Ça fait partie des cadres qu'on trouvait en déstockage sur RCZ il y a 2-3 ans, pour moins de 500 €. Pas forcément un mauvais vélo, mais 2019 + patins, c'est tout de suite daté (très).
 
Ali

 
Après de nombreuses années, j'ai ressorti mon Giant je ne sais plus quoi route. Une envie, je roule en VTC ou VTT ou en électrique.
Ma question très stupide, j'avais mal à l'intérieur des mains, je repose plus fort sur le guidon.  
Et aussi, j'ai la crainte de ne pas atteindre assez vite les freins, donc je me vois souvent être sur l'avant du guidon, là où il y a les freins, position que je ne trouve pas super super confortable. Ca va passer ?
Je précise que le vélo avait été réglé à ma taille lorsque je l'ai acheté. J'admettrai un petit centimètre de tassement avec l'âge, mais...

 
Après de nombreuses années, j'ai ressorti mon Giant je ne sais plus quoi route. Une envie, je roule en VTC ou VTT ou en électrique.
Ma question très stupide, j'avais mal à l'intérieur des mains, je repose plus fort sur le guidon.  
Et aussi, j'ai la crainte de ne pas atteindre assez vite les freins, donc je me vois souvent être sur l'avant du guidon, là où il y a les freins, position que je ne trouve pas super super confortable. Ca va passer ?
Je précise que le vélo avait été réglé à ma taille lorsque je l'ai acheté. J'admettrai un petit centimètre de tassement avec l'âge, mais...

Ça vend du rêve vos transmissions électriques

Aujourd'hui c'était sortie dans le pays basque, avec mon oncle.
Le pays basque c'est vraiment top, et le coté espagnol, ce respect, et personne sur les petites routes
https://www.strava.com/activities/18011600173
J'ai mis bout à bout mes rush d'hyperlapse, avec de la musique pour partager les vues
https://youtu.be/2hysXBSGlT0
 
Par contre, va falloir revoir les bases, mon oncle fait pas de pause boulangerie, c'est bien dommage

C'est clair
Mais c'est ultra smooth tu comprends
 
Perso ça me gaverait d'avoir encore un tamagoshi sur batteries à gérer, c'est le mal du siècle

Alors qu'un câble de dérailleur qui pète, ça n'arrive jamais, c'est connu
Le câble est très bien sur certains points, l'électrique sur d'autres.
Quand on sortira des avis binaires sur acier/carbone, CAA/tubeless, patin/disque, SRAM/Shimano, 28/35mm, câble/elec et autres pour admettre que le choix va différer selon les besoins, le niveau, la pratique et accessoirement l'envie et les moyens, on aura fait un grand pas en avant. Mais visiblement il y a encore du boulot.

Alors qu'un câble de dérailleur qui pète, ça n'arrive jamais, c'est connu
Le câble est très bien sur certains points, l'électrique sur d'autres.
Quand on sortira des avis binaires sur acier/carbone, CAA/tubeless, patin/disque, SRAM/Shimano, 28/35mm, câble/elec et autres pour admettre que le choix va différer selon les besoins, le niveau, la pratique et accessoirement l'envie et les moyens, on aura fait un grand pas en avant. Mais visiblement il y a encore du boulot.

Alors qu'un câble de dérailleur qui pète, ça n'arrive jamais, c'est connu  
Le câble est très bien sur certains points, l'électrique sur d'autres.
Quand on sortira des avis binaires sur acier/carbone, CAA/tubeless, patin/disque, SRAM/Shimano, 28/35mm, câble/elec et autres pour admettre que le choix va différer selon les besoins, le niveau, la pratique et accessoirement l'envie et les moyens, on aura fait un grand pas en avant. Mais visiblement il y a encore du boulot.

question rapide, roulement de boitier de direction,
il y a un espèce de berceau métallique pour les billes,
edit plus clair :  
je mets bien la face billes coté tube de direction ?
Donc billes en l'air sur celui du bas
et bille en bas sur celui du haut ?

Si c'est clair...    
J'aurais dû noter en démontant mais c'est tombé en partie.
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/504452
 
fin de vie du bdd du D4 après 30 ans
c'est comme les dents, faut changer les chicots  
mais c'est moins cher qu'une couronne.
 
il y a eu des sensations bizarres ces derniers temps
hier ça c'est concrétisé par une direction assez rude et grinçante en fin de sortie...

Alors qu'un câble de dérailleur qui pète, ça n'arrive jamais, c'est connu

Alors qu'un câble de dérailleur qui pète, ça n'arrive jamais, c'est connu  

Alors qu'un câble de dérailleur qui pète, ça n'arrive jamais, c'est connu  

De mon expérience personnelle, oui il y a des douleurs qui peuvent arriver au début et qui passent assez vite, la position étant assez différente.
Cela dit, tu peux quand même vérifier hauteur et recul de selle, ça se fait bien à la maison il y a plein de tutos sur YouTube. Le but étant de diminuer la pression sur les mains.
 
Et petit à petit tu passes plus facilement et naturellement d’une position à l’autre, sans rester sur les freins en permanence.

Peut-être voir du côté de l’inclinaison du cintre, les manettes sont peut-être trop penchées en avant. On peut aussi les mettre d’une dizaine de degrès à l’interieur, la position devnient plus ergonomique (et plus aéro   )

Alors qu'un câble de dérailleur qui pète, ça n'arrive jamais, c'est connu
Le câble est très bien sur certains points, l'électrique sur d'autres.
Quand on sortira des avis binaires sur acier/carbone, CAA/tubeless, patin/disque, SRAM/Shimano, 28/35mm, câble/elec et autres pour admettre que le choix va différer selon les besoins, le niveau, la pratique et accessoirement l'envie et les moyens, on aura fait un grand pas en avant. Mais visiblement il y a encore du boulot.

 
Et tu es l'un des exemples sur ce topic qui montre que le matériel ne fait pas tout et que le plaisir est certainement le moteur principal à la pratique du vélo, indépendamment du matériel utilisé.
 
J'en profite pour te dire bravo pour ta progression sur les dernières années, tu es inspirant.

Pas le bon topic    

et jdd plutôt.    
Mets les billes côte cuvette et la couronne côté appui (écrou).
J'aurais dit billes en bas pour les 2.

Et sans transition... c'est pas ce que vous croyez    
Upgrade du Triban 3  
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/504493
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/504494
 
Pour ma fille

Alors qu'un câble de dérailleur qui pète, ça n'arrive jamais, c'est connu
Le câble est très bien sur certains points, l'électrique sur d'autres.
Quand on sortira des avis binaires sur acier/carbone, CAA/tubeless, patin/disque, SRAM/Shimano, 28/35mm, câble/elec et autres pour admettre que le choix va différer selon les besoins, le niveau, la pratique et accessoirement l'envie et les moyens, on aura fait un grand pas en avant. Mais visiblement il y a encore du boulot.

Et sans transition... c'est pas ce que vous croyez  
Upgrade du Triban 3

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/504493
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/504494

Pour ma fille

Livré à Strasbourg ?

Allez, un petit CR fail pour faire rigoler l'auditoire (et remettre une pièce dans un débat récurrent):

Aujourd'hui, jour de congé, je décide de prendre ma revanche sur le destin (insérer souriard épique) et de refaire une boucle de 100km vers le rrredoutable Terrier de Saint-Martin-Du-Fouilloux, point culminant des Deux-Sèvres. Lors de la précédente tentative, le manque d'oxygène lié à l'altitude la blessure du copain qui m'accompagnait m'avait forcé à ne pas aller jusqu'au sommet.

Le compte-rendu ne va pas être très long: après 7km, sensation de mou sur le pneu arrière. Je m'arrête, je tente un regonflage mais ça fuit au niveau de la valve (montage tubeless). C'est le moment de préciser que la veille au soir j'avais constaté que le joint torique entre la valve et la jante était cassé, et que ce matin j'étais parti après avoir remonté mon pneu à plat : je suis un peu trop optimiste des fois  
Bref, le montage tubeless ne tient pas: pas grave, j'ai une chambre de secours justement pour ça ! Et là vient le moment vraiment cocasse où je me rends compte que la chambre a une valve Schrader alors que le trou de ma jante n'accepte que du Presta   Je me vois obligé d'appeler ma femme au secours (merci   ), qui vient me chercher au village d'à côté que j'ai pu rejoindre à pieds.

Le fameux débat est donc réglé : les cales SPD c'est vraiment mieux que les cales routes, on peut marcher vachement mieux avec  

Allez, un petit CR fail pour faire rigoler l'auditoire (et remettre une pièce dans un débat récurrent):
 
Aujourd'hui, jour de congé, je décide de prendre ma revanche sur le destin (insérer souriard épique) et de refaire une boucle de 100km vers le rrredoutable Terrier de Saint-Martin-Du-Fouilloux, point culminant des Deux-Sèvres. Lors de la précédente tentative, le manque d'oxygène lié à l'altitude la blessure du copain qui m'accompagnait m'avait forcé à ne pas aller jusqu'au sommet.
 
Le compte-rendu ne va pas être très long: après 7km, sensation de mou sur le pneu arrière. Je m'arrête, je tente un regonflage mais ça fuit au niveau de la valve (montage tubeless). C'est le moment de préciser que la veille au soir j'avais constaté que le joint torique entre la valve et la jante était cassé, et que ce matin j'étais parti après avoir remonté mon pneu à plat : je suis un peu trop optimiste des fois    
Bref, le montage tubeless ne tient pas: pas grave, j'ai une chambre de secours justement pour ça ! Et là vient le moment vraiment cocasse où je me rends compte que la chambre a une valve Schrader alors que le trou de ma jante n'accepte que du Presta   Je me vois obligé d'appeler ma femme au secours (merci   ), qui vient me chercher au village d'à côté que j'ai pu rejoindre à pieds.
 
Le fameux débat est donc réglé : les cales SPD c'est vraiment mieux que les cales routes, on peut marcher vachement mieux avec  

Allez, un petit CR fail pour faire rigoler l'auditoire (et remettre une pièce dans un débat récurrent):

Aujourd'hui, jour de congé, je décide de prendre ma revanche sur le destin (insérer souriard épique) et de refaire une boucle de 100km vers le rrredoutable Terrier de Saint-Martin-Du-Fouilloux, point culminant des Deux-Sèvres. Lors de la précédente tentative, le manque d'oxygène lié à l'altitude la blessure du copain qui m'accompagnait m'avait forcé à ne pas aller jusqu'au sommet.

Le compte-rendu ne va pas être très long: après 7km, sensation de mou sur le pneu arrière. Je m'arrête, je tente un regonflage mais ça fuit au niveau de la valve (montage tubeless). C'est le moment de préciser que la veille au soir j'avais constaté que le joint torique entre la valve et la jante était cassé, et que ce matin j'étais parti après avoir remonté mon pneu à plat : je suis un peu trop optimiste des fois  
Bref, le montage tubeless ne tient pas: pas grave, j'ai une chambre de secours justement pour ça ! Et là vient le moment vraiment cocasse où je me rends compte que la chambre a une valve Schrader alors que le trou de ma jante n'accepte que du Presta   Je me vois obligé d'appeler ma femme au secours (merci   ), qui vient me chercher au village d'à côté que j'ai pu rejoindre à pieds.
Le fameux débat est donc réglé : les cales SPD c'est vraiment mieux que les cales routes, on peut marcher vachement mieux avec  

Joyeux anniversaire ta fille !  

Roues 38 ou maintenant on a du 50 passe partout ?
 
Ultegra ou équivalent chez sram ?

50. L'époque où c'était trop lourd pour la montagne est finie    
Pour la transmission, compare les +/- des 2 et choisis celle qui coche tes cases prioritaires  

Perte du dérailleur avant ce midi, j'ai roulé sur la plaque tout le parcours  
 
Je m'attendais à devoir déposer le Merlin et déculasser mais en fait ça semble être juste le connecteur côté dérailleur. J'ai juste appuyé sur le cache coudé et c'est reparti. Je pense que le connecteur en lui même n'est pas en butée. J'essaierai d'appuyer dessus demain sans tout essploser.  
D'ailleurs j'aime bien ma cassette 11-30, mais je pense que par chez moi avec une 11-34 je passe 95% de mes parcours habituels sur la plaque sans trop forcer.  

C'est pas vendredi mais je me pose une question lubrification

J'ai deux usages :
- Route, sauf surprise par temps sec uniquement.
- Gravel, temps sec également sauf en bikepacking ou c'est plus imprévisible (3 jours de pluie la dernière fois )

Jusqu'ici j'utilise de l'huile classique, est-ce qu'il y aurait une meilleure solution, facile à mettre en place et d'entretien ?

Potentiellement ça pourrait être deux solutions différentes entre route et gravel.

Je vais devoir changer la chaîne du gravel donc je me dis que s'il faut faire quelque chose c'est le moment

C'est pas vendredi mais je me pose une question lubrification
 
J'ai deux usages :
- Route, sauf surprise par temps sec uniquement.
- Gravel, temps sec également sauf en bikepacking ou c'est plus imprévisible (3 jours de pluie la dernière fois )
 
Jusqu'ici j'utilise de l'huile classique, est-ce qu'il y aurait une meilleure solution, facile à mettre en place et d'entretien ?
 
Potentiellement ça pourrait être deux solutions différentes entre route et gravel.
 
Je vais devoir changer la chaîne du gravel donc je me dis que s'il faut faire quelque chose c'est le moment

Tu nettoies tout, dégraisses tout, et tu passes avec l'effeto mariposa powerflower.
C'est top pour la longévité et pas "sale".

 
Si c'est un critère important pour toi, le mieux est de rester sur l'huile classique à mon avis.

Comment ça se passe en cas de plusieurs jours sous la pluie ? Il faut nettoyer complètement et en remettre à chaque fois ?

Avec 20000 bornes/an c'est vite vu pour moi = lubrifiant sec (en moyenne mes chaînes durent 30-40% de plus, et restent propres). Avec nettoyage/lubrification chaque semaine (ou deux semaines max), vu le kilométrage hebdo (~400 km).