Reprise du message précédent :

Je ne lubrifie jamais à cet endroit.

ouais ils ont du relocaliser la cantoche là bas donc détour, ça a l'air bien épicé cette merde

Je sais que le 105 Di2 est en 12v, mais la réf de la cassette 11-36 en 11 vitesses, c'est du Cue et plus du Ultegra, non ?
Je demande pour ma madame qui en chie encore trop dans les plus gros %ages

non tu trouves du 105: HG710
https://www.materiel-velo.com/18727 [...] v-di2.html

TCR : 52x36 /11-34  
920 AF : 50x34 / 11-30  
Roadmachine : 48x31 / 11-36  
Speedster : 46x30 / 11-34  

c'est pas plutot 46x30?
Et tu peux monter du 11-42 derrière  

Ouais, j'ai trompé    
Il reverra peut-être jamais autre chose que du bitume ce vélal, donc ça va très bien    

 
je vais regarder mais c'est du shimano standard
 

 
pas vraiment    tout est fluide ça marche pas mal en l'etat.
 

OK, tant mieux  
Je me faisais la réflexion car en 52/36 (mécanique), suivant le vélo/groupe faut que je déleste +/- la transmission pour éviter que la chaîne tombe.
C'est particulièrement vrai pour du Sram Force en Shimano Dura-Ace faut vraiment faire n'importe quoi pour avoir un saut de chaîne (à tel point que je n'ai même pas de patte anti-déraillement ).

Changer le pneu avant dimanche, ou l'achever sur les routes de l'Oisans ?

c'est du 12v ça, il lui faut du 11v

essaie de l'achever

 
 

 
je suis en 52/36 en fait et 11-32 à l'arriere. et donc l'idée serait de passer au 48/32
 
EDIT : c'est du direct mount , aucune idée de la denture min , j'espere que ça passe en  48/32  

   
 
Effectivement, la ref 105 semble difficile à trouver, en sunrace tu en trouves pour pas trop cher

Ça, c'est un changeur de jeu

11-36 en 11v Shimano y'a y'avait pas. Ca se passe chez Sram : PG1130 ou PG1170
Edit : correctif par Ali plus bas

Elle existe désormais chez Shimano avec le nouveau Tiagra 11v : https://probikeshop.fr/products/cas [...] agra-r4000
 
Ali

Voilà, il faut adapter, perso ça va de 54x10-30 au 30x10-52

Bien vu

Vu la taille des cinq branches (je parie sur un entraxe 110mm compact), à mon avis t'es bon pour changer de pédalier si tu veux mettre un plateau 32 dents.

Si y'a le col du Solude dans ton programme de dimanche, tu vas l'achever c'est certain... avant la fin du périple
En général quand on se pose la question, c'est qu'il est temps de changer

Je crois que tu as raison. Les témoins d'usure ont presque disparu et à certains endroits la gomme commence à se fendiller. Et vu la tronche des routes, en effet, mieux vaut avoir un peu d'épaisseur de caoutchouc

Sur 105 c'est à palier. Donc faut graisser de temps en temps. Avec démontage.  
Sur Ultegras c'est à roulement bille. Donc rien à faire.

si tu vois encore les temoins d'usures, c'est que tu peux encore faire quelques milliers de km avec

j'ai roulé avec ça sans crever :

Ah tu me mets le doute du coup

La tronche de ton pneu

Trompage

C'est 34 le mini.
https://www.alltricks.fr/F-11935-pl [...] bcd_10_11v

Si tu devines encore les témoins, c'est que tu as encore plus de gomme que les pneus en 23mm d'antant, donc solude ca passe large
Après, dans le doute, je changerais aussi
 
D'ailleurs, faut que je vire mes pneus qui ont 4500km pour dans 15 jours

Ce qui m'embête, ce sont surtout les entailles qui ont l'air profondes

ouais mais toi tu roules avec des pneus pleins (de  127 couches de latex séché) ça compte pas

vérifie déjà qu'il n'y ait pas de petits silex dedans... mais si tu as encore de la gomme tout autour, ça va c'est safe
j'ai déjà roulé temporairement avec des pneus tels que kaillou38, mais en connaissance de cause double caa et on évite les chemins blancs

C'est effectivement du 5x110 BCD. Pas sûr qu'on trouve moins de 50 chez les fabricants "grand public" en route. Chez les chinois (Stone ou Binkingreen) aucun problème, ce sera pas exactement 48/32 par contre. M'enfin du 48/31 c'est encore mieux AMHA, en tous cas c'est devenu mon sweet spot pour du long.  
https://www.ebay.fr/itm/324230780527
https://fr.aliexpress.com/item/1005006024242065.html
 
 
 

En général, je fais l'entretien quand je remonte le dérailleur sur un nouveau vélo. Et je me dis que j'aurais dû le faire bien avant.
 
Je ne sais pas si ça va t'aider.

À une époque il y avait du 33 chez Stronglight ou SpéTA.

 
 
merci à vous, sans toucher au pédalier donc je pourrais prendre le 48/33 de chez Stone sur Ali    pour 85€ et calculer pour enlever les 4 maillons en trop, un ptit reglage de derailleur et hop !
 
A moi la vie facile    

48/33 c'est le pire choix à mon avis : tu vas perdre en vitesse de pointe sans gagner grand-chose en bas. Go 48/31 ou 46/30.

46/30 en direct mount shimano 105 ça passe ?

J'essaye de visualiser l'interaction entre un étrier direct mount (donc patins) et le pédalier, mais je lapine.
 
Ali

Peu probable, c'est variable d'un vélo à l'autre. Mais grâce à Ali le Rapide, quand ça passe pas ça passe quand même : https://fr.aliexpress.com/item/1005006870004206.html

 
Le GPT me donne ceci sur la base de la doc Shimano officielle :
 
Shimano conçoit ses dérailleurs 105 pour être principalement performants avec des configurations traditionnelles type : 53/39, 52/36, ou 50/34.
Les montages « subcompacts » comme 48/32 et 46/30 sont officiellement pris en charge par certains groupes gravel/route (GRX ou Shimano 4700/Tiagra) mais sont limites avec les dérailleurs 105.
 
Problèmes possibles
Sur 46/30, le petit plateau (30) est parfois trop petit pour garantir un passage fluide de la chaîne puisque le dérailleur est prévu pour un plus grand diamètre. Le ressort et la forme de la cage ne sont pas optimisés pour un si petit plateau.
Le montage 48/32 reste dans la plage officielle, mais cela dépendra aussi du pédalier (entraxe BCD compatible).
 
Donc je go 48/32 pour être tranquille, ça me fera déjà une belle diff et me donnera envie d'affronter les très fortes declivités de la région parisienne pour recommencer ma saison

Ha oui , j'avais pas vu l'extension Ali
 
bon ben je vais y reflechir