Reprise du message précédent :
J'ai réussi mon premier sprint sur Zwift
Concrètement, j'ai fait un mix de force et de vélocité -> en force à 60 rpm jusqu'aux 300m, puis j'ai remonté 2-3 pignons pour la phase d'accélération avant d'en remettre 1 quand j'étais stabilisé.
Résultat : 2ème du sprint du peloton sur la DBR Monday Race, 6è / 59 partants (dont 30 rage-quitters) : https://zwiftpower.com/events.php?zid=3134337

D'ailleurs super parcours que ce Railways and Rooftops, y'a une belle bataille entre rouleurs / puncheurs / sprinteurs.

Je sais toujours pas sprinter sur zwift moi
(enfin IRL non plus hein )
Je pars toujours trop en force, genre exo sprint départ arrêté...sauf que c'est pas du tout efficace

J'avais constaté la même chose - départ en force et cramage rapide - tu devrais essayer de downshifter 2-3 pignons pour ta phase d'accélération, d'autant que sur le Bike tu ne risques rien à appuyer comme un sourd sur les pédales en même temps

Pour revenir sur ce que disais hier, à savoir la chute inexorable de ma FTP   , j'ai fait un PR cette aprem sur un chemin un peu caillasseux et pas mal d'ornieres de merde, mais comme d'hab, 780m à 9%.
Du coup, jeudi j'irai tester sur une piste forestière propre, il me semble qu'il a 18mn de montée : si je fais aux alentours de mon meilleur temps, je ne tiendrai pas compte de l'exo ramp sur SYSTM, ça voudra dire que c'est pas fait pour moi.

Je l'ai installé suite à ton message.
Lancé le premier truc proposé: ce sont les derniers km de course embarquée du vélo de Frain, avec des incrustations vidéo du DS quand il cause ou des incrustations des caméras de la course. La vidéo est assez immersive, de bonne qualité et avec le son: un bruit de roues permanent et de roues libres dans les descentes, avec les klaxon des motos. C'est assez bien dosé question difficulté, l'effort n'est pas habituel pour moi. Il y a régulièrement des relances, d'autres passages planqués dans les roues et de la roue libre en descente. On voit que c'est quand même super serré dans le peloton. Et on les voit boire ou prendre à manger dans leurs poches au milieu des efforts en roulant parfaitement droit Elles n'ont pas peur de doubler en roulant dans les bas côtés ou en frôlant les voitures sur le bord des routes, ce qu'on ne voit pas à la tv.
Les Km sur strava ne sont pas les mêmes que la course, strava indique 46km et normalement il y en avait 54. Ce doit être rapporté à la puissance fournie. Dommage qu'il n'y ait pas le tracé par contre.
L'expérience est cool, c'est original.

 
En général, c'est des départs lancés les sprints sur Zwift. Donc concrètement, la différence de vitesse avant après est minime, genre tu passes de 50 km/h à 70 et ta cadence n'évolue pas tant que ça.  
 
Il faut partir avec une cadence où tu es globalement à l'aise, genre 90-100 rpm et ça va te faire monter à 110. Partir à 70 rpm c'est une connerie, tu n'arriveras jamais à tourner les jambes suffisamment.
 
Enfin, demain t'auras l'occasion de t'exercer vu qu'il y a trois sprints à faire

D'ailleurs, j'en profite, il reste des places en B dans l'équipe HFR !
 
We need you

 
43 minutes sans déconnexion    
 
Le sprint je cherche encore la technique idéale, j'ai l'impression qu'une accélération brutale aux 300/400 mètres (quitte à faiblir un peu sur la fin) paye davantage qu'un sprint constant. Mais y aussi le problème des powerup si tout le monde à le casque aéro sauf toi c'est dur dur.

Ouais, faudrait éventuellement rouler aux W/kg "réels" pour parcourir la même distance... qui resterait quoi qu'il en soit virtuelle, calculée.  
 
J'avais également trouvé l'expérience bien sympa, c'est bien foutu et différent ces "ProRides".

devenir sourcier => Et ton adaptateur alors ?

 
C'est à quelle heure ?

19h30, (quasi) tous les mardi

J'ai remis mon USB-C to USB to Ethernet de gitan, celui que tu m'avais conseillé fait vraiment bugger l'ordi constamment (freeze puis reboot, a priori c'est pas le driver mais bien l'adaptateur en lui-même, va savoir pourquoi) -> je le renvoie chez Amazon, et j'ai commandé le Belkin USB-C to Ethernet.

Ouais je cherche à emmener trop gros je pense.  
Je ferai au mieux demain
(Le plus dur à mon avis sera pas le sprint, mais pas sortir du groupe juste après pendant qu’on cherche encore nos jambes alors que la fc continue de grimper et les jambes de piquer   )

 
Je peux essayer mais faut vraiment pas que je prenne la place de qq parcequ'il y a un risque que je DNS ou que je DNF.

Quel parcours de mierda demain...et ils ont viré un tour...encore moins sélectif

Moi je trouve ça juste sélectif ce qu'il faut

 
C'est surtout qu'il n'y a pas une technique ideale...
Il y a autant de techniques que de configurations de sprints. Est-ce un sprint lancé tres vite / arreté ? Combien de personne dans le groupe ? PUs ou pas PUs ?
C'est ce qui fait la beauté du sprint ^^
 

 
+1
Avec Legends and Lava dans 2 semaines, on se rapproche de plus en plus du format course 30min

Je vous ferai un CR en avant-première (si pas de déco ) je cours à 11h. Sûrement possible de tenter dans le faux-plat après la bosse.

That's what your bike said

Y'a un autre souci technique : je ne reçois pas le mail de WTRL pour l'inscription dans l'équipe
 
Edit : c'est bon !! Jamais été aussi proche du but

Salut, j'ai un des premiers tacX premier prix(j'ai plus la ref), je voulais mettre un VTC riverside 100 dessus pour l'hiver, qui a des jantes 28 pouces et un pneu 47-622 28x1.75.
 
Ça ne rentre pas
M'y prends-je comme un pied?
 
Il faut que je remplace le pneu + la chambre à air? Ou carrément la roue?  
 

 
haha, cool! Enjoy

Mais tu es là finalement ce soir Sourcier ?

Non je cours dans 15 minutes

 
Théoriquement, tu as plusieurs positions pour monter la base (de 26" à 29 " )

 
En position la plus reculée, le pneu en butée sur la roue à inertie, j'ai l'axe de ma roue arrière à 4cm de l'axe du Tacx

Puisqu'on parlait de sprint, vous avez combien de % de W de différence entre vos meilleurs efforts IRL et sur HT, sur 5'' et 15'' ?
Je suis aux alentours de 25% pour les deux valeurs (dans les mêmes conditions - un sprint frais), c'est rageant

 
Ca fait beaucoup   As tu certain de l'avoir monté dans le bon sens ?
Tu dois aussi avoir la molette (bleue) pour ajuster, elle ne serait pas trop serrée ?
 

Perso c'est kiff kiff    
 
Alors arrivée au sprint je présume ?  

Affirmatif
La moitié du pack de départ, ceux qui ont chopé l'enclume ont fait un leadout bien involontaire pour ceux qui avaient la plume.
Moralité : si vous avez la plume et que vous visez le scratch, conservez-la même si vous n'êtes qu'au tour 1.
Et je rejoins ce que disaient Flo et Théo : pas assez de tour sur cette course, 1 ou 2 en plus et on commençait à avoir une vraie sélection.

La plume pour l'arrivée ?

on a eu 0 attaques sur notre course (ca servait pas a grand chose vu que tout le monde est frais )
tout pour les sprints
 
(peut etre un ou 2 en eclaireur tour 2, mais vraiment rien d'inquietant)
 
 
Par contre, enchainer le sprint du dernier tour + le sprint final, c'etait dur
Ca a pas debranche   , ca ressemblait plus a un CP5, j'avais plus rien au pied de la rampe finale et j'avais active la plume trop tot
 
 
Plume pour la fin oui. L'enclume pour les sprints c'est cool !

 
Je regarde ça tout à l'heure, il y a un truc qui cloche c'est pas possible...
 

 
25% en faveur d'IRL ?
Pourtant, c'etait pas genre le KB qui te donnait pas mal de watts en plus sur les efforts courts sur le dual recording que t'avais posté   ?
 
Est ce que tu as un moyen rapide de comparer IRL/indoor sur intervals ? Je vais regarder, mais de memoire, je sors plus ou moins la meme chose d'apres les assiomas
 

 
Avoir perdu la moitié du paquet, ca fait deja une belle selection ^^.
Notre groupe avait perdu 20 coureurs sur 47-48, donc en effet plus ou moins pareil

Les deux bonus d'aero ont été désactivé.
Il n'y aura que la plume, l'enclume ou le ghost

 
Bon effectivement, il y a 2 trous accolés dans la base qui peuvent donner un angle différent à la fixation de la roue d'inertie, et donc niveau dimensions, c'est faisable. Je vais acheter un pneu lisse en 700x28 par contre.
 
MAIS je ne suis pas parvenu à fixer l'axe de roue arrière, enfin les écrous d'origine, dans les dépressions prévues pour les recevoir, parce que l'axe de roue arrière d'origine dépasse de trop, il vient en butée dans le fond ( ) avant que l'écrou de serrage du vélo(absent sur la photo) ne soit "pris".

A priori un coup de scie à métaux sur le bout de l'axe arrière devrait suffire    
L'axe rapide de roue arrière fourni avec le tacx, on est d'accort, inutilisable ici? (il est sur la photo)
 
 

 
Si tu n'es pas sûr de ton coup et que c'est la tige filetée qui te pose problème tu peux dans un premier temps mettre un contre écrou et tester avant de couper..  

 
Dans un premier temps, tu n'es pas obligé d'acheter un pneu spécifiquement si tu as un vieux pneu qui traine.
Sinon, quitte à acheter, prends un truc prévu pour, il résistera mieux. Un pneu trop lisse / dur aura tendance à patiner sur le rouleau.
Ensuite, de ce que je comprends, tu n'as pas d'axe rapide sur ton vélo. (axe à boulon)
Dans ce cas, achète 2 écrous borgnes à mettre en bout d'axe de chaque côté.
Couper ton axe actuel t'empêchera d'utiliser ton vélo hors HT.
 
Si j'ai bien tout compris.