Reprise du message précédent :
Les pilotes vont encore devoir perdre 1,5 kilos

 
J'espère que si ils le rendent obligatoire ils monteront le poids mini de 1.5 kg...

Le pire serait qu'ils demandent encore au pilote de perdre 1,5Kg
Edit:burned

Non mais ce vuvuzela c'est juste une blague pour dire qu'ils essaient un truc pour le bruit hein...
Ils vont faire deux trois bricoles histoire de répondre à la grogne, puis laisseront tomber et n'appliqueront jamais rien.
 
On appel ça de la politique.

Fyp

Mercedes a retiré sa trompette

Le châssis de Vettel avait bien un problème

Et pour Barcelone c'est quoi l'excuse de Bieber?

Ils sont où les haters qui se gargarisaient de l'imposture Vettel en ce début de saison?

Il est "juste" tombé en panne en Q3 et a dû s'élancer de la 15è place sur la grille... un détail

Bof pour moi c'est de la comm', ils n'ont rien trouvé sur le châssis mais baratinent un problème, histoire de rassurer l'enfant terrible et faire trembler Ricciardo

"tough luck"  

En attendant:
EL1: RIC 3, VET 20
EL2: RIC 3, VET /
EL3: RIC 7, VET 10

Bon j'ai regardé le GP Lundi, à défaut de le voir ce week-end. Pas aussi mortel que le GP de Chine mais pas loin. Heureusement qu'il y a eu un peu d'action sur la fin.  
 
Comme beaucoup ici j'ai mis 2 même si 2,5 aurait été plus juste.  
 
Je sens que ça va faire encore 3 pages le chassie plié de Vettel

Et encore, on attend vendredi pour sortir l'affaire du châssis plié de Britney  

Mais en fait t'es sérieux

Le vuvuzela Mercedes
 

J'étais en train de me matter la pôle de Monaco 2013, sacré tour quand même  
 
Dans la ligne de départ les rapports s'enchaînent bien rapidement
 
Du coup je me demande: avec la boîte figée de cette année et la motricité bien différente, on va être a combien de la pôle 2013 la semaine prochaine?  
 

On peut reprendre l'ensemble des perfs de chacun sur chaque séance, histoire de se marrer.

 
Manque plus qu'un nez rouge pour le pilote et tout sera prêt pour la parade du cirque.
Non mais, ils doivent fumer des trucs d'enfer à la FIA

Bon bah si on va par là fastest laps
 
1  1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 55 188.465 1:28.918
[...]
5 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 65 186.175 1:30.012

On t'a dit que c'est le chassie qui était cassé, toute comparaison est donc caduque  

On pourrait même se mettre à troller également en rappelant le classement au championnat pilote, malgré un chassis en vrac

Ah oui, pardon. Il a été plié avant les EL1 en Australie, et personne ne s'en est rendu compte depuis, malgré les rapports détaillés de Bieber, fin metteur au point comme chacun sait, qui auraient dû permettre d'identifier non seulement l'endroit mais aussi la nature de la défaillance. C'est vraiment des mauvais, chez RBR, limite on leur dit que les essuie-glaces sont bon à changer, ça les occupe une après-midi entière.

Ricciardo: 2 - 0 - 4 - 4 - 3
Vettel: 0 - 3 - 6 - 5 - 4
A chaque fois que Vet et Bib finissent, Ric est devant. Vettel a aussi 12 points de retard.

Bientôt on va apprendre que le moteur Renault est à 100% depuis l'Australie mais que le châssis plié de VET a fait qu'ils sont passés à côté

Non, on va apprendre qu'à cause de la pliure du châssis, le moteur était monté de travers, et que ces petites bêtes sont tellement fragiles que le décalage provoquait la perte de 3 cylindres (sans que Rono ou RB s'en soient rendu compte, toujours). Tu les laisse broder, et dans 2 jours, Bieber conduit une F1 tellement asthmatique que même une Zoé lui met une mine au feu.

Prendre les EL de Melbourne comme référence avec tous les problèmes techniques rencontrés chez Red Bull, sans connaître le carburant embarqué ni le programme des essais et avec une F1 qu'on cherche à peine à régler...    

fyp
 
C'est facile de prendre le résultat sans tenir compte des circonstances.
 
Aller, je vais t'aider, Vettel a un avion de chasse, il n'a connu aucun problème et il est plus mauvais que Paul Belmondo derrière un volant.

Ça fait un bruit similaire un 3 cylindres, c'est donc plausible

Le tour le plus rapide en course ne veut plus rien dire...
Il faut attendre la fin de la course car moins d'essence (mais en gérant d'en avoir encore assez pour piquer une pointe) en espérant avoir encore de bons pneus

Ah non mon loulou, je considère que si le chasis est la seule explication des contreperfs du nouveau Von Trip, il faut faire remonter la défaillance aux premières déculottées de Bieber. Donc aux EL1. Il n'a jamais brillé face à Email-Diamant, ton héros.

Comme considérer que la perf de Ricciardo est plus mauvaise à cause d'une décision sur tapis vert (saquer RBR pour leur rappeler qui c'est Raoul). C'est du déni de première classe.

Prenons la qualif de Melbourne.
Ric: 1:30.775 - 1:42.295 - 1:44... oups, on s'en fout, Bieber n'est pas en Q3
Bib: 1.31.931 - 1:44.688
 
Pour citer Webber: pas si mal pour un second pilote...

Parce qu'il n'a eu que ce problème depuis le début de la saison bien sûr.

A troll, troll et demi
Puisqu'il n'y a que le résultat qui compte et pas les circonstances, Vettel est devant.

Et pourquoi il n'est pas en Q3?
Il n'aurait pas rencontré quelques soucis software notamment pendant les qualifs de Melbourne?

Le père Vettel il nous fait une Irvine 1999    

Des problèmes, il en a depuis l’école, je dirais.

Le résultat, c'est celui-ci:

A cette heure là, Bieber était déjà devant un DVD de Bob l'éponge...

C'est curieux, comme le sort s'acharne en permanence sur lui. A chaque session, le pauvre n'a pu défendre ses chances: un coup de logiciel foireux, un coup de moteur qui ratatouille, un coup de châssis plié (dans le transport, sans doute, vu que Bib n'a tapé nulle part)... C'est curieux, cette malédiction: à chaque fois qu'il se fait rectifier la rondelle, il a une excuse. Quand c'est Vergne, on dit que c’est un connard. Quand c'est Bib, on dit que c'est une pauvre victime innocente. C'est vraiment terrible.

une Massanite 2012.
trève de plaisanterie, rien ne dit que le chassis de Ric soit aussi en "bon" état

 
Ce qui risque de bien changer ce sont les rapports oui, dans toutes les vidéos embarqués on avait l'habitude de voir des rapport s’enchaîner très vite.
La ça risque de faire une impression de lenteur
 
Pour le temps au tour, ça dépend aussi des pneus. Je pense que Pirelli va tout de même amener les plus tendres de la gamme. Parce que si ça glisse sur un circuit comme Monaco ça peut faire du dégât.
 
Qui sait, avec les freins moins évident cette année, le couple moteur supérieur, moins d'appuis et des pneus plus durs, Monaco va peut être redevenir une vraie course, difficile et belle.