Reprise du message précédent :
Je suis très satisfait de mon Bell XR spherical MIPS, parfaitement adapté à la forme de ma tête.

Il est très bien je confirme

J'ai demandé à un LLM, il m'a aussi sorti le MET Estro MIPS et le Giro Agilis MIPS

L'avantage du VR, c'est qu'il est facilement essayable

rcr reco par le topic acheté cet été et très satisfait. look ok en plus.

comme tu dis, un midi j'ai été l'essayer en magasin et j'ai vu qu'il m'allait bien donc je suis reparti avec

Moi, en allroad, il me suggère le double de ce que je mets…

 
 
Boucle Fidlock sur le VR. Miam.  
 
Je l'ai en version Roubaix, beaucoup moins de vibrations sur les pavés, ça marche vraiment.

Sur mon Bell aussi, c'est un petit plus pratique

J'ai bien fait d'aller essayer, je fais du L chez Ekoi ( ), seulement du M chez VR  

Vivement le dépucelage du casque  

c'est pour bientôt la remise en route ?  

48, il y a la photo du gâteau d'anniversaire sur la sortie Strava

Et sinon, je valide complètement le RCR Mips côté casque. Je ne suis pas le seul vu la tétrachiée que je croise, ce même modèle blanc avec mousse noire. Seule chose à vérifier quand on le met, qu’il soit bien horizontal, sinon le swag en prend un coup  

Ali

Copain de 1978

La nouvelle proposition de VR
 
https://www.vanrysel.com/fr-FR/prod [...] --m8998637
 
Un vélo polyvalent livré avec deux paires de roues : une pour la route et une pour le Gravel.
Il est plutôt classe je trouve  

Y'a la transmission qui va pas avec la proposition
 
Et surtout ça :

1) la selle penchée vers l'avant
2) j'ai remarqué que pas mal de jeunes cyclistes ont adopté ce look, avec la moustache fine je trouve ça chelou, mébon je trouve toutes les modes chelou
3) l'écriture "Van Rysel" en rugueux et le reste lisse, je trouve ça classe
4) la guidoline ultra courte sur le dessus du cintre, je pige pas le projet
5) je vois pas bien l'intérêt de deux jeux de roues, sachant que des jantes route acceptent des pneus suffisamment larges pour foutre des gros ballons spécial gravel ; amha il serait plus utile de fournir deux transmissions, parce que celle proposée, pour le gravel, bof

Le 34x34 ça va piquer et patiner du cul sur du gravel alpin  

La quintessence !  

Mais sinon on connaît tous la réponse : 2 vélos différents ça sera mieux  
Vouloir faire de la randonnée en tongs c'est pas la meilleure idée  

C’est parce que vous êtes pas des As c’est tout

Des ass à la limite

 
On est pas libre et audacieux. On est pas l’évidence qui réinvente le jeu

L'Ultegra avec le braquet qui va pas et l'absence de clutch, va pas falloir l'emmener dans autre chose que du hardpack.

 
Et schlass aussi parfois.
 

J'ai acheté une balance par curiosité. Bah on n'est pas déçu  
 
Masse à nu / masse en ordre de marche (pédales, éclairage, compteur, kit de réparation, porte-bidons)
2021 Giant TCR 7.2 / 8.2
2024 BMC Roadmachine 7.7/10.0 (avec prolongateurs et sacoche de top-tube)
2023 Scott Addict Gravel 10.3 / 12.7 (avec garde-boue et porte-bagages)
1986 Peugeot Avoriaz 11 / 11.6 (un seul porte-bidons, kit et éclairage minimalistes)
 
Ca objective en partie le ressenti en passant de l'un à l'autre. En partie seulement parce que le matériau du cadre et la façon font il a été conçu jouent un rôle énorme.

 
et les pneus !  

J'ai roulé cet après-midi. Pas fameux, encore un peu mal à l'épaule (mais ce n' est "que" musculaire vu que j'ai du titane sur et dans la clavicule   )
Je vais rester sur le HT encore quelques temps, histoire de retrouver un cardio

Ali

C'est sur le VR RCR-F qui a la boucle Fidlock (casque aéro, ouvertures moins grandes forcément, 120€)
https://www.decathlon.fr/p/_/R-p-343600?mc=8902948

Celui que j'ai pris :
https://www.decathlon.fr/p/_/R-p-337826?mc=8733901

ça ne devrait plus trop trainer  

 
J'avais totalement oublié l'existence de ce casque.    
 
Bah du coup t'as plus qu'à acheter le RCR-F.  

Il fait 20g de plus...
1.5€ le gramme supplémentaire, pour rouler à 25km/h, ça n'a pas d'intérêt
Autant se raser les guiboles

 
29.
 
C'est 4km.h gratos un casque aéro, je te rappelle.  

Sont pas près de remplacer les QOM & KOM par des AOM. Ça marchera pas leur affaire  

Je trouve l’idée bonne dans la forme.  
Mais le positionnement est étrange.  
J’aurais plus vu ça sur l’entrée de gamme.  
Un cadre moins racing avec un groupe Grx mono aurait fais plus de sens selon moi.
Aux alentours de 2-3 ke.  
 
Sur le haut de gamme. Le gazier aura deux vélos avec des meilleures roues.

Y a même une clé dynamométrique incluse  

L manivelles en 170mm, XL en 172.5
Ayé, fini les 175mm ?

Oui +1

C est quoi ces pneus degueulasses  

C'est pas français

+ 1,5kg de flotte
+60-70 kg de bonhomme (je parle que pour les grimpeurs deso )
 
Par contre je suis totalement novice, au-delà du poids j’ai du mal à imaginer la différence entre les matériaux.

Des bonnes refs de balance ?
J’utilise un peson de bagagerie, mais je remarque que la mesure varie en fonction de comment tu prends le vélo

Pèse-personne, tu te pèses sans et avec le vélo.
Pas besoin de chercher le point d'équilibre  

Peut être contraignant si tu as le vélo au garage ou à la paincave

Moi aussi, un truc générique à 10 balles (celle-là : https://www.amazon.fr/Massi-Bascula [...] f1477881dd
mais sans le double crochet et la mention "vélo", la version pèse bagage coûtait 10 balles à l'époque).
Pour que la mesure soit fiable et reproductible, il faut fixer la boucle supérieure en hauteur, puis mettre le vélo sur le crochet du bas. Si on soulève le vélo avec la balance, y'a de la variabilité, on doit trop bouger par rapport à la séquence / durée de verrouillage de la valeur.
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t75251198
 
Mesure faite plusieurs fois et parfaitement reproduite à chaque fois
 
Ali

 
Et bullshiter, ne dispense pas d'écrire correctement le français.