Reprise du message précédent :

 
Vu que 75% des courses se déroulent en Espagne, oui  

 
J'avais oublié que Estoril était en Espagne.  

 
Quand je dit "locaux", je sous entend ibérique
 
Y'a pas masses de championnats de sports méca de renom au Portugal non plus.

 
T'as les K qui sont très bien, mais extrêmement chers. Sinon les T qui sont censées être pas mal aussi, avec vue sur la sortie piscine-rascasse (personnellement j'en suis pas fan), avec écran géant et pile face aux stands. Mais là les tarifs sont équivalent au PIB du Libéria.
 
Niveau plus abordable avec un écran géant tu as le Casino.
 
PS: Si tu as vraiment envie de péter un cable, prends une chambre au Fairmont. Accès à la terrasse avec vue sur l'épingle et sur l'écran géant    

À propos du "F1 forum" sur le "red button" de BBC : je ne m'y étais jamais intéressé mais avec leur "pub" à la fin du GP où ils ont montré quelques extraits je me suis laissé tenté (j'avais toujours pensé que c'était une heure de discussions sans rien d'intéressant).
 
Bref, en fait je crois que ça va devenir ma partie préférée du coverage BBC... L'ambiance est beaucoup plus décontractée qu'avant la course vu qu'ils n'ont pas de timing bien précis, ils sont assis en cercle style apéro entre potes, avec des invités... je recommande !

Les tribunes K, là où je serais Samedi.
Par contre, les bateaux amarré au port grossissent d'année en année, et on voit de moins en moins la sortie du tunnel, la chicane du port, puis l'arrivée aux tribunes K.

 
Le dit pas en rigolant, c'est top de voir la course depuis le bateau, sérieux ²

Voilà pourquoi Kimi me manque : http://www.youtube.com/watch?v=U386HsT-NaA

putain

Il y avait aussi le combo mioche et photographe    
 
http://www.youtube.com/watch?v=VGvoGqB-j_U
 
http://www.youtube.com/watch?v=S6e3bDs2lgw

Moi c'est pour ça qu'il me manque pas

Quitte à pas avoir d'action sur la piste, on en avait au moins en dehors

un petit combo avec Vettel et lui sur Red Bull ça aurait de la gueule quand même.
 
Je vous annonce un Schumacher qui va se faire fesser par Rosberg à Monaco  
 
http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/16749.html

Mais, je comprends pas, le grand spécialiste de la F1 Jean Louis Moncet avait pourtant dit dimanche qu'il fallait un empattement long pour Monaco

Ah je suis pas le seul à avoir entendu ça alors

 
Même s'il est passé chez l'ennemi ça me ferai mal de voir le Kaiser se faire fesser par un minot à Monaco, circuit de pilotes par excellence
 
Enfin tant qu'il reste derrière les Ferrari...enfin la Ferrari d'Alonso, ça me va

Jabouille

Enfin même si le minot a grandi a Monaco et même qu'il y faisait des courses de mobylette dans les rues quand il était encore plus jeune qu'aujourd'hui  

 
ça m'emmerderait autant que toi, mais la différence empattement court/long est tellement flagrante pour le kaiser que je m'attends pas à un miracle.

 
Non mais il n'y a pas que l'empattement qui a changé sur la Mercedes...

 
+1 pour les 2 phrases. Et ça me coûte j'vous l'dit!

 
Merci mec tu déchires    

La voilà la solution pour les dépassements à Monaco, à condition d'autoriser KERS et F-duct bien entendu  

 
Quelle différence avec les ailerons mobiles, pour ça ? à part que pour une raison que je ne m'explique pas on ne parle jamais des ailerons mobiles (sauf là vu que Massa et Vettel ont eu des pb avec).

http://www.youtube.com/watch?v=Q4jSulqs61o
 
Je l'avais loupé celle là.

Il a dit ça??? Il commence à avoir le syndrome laffite alors
 
Le nombre de fois qu'il a rabaché que les empattement courts étaient mieux sur les circuits très sinueux et les empattement longs plus à l'aise sur les rapides et virages appuyés... Surtout à l'époque de la fight mc laren + ferrari

Le Conduit-F a déjà vécu... Innovation technique phare de la saison 2010 élaborée par le team McLaren et reprise depuis par de nombreuses écuries, le fameux système de canalisation et de redistribution de l'air au niveau de l'aileron arrière afin d'optimiser l'aérodynamisme des monoplaces sera proscrit à compter de 2011.

 
Certes mais c'est l'empattement allongé qui a permis de pouvoir rééquilibrer les masses pour diminuer la propension au sous virage de la caisse. Et ainsi éviter à Schumi soit de flinguer ses pneus en quelques tours, soit d'être à la rue...

Enfin, un septuple champion du monde incapable de s'adapter à une caisse qui ne sied pas son pilotage naturel...
Il est loin le dieu des 90's

 
il faudrait lui laisser le temps de prendre ses marques
il revient apres une longue absence, donc lachez le un peu.....
et la mercedes n'est pas la ferrari ni la redbull .... et pas encore au niveau de la maclaren... donc les résultats actuels sont assez cohérents avec les perfs de la voiture...
en fait cette voiture n'est deja pas née pour etre la voiture championne du monde cette année et cela s'est vu des le début du championnat....

Il dit qu'il voit pas le rapport. J'ai pas dit qu'il devait être en tête du championnat là...
Juste que pendant 3-4 courses, on aurait dit un débutant ou un pilote payant  
Et qu'il faut qu'on lui fasse une caisse sur mesure pour qu'on le puisse le voir "à nouveau".
A confirmer sur les prochains GP, voir si Rosberg ne repasse pas devant.

 
??
 
 

 
et la c'est ok avec la lutte avec button?? meme si ce dernier s'est plein de l'attitude de schumi....il aurait fallu que dans les courses précédentes il empeche les autres de le doubler? en les harponnant?
 
 

 
ca c'est certain, c'est ce que ferrari a fait quand il y était et on a vu les résultats, mais la je fais confiance a Brawn pour faire le nécessaire....
faut pas oublier que ross est venu le chercher et pas l'inverse...

Pilote payant, t'as la mémoire courte (ou sélective), débutant, quelque part oui. Pas au niveau, clairement.
Ils sont quand même rares, les pilotes capables de s'adapter à n'importe quelle caisse. Les débats autour des modifs faites pour un pilote au détriment d'un autre sont nombreuses. En rajoutant à ça le fait que Ferrari a presque toujours bâti les voitures autour de Paypay et tant pis pour son coéquipier, plus la suppression des essais privés que le vieux mettait à profit pour ajuster la voiture au micropoil sur des milliers de kilomètres de roulage, forcément il est à la ramasse cette année : les voitures ont évolué, il a eu peu de temps pour découvrir sa monture...
Maintenant, modifier la Mercedes pour Schumi au détriment de Rosberg...  
Edit: je répondais à moyen_moins

Pour empêcher les autres de doubler… il faut déjà réussir à être devant…  

 
?? rien compris

T'as une drôle de façon de lire entre les lignes toi  

Moi, ça me fait un peu penser à la situation de Bourdais chez TR y'a 2 ans

v'la la comparaison  

 
 
c'est pas son manque de perfs et d'agressivité que tu lui reproches ?
 
enfin bon, peu importe....
quand il gagne on le hait
quand il perd on le hait aussi
il aurait sans doute mieux vallu qu'il reste a la retraite chez ferrari ...

http://www.youtube.com/user/motors [...] VsVwkgh68w
 
debrief F1 motors tv