Reprise du message précédent :

 
Non sérieux ils ont fait ça ?    

Bah oué

J'aurais bien fait un screen si j'avais un lecteur DVD, pour montrer a quel point c'est risible comme résultat, mais j'en ai pas a dispo

Mais sur un plan de ce genre, par exemple :

Y a un grand rectangle flou qui recouvre l'aileron arriere et tout ce qui se trouve devant (en l'occurence, donc, une bonne partie du casque, quoi )

Parfois le flou recouvre meme les sous titres ... Enfin c'est absolument n'importe quoi

Loi Evin de mes couilles

Alonso chez Williams en 2008 et chez Ferrari à partir de 2009
 

 
Chez Ferrari a la place de Kimi, qui irait dans quelle ecurie, donc ? (et prk quitterait il Ferrari surtout ?)

Pas de souci. Si Raïkko, est champion en 2007 et 2008, il passera l'année 2009 en cure de désintoxication

C'est pas idiot en fait. S'il ne veut plus conduire pour McLaren et que Dennis ne veut pas qu'il aille dans une "grande" équipe, un échange Alonso-Rosberg pourrait contenter tout le monde  
(reste à déterminer qui paye le salaire d'Alonso, certes )

Y'a 0 dépassement en Rally, ça sux  

Là, j'avoue, je n'ai rien à répondre
 
Ah si : en rallye, au moins, quand ils sortent de la piste, c'est rare qu'ils y reviennent  
(la voilà la solution pour la f1 : suffit de replanter les arbres en bord de piste )

Un peu HS, mais putain
http://fr.youtube.com/watch?v=UGfx [...] ture=bz302

Oui Alonso chez Williams    
 
Par contre pas touche à Ferrari tu restes là bas  

 
Top Gear cay mieux

500 Kg pour 500 Ch ... Ca doit être sympa . Bon ,à part ça elle a quand même pris feu.
A 265k € , ça fait un peu tache même si c'est relativement raisonnable pour une voiture de ce type.

3g en virage surtout
 
Chiffre tellement haut que j'ai presque du mal a y croire, d'autant que les pneus ont pas l'air excessivement larges ...

Ya ptet de l'effet de sol ?

Tout ça pour qu'il reste chez McLaren jusqu'au terme de son contrat...

Me trompe peut etre, mais j'ai tjrs vu l'effet de sol comme un truc permettant d'avoir plus de grip, du moment que les pneus peuvent encaisser le choc (enfin, l'acceleration dans ce cas)
 
Donc ...

Le grip des pneus dépend du "poids" de la voiture au sol, aéro comprise

Donc en théorie on pourrait faire une voiture avec des pneus de bicyclette mais qui prendrait 2g en virage ?

Si on exclut le déjantage, ça ne me choque pas, perso

 
Et si tu prends en compte le centre d'inertie aussi

Dernières rumeurs sur le transfert d'Alonso :
Kovalainen a confirmé que des pourparlers ont été entamé pour un éventuel échange Kovalainen - Alonso.
 
Je crois qu'on aura bientôt tout lu sur ce sujet .

2008, KOVA§§§ champion du monde

Et qui règlera la Mc Laren dans ce cas là? Massa comme cette année?

Bref ca donnerai Kova - Hamilton // Alonso - Piquet
 
mouais

Kovalainen pas Raikkonen.
 
Tout ceci n'est évidemment que pure spéculation ...

Je comprendrais alors mieux les problemes posés par les voitures a effet de sol a la fin des années 70/début des années 80 ...

A la moindre defaillance de l'effet de sol en virage, boum, les pneus peuvent plus suivre, et la voiture part dans le décor, c'est ca ?

 
Donc un futur duo de grandes gueules Alonso - Piquet. On risque de bien se marrer alors  

Boah ca sera du sang latin dans les deux dans un sens

 
 
J'imagine, oui

J'avais bien lu, je tentais de faire une blague mais apparemment c'est raté
 
Par contre pour les réglages de la voiture j'étais sérieux, si c'est effectivement ce duo de pilote (de tout ce que j'ai lu, c'est la piste la plus concevable avec l'échange Alonso-Rosberg), ça me semble moyen vu qu'à eux 2 ils cumulent 2 ans d'XP en F1, avec un coéquipier chevronné qui apparemment influençait beaucoup leurs réglages.

 
Et à la moindre bosse en ligne droite, ça s'envole

c'est un ailerons central, c'est le meme principe qu'un ailerons classique, ou une aile d'avion, plus ca vas vite, plus le phenomene de depression est important.
les f1 aujourd'hui ont toujours un fond plat (mobile (qui se deforme à haute vitesse pour "decharger" l'appui)), et beneficie toujours de l'effet de sol. la difference par apport aux année 80, outre le fait que les hauteurs de caisse ont etaient augmenter (augmentation du centre de gravité et diminution du phenomene d'effet de sol), c'est qu'ils utilisaient en sus de fond plat, des tunnels ennorme de chaque coter de la voiture qui capturer l'air à son passage ce qui exercer une depression equivalente à 60% de charge aero, à eux seul

Le "sabot" central a été instauré pour éviter cette fameuse dépression qui, avec un fond plat, fait de la voiture une ventouse

+1§§§

Ils y avaient les jupes mobiles aussi, dans le genre casse pipe Mais le summum c'était la Brabham BT46B avec sa turbine

 
Un autre ovni  

CD-Panhard LM64

Je vous invite à lire ça ...  
http://www.autodrome-cannes.com/cd [...] ans_64.htm

Quand je vois les réglements à la c*n que nous pond la FIA ces dernières années, je regrette un peu de ne pas avoir vécu du temps de ces ovnis. Ca devait être vraiment sympa, de se lever chaque jour en se demandant ce que ces satanés ingénieurs allaient bien pouvoir inventer. Même si tout n'a pas été utile, j'imagine que les équipes techniques devaient à la fois phosphorer dur et bien se marrer.
 
Quelque part : "Eh les gars, je viens d'avoir une super idée : un turbo sur les moteurs !"
Ailleurs : "pourquoi pas un véhicule à 6 roues ?"
Plus loin : "j'ai pensé à une turbine ..."
Dans le garage d'à côté : "une aile d'avion inversée, je crois que ça peut marcher."
 
Etc.

Attends ... Bernie veillait déjà
 

 
Plaisanterie mise à part , je comprends pas pourquoi tu suis encore la F1
Tourne-toi vers les courses de proto , les voitures solaires ou je ne sais quoi ...    
Note: N'y voit aucune arrière pensée . C'est juste un constat.

Une rumeur de plus sur Alonso mais là on fait dans le neuf puisqu'il s'agit de Red Bull :
 

La tendance qui semble quand même se dégager de toutes ces rumeurs, c'est qu'Alonso ne reviendrait pas chez Renault. Assez surprenant.

Raikkonen est malade   :
 

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/ [...] 4804.shtml

 
Enfin c'est pas la loi le pb, c'est son application. Parce qu'on a bien vu que quand certains ne voulaient vraiment pas la respecter, il n'y avait aucune conséquence... Et là, personne ne serait aller réclamer de toute façon.