Reprise du message précédent :
Coultard à moins de 2 dixièmes de MS, et c'est pas la première fois de l'année, joli quand même
 

 
 
 
  et vi  

c'est quoi ce titre ?  

j'aurai du rester au lit  

 
Pareil.
 
Avec en plus : courses plus courtes : 1 heure.
 
C'est sur la piste qu'on double, pas aux stands.
 
 
Une course de Formule Ford, Formule Renault ou GP2 est plus intéressante qu'une course de F1
 
 

Pareil que vous deux

 
+1, retour à l'ancienne quoi. Au moins les pilotes se battent sur la piste, pas dans les stands.

on peut réduire le nombre d'arret , de pneu, tant qu'au niveau aéro, une voiture 1 seconde plus rapide ne pourra pas s'approcher de la voiture qui la précède, les zones de dépassement se compteront sur les doigts d'une mais pour toute la saison ...

Justement il y a un nivellement des perfs des voitures

Bah question aero, on interdit tous les appendices à la con, on réduit fortement la largeur des ailerons, et on oblige une hauteur de caisse minimum afin de réduire susbtensiellement l'effet de sol.

tout ces appendices, il y en a de plus en plus, faudra calmer tout ca ...

 
spa possible commercialement parlant    
faut que se soit d'un block
 
ou alors à chaques drapeau jaune on sort le safety comme en champcar afin de resserer les rangs et creer des surprises  

 
Je crois que c'est le contraire, il faut augmenter l'effet de sol.

 
j'ai l'impression que plus les performance seront proche, plus il sera difficile de depasser.
 
suffit de voir que les dépassements en F1 ont lieu que quand y a une voiture 3 sec plus rapide au tour. 2 voitures qui ont les meme perf ne se depasseront jamais.

Si, parcequ'ils n'auront plus d'autre choix. Pas possible de jouer sur les ravitaillements. Si tu veux être devant, il faut que tu doubles

 
la voiture qui est devant garde un avantage de folie, si elle ne fait pas d'erreur, ça passe pas sauf manoeuvre Montoyesqye

 
c'est pas parceque t'as pas le choix que t'y arrivera
 
si un mec tombe d'une falaise c'est pas paske ila pas le choix qu'il va commencer a voler

c'est surtout qu'ils ont peur de louper un freinage si ils attaquent pour doubler ...
cf Raikko au Nurb  

 
ça tombe bien, c'est ce que préfère Lafitte : ceux qui partent P1 et gagnent  

 
 
C'est vrai, c'est vachement différent actuellement....

 
 
Euh, capilotracté est un mot très faible pour exprimer ta comparaison
 
D'ailleurs faudra m'expliquer comment on faisait il y a quelques années alors qu'il n'y avait pas de ravitaillement...
 
Comment çà c'est à cette époque qu'on voyais les plus belles bagarres ? Ah bon ?

 
a l'epoque, pneu slick, bcp plus d'effet de sol, moins d'appendice aero. personne n'avait encore a soufflerie a ce moment la et une voiture qui se rapprochait d'une autre n'était pas systematiquement devancée.
 
plus de grip méca, moins de grip aero donc plus de depassement.

Tout pareil, comme l'avait signalé Pesca les arrets aux stands appartiennent au monde de l'endurance, or la F1 c'est pas ca !    

 
Eh ben voilà, tu viens de complèter le tableau

On supprime les ailerons   Ou un aileron standard pour tous style Monza  

sans ailerons c'est clair qu'ils iront moins vite    
mais bon ce sont pas des formule ford avec un 1.6l  

Ca pue

forumle ford ?    
 
moi j'aime bien  

 
Moins vite en virage mais en des qu'il y a une ligne droite miam
et au freinage re-miam !

 
 
la "F1 qui devient une F-Ford" ça pue, pas la F-Ford

Exact, on approchera des perfs d'une moto.

Voilà, tout est dit, rien à ajouter  
 
Dans sa volonté de "standardisation" (boîte, électronique ...) que la FIA a pu laisser apparaître dernièrement, je pense que ce serait pas mal qu'ils ajoutent les ailerons.
Une règle simple, ce pourrait être que la FIA fournisse les ailerons arrières. Par exemple, donner aux équipe un échantillon de 2 ou 3 types d'ailerons arrières différents, avec les circuits sur lesquelles chaque type serait obligatoire. Et les équipes se débrouillent pour intégrer ca au mieux  
Bien sur, ils auraient un rapport trainée/portance moins bon qu'actuellement

Ouais enfin vous parlez de F1 performance et tout, l'appui aero c'est aussi ce qui fait la perf d'une F1
Donc c'est domage de tout virer quoi
 
Perso j'aurais plus été pour débrider justement les appui

ben si que du grip aéro, les depassements on en verra jamais

En même temps, la performance, on ne la "voit" pas. Même si les F1 tournaient 10s moins vite, je suis pas sur que beaucoup de monde constaterait la différence.
Et on peut remplacer, dans les virages, le grip "aéro" par du grip "mécanique" (retour des slicks, pneus plus larges ...) si besoin.
 
Le risque, c'est qu'elles aillent moins vite que d'autres formules, ce serait gênant, certes

la performance avec les puces tu la vois pas non plus hein

Exact, virons les puces  

 
Si le gars veut monter sur le poidum, il tentera crois moi
 

 
Sauf que la ils seraient obligés de tenter le dépassement pour monter au classement
 

Y a bien trop d'appendices sur les F1 aujourd'hui. Ca en devient presque laid

Je suis habitué maintenant, mais un de mes premiers posts ici doit être pour dire que je trouvais les F1 de cette année affreuses (sachant que je ne m'étais jamais vraiment intéressé à la F1 avant).