Reprise du message précédent :

 
En neuf à ce prix là j'ai du mal à trouver. Même sur le net en fait.
 

 
Je regarde pas une marque spécifiquement mais j'ai selectionnée celui ci selon 3 critères : le lieu de l'annonce, le prix et la taille du cadre qui risque de me limiter dans mes choix.
 
J'ai vu des Willier, c'est sublime comme machine   mais pas le même taro

Bianchi ils font de beaux velos quand meme.
 
Non ?

 
  Ils sont sympa aussi, le cadre fait pas tout, c'est surement juste un peu moins confortable

 
Pour un premier c'est déjà un bon début. J'en suis content pour ce que j'en fais
Et comme mon seul point de comparaison est mon decathlon rockrider 5.1.....
 

Les cols de Cabre et de la République sont ouverts en novembre ?

 
Pourtant ça se trouve sans être forcément trop mis en avant les promotions en boutique.  

 
A ce propos, quand on est à la limite entre 2 tailles, est-ce qu'on prend un gros risque d'inconfort en privilégiant l'une ou l'autre? Vaut-il mieux prendre un peu plus grand ou un peu plus petit?

 
Oui ce sont deux belles marques avec des vélos magnifiques. Spécialement willier d'ailleurs, je ne sais pas pourquoi mais j'ai un faible pour eux.
Un jour peut-être après avoir revendu femme et enfants...

 
Là faut tester AMHA. La 'mode' est à rouler sur du trop petit, ça fait plus compact et sportif, mais pas forcément plus confortable. Mais ça permet de d'être bien avec les mains en bas du cintre...

Le problème c'est que je vise la VPC.
Mon frère (faux-jumeau) et moi même faisons la même taille, mais avec des mesures légèrement différentes (ce qui m'a surpris). On cherche tout les deux des modèles Canyon, et leur configurateur nous donne une taille d'écart...

 
Sauf que la différence est tellement grande qu'une grande partie ne va pas mains en bas du cintre car la différence selle/cintre est trop importante. Rien qu'en descente le nombre de personnes mains sur les cocottes.

 
Pour 550€, tu n'as clairement rien en neuf, c'est sûr.
Après, c'est l'éternel débat neuf vs. occasion.
 
Perso, le vélo, c'est un achat plaisir, donc du neuf.

 
Hannn cette attaque à peine masquée sur le style en descente de Crapoussin

 
Si ce n'était que lui.    
 
D'ailleurs ça fait longtemps que pas rouler avec monsieur.
 
Demain matin, 7H !  

 
 
Est-ce que la kivélo à la rentrée tient toujours ? Je viens de finir de monter mon vélo et ferai bien une longue sortie le w-e du 14 en RP ...
Si jamais il y a des intéressés  

Pour la Kivelo2 @Chevreuse :   Dispo
 
Faut juste trouver un beau weekend pour le faire.

la position qui me fout les boules...de ne pas pouvoir freiner à temps

 
RP ? juin/juillet 2014 ?

 
Tout pareil....
 

Ca me laisse le temps pour faire du hometrainer au moins    

Va faire très beau ce week-end  

Sinon le we du 8 septembre, on peut faire ça dans le 78: http://www.ffct.org/oin/manifestation.php?id=100674
 
Qu'en pensez vous?

Suis en vacance dans les Hautes-Alpes, et chez go sport Briancon il ont le spego 180 1.2 à 1499€ (affiché à -30%, ça ferait 1400€. Ils doivent pas savoir calculer ). Ça le ferait à 1320€ avec la remise du boulot  

C'est pareil partout en France ??

Dans une descente les mains sur le cintre près de la potence en position aéro c'est beaucoup mieux que la position avec les mains en bas du cintre. Bien sûr sur une descente avec route aux virage larges où tu sais que tu n'auras pas besoin de faire de freinage d'urgence.  
 
Question : à partir de combien de km faut il commencer à se poser des questions sur l’intégrité et la sécurité de son cadre carbone (pas de chocs ou de chute bien sûr)
 

Distances/Dénivelés
Nombre de Kms Route : 30 - 60 - 90 - 0 - 0 - 0
Nombre de Kms V.T.T : 14 - 25 - 40 - 55 - 70 - 0
Nombre de Kms Marche : 12 - 0 - 0 - 0 - 0 - 0
Dénivelés (en mètres) : 0 - 0 - 0 - 0 - 0 - 0  
C'est pas possible un parcours de 90 km avec 0 m de dénivelé

C'est juste que ça n'a pas été renseigné

 
C'est pas une question de km, tant qu'il n'y a pas de fissures ou craquements ça roule
 
le carbone ne "se fatigue" pas comme l'aluminium

 
Je parle de vrai descente sur un vrai terrain ? Pas de faux plats d'autoroutes.

 
Pas faux... mais si t'as un animal qui traverse à 70 km/h le résultat sera très similaire, car il faut un paquet de temps pour s'arrêter.

 
Là c'est au réflex pour l'éviter mais pas vraiment la puissance de freinage.  

j'ai vu ca hier
Et j'étais à 40, pas à 70.

Le blocage des roues vient assez vite, controler avec des boudins super fins et les patins en caoutchouc...ca me ramène 20 ans en arrière

 
en alu aussi, tant qu'il n'y a pas de fissures, ca roule

 
Vas dire ça à certains cintre. Bien fait de changer celui de mon SS de ville ou je force bien dessus sur les démarrages.

qu'est ce qu'il a eu?
il a cassé? donc à un moment il y a eu une fissure

 
pas tout à fait, l'alu "fatigue" avec le temps et peut casser net d'un coup sans qu'il n'y ait de fissures au préalable

et par quel miracle?
 
si tu casses par fatigue, tu auras forcément une fissure
la propagation sera peut-être très rapide  

 
Rien, quatre an ou j'ai tiré dessus. Il a pas cassé, mais il présentait des signes de fatigues au niveau de la potence. Pas coupé comme ça pourrait l'être. J'ai juste eu envie de changer il y a une semaine par sécurité. Ben j'ai un bon instinct.

C'est quand même dingue l'allure que j'ai eu cet été :
 
- 4h50 pour faire 50km Moissac->Saint Sylvestre sur Lot avec la traversée du Quercy où je luttais sur mon vélo
- 188 km à 26 km/h de moyenne avec seulement 20 min d'arrêts entre Barbézieux et La Roche sur Yon, merci les plaines et le vent dans le dos

J'ai croisé à l'instant un diagonaliste sur la route. Il cherchait une boite aux lettres. Il venait de Brest. Vent de face tout le long d'après lui.

je vois pas en quoi ca me contredit?    
 
qu'est ce que t'appelles des signes de fatigue?

à Nice ? Sur le promenade des anglais il doit y en avoir une .
 
Il est bientôt arrivé en tout cas, reste à grimper vers la Turbie puis freiner au commissariat.