Reprise du message précédent :
J'adorais la Lizardskin, mais niveau usure elle ne tenait pas une saison (<15000 km) donc pénible

oui donc 3 saisons pour quelqu'un qui roule normalement

La guidoline d'origine Canyon a du me faire 6000 ou 7000 km seulement  
Je sais pas si c'est le fait de rouler avec des gants, j'aurais plutôt tendance à penser l'inverse vu que ça protège de la transpiration.

Pour l'instant ma guidoline Canyon d'origine a dans les 5000 km, elle a quelques traces d'usure mais c'est tout

Je confirme, elle commençait à se désintégrer vers 7000km ici, changée vers 9000km.

C'est bien tu peux anticiper sur le remplacement dans 1000-2000 km

Pareil pour moi avec la sram cork

J'ai gardé la mienne depuis que j'ai mon vélo (PRO mais je sais pas quel modèle, je ne la trouve plus sur leur site) soit pendant plus de 55000km, et encore c'est à cause d'une chute que j'ai préféré la changer.

Pas mal quand même

c'est surtout le fait qu'il ait gardé un vélo 55000km qui est choquant

Je peux pas mettre une guido Sram sur un vélo en Shimano

C'était peut etre son vélo 24p, de 8 à 12 ans  

 
Bah ça fait 1 an 1/2 de vélo.
 
Ali.

 
Ali

Bonjour les gars, mon père revient d'ardeche et il s'est  fait chauffé par l'ardechoise, l'an prochain on aimerait bien le faire.  
 
MAIS j'ai consulté leur site et je ne comprends RIEN au concept.  
Quelqu'un pour m'explique ce que c'est que l'ardechoise ?? Je croyais que c'était une course, soit a la journée soit en etape.  
Alors que j'ai l'impression que c'est un self service de randonnée :
extrait de leur brochure :  
L'ARDÉCHOISE, SUR 4 JOURS | MERCREDI 10, JEUDI 11, VENDREDI 12 ET SAMEDI 13 JUIN
Venez vivre l’Ardéchoise en 4 jours avec les parcours Gorges ou Méridionale. Vous découvrirez au fil des jours, toute
la diversité de l’Ardèche. L’accueil des villages du sud et les paysages exceptionnels vous ferons oublier les difficultés
de la route. 15 parcours au choix de 120 à 155 km/jour.
 
 
C'est quoi ça   15 parcours et c'est ça pour chaque jour. Du coup je comprends vraiment pas pour quoi on paye. On se retrouve seul sur les routes avec autant de parcours, de type d'inscription, 1 2 3 ou 4j, cyclo ou rando etc... Il y a des ravito sur les dizaine de parcours ? Autant le faire en solo avec le père en off, je comprends  vraiment pas le délire de ne pas avoir qu'un parcours.
 

 
Il y a effectivement plusieurs parcours proposés (en mode course ou pas), sur route fermées et pour certains sur plusieurs jours.  
 
En gros, c'est à la carte. C'est la fête du vélo. Il y a en pour toutes les capacités
 
Mais il ne sera pas vraiment tt seul s'il prends un circuit du WE.

Pour chaque durée (1, 2, 3 ou 4 jours) il y a x randonnées proposées avec parfois des parcours cyclotouristes et d'autres cyclosportifs.
 
En 3 jours il y a 17 parcours de 213 à 516km par exemple.

Okk  merci, j'ai épluché le réglement et faut faire le samedi si on veut une vraie orga sinon le reste c'est de la rando a notre bon vouloir et ya pas de ravito ni d'organisation en fait.  
 
Le samedi, l’ensemble des cyclistes bénéficient
des éléments de sécurité suivants :
• Une moto ouvreuse précédant les
participants et un véhicule balai suivant les
derniers cyclistes.
• Des motos sécurité et des assistants
techniques mobiles ou en statique.
• Un service de secours (pompiers, secouristes,
médecins) mentionné sur la feuille de route.
 
Les mercredi, jeudi, vendredi :
• Les cyclistes sont en autonomie. L’Ardéchoise
n’effectue donc ni assistance médicale, ni
technique, ni rapatriement par une voiture
balai. Les participants, étant toujours sur les
parcours le samedi, peuvent bénéficier des
services d’assistance mais uniquement sur
les parcours desservis ce jour-là (se référer à
la feuille de route disponible en scannant le
QR code présent sur votre plaque de cadre.)

Pas de ravito les jours de rando ? ça m'étonnerait fort, mes deux oncles y allaient justement pour ça du mercredi au samedi : profiter de beaux parcours, de l'ambiance (obligé de croiser du monde), des ravitos.
Ou alors l'esprit/orga a bien changé en deux-trois ans
A mon avis faut essayer une fois pour se rendre compte de l'ampleur du truc... bien sûr que les parcours sont balisés en off (à l'année, je crois), mais pour avoir visité le secteur hors saison, c'est vraiment "mort" (et pour le coup tu roules tout seul ^^)

PS : dans le règlement ils parlent d'assistance technique, médicale, rapatriement... à aucun moment je ne lis l'absence de ravito. qui est la base de la base d'une randonnée cyclotouriste.

 
J'ai de la famille dans le secteur. J'y ai un peu roulé en été. Hors ardéchoise, tu croises pas grand monde (c'est bien aussi)

Moi j'adore quand y'a personne
Mais c'est dingue de traverser St-Félicien ou Lamastre en septembre, avoir avoir connu l'effervescence de mi-juin deux salles deux ambiances, les deux sont à vivre

 

 
Un peu de bleu pacifique    

Jolies couleurs
Mais photo prise du mauvais côté

salut les pros,
 
Je vais récupérer du beau-père un vieux Willier Izoard XP de début des années 2010. Il ne peut plus rouler avec (problèmes de dos), on lui file notre Shaper GRXisé à cintre plat qui lui conviendra mieux.
 
Y a pas mal de taf dessus, il a pas roulé depuis un moment.
 
Le montage est WTF...
Roues Aksium  
Pneus dépareillés (rouges devant ) certainement rincés.
Gaines rouges trop longues
Pédalier Sora 2*9 50/34
Dérailleur arrière Ultegra 9 vitesses en chape courte
Cassette 11-25
Taille L certainement trop grand (il fait ma taille et je suis jamais en L), potence hyper courte et au moins 5 cm de pivot de fourche de trop !
 
J'ai l'impression que le shop où il l'avait acheté à l'époque avait un cadre en stock et a monté les reliquats de pièces qu'il avait...
 
Y a donc du taf pour en faire un truc qui ressemble à quelque chose
 
J'ai en spare un minigroupe Ultegra 10v (brifters, freins, cassette, dérailleurs arrière et avant full ultégra), un jeu de roues DT Swiss R22 à patins, gaines, cables, patins, chaine 10v, potence en 70/80/90mm etc...
 
Je cherche donc un pédalier en 2*10 compact.  
Y a plus que du Tiagra en vente en 2*10 en neuf. Pas de problème de compatibilité ? Ou si je prends un pédalier 105/Ultegra 2*11 ca marche aussi ?
 
Boitier de pédalier, je vais voir ce que c'est comme format. Mais ca peut valoir le coup de le changer.
 
Le pivot de fourche, je vais en couper 2 ou 3 cm. Il doit etre en alu je pense.
Si pivot carbone, ca se coupe avec quoi ?
 
Objectif: faire que ce vélo ressemble tout de même à quelque chose après une bonne révision générale et changement des pièces. Il pèse pas loin de 10kg actuellement
 
Je le garde ou je le vends après, j'en sais rien...
 
En spoiler, le carnage
 

Oui le pédalier 2.11 marche sur un groupe 10v Shimano

WTF le pneu rouge

Lea entretoises  

Salut ! Je teste le vélo de route pour la première fois (je fais 1h30 de vélo par jour, mais uniquement du vélo de ville, j'aimerais bien passer au vélo de route).

Après premier test de 1h30 seulement, j'avais bien mal aux cervicales, au point de devoir m'arrêter pour faire une pause.

J'imagine que les réglages jouent.
Pour l'instant je teste avec un vélo prêté donc à part la hauteur de la selle, je n'ose pas trop bidouiller.

Est-ce qu'il y a aussi des choses à faire côté muscu pour éviter ces douleurs à l'avenir ? D'autres conseils ?

J'ai des pneus rouge sur mon vélotaf rouge  

Il te faut un vélo adapté à ta taille/morphologie, avec éventuellement une étude posturale en magasin pour peaufiner les réglages et supprimer les douleurs liées à la position.

une vidéo vaut bien mieux que tous les mots  Comment bien régler sa position sur le vélo ?
 

 
C'est assez normal si tu ne lèves jamais la tête d'habitude, sur un vélo de route tu actionnes un muscle qui n'était pas sollicité autant.

Update Tiagra 11-36 11v sur dérailleur ultegra méca.

Cette vidéo m'a permis de faire mon premier réglage d'indexation sur dérailleur méca
https://youtu.be/wSGAp2Xaf9k?is=Nux1G2wHd7BzjRqn
 

J'avais auparavant regardé la vidéo Park tool sur le rôle de la vis B. Effectivement, j'ai dû bien éloigner le dérailleur de la cassette car il bloquait sur le dernier pignon de 36.

Une fois la vis B réglée, j'ai juste joué avec la tension du câble. Le shifting va pas mal. Dans des positions exotiques cependant (grand plateau grand pignon, petit plateau petit pignon), le passage depuis les extrémités de la cassette est un peu laborieux. Genre quand je suis sur grand/grand, la chaîne a un peu de mal à tomber sur les 2ème et 3ème pignons. Idem quand je suis sur petit/petit, la remontée est pas laser.

À part ça, ça va bien. Faudra que madame évite de croiser à l'extrême épicétou.

Y a plus qu'à essayer en charge plutôt que juste sur le pied d'atelier. J'espère être surpris en bien. Selon la vidéo GCN, si ça merde en charge ça peut être à cause d'une chaîne usée (j'ai pas mesuré l'usure, on verra à l'usage cet après midi).

Petit/grand

Close up

Grand/grand. Pas besoin de changer la longueur de chaîne AMHA

Petit/petit

La cassette ressemble visuellement plus à du 11-28 / 11-30 que du 11-25    
À part le cockpit issu d'un mauvais choix de taille, ce n'est pas spécialement choquant comme montage, c'est de l'entrée / milieu de gamme (de l'époque), voilà tout Avec du consommable à changer, normal
Pas de souci pour un pédalier 11v sur du 10v, et tu mets une chaîne 11v, ce sera légèrement mieux qu'avec la chaîne 10v.
 
Pour le pivot, j'ai déjà coupé de l'acier comme du carbone avec ça  
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Ali

 
+ potence inversé + potence de 70mm
 
Ça va qu'il avait des problèmes de dos

Probablement le lithion 2, des premiers prix michelins dispo avec des couleurs (bleu, jaune ou rouge de mémoire), que les cyclistes installaient pour revendre leur vélo avec la mention "pneus neuf"

Ah ok, la couleur servait à attester l'état neuf, c'est pas bête

Le beau-père m'a dit 11/25 mais bon, j'ai tendance à ne pas trop vouloir le croire sur parole
 
Je vais déjà le récupérer mi juillet, on verra après ce qu'il y a à faire.
 
Avec un bon choix de composants et un poste de pilotage remis d'équerre, ça peut donner quelque chose de sympa.