Reprise du message précédent :

 
Mais c'est pas un Bernois
 
Celà dit, je ne sais pas s'il est Vaudois, mais je ne crois pas vu son accent....

 
Punaise, c'est insupportable F1 à la une    
 
- Vous êtes content ?
- Oui, la voiture va bien (C'est du 95C ?), il fait beau (punaise elle a une de ces paires), je vais bien (mais quelle paire !!!), les pneus vont bien (des pamplemousses ?), mon chien va bien (ah peut-être du silicone).
 
- Vous visez la victoire ?
- Non, on vient en F1 juste pour rire et se taper des présentatrices de F1
 
- Ca s'est mal passé ?
- Non non, je voulais partir dernier et être interviewé par une fille plutôt bien faite. Pas de bol, je dois me contenter de vous (Denis B.)    
 
 

 
Peut-être fribourgeois    
Vraiment dommage qu'il soit tout seul. En même temps, le budget d'une course de F1 pour TF1 = le budget complet de la TSR (ouais enfin...)  

idem, je vais sur la 1 5mn max avant le départ, je ne les supporte plus

 
Quand on voit ou passe le budget de tf1...

 
C'est juste histoire de patienter en attendant le départ..... mais ta caricature est terrible

Sinon, personne n'a été étonné de voir que la Renault tenait facilement la BAR à l'accélération en sortie de l'épingle à Hockenheim ? Pourtant, d'après Quattroruote, le Honda est donné pour 930cv, contre 860cv pour le Renault....

Bah c'est évident non ? Plus de couple, meilleure traction pour la renault
Faut pas oublier que les voitures sont presque à l'arret à l'épingle donc c'est "normal".
 
sinon: 70chv de retard pour le renault... la honte

Mouais

Pis d'aprés un savant calcul 70chv ne représente ici que 7% de puissance en plus... ce n'est pas grand chose quand on parle de 900chv...

 
va dire ca a Mercedes vu la merde qu'ils ont foutu pour combler leur déficit de puissance

7%, c'était la différence entre les Ferrari et les Minardi à l'époque de la règle... des 107%

 
Oui mais ici on parle de puissance... rajoute 7% de puissance a une voiture et tu sentira à peine la différence.
Alors sur 900chv...
 
Faudrait que cocobule se pointe.

 
Quand je branche la clim sur ma voiture, je te garantis que je sens la différence... pourtant, ça représente environ 3%

tum les brises

Il a pas tord non plus

7%, c'est énorme.
Même dans Gran Turismo, on sent la différence  

63cv en plus avec 900cv, et oui ça se vois      

 
reste que t'as raison pour la motricité je pense

J'ai souvent raison quand même

Parfois

Il vont pas changer le reglement car il vont perdre des téléspectateur quand c'est toujours le meme qui gagne !
Il y a plus d'interet!

 
Pas étonnant, la Renault a une traction de malade. C'était assez étonnant, d'ailleurs, de voir Trulli accélérer après l'épingle, mettant Sato (et Webber) dans le vent.
 
Sur ce plan les ingénieurs de chez Renault ont fait du très bon boulot. Dommage que le moteur ne soit pas plus puissant, il y aurait de belles choses à en tirer.

 
tu veut faire quoi, lui mettre une pénalité systématique ?

Une place de moins sur la grille par titre de champion du monde

ouch, dans 2 ans il perdra 9 places systématiquement

 
J'ai pas dit que c'était ingérable, juste que ça multipliait inutilement les risques. La preuve...

 
Ah non aucun, j'ai moi-même un nom de consonance légèrement transalpine et j'aime ça . Mais tu avoueras qu'il est difficile de trouver plus con qu'une meute de tifosi, que ce soit pour le sport auto ou pour le foot. Oui je sais, quelques Anglais font largement aussi bien, pour le foot.  
Quant aux Allemands, bah...
 

Je sais, c'était un troll gentil

Va falloir que tu retournes faire des maths toi
 
7% de rien du tout, ca représente encore plus rien du tout
par contre 7% d'un truc énorme (900 chevaux par exemple), ca réprésente un truc pas négligeable, loin de là!
 
EDIT : d'ailleurs ces 7% c'est bien plus que ce que j'ai sous le capot de ma 205 junior

T'as rien compris

Rien à foutre

Tout pareil

C'est fini oui? Faire jaillir des drapeaux bleus pour ça, non mais jvous jure .

 
en fait 7% ça reste 7% qu'on ait des caisses de 50ch ou 900ch, il s'agit d'une proportionalité donc c'est mieux de toute de les avoir en + qu'en moins.
Cela dit il ne faut pas s'arreter aux chiffres basiques, il faudrait comparer en connaissant les caractèristiques puissance/couple en fonction du régime il n'y a qu'à comparer un moteur essence et un au mazout 7% moins puissant sur certans circuit le mazout atomiserait l'essence.
Quand on voit l'accélération de la BAR et de la Renault, c'est plus qu'une simple histoire de moteur mais on a clairement pas 2 moteurs identiques dont l'un a une puissance max 7% nférieure, c'est pas si simple (heureusement pour Renault)

 
Un mazout qui a une puissance équivalente à une essence de même cylindrée est turbocompressé...
Donc forcément, couple énorme et à bas régime.
Ca vient du turbo, pas du mazout.    
 
Quant au Renault, il lui manque de l'allonge pour avoir de la vitesse de pointe, mais si son couple est plus bas que les autres, il démarre mieux et a de meilleures reprises.

 
Rien à voir
 
 
edit: grilled

l'image est grossière mais le principe de base (différence de caractéristiques) est bon  

Reste que 10% de + sur 100chv produit plus d'effet que 10% sur 1000chv, point de vue perf du véhicule j'entends.

 
C'est plus qu'une différence de caractéristiques, c'est une technologie completement différente. Tu aurais la même différence (à peu près) entre un moteur essence de 200cv atmo et un autre essence de 180cv compressé.

 
Ah bon ? et pourquoi ?