Reprise du message précédent :

ceux de maintenant aussi je l'ai trouve très joli , je trouve la Mclaren de cette saison tres joli  

Marrante cette photo
 

http://fr.youtube.com/watch?v=cVJ8NaSOydA
 
La c'est tout de suite plus captivant  

C'est clair que quand j'ai vu les Ferrari limite piler après avoir passé la ligne, puis toutes ces voitures quasiment à l'arrêt et hop une qui passe à fond en plein milieu, j'étais comme ça devant la TV  

Pour la Q3 à vide, dans l'absolu je suis pour, mais alors il faut faire un truc avec l'essence, du genre plus t'es devant moins on t'en met.

C'est pas forcément une solution. Ils pourront partir comme des barbares et personne pourra les toucher.
 
Course a handicap    
Soit avec un lest
Soit une grille inversée type GP2

Retour des qualifs à l'ancienne, tout le monde à une heure et 12 tours lancés pour faire un chrono, et pi c'est tout  

 
Déjà fait chez Ferrari avec Massa

Pourquoi ?  

 
Ben parce que sinon les top teams feraient la pôle puis partiraient avec une citerne en zig-zagant au départ, et hop la course serait finie avant d'avoir commencé.
 
Actuellement il sont obligés de faire un compromis.

Revenir au 10 6 4 3 2 1
 
En fait, revenir aux années 90
 
Pis on pourrait filer un point au pilote qui fera la pole, ça motivera certains peut être

Et ça marche plutôt bien

Probablement pour rajouter un peu de pseudo-suspense ... Personnellement je suis contre.
 
C'est bête, on est tout près d'un format sinon idéal, du moins le plus intéressant depuis 2002. L'aspect élimination des Q1 et Q2 est sympa, il ne manque plus que la Q3 à vide pour que ce soit parfait et qu'on puisse à nouveau parler de "pôle". Mais dès lors que la qualification devient partie prenante de la course au lieu de ne décider que de la grille de départ, il y a maldonne.
 
Si, de plus, on commence à manipuler les quantités d'essence selon la position sur la grille ...

Voté Bob

Euh ... C'est ce qui s'est passé pdt un peu plus de 50 ans, et ca a jamais empéché d'avoir de belles courses ...

Ils ont juste fait ca en pleine hégémonie Ferrari, en espérant que ca rajouterait du suspense ... Et ca a magnifiquement marché, cf la saison 2004 par exemple

faut revenir aux slicks, arrêter les ravaitaillements en course, partir avec le plein.
Ca encouragerait et récompenserait les moteurs économes, et peut-être que ça amènerait des avancées technologiques

non mais le plus simple ce serait de revenir au bon vieux system de qualif dantan ! voir meme faire une qualif a vide par voiture et faire une autre qualif à plein par voiture  et faire la somme des 2.
 
ça prendrais enormement de temps mais ce serait pas mal ..

Ouais mais si la F1 veut évoluer en faveur de l'écologie, c'est peut être pas la meilleure solution

Pour ça qu'ils commence à faire rouler de l'électrique ...
 
quoique ce qui pollu le plus en F1 c'est ptete pas les F1 elles même mais le transport de toute les infrastructure d'un pays à un autre ..

   
 
mais pourquoi on les a pas ces images .... ils ont peur que les gens aiment la F1 ou quoi ?

Si on avait un doute sur le fait que les vitesses montent pas toutes seules, on a la réponse en tout cas

 
Pourquoi un doute ?  

Ca rejoint ce que je pense quelques temps :
 
- Revenir aux pneus slicks (bon ça c'est prévu pour la prochaine saison donc c'est bon) => meilleure adhérence : favorise les dépassements.
 
- Faire en sorte qu'il n'y ait plus aucun arrêt aux stands durant la course, sauf si casse évidemment (comme les grands prix moto) => comme ça, pour gagner des places, t'es obligé de doubler et non de compter sur les arrêts aux stands ! ! Ca serait un poil plus exitant non ? !
 
     Pour ce faire  :  
          => Interdire les changements de pneus durant la course : faisable puisque cela a déjà été fait y'a 3 ans (d'ailleurs ce serait encore plus facile de le faire avec des pneus slicks (se dégradent moins que pneus rainurés)).
          => Interdire les ravitaillements en essence : tout à fait faisable puisque c'était déjà le cas entre 1989 et 1993.
 
 

Bah tu peux très bien avoir un ptit programme qui monte un rapport dès que les 19000rpm sont atteints, ce serait d'autant plus "logique" depuis que les moteurs sont bridés.

J'adore le moment où la Williams est côte à côte avec la Honda et quand Barichello? freine plus tard c'est vraiment impressionnant

 
Il me semble que les boites semi-auto sont interdites depuis 2002 ou 2003.
J'avais en mémoire la Jordan d'Alesi qui intégrait dans son launch control une procedure de passage automatique des 3 ou 4 premiers rapports.

dans le même genre :
 
http://www.youtube.com/watch?v=VGxVpRpFl6g

Ouh pitin, y a plus brogniard : Joie !

 

 
t'es tombé sur la tête ?
 
tu sais que ce sont encore des hommes dans les voitures et qu'ils font des erreurs ?    
 
en gros le mec qui attaque pour gagner une place sera pénalise si il rate un freinage parce qu'il devra repasser au stand pour changer son pneu "pourri" par un plat
 
sur une course de sprint de 30 minutes, OK
mais un GP qui dure plus d'une heure 30, fait pas abuser non plus  

 
J'ai commencé la F1 en 2005
 
Honte à moi alors que Prost GP c'était dans ma ville    
 
En tout cas j'avais jamais entendu un pilote "rater" une vitesse comme ça (c'est peut-être volontaire, d'où les guillemets).

 
Vu que maintenant les pneus sont durs, ya plus de plats

Il y a 2 ans de ça on parlait de Yuji Ide comme une calamité pas possible. Mais on avait oublié Ricardo Rosset
 
http://fr.youtube.com/watch?v=qC3iGSGMJ8c
http://fr.youtube.com/watch?v=sU8uRWIat3Y
 
 

Un des commentaires
 

Elle était belle en tout cas la Tyrell en '98   Avec Takagi ...
Rosset je m'en souviens surtout pour l'aventure Lola en Australie en 1997

Sympa merci    
 
Ici http://www.youtube.com/watch?v=p0QIK_7EU7E ça reprend le départ vu dans la voiture d'Hamilton, mais on voit aussi le tour de chauffe de Trulli et Heidfeld, c'est assez cool à voir.    

 
Incroyable ils ont l'air complètement perdu dans une monoplace.

un autre pilote en carton    
 
http://fr.youtube.com/watch?v=mz6jzJ1skNA

Simracing spotted

Pourquoi? Il est pas bien?

 
Tiens la 2ème me fait penser qu'on voit jamais de F1 en marche arrière, pourtant parfois ça pourrait servir, et il me semble que les pilotes doivent toujours savoir le faire pour leur superlicense, donc les voitures aussi, logiquement, non ?

 
Sauf qu'on est septuble champion du monde et qu'on se gare à la rascasse