Reprise du message précédent :

 
Alonso il est champion du monde de kart non? elles sont où les aides electroniques en Kart?
Donc pour toi Prost est un bon pilote et Senna une tanche  
 

 
 
Ligne droite des stands et virage de ste dévote sont neufs mirabeau neuf de l'an dernier

C'est juste qu'on apprécie ou pas le style, mais ça n'en fait pas un bon ou mauvais pilote
C'est comme sur le forum, on peut avoir des posts sobres, ou des gros trolls avec des pom-pom-girls, le style est différent mais ça ne change pas la valeur du forumeur

donc niveau bosses, encore bcp ?

[quotemsg=5508108,70969,68856]Alonso il est champion du monde de kart non? elles sont où les aides electroniques en Kart?
Donc pour toi Prost est un bon pilote et Senna une tanche  
 
Prots bon pilote oui    
Senna excelent en qualifs mais moins bon que prost pour le reste AMHA    
 
quand je parlais de vieille f1 je parlais des années 50 à 80
 
Et puis c'est un avis perso j'aime pas le style d'alonso point barre. Et puis les gars qui prennent le melon en 3 ans non merci, si c'est pour finir aussi con que schumi  

 
C'est vrai je m'étais mal exprimé  

édité

ouais enfin bon, senna sous la pluie, il savait piloter lui
enfin bon les gouts les couleurs tout ça

 
ça c'est clair   un peu comme olivier jacques en moto qui aurait pu doubler rossi avec une moto qu'il ne connaissait pas tout comme les pneus et un manque de condition physique  

Montezemolo s'énerve ...
 

 
Les réglements sont les mêmes pour tout le monde, s'ils ne sont pas capables de les exploiter, tant pis pour eux  

 
je fais mon possible, mais je passe pas encore assez vite pour m'en rendre compte

Sutout qu'ils ont doit à 15000 journées d'essais avec 10 voitures en meme temps sur 50 circuits du monde, donc ils me font bien rigoler à venir pleurer a cause des pneus. Ces memes pneus qui les ont avantagés souvent ces dernières années (pas tout le temps un moment michelin avait bien le dessus).

 
  accelere  

 
 
je l'ai dit hier que les declaration assassine allait pas tarder

excellent  

Vu la tete de todt à mon avis c'est sur que ça allait tomber
 
Et puis ça les fait chier grave de voir que la voiture va bien mais que brdg se tourne les pouces

pendant 5 ans on a eu des championnats du monde de ferrari(s), on peut bien avoir de temps en temps un vrai championnat du monde

 
faut qu'il arrete, les gomme bridge peuvent etre performantes, il y a qu'a voir le meilleurs temps de MS, et surtout l'ultra domination de MS a imola
 

 
la il a pas tord, mais c'est pas les perf de bridge qui posent problemes a mon avis, c'est plutot l'utilisatin des pneus de la F2005 qui arrive pas a les faire chauffer (comme maclaren au debut de saison) et les soucis de "fiabilité", mais ils avait peut  etre qu'a ne pas partir sur une strategie a 1 seul arret, ca aurait moins bouffer les gommes...
 

je crois qu'encore une fois le monsieurs a oublié imola...
 

 
c'est bien d'accpeter d'en laisser un peu aux autres, et de comprendre que pour l'image de la marque, le fait de dominer outrageusement un sport sans interet, c'est pas terrible, mieux vaut se battre dans un truc interessant (avis que visiblement, les tiffosi italiens ne partagent pas vu les baisses d'audiences
 

 
le jour ou la FIA voudra vraiment diminuer l'egemonie de la FIA, elle redistribuera correctement les retombées financieres entre les ecuries.
est ce que quelqu'un peut me donner une regle qui desavantage ferrari? (sans troll, du genre, ferrari a plus le droit de tricher svp)
 
edit : putain le temps de taper tout ca, je me suis fais griller en beauté

 
Quelle pitié ! Son équipe perd alors qu'il a l'habitude qu'elle gagne depuis 6 ans. Une vraie réaction d'enfant gaté qui ne supporte pas la frustration.
C'est vraiment faire honte à la marque Ferrari que d'avoir des réactions comme ça !!
 
Soit il accepte de perdre et il bosse avec Bridge pour remonter la pente, soit il peut retirer son équipe s'ils ne supportent pas de perdre !

 
la règle des pneus uniques...ils ont 2 pilotes qui ne savent pas les gérer (trop l'habitude de tirer dedans pendant 15 tours avant de les changer, tout ça...)
 
edit : oups, un troll m'a pris mon clavier  

La declaration de Montezemolo ce n'est que l'evidence    
Ca se trouve Ferrari va passer au Miche des cette année  

 
Tout à fait d'accord la dessus    
 
Et les regles ils font tout ce qu'ils peuvent pour ne choisir que celles qui les arrangent (réduction des essais out et accord concorde contre l'avis des autres écuries   ).
 

 
Et alors ???? Ils sont associés à Bridge non ? l'an dernier ils gagnaient avec, cette année ils doivent accepter de perdre AVEC.
Faut arrêter de pleurer parce que les pneus ne fonctionnent pas bien ! Michelin est meilleur, point barre, et la situation peut très bien évoluer et même se retourner !    
 
Y'a que Todt qui est honnête et droit dans ses bottes là dedans. Sur la grille dimanche il a dit à 'Koh-Lanta man' que c'était le "package" qui n'était pas bon, pas seulement les pneus.
Lui au moins il sait perdre !

Et j'ajouterais qu'ils ont tout fait pour être l'équipe favorite de Bridgestone (et d'ailleurs qu'a fait Bridge pour garder des grandes équipes ?), et ils en récoltent les fruits ! Ils se sont plantés ensemble comme des grands, alors maintenant ils vont se sortir les doigts du c** et ils vont remonter la pente !

 
+1 aussi  

 
C'est clair que les pneus ne sont pas les seuls responsables..
 
Si on en juge par ça :  

 
ça montre bien que quasi toutes les écuries chaussées par michelin n'ont pas de pb particulier d'usure, sauf sauber qui les exploite mal...Pourquoi ça ne serait pas la même chose avec Bridgestone ?

Pasque c'est pas juste

Parce que qd les conditions le permettent la Ferrari est du niveau de Renault et Mac.
Cf les MT.
Ce n'est pas un probleme d'exploitation, mais de qualité de la gomme.

 
le meilleur temps, ça ne veut rien dire...  
 
Tu peux très bien avoir une voiture très performante sur quelques tours (preuve entre autre que la gomme n'est pas si mauvaise que ça), mais si elle est incapable de gérer l'usure de ces mêmes gommes sur un GP, ça ne sert à rien de claquer des tours pour épater la galerie  

 
+1 bonne analyse.
 
 

 
Et de stratégie foireuse aussi, enfin peut-être un peu hin . Partir avec une voiture très lourde, c'est peut-être pas l'idée du siècle quand on sait que les pneus vont souffrir .

 
Ouais mais vu qu'ils marchent qu'une fois usé, t'as pas le choix  

Luca M comemnce à s'énerver..Enfin...

Et puis personne n'a menti à Bridge hein ! Le rêglement est le même pour tout le monde. Les pneus devront durer la qualif et la course toute entière. Maintenant s'ils n'ont pas été capable de développer un pneu pour, c'est leur erreur.

 
Clair qu'un meilleur tour n'est pas du tout revelateur d'ailleurs Villeneuve ou les Minardi les alignent les 1 apres les autres en course c'est dire...
Non mais serieux, a Imola temperature fraiche -> Schum cartonne une fois les pneus usé
Barcelone -> essais du matin tout en haut, essais de l'apres-midi au milieu de la feuille de temps, d'ailleurs dans la Q2 avec bcp d'essence il etait plutot pas mal.
Enfin, en course, t° eleve, schum se montre en milieu de course une fois que les pneus commencent à s'user et peut jouer le podium, sauf que les pneus n'ont pas tenu
 
Si ce n'est pas la demonstration que les pneus sont en bois et que la Ferrari est en rien responsable  

 
Nan mais t'es au courant que le pneu Bridgestone est développé avec et pour Ferrari ? Qu'il y a 30 ingénieurs Bridge dans le garage Ferrari et en essais privés ? Oui, le pneu Bridgestone est mauvais en ce début de saison, mais c'est la faute des deux partenaires !  

 
et t'as pas l'idée que c'est la ferrari qui peut mal les exploiter?
un peu comme sauber?
 
maclaren aussi au debut de l'année avait des problemes a faire chauffer ses pneus, regardent aujourd'hui ou ils sont...
 
ils arrive pas a les faire chauffer, et les bouffe trop vite, ca vient des pneus et peut etre de la voiture aussi

 
Sauber est depuis le debut de la saison a la ramasse alors que Ferrari a montré son potentiel quand les conditions le permettait, bref rien a voir.
 

 
encore une fois, regarde dans le clan michelin : Sauber a connu des gros pb d'usure alors que Mclaren est réputé pour ne pas user ses pneus.. Pourtant ce we, tous les concurrents michelin ont utilisé la même gomme..
Donc, bon, ça montre que selon les équipes l'exploitation qui est faite des pneus est loin d'être identique.
 
Donc, oui, les pneus bridge fonctionnent mieux quand il fait frais, ok schum cartonne quand ils sont un peu usés, mais pourquoi ne pas admettre que le chassis ferrari est peut-être trop exigeant vis à vis des pneus et les use beaucoup trop vite en course... (d'ailleurs à ce sujet, les Jordan et Minardi se sont plains d'une usure excessive ce we?)

Sur ce plan je suis plus mitigé. Cette stratégie a formidablement fonctionné à Imola (même si les températures étaient plus fraîches), et Barcelone a été entièrement resurfacé. De plus, je ne pense pas que Brawn soit totalement novice en la matière, même si l'erreur est humaine.
 
edit > Un article intéressant de GP2005 sur ce sujet.