Reprise du message précédent :

C’est réglé lors de l’étude posturale. De mémoire, j’étais pas mal sur l’orientation, les cales ont été pas mal reculées.
Marqueur indélébile autour des cales pour repositionner à l’identique.

Non, ce que Rody fait, c'est pied très en arrière par rapport à la mode actuelle

Partage d'info ZFC sur les longévité des chaines 12V Sram : source : https://zerofrictioncycling.com.au/ [...] sol-v3.pdf

 
En gros ils déconseillent d'utiliser des chaines Rival  

Je n'avais retenu que le toe overlap de son message.
 
Ali

Autant je "pourrais" tenir les 245w sur 1h30, si les astres sont alignés, et encore, mais jamais, ô non jamais, en restant à 140bpm.
 
Ca me parait vraiment très solide ce ratio watts / durée / fc, je retourne derrière mon clavier me reposer.

C’est surtout 245W vu son poids
Ça fait plus de 4W/kg sur 1h30

Il est tellement plus relaxant de se caler pépère à 150 W et d'attendre que ça se passe

Je crois que je vais tenter un 260km (plat,1800d+) solo en Septembre, j'ai peur  

Les recos de sacoche de selle ont changé ou c'est toujours Restrap/Apidura?

faut savoir de qui on parle, Rody jouait les podiums sur les cyclosportives de montagne et s'entrainait toute l'année en faisant quasi une compet un week-end sur deux à partir du printemps.
 
depuis qu'il a arrêté la compet il roule encore +

Un duel Rody / Flo, je rêve à cela.
 
Ali

Quel parcours ?

C'est toujours du bon matos si tu as le budget qui va avec

Flo est plutôt puncher, Rody grimpeur. Y a match

 
Volontairement plat ?
 
Parceque je trouve que les sorties 100% plate passe moins vite à kilomètre égal que les sorties avec des cols.

Bien ça !!
Je me posais la question de faire un 300 avant la fin 2026, histoire de.
Tu te fais un tracé ou tu reprends un BRM ?

Je rentre de mon taff jusqu'à mon vrai chez-moi, un Vélotaf quoi

Genève/Bâle en gros.

J’ai aussi en tête de faire un 254km précisément, entre chez moi et une maison à la mer, avant retour en train. L’idée d’arriver le soir et de me baigner direct me fait rêver.
Le parcours un peu moins, c’est relativement loin. Mais ça ferait une bonne prépa pour le futur BRM 300  

 
J’ai fais Schaffhouse-Lausanne en septembre 2022. Départ à 1h du matin et arrivé vers 16h30. Super agréable de rouler la nuit, en particulier le long de l’Aar, avec un paquet d’animaux croisés dont un castor    
La fin de nuit était un peu longue mais le lever de soleil à Soleure m’a redonné des forces. J’avais tenté de faire la trace avec les pistes cyclables de SuisseMobile mais trop de détours. Et les derniers kilomètres avant Lausanne étaient bien vallonnés ce qui m’avait bien achevé  

Ma fille a testé mes GP5K AS-TR sur son Trek ce matin, montés pour l’occasion sur une paire de Fulcrum chinées il y a quelques mois    
Elle a trouvé ces gommes d’une roulance de fort bon aloi  

Fais gaffe aux travaux et aux limitations de vitesse

Faut pas avoir à les démonter, à part ça, ils sont vraiment bien.

Comme toujours, ça doit dépendre du couple peuneu/gente
 
Aucun souci pour démonter mon ancien GP5K AS TR et à en remonter un neuf, sur une jante Zipp

Je les ai montés à la main très facilement pourtant. Après ça dépend des tailles et des jantes

Magicshine EVO 1700 reçue, ça fait sérieux comme matos
Merci topic pour la recommandation, j'en avais un peu marre du faisceau de ma lampe de vélotaf, dans le noir complet de mes pérégrinations nocturnes

Pour régler la hauteur du faisceau, je suppose qu'un réglage du type "en feu de croisement je ne dois pas éblouir un piéton debout à 10 mètres" fait l'affaire ?
J'ai hâte de tester le feu de route à 1700 lumens

J'ai fait mes modes personnalisés, le + puissant est à environ 1000 lumens en mode feu de route pour descendre les cols, je trouve que plus n'est pas utile, mieux vaut compléter avec une frontale pour éclairer là où ne va pas le faisceau de la magicshine

Ça le ferait en vélotaf aussi ?
 
Ali

Dintr qui claque un fric monstre en 1 an
 
Oublie pas le home trainer

Qui sommes-nous pour juger ?
 
Ali

En parlant de ça l'autre jour je roulais sur une bande cyclable a genre 40km/h, une caisse se met à ma hauteur et le mec me dit: "attention aux radars   "

Je note

Tu peux programmer les modes exactement comme tu veux et il y a une télécommande à fixer où tu veux : pas de contre-indication au velotaf
Fixation sous le support gps chez moi

J'ai revendu ma selle SMP et un maillot chinois, ça a financé la lampe

Ah oui, le truc avec l'appli lô ? Pas encore pris le temps de me plonger là-dedans. À 1000 lm tu as une autonomie de combien ?

t'es sûr qu'il y a pas une loi cantonale qui limite la vitesse sur les bandes cyclables ?

2h30 à la louche, mais pour rouler sur du plat tu peux descendre très largement plus bas

C'est pas beaucoup, quand même, ça ne fait pas une nuit entière quoi. Ceci dit, tu peux réduire l'éclairage à la montée (7 km/h dans du 10 % hier au Ventoux ) et le remettre à fond pour la descente, ça doit permettre d'augmenter pas mal l'autonomie.

C'est tout l'intérêt du paramétrage personnalisé

oui 1000 lm c'est sympa pour les descentes de col à 60 km/h, mais 200-300 lm suffisent largement pour cruiser @ 30 km/h à plat  

pour le réglage faisceau de mon vélotaf, je me cale à 15-20m d'un mur et je règle juste en dessous d'une hauteur moyenne de capot bagnole... les vélotaffeurs nocturnes de face ne râlent pas, donc ça doit pas être mal  

+1 Ici en trajet classique de nuit je mets très peu de lumière, 56/128 lm avec ma Zebralight SC600 par contre effectivement j'envoie les watts quand ça descend pour mieux anticiper.
 
La nuit l'œil accommode bien avec peu de lumière.

CR Etape du Tour Femmes 2026
 
  ^2
 
Scusez le retard, j'ai un peu honte quand je vois que Dintr a roulé 2 jours après moi et a déjà fait le sien Mais je suis en vacances, alors    
 
Pris le dossard avec un pote en novembre, les chiffres de cette édition me font un peu peur : 135km, 3000m.  
J'ai déjà fait la distance, mais pas avec ce d+. A cette date, j'avais commencé le vélo depuis moins de deux ans. Entre novembre et août, l'objectif est de me hisser à ce niveau histoire de me rassurer. Le plan se déroule sans accroc car c'est logiquement à la mi-juin, après quelque procrastination et déni de la date qui avance, que je me teste sur une grosse sortie, avec une montée qui "ressemble" au Ventoux près de chez moi : le col de la Ramaz par Mieussy. 14km à 7.5%
 
Ce fut une horreur car j'ai boxé au-dessus de ma catégorie pendant la Ramaz et j'ai été pris des pires crampes de ma vie lors de l'enchainement avec le col de l'Encrenaz, puis à la sortie de Morzine pour monter aux Gets. Grosses crampes donc, aux quads/adducteurs, à gauche comme à droite.  
Cette sortie a laissé des séquelles, type contracture à tel point les crampes étaient fortes. Le mental en avait pris un coup et je n'étais plus du tout sûr de moi pour une montée de 21km à 10% de moyenne.
 
Donc remise en état en roulant tranquille pour ne pas titiller les blessures aux muscles et reconstruire ma confiance en moi, puis 3 semaines plus tard je tente une autre ascension proche de chez moi : le Col de la Croix depuis Ollon en Suisse, 19km à 8%. Avec cette fois un objectif de puissance à ne pas dépasser lors de la montée : un faible 160W pour mes 73kg. C'est passé, la sortie a fait 140km et 3000m, mais autant dire que je me suis trainé la bhythe (8h de selle). En revanche le moral a pris un bon coup de boost. Comme tout le monde le dit sur le forum depuis tout le temps, il suffit de surveiller ses métriques Ce n'est donc pas un mythe...
 
La date fatidique s'approche, on a loué une maison à Vaison la Romaine, ville départ de la course. Nous sommes 8 : 3 couples et mes enfants, il y a une piscine, tout est parfait. Je regarde l'arrivée des femmes à Genève et leur départ le lundi avant de prendre la route pour Vaison.  
 
Niveau logistique, n'ayant pas de porte vélo, ni de grosse bagnole, j'avais regardé les différentes options et rien n'allait pour prendre 2 vélos : porte vélo sur hayon pas possible sur ma caisse, porte vélo sur attelage ça coûte une couille, porte vélo sur le toit c'est à peine moins cher. On part à 2 bagnoles : les 2 vélos avec les roues démontées dans une caisse et les bagages dans l'autre. Les potes sont déjà sur place quand on arrive lundi en fin d'aprèm et c'est parti pour l'immersion dans l'ambiance vélo
 
Récupération des dossards le lendemain, village sympa, pas mal de marques que je ne connaissais pas. Acheté des bières sans alcool isotonique  (https://goxoa.co/ La blonde ale est bonne j'ai trouvé, pas fan de l'IPA). Un pote a fait un shopping spree: maillot, bandeaux, casque Met 3k à 320€, plus d'autres trucs au fil de la semaine
Moi j'ai juste acheté une paire de chaussettes parce que j'avais oublié les miennes (acte manqué toussa). 20€ la paire, je m'en relèverai (https://grimpeur-cycling.com/fr/384-2378-ascent-citron-vert-chaussettes.html#/11-couleur-noir/29-taille-35_38). Spoiler alerte : la mention "Grimpeur" sur les chaussettes ne m'aidera pas pour l'ascension finale    
 
Petite balade de déblocage la veille de la course, bonnes sensations dans les ruelles de la vieille ville de Vaison à +12%
 
La veille au soir :
- choix des fringues  
- préparation des bidons et choix de l'alimentation  
- délestage intestinal  
- dodo tôt  
 
Le jour J !
- réveillé 1h avant le réveil    
- popo du stress    
- bon petit dej    
- application de crème solaire    
 
Yapluka.
 
On est à 1300m du départ, c'est royal. Il y a 13 sas, donc forcément pas mal de congestion pour rentrer dans le sien. Je trouve que c'est quand même bien branlé.  
Le sas 0 part à 7h, je suis sas 9, départ à 8h04, passage de la ligne de départ à 8h18.  
 
Avant la ligne de départ il y a des participants qui subissent le pipi du stress et qui jettent leur vélo sur le bas côté pour lâcher un fil plus loin    
 
Les ravitos sont grosso modo à 30, 60 et 90km. Le dernier est à Bédoin, juste avant la montée du Ventoux. Je suis bien équipé en gels, pâtes de fruits et nougats (Amacx, je recommande les nougats) mais je compte quand même m'arrêter à chaque ravito ne serait-ce que pour l'eau.
 
C'est donc parti, tout en gestion, l'idée de base étant de ne pas arrivé entamé au pied du Ventoux.
 
A partie de maintenant il faut imaginer du monde au bord de la route quasiment partout. Dans gens avec des pancartes pour leurs proches ou juste pour tout le monde, des personnes sur leur chaise de camping qui nous encouragent, des pistolets à eau, des gros fusils à eau, des tuyaux, même un bébé Kärcher. Je suis étonné mais content de voir tout ce monde au bord de la route. On est jeudi, on est des amateurs, il fait très chaud. Je suis reconnaissant quand on reçoit des encouragements en passant dans les villages, alors que clairement les gens sont bloqués au moins pour la moitié de la journée. Ambiance très très cool, merci aux gens.  
 
Il y a quelques bosses dans les 90 premiers km avant l'ascension du Ventoux, mais à part le col de Propiac qui est un peu plus long que les autres difficultés (cols de Suzette, de la Chaine, de la Madeleine), rien de bien dur, surtout j'y vais tranquillement. J'ai trouvé le col de Propiac bien sympa avec ses quelques lacets.
 
Je me laisse un peu griser sur les parties plus roulantes et je prends des roues, y en a tellement que c'est facile de prendre celles qui vont le mieux. Je m'amuse quand même un peu. Possible que je le paie plus tard...
 
Première section départ/ravito 1 (Mirabel-aux-Baronnies) : 34km, 586m, 168W NP
 
Le premier ravito parlons en Les gens se marchent presque sur la gueule pour prendre un peu à boire et à manger, j'en vois même courir avec leurs cales en mangeant une banane C'est assez cocasse quand on pense où on se situe dans la course à ce moment-là par rapport aux premiers qui étaient à ce même ravito quand nous étions encore en train de patienter dans notre sas 9... BREF. Les bains de foule c'est pas trop mon truc, je prends une banane pour plus tard, des amandes, je bouffe une barre au nougat, remplis mes bidons et je me casse. Temps d'arrêt total : 6'    
 
Jusqu'au 2ème ravito c'est tout plat, je retrouve un pote et on roule ensemble en se passant quelques relais. Avant ça je m'étais mis dans une bonne roue, merci un certain Cyril avec un Cannondale Endurace à patin et groupe méca  
On passe de beaux coins : Buisson, Roaix, Sablet, Gigondas, Vacqueyras...
 
Je suis incapable de dire si je rattrape des gens ou si je me fais rattraper. Je dirais plutôt la réponse A. Ce que je sais c'est que le ravito #2 à Beaumes-de-Venise est plus dense. J'y resterais 11' (j'étais avec mon pote, y a eu du lag...)
 
Deuxième section ravito 1/ravito 2 (Beaumes-de-Venise) : 30km, 171m, 151W NP
 
Direction Bédoin ! On se dirige vers le col de Suzette, qui ne m'a pas laissé de souvenir fou (ma faute peut-être), puis col de la Madeleine. Autant là encore je ne me souviens pas très bien de l'ascension, autant j'ai kiffé la descente : des petits virages au milieu de beaux décors provençaux, le sol recouvert d'aiguilles de pin, les pins, les roches calcaires qui affleurent...
 
Il faut toujours être attentif aux autres autour de soi. Tous (loin de là) n'ont pas l'air d'avoir beaucoup roulé en groupe, personne ou presque ne signale, du coup je signale tout, les trajectoires en descentes peuvent être erratiques. M'enfin, jusqu'ici je n'ai vu aucun accident. Des crevaisons oui,, pas mal, normal quand 10'500 coureurs s'alignent au départ    
 
Arrivée à Bédoin pour le dernier ravito solide !
 
Troisième section ravito 2/ravito 3 (Bédoin) : 25km, 630m, 169W NP
 
Je suis pas trop mal niveau bouffe, alors je ne prendrai que de l'eau. J'ai des pastilles d'électrolytes alors je recharge qu'avec de l'eau. J'ai dû faire la queue beaucoup plus longtemps. Il y a avait des rampes de robinets et quelques tuyaux d'eau qui couraient dans le public, et des gens qui gueulait "TUYOOOOO" quand quelqu'un marchait dessus et coupait le flux Des amis passés 1h après moi m'ont dit qu'il y a eu pénurie d'eau à Bédoin, ça craint avec un thermomètre qui donne 42/43°C. Certains sont allés demander au bistrot du coin de remplir les bidons. N'étant pas sur les rézossossio, je n'ai rien entendu de plus, mais je pense que ça a fait jaser car mes potes sont plutôt cools et là pour le coup pas trop contents...  
Temps d'arrêt 12'    
 
Voilà voilà, la pièce de résistance arrive. Jusque là je me sens frais, il fait chaud mais je me suis bien hydraté/alimenté.  
Ces 90 premiers km sont passés vite et bien. Une balade dominicale vraiment : 3h32' de roulage, 4h05' depuis le passage de la ligne de départ et 159W NP et un cardio tranquille à 138 de moyenne.
 
Il ne reste plus qu'à monter... Allez, une dernière grosse saloperie avant la ligne d'arrivée. C'est pour ça que je suis venu, je vais y aller doucement et ça ira
En guise de mise en jambe il y a la section jusqu'à St Estève avec son fameux virage et la vraie montée qui commence. 5km à 4.5%, c'est cool, je vais doucement, sous les 150W.  
Le virage arrive, arrosage pour tout le monde et public très sonore, ça fait plaisir    
 
1.5km avant le Chalet Reynard je suis pris part un début de crampes comme l'épisode de la Ramaz. Je m'arrête tout de suite et m'étire. Je ne veux pas remonter trop vite car ça m'avait joué des tours il y a deux mois. Je m'étire, bois, attends. Total de l'opération : 7' Durant cet arrêt un pote de notre maison me passe, je l'informe vite des crampes et lui dit de continuer. Je repars et dois m'arrêter environ 1km plus loin, debut de crampes. Je ne m'arrête que 2' puis c'est le ravito Chalet Reynard. Je m'asperge d'un bidon, remplis un bidon d'eau gazeuse et l'autre de sirop. Arrêt : 7'
 
Inutile de dire que beaucoup de gens sont à l'agonie dans la montée. S'arrêtent au bord, marchent, prennent de l'eau à chaque occasion (il y avait au moins un point d'eau à base de jerricans dans la forêt).  
 
Section St-Estève - Chalet Reynard : 9.5km, 876m, 157W NP. En voyant cette stat ça me rassure car j'ai pas boxé plus haut que mes pompes, je suis allé doucement (7km/h   ) et j'ai tenu mes métriques. Je pense que je ne me suis pas assez hydraté la veille de la course...
 
Ca repart pour le dernier bout Chalet Reynard - Ventop. Plus que 6km à 8%, ça fait presque du bien de penser à des chiffres qui ne dépassent plus la dizaine.
 
Premier virage après le Chalet Reynard, PAF les crampes reviennent    Je descends du vélo, m'étire, bois. un spectateur venu en camping car pour les femmes vient vers moi et me tient compagnie, c'est super sympa de sa part. On papote et ça repart après une pause de 6'    
 
Je peux faire un peu plus de 4km avant que les crampes ne reviennent. Arrêt de 3' et ça repart.
600m de plus avant les dernières crampes. Je m'arrête juste devant la stèle Tom Simpson, il y a des barrières le long de la route maintenant. C'est très très bien pour repartir   Arrêt de 2'.  
Fort de l'histoire qui m'a imprégné devant le mémorial je repars, ET JE NE CRAMPERAI PLUS !  
 
Je finis la portion Chalet Reynard - Sommet tout en flamboyance : 6km, 470m, 136W NP    
 
Une fois la ligne passée, je suis d'abord très content d'avoir pu finir car je ne savais pas ce que ces crampes allaient donner. Puis un peu de déception car merde, j'ai pas mis beaucoup de puissance dans la sortie et je me suis tenu au plan. Pis je me dis qu'avec mon bagage de cycliste c'est quand même pas mal. Avec le recul, je suis très intéressé de trouver le remède à ces crampes : faut du renfo spécifique ??
 
Je suis quand même un peu fier d'avoir fini et surtout de ne pas m'être lancé sans prépa, sinon j'aurais rejoint la cohorte des marcheurs.  
Tout ces gens qui marchaient, mais qui marchaient BEAUCOUP ! Mention à la quinqua/sexa qui a fait l'élastique à pied avec moi à la faveur de mes arrêts étirements. Je ne sais pas combien de km elle a fait à pied, mais ça a dû user les souliers En voyant les photos à acheter, la portion Chalet Reynard/Ventoux est plein de marcheurs   Force à eux.  
 
Après la médaille et les photos réglementaires, place à la descente. J'ai eu un peu peur de cramper à la descente alors je descend tranquillou au début, prends une tof de l'antenne après le premier virage et ensuite je vois que ça a l'air d'aller, je peux donc laisser aller. Encore une fois, il y a pas mal de monde, mais c'est plutôt fluide. Après quelques freinage mes freins couinent fort, ce qui me permet de me signaler aux autres cycliste au lieu de crier "gauche !"  
La descente se passe bien, pas d'arrêt au Chalet Liotard où les gens récupèrent leur drop bag, pas de foufous, deux véhicules qui descendent avec nous (des gens de l'orga ou des riverains   ) mais calmement, à notre rythme. Je les dépasse parce que quand même. Un peu plus loin un gros mongol en vélo déboule sur la droite de la chaussée, doublant tout le monde en zigzaguant. Le gars va au milieu des gens au moins 10km/h plus vite, absolument tout le monde l'insulte.
 
Dans la descente il y a aura 2 crashs avec voitures de gendarmerie pour sécuriser une partie de la chaussée. Je préfère pas regarder. Avant Malaucène, je vois un mec marcher à gauche de la route avec son vélo sur l'épaule, tout explosé. J'ai pas bien regardé mais je me souviens que son dérailleur arrière pendouillait lamentablement et que ses chaussures étaient clippées au pédales. Un des potes coloc a dit avoir vu un gros se rater dans un virage et arriver tout droit sur un mec qui y était arrêté contre la barrière : explosion (littérale, sans les flammes) de vélos. Il se peut que le fautif soit celui qui descendait pleine balle. Ce même pote a dû s'arrêter un instant dans la descente pour cause d'hélitreuillage, sans doute à 1 des deux endroits où il y avait les gendarmes  
 
Le retour à Vaison la Romaine se fera vite fait, 20km de descente et 9km de vent dans le pif.
 
Encore un peu de crampes en fin de journée et puis ce sera tout. Aspirine avant le dodo et plus de crampes. J'espère trouver la cause de mes crampes (vaste médial + adducteurs). Je ne sais pas si c'est une musculature pas encore assez forte, mauvaise hydratation, réglages vélo (cales, selle), un truc neurologique ?
 
Le bilan de cette EDT femmes pour moi :  
chouette ambiance    
faire du vélo avec les potes    
tester mes métriques    
questionner autre chose que les métriques  
me prendre des crampes    
finir malgré les crampes    
valider que le sud c'est pas pour moi    
pas sûr de reprendre un dossard EDT, y a quand même BEAUCOUP de gens
 
Au final, des chiffres pas glorieux mais je les donne quand même pour être tout à fait transparent    
temps officiel : 7h07'19"
temps de roulage : 6h08'46"
Vmoy: 18.1km/h
153W NP
~36' d'arrêts ravito
~20' d'arrêt crampes
6,571ème sur 9,696
 
Le lien Strava : https://www.strava.com/activities/19627140963/
Des photos là-bas, et quelques autres ici
 
Dans le col de la Madeleine

 
Sous l'arrivée, en train de prier pour ne pas cramper dans les 50 derniers mètres...

 
Pas de plaque de cadre, ça dégage !!    

 
Où sont les vélos ?    

 

On ne leur a pas dit que ça ne faisait pas gagner des stones pour l'UTMB ?