Reprise du message précédent :

Disons que, a priori, toute une phase est probablement faite par les ingés, qui savent quel effet aura une modification de tel ou tel paramètre. Ca me semblerait en tout cas "logique", vu la puissance de calcul qu'il peut y a derrière.
 
Et puis, à quoi bon avoir un pilote d'essais, si les données acquises ne seraient pas transposables ? Et, si seuls de rares pilotes seraient à même de bien comprendre la voiture, la régler, et aider au développement, on pourrait en effet légitimement se demander à quoi serviraient ces équipes d'essais.
 

La tringlerie, ça peut quand même casser, je ne suis pas sûr que ce soit la seule solution. Commandes électriques/optiques, je ne serais pas contre, et on peut vérifier qu'il n'y a rien d'autre.
 

Nan, on exécute le pilote, après tout c'est lui, la brêle qui a besoin de la télémétrie.

(conditionnel dans la conditionnelle introduite par "si" )
Ptet qu'ils cherchent juste a accumuler des données en vue de mettre tout ca en equation
 

Tsk tsk ... Prk faire compliqué qd on peut faire simple ? On emmerde les ingénieurs !

 
 
[commence a fatiguer là ]

OK, il se fait tard, et mon français se délite. Il me semble aussi que j'avais édité en cours de frappe, si bien que j'ai changé partiellement des tournures sans vérifier la cohérence de l'ensemble.
 

Ce qui revient à prémacher/aider le boulot de réglage du pilote.
 

Paske la F1 doit aussi être une vitrine de la haute technologie.
 
Enfin, ça reste un réglement pas mal, ça permet pas mal de créativité (mais pas dans mes domaines ). On pourrait revoir la voiture à aspirateur, par exemple.
 

Je propose une solution qui arrangera tout le monde : on prend le directeur d'écurie, après tout c'est lui qui est responsable de tout ça.
 

Je pensais que tu dormais.

Hé bé ²

Ouais,    
 
 
Va falloir faire plus marrant la prochaine fois

   
 
 
S'te discussion quand même

 
+ 1 !      
 
Il y a moyen d'avoir un résumé d'hier soir ?    
 

Des images et des photos de Bahrain et Shanghai.    
 
http://f1.racing-live.com/fr/photo [...] s04c.shtml
 
J'en connais qui vont faire des pâtés de sable.    
S'ils arrivent à finir le tout à temps (et ça a l'air mal barré d'après les photos), il va y avoir du sable sur la piste à Bahrein...  

ils vont passer un extrait de michel vaillant dans le journal de rtl
 
 

bon, ben sa promet ; ils se rentrent dedans, le méchant-pas-bo sort en feu de sa voiture et va se rouler dans l'herbe...
 
   
 
ça peut prendre feu une combinaison ignifugée au fait ?

Cette chance !

 
en l'aspergeant d'essence auparavant y doit y avoir moyen

je vais vous upper un bout

enjoy !
 
http://greenleaf1348.free.fr/Vaillant.avi

Not found.
C'est Free qui merde ?

http://www.chezmoicamarche.org ; à du 371ko/s même

http://www.chezmoicamarchepas.org/
 

Maintenant ça marche.

Pour le moment, ca ressemble à un circuit de rallye-cross  
Sinon, c'est légal les 4 roues motrices en F1 ? Ca pourrait servir sur ce genre de circuit  
(d'ailleurs, ca pourrait peut être inciter Audi à venir )

il y a eu des tentatives de 4WD, mais c'est interdit now

ouai interdit au meme titre que certaine solution pour ameliorer la motricité dans le sable

Pauvre HeidFeld....    
 

 
Je le verais bien chez Toyota ou Jaguar moi...
J'espère vraiment qu'il aura un volant l'an prochain, il le mérite vraiment...

 
Ben... Il a fait quoi déjà ?

 
Avec les moyens qui lui étais donné (une Prost puis une Sauber) il a quand même régulièrement ramené des points importants et quelques Podiums...
 
Et puis il m'est sympathique    
 
Il a autant sa place en F1 (si ce n'est plus) qu'un Da Matta, Firman, Wilson etc...

 
Ouai voila mais en meme temps il n'a jamais rien fait d'extrordinaire, je v pas pleurer un gars qui gagne x millions de $ par saison
 
Pis des allemants y'en a des tonnes en f1, si ca pouvait libérer de la place a un ptit français ca serait pas mal

 
Pour les X millions, je doute qu'il soit le seul, et quand bien même...  
 
Quand a l'argument "cocorico"... évidement... mais je doute que sa fasse "plus de place" pour un Frenchy...    

Enfin il a l'air de dire qu'il est au fond du trou et on presque envie d'aller le voir parce qu'il n'a pas d'ami... faut pas déconner non plus

 
Il ramène des points mais il est transparent.. on ne voit aucun fait de course avec lui (je ne parle pas d'accrochage, mais de lutte pour un dépassement), ok il n'est pas dans la tête du peloton, mais bon..
Pour moi il est encore plus froid et mécanique que Raikkonen..d'ailleurs il n'était pas appelé "computer kid" pour rien dans les formules de promotion.

En clair c'est le fils spirituelle de:
 

 
 

 
Pas la même catégorie hein      
 
 
 
( )

C'est dommage de finir la saison comme ça...    
Ca fait un champion du monde potentiel de moins.
 
Mais pendant qu'on y est, Solberg n'a pas un mariage de prévu pendant le RAC ?    
 
 

freddy loix          
il est nul lui non  

Nul, il ne faut pas exagérer...
 
Mais il a peut-être le grand mérite d'être disponible dans 3 jours.

Je sens pas trop Loeb sur le RAC là    
 
Ca va dependre beaucoup des conditions méteo mais si, comme c'est tres souvent le cas, il y a le fatal combo pluie/brouillard/boue bien grasse il và manquer d'expérience par rapport à un gars comme Sainz et Solberg à l'air de bien se debrouiller dans ces conditions là aussi (cf sa victoire au RAC l'an passé).
 
Ca me ferais bien plaisir qu'il me fasse mentir mais je doute    
 

meme l'an prochain    
ils sont idiot chez peugeot pkoi ils ont pas pris mc rae  

 
c clair que ca va etre chaud mais bon ....
loeb est bon meme quand il connait pas parfois....

 
Moi aussi je doute mais vu comme il (Loeb) a été impressionnant en Australie je me dis qu'il est capable de tout.
Sinon dommage pour Burns. J'aurais voulu qu'il soit champion rien que pour voir la tête de Gronholm...

 
Bonne question, mais il y a peut-être plusieurs raisons:
- il réclame un max de thunes en salaire.
- le changement de réglementation est arrivé trop tard et Peugeot avait déjà tout prévu.
- clause de non-concurrence posée par Citroën.
- Rovanpera casse suffisament de voitures pour ne pas demander de l'aide à McRae...    
- McRae avait un contrat avec Citroën pour 2004 mais il passe à la trappe à cause de cette réglementation débile.    
 
Mais la principale, c'est que le troisième pilote doit être un "newbie" niveau palmarès, ce qui n'est pas le cas de Colin McRae...      

Il me semble qu'il y a de nouveau eu des changements depuis (plus de 3ème pilote en fait )

 
on sent le connaisseur là