Reprise du message précédent :

Non, juste 2 dents de différence, pas de réglage niveau chaîne. Niveau dérailleur je sais pas. Par contre ça ne va pas te changer la vie, je te conseille plutôt de toucher aux plateaux (j'ai changé le 50/34 d'origine par un 46/30 qui mouline bien).

sauf que le BRO c'est un bon ton en-dessous niveau altitude    le seuil des 2000m n'est pas une légende : même quand on l'encaisse bien ça fait quand même un malus de watts  
donc no stress  

Ils ont fait une   piste cyclable   entre Les Ménuires et Val Thorens, même style que Tougnète, faut s'accrocher aussi   Mais c'est au calme et super beau  

Ça permet de gagner un peu de cadence, c'est toujours ça de pris  

Negative split de légende de l'amiral alors qu'on le pensait cramé.
 
Le seum, ce carburant universel.  
 
Et bravo aussi à kulamaker, crapu et les autres.  
 
J'ai juste fait ma sortie de reprise en souffrant des douleurs au cou et des hémorroïdes, alors que j'ai à la maison de la crème pour le fiac.

Bravo pour ces sorties et CR    
 
Ici seulement 80km en IDF avec du vent hier  

Bonjour,
 
Je fais du velo route et je voudrais acheter un HT pour pouvoir travailler ma Z2 et faire du fractionné.
 
J'ai vu le Decath D500 avec "zwift cog". Est ce que si je prend ça je serai obligé d'achter l'abonnement Zwift à 200 euros par an ?
 
J'ai un GPS garmin 830 que j'avais choisi car il serait compatible HT. Il pourrait se connecter au decathlon D500 ? Et pour le passage de vitesse ça marche comment ?
 
D'ailleurs question plus large : zwift ou équivalent c'est un énorme + ou pas ? Car je trouve ça très cher. Je pensais faire du HT piloté par compteur devant un film.. Merci pour vos conseils, je suis un peu perdu
 
Il y a aussi l'ancien D500 à cassette sur leboncoin

tu trouveras pas mal de réponses sur le topic "e-cyclisme"... pour ma part des centaines d'heures sur Zwift depuis 2020 et plus récemment sur MyWhoosh (fin 2025, sans abo   ) et avec des podcasts ou des films/séries j'empile des milliers de bornes. bref, meilleur investissement matos depuis longtemps.
je ne connais pas ZwiftCog et les possibles applications compatibles (il y en a en-dehors de Zwift, je crois).

J’ai le D500 il est bien.  
J’ai le zwift cog et click c’est bien
Mais cher
Donc passé sur Mywhoosh
Vu que je fais tous mes trainings en mode ERG pas besoin de cassette à l’arrière    
La planif’ d’entraînement est un poil plus chiante mais ça a l’avantage énorme de pas rajouter un abonnement mensuel.

Passer d'une 34 à une 36, tu ne devrais pas avoir à toucher la chaîne  
C'est ce qu'on a fait sur le 105 Di2 de madame.
Pour le dérailleur, peut-être la vis d'englobee et c'est même pas sûr

J'ai les deux sur mes deux paires de roues, et honnêtement je ne sens pas de différence flagrante entre 34 et 36, donc pas sûr que ça vaille le coup d'investir.

Quand t'es au bout de ta vie, ça peut te permettre d'être juste sous le niveau qui déclenche la crampe ou de perdre quelques battements par minute de rythme cardiaque
 
Sans compter l'aspect psychologique

Possible. Après j'ai pas un ressenti de ouf globalement, en moto ou en VTT j'ai du mal à sentir les différences dans les réglages des suspensions.

Toujours avoir une cassette où le plus gros pignon est celui du "dernier recours"
C'est pour ça que je monte la 11-36 quand je vais dans ma famille à Annecy, jamais eu à utiliser le 36 (avec 36 ou 39 devant)
 
Ali

Je trouve que c'est pas un bon raisonnement de se dire "j'ai un 36 de secours et je compte pas l'utiliser"
Je réfléchi même pas à où je suis sur la cassette, je shift au feeling, si je suis tout à gauche, bah soit je pose pied à terre si c'est trop raide, soit j'appuie plus fort
 
Et heureusement que j'autilise mon dernier pignon sinon ca sert à rien de prendre une cassette 12v en 10-48

30x28 sur mon gitane, ça avançait mieux après le chalet.    
J'ai pas explosé, mais j'ai mis 1h55.

Ben, tu l'utilises si tu en as besoin au gré de la forme du jour.
 

Les anciens (et c'est ce qu'on m'avait dit aussi avant) te disait: tu mets pas le plus petit, tu le gardes pour si ca va pas"
Après tu ajoutes l'égo et en gros "si tu t'en sers, tu es un faible"

Ne serait ce que passer de 65 à 70 rpm ça peut aider  

Pas mieux. Les 2 dents de plus donnent un peu de mou mais si on veut un vrai change-jeu, c'est au niveau des plateaux que ça se passe. Par contre c'est pas forcément aussi simple qu'on pourrait s'imaginer  

Le plus simple reste d'avoir plusieurs vélo avec plusieurs développements

J'ai été très faible ce w-e je m'en suis beaucoup servi
Mais en vrai je fais souvent ça, garder un pignon en cas de coup dur

Aussi bien VisuGPX que Strava et que mon GPS me donnent 3400 D+ plutôt que 3000, pour le BRO. Vais ptet démonter les dérailleurs qui serviront à rien

Autant le passage 30-->34 sur la cassette, économiquement parlant c'est la cassette plus une chaine, ça se défend et mine de rien ça fait plus de 10% de gain en ratio.
 
Le passage de 34 à 36 ça ne représente vraiment pas grand chose.

Je fais comme ça jusqu'au moment où je me dis que je ne suis pas venu ici pour souffrir.

openrunner: 3200
komoot 3400
 
oui, faut être pret

Vais être bien sur mon plateau de 30 avec une cadence de VTT

Tiens, j'avais pas vu, marrant qu'ils fassent passer par Solude, il y a des vieux qui vont raler (ca passe en pneus de 25 sans soucis en vrai)

ça fait 3000, c'est les tunnels qui niquent les estims. en plus les difficultés du parcours sont vraiment sur la première moitié.
 
arrête de baliser, ça va bien se passer. le parcours est pas trop difficile, faudra juste être super prudent dans les descentes de Solude et Sarenne pq ça peut être très sale.

et va aussi falloir marcher 200m pour aller à la cantoche après Sarenne

il y avait déjà une trace par solude la dernière fois

C'est en effet ce qu'ils disent sur le site, et sur d'autres traces j'ai déjà constaté en effet que l'estimation de D+ est niquée par les tunnels (c'est con à corriger en plus, pourquoi ils ne le font pas ?).

Et pour les descentes en effet, y a même un avertissement sur le site, donc va falloir être prudent.

Au niveau entretien, les galets type 105/ultegra 11v (donc sans roulements), c'est tous les combien un nettoyage et lubrification? Et la durée de vie?

Lubrification : à part le lubrifiant apporté par la chaîne, je ne lubrifie pas les galets.
Nettoyage, comme la chaîne : quand je trouve que c'est trop noir

 
Je vois une montée à Besse pour le ravito après la descente de Sarenne.
C'est nouveau ça ?
Vous allez adorer.
 

Je parlais à l'intérieur, au niveau des bagues.

Je la connais cette montée, je pars de Besse en VTT pour aller au platal d'Emparis. J'ai aucune envie d'y aller, surtout que les ravitos collectifs, c'est un peu comme l'amiral, j'aime pô y a trop de gens

Je ne lubrifie jamais à cet endroit.