Reprise du message précédent :
mais enfaite si le GP du Canada 2004 est suprimé , cela veut dire ke dans ke jeu F1 2004 il n'y aura pas le GP du Canada ?

 
Sauf s'ils ont la "license 2003"    
 
Mais bon, il y auras toujours un "bon guars" pour nous faire une convertion du circuit...
 
[Hors Sujet Mode OFF   ]

 
Je crois oui. Mais il parlait probablement de la période où le GP du Canada était le seul en Amérique du Nord. De mémoire le dernier GP de Detroit doit remonter à 91 et le premier GP d'Indianapolis date de 2000. Donc ça fait bien une (petite) dizaine d'années.
 
De tte façon le GP du Canada je le suis plus trop depuis que la FIA a décidé de le mettre à la même date que Le Mans...

Tout n'est pas encore très clair au sujet du GP du Canada...
 
"Le grand patron de la F1, Bernie Ecclestone, a démenti vendredi, avoir rayé du calendrier 2004 le Grand Prix de F1 du Canada, à Montréal. Dans un entretien accordé à la télévision britannique privée Sky Sports, le Britannique s?insurge !
 
« Je ne sais pas d'où vient cette histoire. Le calendrier 2004 n'a pas encore été établi. Je ne sais pas encore ce que je vais faire » confiait-il.
 
Le promoteur du circuit montréalais, Normand Legault, vieille connaissance de Bernie, avait pourtant annoncé jeudi qu'il avait reçu la veille une lettre de Bernie lui indiquant que le Canada ne figurera pas sur le calendrier 2004. Pour lui toutefois : « Cette lettre n'est pas une surprise ! ».  
 
En effet, depuis le début de l'année 2003, il savait l'événement menacé par la fin, en octobre prochain, de l'exemption dont bénéficiait depuis sept ans la F1 sur la loi canadienne interdisant le parrainage d'événements sportifs par des fabricants de tabac.
 
Depuis le Grand Prix d'Allemagne d'Hockenheim, dimanche dernier, les rumeurs circulaient sur la possible disparition du Grand Prix du Canada. Dans le même temps, le Grand Prix de Belgique écarté cette année pour les mêmes raisons, obtenait l'assurance de revenir sur le calendrier 2004, quelques jours après un vote du parlement exemptant la Formule 1 de la loi sur les publicités anti-tabac jusqu'au 31 juillet 2005, date d'entrée en vigueur d'une directive européenne qui les bannit.
 
En Allemagne, Ecclestone a fait part de son inquiétude au promoteur canadien sur l'impossibilité de faire courir des voitures affichant des commandites de tabac sur le circuit Gilles-Villeneuve en juin prochain. Pour autant, les organisateurs du Grand Prix montréalais assurent ne pas vouloir demander de nouvelles exemptions au Canada, mais plutôt cibler les constructeurs pour qu'ils acceptent de courir sans leurs publicités à Montréal, comme ils le font à Magny-Cours en France, et à Silverstone en Grande-Bretagne.
 
« Nous savions et l'univers de la Formule 1 savait que cette période de grâce prenait fin avec la présentation du Grand Prix du Canada 2003 », qui se courait sur le circuit de Montréal depuis 1978, a reconnu M. Legault.
 
Même si tous les espoirs sont encore permis pour Montréal tant que le calendrier définitif de la saison prochaine n'est pas approuvé par la Fédération internationale automobile (FIA), le promoteur se dit malheureusement pessimiste. « Mais je n'entends pas jeter la serviette tout de suite, si ce n'est pas en 2004, ce sera en 2005 » affirmait Mr Legault."

 
y a 2 vraies lignes droites a Montreal, le circuit sans etre fantastique est pas mal avec ces rails, ces gros vibreurs montant jusqu'au rail, un joli mur "bienvenue au quebec", derniere chicane justement pas facile a negocier (encore en 2003 bien que reamenager).
Bon tout ca c'est peut-etre aussi une question de gout, vais pas retomber dans le debat pro vs anti-hockenheim    
Néanmoins Montreal avait le merite de tres bien acceuillir la F1, les supporters chauds comme la braise (de vrais tifosis ma parole), et des courses rarement ennuyeuse. On veut tout faire pour qu'il y ait du spectacle en F1 mais on fait tout au contraire pour casser le spectacle en enlevant des circuits sur lesquels yavait de l'action genre Spa... tout en gardant des circuits ou ils se passent jamais rien...    

 
euh, oué, le premier GP du canada a montreal ct ptet bien en 78 .... et le GP du canada existe depuis 1967, il me semble ... il s'est couru sur le mosport (qui devait etre un putain de circuit d'hommes avec des couilles ), et ptet bien mont tremblant aussi (mais la je suis pas sur du tout)

 
bof ... ils ont qd meme un GP depuis 1958, et pdt une bonne periode (au moins les années 80), ils avaient un GP des etats unis est, et un GP des etats unis ouest ...

 
oué, le "bienvenue au quebec" est maintenant caché derriere plusieurs rangées de pneus
(quelle connerie, d'ailleurs ... comme s'ils pouvaient se prendre ce mur de plein fouet ... )
et puis le circuit devait etre mieux du temps ou la partie quasi droite qui s'etend de l'epingle a la derniere chicane etait encore pleine de courbes ... (maintenant je le trouve vraiment insipide)

 
ouaip, je me rappelle d'un mano à mano entre Alesi et Senna (pas sur pour Senna, mais presque) où ils étaient cote à cote de l'épingle jusqu'à la chicane..c'était  

 
Ah, il y en a ?

 
Le Hungaroring !!!!!
 
Monaco passe encore, il a le mythe pour lui mais s'il y a bien un GP dont je me demande depuis longtemps ce qu'il fait au calendrier, c'est bien celui de Hongrie.
 
Il n'y a pas à dire, le GP du Canada est mille fois plus intéressant !

Le rallye c'est vraiment trop beau          
 
Mais manifestement, les pilotes sont fous pour aller si vite sur des bosses aussi proches des arbres

ou de ravins...

et surtout des spectateurs...

Dernière rumeurs de transferts :
 
"La rumeur veut que Peter Sauber va se séparer de ses deux pilotes allemands à la fin de cette saison. Heinz Harald Frentzen devrait s'en aller vers une retraite bien méritée alors que Nick Heidfeld va devoir se trouver un nouvel employeur. Eddie Jordan se voit déjà dans ce rôle.
 
"Heidfeld est toujours une option pour nous - déclare Eddie Jordan au quotidien allemand Die Welt - si Sauber ne veut plus de lui, il sera le bienvenu chez nous."
 
On sait qu'Eddie Jordan désire utiliser le moteur Mercedes l'année prochaine mais il a du mal à casser le contrat qui le lie à Ford pour encore deux saisons. S'il arrive néanmoins à obtenir ce moteur Mercedes, l'arrivée de Nick Heidfeld se ferait naturellement car on sait que le jeune allemand est lié de longue date au constructeur à l'étoile.
 
Pour ce qui concerne l'équipe Sauber, on se dirige vers un duo Fisichella-Massa pour la saison 2004 mais cela demande bien sûr confirmation..."
 
...

C'est bon, je sais ce qui manque à la F1 pour la rendre aussi intéressante que le rallye : les sauts  
Faut ajouter du relief sur les circuits, à la place des chicanes

 
marché ... europe de l'est ....

 
Ils n'ont qu'à remettre le vrai nurburgring au programme, on en verrai des sauts!  

ou des dos d'âne  

 
   
 
y z'ont qu'à embaucher plus de finlandais volants  

[HS]
alors l'ami, toujours sur autun?
[/HS]

 
Eh bien c'est vraiment triste. Quand je pense qu'on retire l'A1-Ring, que le Hungaroring est inamovible et qu'après on nous parle de baisse du spectacle ...

personne ne les a obligé a s aglutiner pres des virages dangereux...

 
[HS]
Nan, j'ai émigré au Creusot    
[/HS]

Voila, Markko Märtin à gagné le rallye de Finlande  
Il est vraiment très fort, et la Focus aussi  
(1ère fois depuis 10 ans qu'un non-finlandais s'impose )

 
Ah, si on pouvait en dire autant du GP de France ...

 
c'est triste, mais c'est comme ca
 
et maintenant on va nous servir d'autres circuits bien aussi merdiques en chine et a bahrein (hauts lieux du sport automobile et meme du sport en general s'il en est ... a part les executions de prisonniers, c'est quoi le sport national la bas ? )

Quelqu'un a les "plans" de ces 2 nouveaux circuits SVP ?

 
http://www.racingcircuits.net/
 
je crois que c'est shanghai en chine :  
 

 
et donc bahrein, ca doit etre celui la :
 

y'a des chances que ce soit bon

 

 
je te laisse mourir de honte, ou pas ?
 
(jete qd meme un oeil au site que j'ai linké )

 
 
 
ils tournent dans quel sens au fait ??

"clockwise" ... (dans le sens des aiguilles d'une montre, pour ceux qui ont un peu de mal )

Merci Juju_zero  

Il faudra voir avec le "relief" ce que sa donne...
 
Sa semble quand même très "torturé" comme tracé.  
Celui de Shanghai avec son départ à la Sepang s'il n'est pas totalement plat risque d'être intéressant, par contre celui de bahrein me semble plus proche du circuit de Hongrie...
 
A voir.

Plutôt bizarre le circuit de Shangai   Drôle de virages,  celui après l'épingle, puis une sorte d'escargot ? Enfin, il faudra voir en vrai et le projet définitif.
 
Et bien entendu, il sera plat ? Il faut dire que les bosses, c'est difficilement compatible avec "retransmission TV"    
 

la forme du circuit de Sanghai est trrés chinois

 
relief?  
 
c nouveau ca qu'ils mettent du relief dans les circuit moderne?

 
ce sont des virages a rayon variable, plus t'avance dans le virage plus il se resserent. ca va ptet etre interessant surtout qu'avec l'epingle ca fait un moyen de depasser. et puis c une courbe rapide en partie c deja ca.

Shanghai ne m'a pas l'air si mauvais, à vue d'oeil. Bahrein, par contre, ça me semble plus proche d'une copie de Hungaroring, façon tourniquet infernal. Enfin bon, il faut voir dans les faits, la saleté de la piste joue beaucoup dans les possibilités de dépassement en Hongrie (quoique, de toute façon, c'est toujours dans les stands que ça se joue, quel que soit le lieu ).