Reprise du message précédent :
des fois le disque est pas exactement au même endroit entre deux roues si moyeu différent, pendant un moment je le faisais et j'avais du mettre des entretoises pour disques sur une des roues. Pareil avec la cassette, si pas le  même moyeu ça peut ne pas être exactement pareil.

Je me suis bien fait grillé, moi.
 
... Mais y'a pire... Merci Del  

 
il y a une vidéo    qui explique ça très bien

Merci pour les réponses, sans être compliqué c’est pas non plus direct, donc

Pas trop compliqué de recentrer l'étrier, tu dévisses un peu, tu freines et en même tu revisses, normalement ca suffit.

De rien

Je continue sur les disques : entre un disque "interne" et un disque "externe", c'est le moyeu de la roue et donc la bague de serrage qui sont différents ? Mais le disque lui-même, c'est le même ?

Ouaip

Merci, donc si on se loupe sur une commande, au pire on réutilise l'ancienne bague et c'est marre.

oui
 
sauf pour tes roues fullcrum de ce que tu disais (ou l'écrou de serrage est spécifique)

Yep

 
C'est même très probable... déjà qu'avec le même modèle de moyeu y'a parfois ou un deux tours de molette à faire (sur transmission méca)

passes sur de l'UDH, c'est déjà plus "normé"

ce sera un passage obligé lors de mon prochain achat vélo
mais pas pour demain (ni après-demain)

Les nouveaux Endurace chez Canyon sont en UDH  
 

y'a plein de vélos/marques en UDH... faut juste avoir le besoin de changer

J'ai regardé la vidéo de GCNfr sur les nouveaux Endurace. Le cadre du CF SLX est plus joli (enfin, disons plus à la mode) mais à choisir, je prendrais le moins cher des deux (CF tout court) pour ensuite le faire évoluer à mon goût.

Il sort un nouveau standard tous les 2 ans qui rend « indispensable » de changer de vélo, parce que l’actuel va être obsolète, qu’on trouvera plus les pièces dans 6 mois, qu’il va partir en morceaux, qu’il protège pas contre le hantavirus, que le boitier de pédalier qu’on nous a vendu comme un miracle d’ingénierie il y a 2 ans maintenant on nous raconte que c’est de la merde en barre.
On se foutrait un peu de notre gueule pour nous siphonner le compte bancaire qu’on s’y prendrait pas autrement.
Heureusement, c’est pas le cas  

Comme si on avait besoin de ca pour acheter un nouveau vélo.

Si je résume, pour passer des roues de mon Scott gravel 11v au BMC route 12v, ça donne :
-remplacer la cassette 11>12
-remplacer le disque arrière 160>140
-regler les étriers
-régler le dérailleur
Rien de compliqué dans l’absolu mais ça se fait pas non plus à la volée juste avant d’aller rouler  

 
Pour le disque, il vaut peut-être mieux adapter les roues / les vélos pour ne pas avoir à faire la manip.

 
La cassette 12v est compatible avec le CDRL des roues en 11v ?

 
Passe en 140 à l'arrière sur ton Scott. Le 160 que tu as actuellement tu le mets de côté pour l'avant quand il sera raide.

Chez Shimano, hors microspline il me semble que oui
 

Ou je remplace le 140 arrière du BMC par un 160 quand il est HS, autant upgrader le BMC plutôt que de downgrader le Scott

 
C'est plus léger en 140    
 
Mais si t'as prévu de reprendre 30kg dans les 6 prochains mois, autant prévoir le coup effectivement.  

 
Qu'est -ce que tu racontes, sur HFR on a tous des paires de roues en doubles  

Euh nan. Des vélos en double/triple/septuple, oui.

Vendredi je suis SVF, sans vélo fixe mais j’ai encore mes roues carbone    
UPS vient chercher mon canyon pour l’envoyer à Colmar changer la fourche. Normalement c’était aujourd’hui mais le SAV a oublié.  
 

Bonsoir à tous,  
 
Si vous deviez partir une semaine faire du vélo dans un coin en France au mois d'août, vous partiriez où? Le but est d'éviter les voitures, s'en mettre plein la vue, et bien manger le soir.

En parlant des nouveaux Canyon, certains d’entre vous ont déjà acheté à distance cette marque sans essai ? Quelle est votre expérience utilisateur ?

massif central en passant au choix par :
- l'Ardèche
- le Cantal
- les grands Causses
- les Cévennes
- haute loire

on se fout pas de ta gueule avec le fromage et la charcut dans ces coins

et quasi pas de circulation si tu prends le réseau secondaire

 
Haut plateau du Jura, Les Rousses, Lamourat, Prémanon, Les Moussières, Bellecombe... à 1200 m. Des routes au top, larges, des paysages et une lumière magnifiques, et une gastronomie à l'avenant. Depuis Gex tu peux monter le col de la Faucille, qui lui est plus fréquenté, et si l'envie te prend tu peux descendre rouler près du Léman.

Pour le disque, si ça se trouve en changeant la plaque d'adaptation de sens

Mais sinon passe en 12v le gravel ça simplifiera tout

+1  
j'aurais dit aussi le massif central.
Les Pyrénées aussi peut etre en choisissant bien les routes/cols.

J'aurai dis Paris, normalement c'est vide en Août  

Les RAAistes ont bien validés leur tracker. Deadline demain soir.

tout pareil que plus haut, en ajoutant Doubs au Jura... je me fais la réflexion chaque fois que je visite mes parents : c'est désert au mois d'août, même la Haute-Saône et (un peu) l'Alsace si on évite les sommets des Vosges le week-end.

en gros : viser les coins avec petites routes hors PACA et montagnes hyper touristiques  
et honnêtement, je ne connais pas de coin en France où on mange "mal"   y'a toujours quelques spécialités locales sympas (ex : fromage et charcuterie, minimum).

Moi un coin que j'aimerais découvrir en itinérance vélo c'est le Mercantour

Je dis ça je sais pas encore où faire du vélo sacoches cet été....

Y'a tellement de coins sympas en France... en saison basse/haute
Fin juillet / début août j'irai probablement quelques jours en Ubaye (secteur Barcelo/Jausiers/Sauze suivant les dispos "last minute" ).
Histoire de ne pas trop subir le sur-trafic estival entre Serre-Ponçon et Queyras (que j'ai +/- poncé depuis 15 ans ).

Et pour avoir vu un tout petit bout de Lozère (La Canourgue, Villefort) et Ardèche (sur la cyclo), ce sont également d'excellent terrains de jeu. Plutôt similaires dans le relief et tranquillité sur les routes, d'ailleurs.

Lozère / Aveyron

J'ai souvenir d'une sortie en Lozère fin juillet où j'avais fait deux fois plus de kilomètres que de voitures rencontrées (genre 80 km pour 30 voitures) et pourtant sur des natio / départementales vers Villefort évoqué par Rody