Reprise du message précédent :

on a plus qu'attendre un ptit decollage au GP d'australie donc
 
 
au fait, le numero n'etait pas noir les autres années ?

 cocobule
 

 
C'est moche

Yo les potos
j'ai plus le net chez ouam donc c'est pour ça que je viens plus trop.
Mais ça va changer bientot.
En attendant profitez bien pour vider votre venin car après je viendrais vous mettre des coups de règle sur les doigts

F2003-GA

F2004

C'est vrai que ya pas trop de différence.
Peut etre qu'on verra les vrais elements aero en australie

A part les sorties d'echappement custom, et quelques modifs aéro ils ont pas modifié bcp leur voiture....
C'est tristounet.
 
Je suis sur que chez williams ils ont fait un gros nez bien solide pour que montoya eperonne schumi sans casser son aileron, pas bete chez williams

on voir mieux la marloboro de l'aileron sur les vues aeriennes

Il y a de plus en plus de blanc sur les Ferrari... dommage, elles perdent un peu de leur ame à chaque saison.
Il y a maintenant plus de blanc sur les Ferrari que sur les Dallara-ferrari de 1990 (qu'on distinguait justement des "vraies ferrari" grâce aux bandes blanches)

La suspension arrière à l'air d'avoir changé

F2003-GA

F2004

 

 

 
Pourquoi t'as mis 2 fois la meme image    
 
(juju 2nd degré   )
 
 

 
On a eu pire déjà en 1993.    

 
A part ça, c'est vrai que cela ressemble à un copier/coller de la 2003-GA avec un aileron à la réglementation 2004.    
Mais la surprise est peut-être ailleurs...
Un moteur de 1500 ch ?    
 
 

en fait y a plein de difference mais c subtil.
 
je fais un copier coller d'un intervenant d'un autre forum paske j'ai pas le temps mais je pense pareil
 

En gros ils ont fait comme chez Sauber un coup de peinture et ça rulez pour la nouvelle saison

 
   
 
la peinture etait deja la, zont juste changer les autocollants

Au fait, c'est dû à la nouvelle réglementation ces capots moteur à aileron ?
 

 
ouai, pour permettre plus de place pour les sponsor

 
   
 
Bon, et sérieusement, c'est dû à quoi ?

 
ben c'est la raison officielle
 
comme les 10cm en plus sur la face latteral de l'aileron arriere.

 
BAh ils ont de grand noms faut de grands capots    
 
Plus de visibilité pour atirer plus les sponsors, pour que la f1 puisse vivre, les pauvres, zont pas bcp de sous  

 
Damned...    
 
Je croyais que tu plaisantais...
Quelle bande de c### !!!!!!!!!!!  

Voir le post de Shinji il y a quelques pages avec le camion et ses panneaux publicitaires

c'est pour prevenir l'arrivee de la f1 en asie, avec le double affichage des sponsors chinois-anglais

 
J'ai vu...    
Mais je pensais que seuls les ailerons arrières étaient touchés par cette règle débile.  

A quand les casques surdimentionnés pour mettre de la pub, et le gros ballon à l'hellium attaché à la voiture avec une marque de cigaretié dessus

Pour 2005 c'est à l'étude.

Avec arrêt des pilotes tous les 10 tours pour faire de la pub.

 
Avec descente de la voiture et degustation de Pespi a chaque arret + repartir avec une 407 pour la promo du film taxi 4  

 
Ca fait vraiment pas fini à l'arrière...
 
Edit: A part ça, performante ou pas, elle va pâtir de ses Bridgetone la Ferrari cte année.

Finalement cette ferrari est la premiére déception (visuelle) de cette année 2004

Elle va aussi décevoir sur la piste.....
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
décevoir ceux qui pensent que Ferrari ne va pas gagner les 2 titres une fois de plus

 
C'est beau de rêver... en attendant quand je pense à ferrari j'entends "This is the end.... my friend, this is the end.... this end."
 
 

Salut les amis !
 
Elle a l'air bien conventionnelle cette F2004, c'en est presque décevant (ça aurait pu être la saison des ovnis, mais finalement seuls Williams et McLaren se singularisent).
Ceci dit, je fais confiance aux Rouges pour en faire une machine à gagner, d'autant plus qu'elle commencera effectivement en 2004 et que le travail aérodynamique effectué semble une fois de plus assez pointu.
 
Attendons les 1ers essais et, surtout, les premières courses.

 
Il me semble que tu disais déjà ça il y a un an .
Enfin, que veux tu : nul n'est prophète en son pays

 
Justement, cette fois c'est la bonne ou je me fais moine  
 
En fait je prédit ca depuis 2002

han ! les fotos de f1-live ne s'affichent plus

 

 
Prépare la robe de bure et la tonsure, et dis adieu à ta copine !

Ceci dit, je veux bien comprendre que ceux qui n'aiment pas Ferrari trouvent cette hégémonie lassante.

Un peu comme Renault et Honda en leur temps, ça finira...en 2004

nul doute aussi qu'ils attendant de pouvoir profiter de la soufflerie de SAUBER pour vraiment attaquer un travail d'aero sur la F2004..je pense qu'ils ont d'abord travaillé sur moteur fiable tout en gardant les bonnes perfs..puis Bridgestone  
 
non ,