Reprise du message précédent :
 
 

 
FYP

 
la tribune était orange...

Sur quelle base ? Ils supposent qu'il y a complicité de l'un pour faire gagner l'autre ?

Si c'est ham qui défonce ver au départ demain j'imagine pas  le fofo

Très Fair play le Lewis  

Mais quand tu as déjà autant de titre c'est plus facile  
In fine rien à prouver  

On verra demain

On sous-estime pas VER, mais le combo Mercedes-HAM aura été performant toute la saison (dès le début, Bahrein, Portugal et Espagne).

BOT est resté bloqué derrière RIC et OCO tellement longtemps à Jeddah, et il y a plein d'autres exemples où quand HAM hausse le rythme, BOT ne suit pas.

 
faut juste taper la roue avec l'aileron incassable et c'est bon.

Pneus tendres pour RB, NOR au milieu et BOT derrière tout le monde.
 
Voilà pourquoi.
 
Y'a pas que la pole d'intéressant à regarder ici.
 
 

 
Horner avait l'air de dire que la meilleure stratégie restait les médiums. Je ne sais pas trop pourquoi ils ont terminé leur tours en soft. On verra, il y a des courses avec un seul arrêt suggéré et ça se transforme en deux arrêts, on peut-être qu'il peut aller au bout en soft/hard.

Tu n’as qu’à réécouter la fp1 ou fp2 (me rappelle plus) sur canal.

Ils n'avaient plus de médiums à ce que j'ai cru lire

 
J'ai plusieurs hypothèses:
 
- Ils en ont marre de le voir gagner / Ce sont des supporters de Max
- ses prises de position pour certaines causes qui ne sont pas trop populaires dans les pays où il se fait siffler (pays du Golfe, Russie, etc.). Il n'est pas le seul (Vettel, notamment) mais il est le seul à faire des podiums    
- racisme primaire
 
 
 

Ah ok. Si tu le dis, je te crois. C'est un peu expéditif mais bon, avec la FIA...

PER juste derrière HAM, TSU juste derrière BOT
 
les pions sont en place pour le départ

Ham en sandwich par la rapidité de la jeunesse.  
Il devra tout miser sur sa science de la course.
Quelle saison !!!

 
VER a flingué son dernier train de medium, le train avec lequel il devait demarrer demain.
Donc il a du passer en soft et faire ce pari.  
Et Horner parle de courses a 2 arrets depuis vendredi.
Donc ils vont tenter.

Au départ, Pérez et Norris se tirent la bourre, et Hamilton en fait les frais.

 
Le temps en medium permettait de se qualifier en Q3, ils auraient pu ralentir dans le secteur 3, ça a déjà été fait.

2 arrêts dans des GP où tous les autres optent pour 1, ça c'est pas souvent révélé payant

 
Si Hamilton gère bien ses pneus et qu'il est capable de faire un long premier relais, Mercedes va peut être tenter un seul arrêt. Je crois que l'arrêt au stand est assez coûteux sur ce circuit en plus. Et ça permettrait de rester à l'écart de Verstappen toute la course. Chacun sa stratégie et on voit ce que ça donne à la fin.

 
Ah oui j'ai oublié qu'il allait partir avec les médiums avec le flat spot si il ne faisait pas un autre temps

 
 
Mais peut-être plus du tout de médium, et alors autant ne pas partir avec un médium abîmé...

Mais le pire c'est que Verstappen a une vitesse de pointe correcte. Pour la première fois depuis plusieurs GP, la RBR peut espérer tenir la Merco dans les lignes droites
 
 
Même avec de meilleurs pneus et sa Mercedes, ça va être compliqué de doubler pour Hamilton.

 
A force de se demander si Max va percuter Hamilton, certains ont oublié le facteur Jos qui pourrait tenter de l'écraser comme il l'avait fait avec son ex... Et, dans ce cas, pas de sanction pour Max !

Si VER est champion ce serait le premier titre pour le moteur Honda depuis Senna en 1991 avec McLaren.

 
La strat a un arret est la reference sur ce circuit.
Et franchement, vu la config de sortie des stands, il vaut mieux minimiser les arrêts.
 
ca parlait encore recemment du fait que le tunnel est bien froid et a franchir avec des pneus deja froids donc danger.

Autour bcp de rouges.

S'il manque de grip au décollage ça pourrait foirer car il peu se retrouver derrière Perez...

Mais si il part fort ça peut être la stratégie gagnante.

C'est un gros désavantage pour VER de partir en softs (BOT vient de confirmer en interview que la meilleure stratégie est de partir en mediums).
 
La seule chose qu'il peut espérer est que PER passe HAM grâce aux softs et le retienne assez longtemps pour qu'il prenne le large. Sinon victoire facile pour le britannique.
 
Finalement, l'erreur du hollandais en Q2 va permettre d'avoir une course animée.

 
 
Ça dépend de Pirelli en fait, ils auraient pu changer celui abimé...sauf si Pirelli estime que le pneu n'est pas aussi abimé qu'annoncé

Il suffira d'une safety car bien placée pour prolonger la durée de vie des softs  

Charles qui t'explique que les pneus tiennent même pas le tour entier en attaque.

Cette tristesse  

 
Quel dommage le retrait de Honda quand même...
Je suis sûr qu'ils regrettent, surtout après la saison qu'ils vivent...

Le moteur Mercedes est moins fringuant après 3 courses et Red Bull à déchargé. On se retrouve un peu comme à Austin.

pour le moteur, on ne compte que le 1er pilote ? c'est pas comme pour le championnat constructeur ?

après faut faire gaffe avec les softs, souvent ils ont une 2ème vie et durent pratiquement autant que des médiums
 
le pari a 1 arrêt n'est pas totalement fichu, il faut juste tenir 15 tours je dirais, avant de passer les durs jusqu'à la fin. Mais c'est clair que partir en médiums comme l'an dernier c'était une meilleure strat... à voir tout de même si la nouvelle configuration du tracé n'offre pas plus de charge sur les pneus, auquel cas 2 arrêt peut être plus pertinent.

Il partira avec quels pneus, Norris ?

 
No surprise.
Les types flinguaient leurs medium le we dernier alors que la piste était moins abrasive.

Ça serait compliqué.

Il faudrait d'abord établir clairement que l'éperonnage est volontaire, et non une erreur. Ça, ça serait en fait la partie la moins compliquée.
Ensuite, établir une responsabilité de l'écurie et non du pilote... et ça ne pourrait se faire qu'avec un témoignage de Perez qui n'aurait aucune raison de parler. Sauf à ce que la sanction soit très forte (suspension à vie et amende mirobolante), et que la sanction éventuelle de l'écurie soit très forte aussi (suspension très importante, amende à plusieurs centaines de millions pour fausser le championnat...) pour induire une négociation où le titre pilotes reviendrait à Hamilton.

À mon avis: zéro chance. Si Pérez sort Hamilton volontairement, il sera de toute façon pestiféré ailleurs que dans la galaxie Red Bull et ses jours en F1 de toute façon comptés. Menace de suspension à vie ou pas, je ne pense pas qu'il lâcherait son employeur.

C'est rien par rapport a l'année prochaine  

 
tu as vu l´état du premier train de VER dimanche dernier?