Reprise du message précédent :

Pendant les essais libres ... ?
 
(et il va la conduire comment la voiture ? )

un boutton pour l'acc un autre pour le frein

sans les pieds

(Au fait, petite colle, qqn sait qui c'est ? : http://www.f1-instinct.com/images/bg30.jpg ... Je pense pas que ce soit Senna Peut etre Mansell, z'en dites quoi ? )

Des palettes pour l'accelerateur, le frein, et les vitesses .. Pas super pratique
 
Mais j'ai hate de voir ca
 
Mais pdt les essais libres, vraiment je comprends pas

T'es sûr?
Parce que j'aurai dit Senna moi

Je sais pas, une impression  
 
Les yeux, et puis il avait tjrs les cheveux qui se barraient en couilles

Si tant est que ce soit un pilote de F1 ...  
 
http://www.f1-instinct.com/images/bg35.jpg
 
(des comme ca j'en veux bien remarque de pilotE )

Je me disais un truc aussi, ça serait bien que sur TF1 ils arrêtent de parler du départ canon des Renault, parce que cette année leurs départs sont plus "dans la norme" que "canons"

Bon, v me pieuter moi  
 
'nuit les

+1 je bosse demain et j'ai une voiture à faire remorquer  

(le 19/04)

(le 24/04)
 

 
Hum
 

bye

 
preske pareil

le 19-04-2005
 

 
 
le 25-04-2005  
 

putain, ils font 10% de mes posts en une journée
 
et pour Juju_Zero, il y a deja eut des femmes en F1, et il y en a actuellement en nascar...
 

enfin j'en ai quand meme posté plus

 
Je ne pense pas non. Les températures etait anormalement fraiche ce week end et c'est ce qui semble être bon pour bridgestone. Z'avez pas remarqué d'ailleurs que les michelins semblait plus à la peine d'ailleur (j'ai trouvé que les pneus de button par exemple etait bien amoché sur la fin)    
 
La suite de la saison se passera sur des circuits ou la température devrait être plus clémente pour les michelins (hormis Silverstone peut être et Spa).
 
Wait & see...

 
Spa en 94. Parti 16° mais victoire au bout. Je me souviens que sur ce grand prix, y'avait pas beaucoup de résistance, sa Benetton etait du reste largement au dessus du lot. N'importe quel bon pilote aurait fait cet exploit je pense    

Fiou, j'ai trop de page de retard, j'ai pas le temps de tout lire.    
 
Bon, ce qui compte, c'est qu'Alonso a gagné hier, ce qui entretient un certain suspense dans le championnat, vu que la F2005 en terme de perf pure, n'est pas à la rue, loin de là.
 
Alonso impressionnant, car resister pendant 13 tours à un furieux en rouge sans commettre d'erreur, à son age de plus, c'est signe que ce garçon a les nerfs solide. Et je ne me souviens par avoir de pilote comme ça ces 10 dernières années face à schumi.

you're wrong  

 
   
 
Le plus impressionant a été Schumacher, resisté à Imola ne constitue pas un exploit, par contre passer de la 12ème à la 2ème place avec 30 sec de retard ca c'est grandiose  

Euh.. "gagner" 12 places en doublant 2 voitures, je n'appelle pas çà "grandiose" personnellement
PAr contre, même si c'est quelqu'un que je n'aime pas, Alonso a résisté là ou Button à craqué. Et ne pas faire d'erreurs quand il faut surveiller ses rétros en permanence pendant plus de 10trs, çà c'est fort...

 
Personne d'autre n'a été capable de faire ce que schumacher a fait.
C'est quoi le génie d'alonso à part imoser son rythme et fermer les portes et de s'etre fait remonté 30 secondes et de s'etre fait dominé par Raikko en debut de course ?
Button n'a pas craqué, Schum a profiter du bordel provoqué par les williams qui se doublaient pour passer.  

 
Nan, j'ai une voiture qui gagne, une R25  
 
Rien a voir mais voici les meilleurs tours en course !!!
Vous voulez la preuve que bibendum était à la ramasse ?
la voici:
 
Imola – les meilleurs tours :
1. Michael Schumacher – Ferrari – 1’21.858 – 48ème tour
2. Jenson Button – BAR Honda – 1’22.604 – 22ème tour
3. Alexander Wurz – McLaren Mercedes – 1’23.023 – 24ème tour
4. Fernando Alonso – Renault – 1’23.133 – 22ème tour
5. Kimi Raikkonen – McLaren Mercedes – 1’23.296 – 8ème tour
6. Takuma Sato – BAR Honda – 1’23.368 – 23ème tour
7. Tonio Liuzzi - Red Bull Cosworth – 1’23.488 - 46ème tour
8. Felipe Massa – Sauber Petronas – 1’23.602 – 37ème tour
9. Nick Heidfeld – Williams BMW – 1’23.917 – 54ème tour
10. Jacques Villeneuve – Sauber Petronas – 1’24.017 – 45ème tour
11. Jarno Trulli – Toyota – 1’24.022 – 44ème tour
12. Narain Karthikeyan – Jordan Toyota – 1’24.094 – 20ème tour
13. Ralf Schumacher – Toyota – 1’24.230 – 19ème tour
14. Mark Webber – Williams BMW – 1’24.419 – 17ème tour
15. Rubens Barrichello – Ferrari – 1’24.435 – 13ème tour
16. David Coulthard - Red Bull Cosworth – 1’24.641 – 22ème tour
17. Tiago Monteiro – Jordan Toyota – 1’24.719 – 19ème tour
18. Giancarlo Fisichella – Renault – 1’25.665 – 4ème tour
19. Christijan Albers – Minardi Cosworth – 1’27.420 – 18ème tour
20. Patrick Friesacher – Minardi Cosworth – 1’28.334 – 5ème tour  
 
 
Non non vous ne revez pas, la Jordan est a 1.4s de la Bar de button, pourtant auteur du meilleur temps des michelins

Y a une erreur c'est pas possible    
A moins que Narain soit un dieu  

putain putain putain, je veux savoir c'est quoi

 
Je laisse tomber, çà ne sert à rien

 
Wait & see ouaip, mais je ne vois pas pourquoi Bridgestone serait définitivement voué à échouer dès qu'il fait chaud... Ils se sont fait avoir en début de saison comme ils s'étaient fait avoir à l'été 2003, mais ce sera certainement vite corrigé.  

Origan dis moi sté quoi le secret de nico

 

 
Prost, schumacher, hill, wendlinger, c'est pas des pilotes de ça hein? trouve moi une course ou schum a combattu et doublé ce genre de pilote avec une voiture à la ramasse
 

 
[/quoted]
 

 
  c'est pas senna

 
Hill dans un bon jour était très fort, et surtout tu oublies Hakkinen

elle est ou la video des 12 derniers tours ?

 
Grandiose, grandiose, comme vous y allez cher monsieur! Il avait surtout une excellente stratégie décalée, et des pneus encore meilleurs que ça . Il a aligné des tours de folie sans faire la moindre erreur quand la piste s'est libérée devant lui, c'est irréprochable certes. Mais grandiose?

 
Peut-être parce que personne d'autre ne conduisait une Ferrari chaussée en Bridgestone?

 
 
et villeneuve

moi j'en connais 2 qui ont rien a foutre de qui a la plus grosse    
 

 
voila qui résume le fond de ma pensé  
les 2 ont été très fort.

 
 
 
+99    

bon ca fait chier la F1 moderne ou c'est quasi impossible de doubler. il faudrait interdire les frien carbonne, revenir aux disks acier, ca alongerait le freinage de 80m et permettrait aux pilotes plus rapide de tenter des trucs aux freinage...
 
aujourd'hui c'est impossible; les F1 freine trop bien et toutes pareil. c'est reloo..