merci beaucoup pour cette reponse detaillé.
En effet on peut optimiser un peu chez Tailfin !

Le "Frame mount" c'est en utilisant des oeillets ? Par rapport au "thru axle", c'est plus risqué (au sens, les oeillets sont ils fragiles en cas de chargement genre 3-5kg) ?

Si tu parles de ca:
https://www.tailfin.cc/fr/product/a [...] aptor-set/
Ca revient à un support comme tout porte bagage classique, donc non tu peux mettre 20kg sans souci
Il faut simplement que ton cadre soit équipé

 
oui je parle bien de ca en effet.
Ca permet de reduire de 40e la facture, tout en etant bien plus simple a monter que changer l'axe etc...
 
Je sais pas pourquoi, je trouve que les petits oeillets font bien maigrichons pour tenir autre chose qu'une garde boue    

Si tu as les insert, tu peux techniquement mettre un porte bagage comme ca:
https://www.amsterdamair.fr/5180-po [...] 34424.html
Du coup, 30kg
 
Mais regarde quand même s'il y a pas pas une limitation liée à ton cadre (du genre, l'insert n'est concu que pour les gardes boues )

ceux qui ont du Tailfin, y a un champs "code promo" sur leur site, y a souvent des codes ? ils envoient une petite reduc si on demande gentiment ?    
 
J'en ai pour 560e dans le panier pour le porte bagage et une sacoche  

Après, si tu mets ton vélo sur un porte vélo à moins de 200, tu dois pas beaucoup tenir à tes vélos
 
Un porte bagage tailfin alu, c'est du 155€ pix d'appel, et faut rajouter un peu pour avoir un modèle mieux équipé. (vs 115 pour un ortlieb, oui, c'est moins cher, mais c'est pas non plus hors sol)
Après, leurs saccoches sont pas plus cher que des apidura ou des velocidad    

Après, si tu mets ton vélo sur un porte vélo à moins de 200, tu dois pas beaucoup tenir à tes vélos

un PV correct pour 2 vélos (surtout des route qui ne pèsent pas grand chose), ca se trouve largement sous les 440€ mentionnés plus haut.

 
j'etais dessus justement    
 
https://support.specialized.com/kb/ [...] /ECV3-7051
 
14kg sur l'arrière, ca ira largement du coup !
 
Merci    
 
Tu as un tailfin ?

un PV correct pour 2 vélos (surtout des route qui ne pèsent pas grand chose), ca se trouve largement sous les 440€ mentionnés plus haut.

 
Une raison de plus de privilégier le poids à l'aérolol  

C'est surtout qu'un cycliste hfrien n'a pas besoin de transporter son vélo avec sa voiture, il fait les liaisons en vélo

7 majeurs ce weekend, j’étais bien content de partir de Briançon et de ne pas faire les liaisons Grenoble - Briançon en vélo samedi matin et dimanche soir

7 majeurs ce weekend, j’étais bien content de partir de Briançon et de ne pas faire les liaisons Grenoble - Briançon en vélo samedi matin et dimanche soir

Un petit CR ?

Après, si tu mets ton vélo sur un porte vélo à moins de 200, tu dois pas beaucoup tenir à tes vélos
 
Un porte bagage tailfin alu, c'est du 155€ pix d'appel, et faut rajouter un peu pour avoir un modèle mieux équipé. (vs 115 pour un ortlieb, oui, c'est moins cher, mais c'est pas non plus hors sol)
Après, leurs saccoches sont pas plus cher que des apidura ou des velocidad    

C'est surtout qu'un cycliste hfrien n'a pas besoin de transporter son vélo avec sa voiture, il fait les liaisons en vélo

C'est 155e mais faut rajouter 200e pour leur sac de 10L ?!

Un petit CR ?

Cycle service à Lyon sont habitués à monter du Sapim avec de la graisse et qu’ils ont fait pareil avec mes écrous DT qui ont du frein filet pré-appliqué…

Eh bien en 2 jours c’est déjà costaud  
Sens horaire comme recommandé, départ à la fraiche par Izoard tranquille, Agnel aussi, je découvrais le coin, c’est joli
 
On passe en Italie, Sampeyre c’est d’une régularité fatigante et Fauniera c’est tout l’inverse, mais dans les 2 cas l’enrobé fait passer n’importe quelle route de campagne française abandonnée depuis 1970 pour un billard. Par contre c’est tranquille  
Brouillard aux 2 sommets, et dans la descente de Fauniera mes supers nouvelles roues commencent à couiner sévère au freinage. En fait je pense que Cycle service à Lyon sont habitués à monter du Sapim avec de la graisse et qu’ils ont fait pareil avec mes écrous DT qui ont du frein filet pré-appliqué… Bilan, roue avant toute voilée, je vais voir avec eux demain (ça me conforte dans ma théorie que tous les vélocistes sont incompétents )
 
Dodo à Demonte après une bonne pizza, le lendemain on attaque par la Lombarde, encore une fois il y a de belles rampes mais c’est toujours aussi tranquille ! Descente très précautionneuse et pénible vers Isola, puis on retrouve les vroomers français dans la montée de la Bonnette, longue mais pas dure par rapport aux cols italiens, à part la montée finale à la cime  
 
On finit par Vars, là c’est carrément un circuit automobile et les 5 derniers kilomètres sont piquants, surtout que mon frère a décidé de jeter ses dernières forces en montant à bloc après son gel caf Mais c’est beau
 
Enfin c’est pas tout à fait fini car il reste encore 35 km pour remonter à Briançon Heureusement le thermique était dans notre sens  
Bilan plutôt sympathique, on n’a pas trop compris pourquoi le nom cela dit car les cols italiens n’ont rien de majeurs Et en 24h ça doit être un sacré chantier, je pense que le TMB va rester ma plus longue activité pour quelques temps encore
 
https://strava.app.link/HGezvK3rC6b
 
https://strava.app.link/CgYuOT5rC6b

Huiler les écrous n'est pas un problème (au contraire)... si la tension est suffisante.

Solide    
Cols "majeurs" car ils sont tous à plus de 2000 mètres d'altitude
La descente de la Fauniera, j'y étais allé en mode yolo avec les vroomers qui remontaient, je ne voulais pas réfléchir  

DT préconise bien de ne pas appliquer de graisse ou d’huile lors du montage

Eh bien en 2 jours c’est déjà costaud  
Sens horaire comme recommandé, départ à la fraiche par Izoard tranquille, Agnel aussi, je découvrais le coin, c’est joli
 
On passe en Italie, Sampeyre c’est d’une régularité fatigante et Fauniera c’est tout l’inverse, mais dans les 2 cas l’enrobé fait passer n’importe quelle route de campagne française abandonnée depuis 1970 pour un billard. Par contre c’est tranquille  
Brouillard aux 2 sommets, et dans la descente de Fauniera mes supers nouvelles roues commencent à couiner sévère au freinage. En fait je pense que Cycle service à Lyon sont habitués à monter du Sapim avec de la graisse et qu’ils ont fait pareil avec mes écrous DT qui ont du frein filet pré-appliqué… Bilan, roue avant toute voilée, je vais voir avec eux demain (ça me conforte dans ma théorie que tous les vélocistes sont incompétents )
 
Dodo à Demonte après une bonne pizza, le lendemain on attaque par la Lombarde, encore une fois il y a de belles rampes mais c’est toujours aussi tranquille ! Descente très précautionneuse et pénible vers Isola, puis on retrouve les vroomers français dans la montée de la Bonnette, longue mais pas dure par rapport aux cols italiens, à part la montée finale à la cime  
 
On finit par Vars, là c’est carrément un circuit automobile et les 5 derniers kilomètres sont piquants, surtout que mon frère a décidé de jeter ses dernières forces en montant à bloc après son gel caf Mais c’est beau
 
Enfin c’est pas tout à fait fini car il reste encore 35 km pour remonter à Briançon Heureusement le thermique était dans notre sens  
Bilan plutôt sympathique, on n’a pas trop compris pourquoi le nom cela dit car les cols italiens n’ont rien de majeurs Et en 24h ça doit être un sacré chantier, je pense que le TMB va rester ma plus longue activité pour quelques temps encore
 
https://strava.app.link/HGezvK3rC6b
 
https://strava.app.link/CgYuOT5rC6b

Ça se tient c’est vraiment des petites routes ces cols italiens oui, nous on n’a pas été embêtés par la circulation au moins

Bon hôtel à Demonte ? (si c'est le cas donne la ref )

Bravo, sacrée sortie sur 2 jours

L'équivalent de l'étape du Tour, fois deux
Je me demande à quel point la nuit requinque, ça me donne envie de tester un truc du genre l'été prochain

 
Douche + nuit + vraie repas et fringues propres ça change tout    
Tu ne repars pas à neuf, mais bien requinqué (si t'as géré le premier jour en mode éco).

Bon hôtel à Demonte ? (si c'est le cas donne la ref )

Liens invalide  
Sûrement car pas abonné je suppose.

Tout à fait. Leur position est : collons l'écrou, comme ça si le cochon qui fait le montage laisse les rayons en torsions ça ne bougera pas, et le jour où il faudra dévoiler, la roue sera impossible à dévoiler, comme ça le client devra racheter des roues.

Un airbnb de plain-pied, hôte très sympa qui accepte qu’on mette les vélos dans l’appart, machine à laver pour faire les fringues. Rien de fou mais ça fait le taf pour pas cher
 
https://www.airbnb.com/l/YEY4y3IW

C’est du frein filet, pas de la cyanoacrylate

Bravo, sacrée sortie sur 2 jours  
 
L'équivalent de l'étape du Tour, fois deux
Je me demande à quel point la nuit requinque, ça me donne envie de tester un truc du genre l'été prochain

 
Douche + nuit + vraie repas et fringues propres ça change tout    
Tu ne repars pas à neuf, mais bien requinqué (si t'as géré le premier jour en mode éco).

J'ai envie de dire ça dépend jusqu'où t'es allé creuser dans la pain cave aussi.
La gestion de la bouffe le jour même.
L’intensité fournie.
Le déficit de sommeil accumulé.
   
Après une journée de 5k d+, perso je renchaine pas la même le lendemain, même en gestion, for sure.
Les 7 majeurs même en 3 jours ça reste en sacré chantier pour le cyclo moyen.

Eh bien en 2 jours c’est déjà costaud  
https://strava.app.link/HGezvK3rC6b
https://strava.app.link/CgYuOT5rC6b

 
et la base :    
 
 

C'est marrant, de ce côté j'ai l'impression d'être plutôt à l'inverse de la majorité, c'est plutôt    

J'ai envie de dire ça dépend jusqu'où t'es allé creuser dans la pain cave aussi.
La gestion de la bouffe le jour même.
L’intensité fournie.
Le déficit de sommeil accumulé.
 
Après une journée de 5k d+, perso je renchaine pas la même le lendemain, même en gestion, for sure.
Les 7 majeurs même en 3 jours ça reste en sacré chantier pour le cyclo moyen.

J'ai envie de dire ça dépend jusqu'où t'es allé creuser dans la pain cave aussi.
La gestion de la bouffe le jour même.
L’intensité fournie.
Le déficit de sommeil accumulé.
 
Après une journée de 5k d+, perso je renchaine pas la même le lendemain, même en gestion, for sure.
Les 7 majeurs même en 3 jours ça reste en sacré chantier pour le cyclo moyen.

ne pas arriver avec les poches sous les yeux le premier jour, ni finir J1 en fringale au bord des crampes... me semble assez évident oui  

mes 10000m sur 24h (splitté en 2/3-1/3) à MSM m'ont donné quelques indications d'allure... même si on approchait du cas idéal : faible altitude, montée <30min, descente facile et ravito infini au sommet (donc poids mini sur le vélo)  

Le déficit de sommeil, si tu dors a l'hôtel, il y a pas de risque, au pire 3+4h dans un lit ça suffit
Sinon je lisais que tu peux zappé une nuit sans trop d'impact, donc bon, faut pas se stresser avec ça
Recommencer après une grosse journée si tu es bien préparé physiquement ça se fait.
Par contre c'est enchaîner le temps de selle qui peut être plus dur je trouve
Surtout sur les longs cols où tu bouges pas des masses