Reprise du message précédent :
Ca chouine pour les consignes de course chez mercedes, mais c'est vrai que Alonso le seigneur n'en a jamais eu besoin, surtout chez ferrari: il était plus rapide que Felipe
Et Senna chez Ferrari? Je ne suis pas sûr que ça lui soit vraiment passé par la tête (contrairement à la colonne de direction de sa williams ) Il a vu Prost s'y casser les dents, il voyait sans doute que la voiture n'était toujours pas fiable, il n'allait pas s'emmerder là bas: il a quitté Mclaren, son équipe historique pour avoir une voiture gagnante avec la williams, pourquoi aller perdre chez ferrari?

(contrairement à la colonne de direction de sa williams )

Je n'ai pas vérifié mais je crois qu'il lui reste le nombre de titres et le nombres de victoires à aller chercher, sinon il a à peu près tous les records (sauf records de précocité qui ont été battu après qu'il en aie obtenu certains).

Merco est au final l'equipe la plus fair avec ses pilotes si on compare aux autres.

Alors c'est certains que c'est plus facile de se le permettre avec un avion ou la p1/2 du CDM est quasi assuré.

/Amendement Rosberg qui a réussi à être CDM.

https://www.sport365.fr/f1-senna-vo [...] 48478.html

Moui, tout cela est tellement vérifiable.
On notera la qualité de l'article "rappelant que Senna s’était engagé pour deux ans un an plus tôt après six années passées chez McLaren. Ce qui ne l’empêchait pourtant pas de penser à l’époque à non seulement quitter Williams pour la Scuderia, mais aussi d’aller y décrocher sa quatrième étoile"
Hill a lutté jusqu'à la dernière course pendant 3 ans pour le titre, j'imagine mal Senna ne pas le gagner avec la même voiture. Et avec 5 titres en poche fin 95 et une voiture toujours dominante (et une ferrari toujours pas fiable, Alesi pourrait en témoigner) je vois mal le projet de se barrer chez ferrari.
Montezemolo se fait mousser, sa carrière est derrière lui.

vu que c'est l'idole de HAM, ça peut faire tilt dans sa tête

Ouai enfin c’est pas la première fois que je lis ça.  
Ça me parait logique que le brésilien aurait souhaité tenter Ferrari.

Mais arrêtez avec les colonnes de direction des williams maintenant
 

 
Tu donnes les deux titres de MSC un peu vite à Senna je trouve.

Ce qui est pratique avec les morts, c'est qu'on peut leur faire dire (et voter) ce que l'on veut  

 
Il avait signé un pré-contrat en 90. Ferrari n'avait pas donné suite. Mais à priori oui, il pensait aller finir chez Ferrari à partir de 96.
 
https://fr.motorsport.com/f1/news/l [...] ec/511023/
 

oui à cette époque, aller chez ferrouz ça se tentait. le pilote pouvait encore faire un peu la différence, du genre -1.5sec sur certaines pistes. Senna était de cette trempe.
meme si on a commencé à voir arriver les avions wiwi et equipées de cheat code de malade au meme moment.
Et la ferrouz était tout de meme rapide et facile à régler. Restait la question de fiabilité.

Senna chez Ferrari, ça aurait été comme Alonso chez Ferrari : quelques belles histoires mais un gout d'inachevé. Il serai arrivé au mauvais moment, malheureusement.

avec le recul, je ne pense pas

d ailleurs, c est le bon mot...

il avait encore une bonne 10aine d'année de carrière potentiellement à faire. Todt l'aurait certainement recruté dans les années 2000.

Il avait déjà 34 ans. 5 / 6 ans mais pas plus  

Ouais 5 ans tout au plus...

J'aime bien Hill, mais par rapport à Senna y a pas photo. J'aime bien MSC mais il aurait eu bien plus de mal face à Senna et n'aurait pas eu les deux titres . Enfin on ne le saura jamais.

94 + 6, je pense qu'il pouvait faire l'affaire pour ferrouz mais pas en 94, je suis d'accord . l'avion wiwi etait bien plus attirant question palmares. c'était le bon choix à ce moment là

 
 
Bah disons que MSC avait déjà gagné les 2 premiers GP. Déjà ça donne une indication assez forte.
Si Hill a pu se bagarrer avec MSC au championnat c'est que niveau sanction, la FIA a allégrement chargé sur les sanctions tout au long de la saison.Sur 16 courses à l'époque, MSC a été exclu de 3 et une pénalité de 10s au stand sur une autre ce qui donne la victoire à Hill. ça fait pas mal de points
 

 
Donc en gros , le directeur de course lui fait faire une pénalité de 10s au stand pour avoir dépassé pendant le tour de formation (c'est déjà énorme   , à l'époque il y avait peu de sanctions)et vu que l'équipe ne l'a pas arrêté assez vite (ils faisaient les marchands de tapis trouvant la sanction dingo) MSC se prend 2 GP de suspension    
Et le coup du fond plat à Spa c'est du délire : https://www.youtube.com/watch?v=-cppj8PXsVc
 

 
Hill a été maintenu à flot artificiellement par la FIA. Soit pour le spectacle, soit pour se venger d'avoir l'impression de s’être fait rouler sur le coup du soft. On ne saura jamais.
 
1994 aurait sûrement été une saison passionnante sans l'accident d'Ayrton, avec une voiture plus compétitive en fin de saison, on aurait sûrement eu un duel de titan. Mais pas sur du tout qu'il aurait pu inverser la tendance.

Concernant MSC et 1994 tu veux que l´on parle de la manière dont il à finit le GP d´Australie ?    
 
Et peut-on parler des filtres retirés par Flavio pour gagner deux secondes à chaque ravitaillement, ce qui d´ailleurs nous offrit presque un barbecue du Père Verstappen ?    
 
Et j´oubliais presque, l´antipatinage...oui, l´antipatinage...enfin bref, on en reparlera plus tard    
 

 
C'est aussi beaucoup parce que la Williams était difficile à conduire en début de saison, mais a progressé par la suite.    

 
Quand je me dis que Max ne serait peut-être jamais venu au monde... Un coup d'épée dans l'eau    

Best Wingman ever?

bottas 3.0    est peut etre meilleurs que rosberg intrinsequement.
hamilton sait qu'il devra encore élevé son niveau.
merco commence déjà à dire que l'année 2019 a été disputée  
  RBR était redoutable et ferrouz nous a rattrappédépassé à la mi-saison et je ne vous parle pas de la menace haas au 1er GP,
on a eu très très peur

Bottas, meilleur des autres ? Même Stroll finit 2 avec la Merco. Bon ok, peut-être pas Stroll, mais une bonne partie du pleateau

Ah?
Pourquoi? Il s'en est bien sorti pour quelqu'un qui doit se battre contre son coéquipier 4xCDM et son team. Et quant au côté chouineur, c'est avoir la mémoire un peu courte concernant HAM, VET et VER... il veut juste une équité, c'est pas les autres - clairement n°1 dans leur team - qui ont besoin de la réclamer
Ah?
VET veut une position privilégiée dans un top team, s'il ne l'obtient pas il partira

C'est ça, pour que Kimi et Massa soit capable de jouer le titre face à HAM qui était numéro 1, c'est clairement que la Ferrari était meilleur.

J'ai pas dit que la McLaren était une brouette, mais Kova a eu de la chance pour sa victoire, avec des problèmes chez les leaders.

Il vieillira, comme tout le monde    
 

 
Leclerc fait une bonne saison mais pas plus. La chouinerie je m'en tape
 

Il va dégager fin 2020, à mon avis
Pour Ferrouze, c'est un numéro 2 maintenant. RBR ne le reprendra jamais. Quand à Merco, Wolff fait semblant de s'intéresser à lui mais je suis certain qu'ils font tout pour avoir Max.  
 

D'ailleurs j'suis complètement passé à côté de l'annonce du maintien de VET l'année prochaine chez les rouges    
 
Dans ma tête c'était encore possible qu'il se casse

 
pas d'annonce, il a un contrat jusqu'a fin 2020

tout comme Max; il a un contrat de perf de la voiture. et vu les circonstances, soit il se fait débauché; le plus probable est qu'il se casse s'il n'est pas encore considéré N1 en 2020. A mon sens ce baquet a encore une incertitude

Les posts de memaster...
Il y a un doctorat spécial pour pouvoir les déchiffrer ?

ce sont les clauses de rupture dans les contrats, liées le plus souvent aux performances.
 
exemple si VERS n'avait pas gagné de course avant la trêve avec Red-Bull Honda, il aurait eu le droit de "casser" son contrat avant terme pour aller voir ailleurs sans que sa nouvelle équipe ne débourse un centime. Ce genre de trucs quoi

Ce qui est un peu con, si jamais un contrat lui avait été proposé juste avant, il aurait pu volontairement ne pas gagner. Quand ca se joue en quelques secondes, un petit tout-droit et c'est fait

 
FYP  
 
On parle de Max, il y va pas dans la finesse    
 

les pneus 2021 ont roulé au Castellet
 

 
Même pas jambier, c'est dire