Reprise du message précédent :

iPhone SE 23. Petite taille. Proc puissant. Toujours à jours en Ios. Photos correctes.

Ça y est, montage terminé
 
Parti de ca:
 

 
Changement de roues : aksium => DT Swiss R22
cintre pour un carbone,  
pédalier Sora 9v => 105 10v,
manettes Sora 9v => Ultegra 6700,
cassette 11-32 9v Sora => 11-32 10v,  
freins Tektro => Dura Ace)
Potence 65mm => 75mm (celle que j avais en stock)
 
On passe de 9.2 kg à 8.3kg avec les pédales  assez lourdes (je peux bien trouver 200g dessus )
 
2 pneus GP5000 28mm en attente (étonnamment ça passe bien )
 

 

 

 

 
Reste plus qu’à l’essayer

 
belle resto
mais les gaines colorées c'est pas possible    (désolé Ali )

Avec le noir et rouge du cadre, ca me choque pas
 
J’ai mis quelques petits rappels de noir et rouge un peu partout
- axe de roues DT Swiss avec du noir et rouge
- bouchons de cintre noir et rouge
 

  Jeanne mas
 

 
 
 
J'ai aussi un vélo rouge et noir

Moi,j'aime bien et le rouge,c'est +3 de Vmoy.

C’est important pour les gro-lents    
 
Pour Guez ça sert à rien

Ouai nous on les prend

Ce pédalier, ce cintre, ces étriers  
Par contre :
- faut baisser le cockpit lô, les cocottes qui pointent comme ça, c'est pas possible  
- les étriers ne sont pas "parfaitement" compatibles des poignées :

En pratique, les poignées "toute la câblerie sous la guidoline" tirent un peu plus de câble de frein que les générations précédentes. Ça donne un mordant plus sensible, mais le levier est plus dur pour moduler le freinage. C'est d'ailleurs pour ça que j'avais changé ces étriers 7800 pour des Dura-Ace 9000, histoire d'avoir le feeling de freinage "au poil" (bon, le 9000 avant a cassé, j'ai du 105 R7000 désormais)
- z"étaient pas bien mes patins SwissStop ?  

Les gaines colorées, ça va plus vite, c'est scientifique : https://www.strava.com/activities/19601096809
   
 
Ali

Oui je n’ai pas encore réglé le cockpit (ce que je n’ai jamais fait d’ailleurs, vu que mes vélos neufs arrivent réglés )
 
Les freins, j’ai pas encore roulé avec. Mais bon, même si ce n’est pas parfaitement compatible, tant que ça freine
 
Et tes patins étaient certainement très bien. J’avais juste ceux là neuf en stock.
 
Les patins c’est ce qu’il y a de plus rapide à changer pour tester.

Mieux  
 

Leave Red alone
Ok faut que je me trouve un tuto pour un réglage swag compliant des cocottes

J'aurais réservé le rouge pour les gaines de dérailleurs, et noir pour les gaines de frein. Mais je chipote
Pour la position des cocottes, checke mes vieilleries sur le topic trombi vélo / sur Strava
Mais sinon, la position du cintre / des cocottes était ok sur le montage d'origine
 
Ali

Pour fixer une lampe frontale sur un casque, il faut nécessairement les petits clips qui se collent sur le casque afin de maintenir la bande élastique ?

Ça m'embêterait de rouler avec ça en permanence sur le casque, sachant que 99 % du temps je roulerai sans lampe frontale

 
J'utilise ça fixé avec des colsons    
https://fr.aliexpress.com/item/1005004177436351.html

Pas mal

tu parles des supports petzl?
https://www.alltricks.fr/F-41479-ac [...] ntent=2026

C'est ce que j'ai mis, et effectivement, ca fait raler d'avoir ca tout le temps, du coup, j'ai mis ca sur un casque plus ancien et je roule avec ca que pour les sorties où j'en ai besoin
Ca justifie un nouveau casque aussi
Et sinon, la frontale passe sous le casque souvent

Dans mon cas non, car je roule avec des lentilles, ce qui m'oblige à porter des lunettes qui protègent bien les yeux du vent et donc qui remontent assez haut sur le front.

Je roule avec les lunettes aussi, et ca passe entre le casque (légèrement en arrière) et les lunettes
 
Après, dans les faits, je trouve que la frontale apporte pas énormement sur la route, hormis bcp de poids sur la nuque
Je la passe quand j'enlève le casque (en cas de besoin type pause ou crevaison ou autre )
Cet été, sur les 4-5 nuits que j'ai fait dehors, j'ai pas mis une seule fois la frontale

Ah oui, même sur de petites routes viroleuses, ça n'apporte pas grand chose ?

Si, en descente de cols c'est indispensable pour moi

À essayer  .

Je roule aussi sans frontale et ça ne m'a jamais paru indispensable

au pire en roulant je peux orienter ma torche vers les panneaux grâce au support en caoutchouc.

Mettez-vous d'accord en comité de direction, les pontes du topic

 
Dans la benne en ce moment, des gosses UK avec des pancartes overstim d'encouragement "cest dans la tete" pre-remplie et du blanc pour faire un dessin.

Ca me fait gerber.
 

Ca complète. Ca me sert surtout au moment ou l’accu de l’éclairage principal lache, et à l’arrêt (problème méca, sortir de la bouffe)

Oui c'est vrai qu'à l'arrêt c'est archi pratique, d'ailleurs j'en ai toujours une en rando pédestre ou même en voiture en cas de panne.

Merci topic

J'ai un double éclairage devant, avec un mode plein phare plus large gérer avec une télécommande, ca me suffit largement
(Je roule avec la magicshine evo 1700 + exposure sirius MK11)
 
Je vois pas l'interet d'avoir une frontale super haut de gamme.
De ce que j'avais repéré du marché, pour avoir une frontale assez endurante pour rester allumer toute la nuit, ca allait pas.
Soit la puissance était pas folle, du coup, ca n'apporte pas assez en plus de la lampe du vélo.
Soit pour avoir du 1000lumens, tu as une autonomie qui durera pas toute la nuit.  
Ou alors, tu auras une lampe avec un accu externe (type sivla), et ca coute le prix d'une bonne lampe avant.
 
Si tu rajoutes le critère, peut-elle fonctionner quand je la charge?
 
Ca laissait pas énorme de choix
Vu qu'en générale, on a déjà des frontales, je suis resté avec la mienne, et j'ai mis mon argent dans une bonne lampe pour avoir confiance. Et j'ai mis en place un système de batterie externe pour assurer le coup.

   
j'ai descendu la moitié du ventoux avec uniquement la sirius allumée, on est pas tous égaux la dessus

Disons que tu peux commencer sans investir dans une nouvelle frontale.
Te prendre une bonne lumière avant par contre, c'est important
 

C'est vrai que ma Lumintop B01, autant en vélotaf ça fait parfaitement le job, autant en VTT/route c'est pas terrible. Vais ptet investir dans une bonne lampe de cintre plutôt.

J’ai alerté, le compte de Gnomo a été hacké

Disons qu'une lampe c'est bien, mais se dire que tu veux rouler toute la nuit avec une lampe unique c'est assez osé je trouve
j'avais opté pour ce duo sirius mk11 (usb-c) + boost r (usb-c)
https://www.exposurelights.com/products/sirius-11
https://www.exposurelights.com/prod [...] kt-peloton
Les 2 ont les mêmes support, c'est sympa.
J'avais trouvé un kit à 200€, et je l'avais pris chez baroudeur cycle à lyon, très cool, j'ai pu commandé les supports spécifiques:
ca pour mettre sous le compteur et sous la saccoche arrière
https://www.exposurelights.com/prod [...] mount-clip

La magicshine evo 1700 est pas mal aussi, ils ont sorti un modèle ou tu pilotes l'avant + l'arrière, c'est pas mal:
https://www.magicshinelights.at/fr/evo-1700-pro

J'avais reperé les modèles silva avec  batterie déporté, mais pour le coup, c'était aussi cher que les exposures à 300 balles

K-lamp pour des lampes française !
Et des batteries de folie.

batteries françaises aussi?

Testées et assemblées en France, comme les voitures

Sans blague, le sav est top, le mec est hyper compétent.

Lien ?

Si ça muscle le cou, c'est bien

Ça va mieux ? Tu arrives de nouveau à t'asseoir depuis l'achat des GP5000 AS TR ?    
 
Ali

Je suis allé voir, intéressé.
 
Par exemple ce modèle: https://klampfrance.com/fr/608-1337 [...] s_de_selle
 

 
8h à 1100 lumen pour une batterie de 10000mAh, ça me semble pas réaliste du tout. Chez Exposure, qui fournissent des lampes dont les lumens mesurés correspondents à ceux qui sont annoncés, (et testé sur ma lampe perso, les autonomies sont très justes) si je prends cet exemple:
https://www.exposurelights.com/prod [...] etal-black
1700 lumen
Batterie de 10200 mAh
Autonomie à puissance maxi: 2h
 
Je pense que les lumens annoncés sur la lampe K-lamp sont surévalués, et pas qu'un peu. Je veux bien qu'une lampe soit un peu mieux optimisée, mais là ça dépasse l'optimisation...
 
Exposure dit bien que l'autonomie est en gros un rapport linéaire avec la puissance fournie, par exemple à mi-puissance, tu doubles l'autonomie. pour fournir 1100mAh avec l'Exposure, pour comparer avec la K-light, l'autonomie serait donc de 2h x 1700/1100 = 3.09h soit environ 3h5. On a donc un rapport de plus de 2x entre ce qui est réaliste avec Exposure (3h5) et par K-light (8h).
 
   
 
 

j'avais pris contact avec lui, mais au final pas convaincu des solutions proposées.
Je sais pas si ca manque de marketing, mais j'y ai pas trouvé de modèle me convenant.
dommage

Stallantis aime ca  

ca donnerait ca avec les gaines en noir et les cocottes qui ne tentent plus le backflip

C'est plus sobre (merci l'IA)

Descendre le Ventoux de nuit, c'est pas la même chose que l'Arpettaz  

Frontale chinoise de bonne facture avec accus standards 18650 c'est pas cher, modulable, et ça fait le job
Et pas du 21700 trop gros et lourd

C’est reuch mais j’achète pas des pneus « allseason » pour poser  
Je remets pas les photos de cet hiver dans la neige en rentrant du taf ou les dodécodax avec des températures négatives toute la journée  

Mieux
 
Vu le recul de selle avec une TDS avec déport, AMHA tu peux acheter une potence plus longue, tu dois être trop sur l'arrière là non?