C'est pas le carbone qui fait que c'est confort ou pas, c'est le type de fibre, le tissage, l'orientation des fibres, etc.
 

Autre question bête, les cales ça s'use uniformément normalement ? Je vais changer les miennes après 4 ans de bon service, sur le pied gauche ça va mais à droite c'est un massacre il y a presque plus rien.

 
  4 ans c'est énorme !
 
Après tout dépend si tu sors 2-3 fois l'année, ça va!

Tu poses quel pied quand tu t'arrêtes?

L'avantage du carbone vs l'alu c'est le confort en premier lieu

En ce moment, je compte plutot 10€ le gramme. En dessous, c'est OK, au dessus, c'est moins OK

pas pire que la cocaine

Ils ont oublié d'afficher la géométrie...
Par contre ça sent l'arrivée de caa tpu che D4, vu qu'il y en a une dans la trousse de secours.

Bonjour  

Clearance 38, point de fixation pour une lampe sur le haut de la fourche : ils ont pensé aux détails
Encore une fois dommage de ne pas avoir le kit cadre pour optimiser tout le reste

Demande au topic d'utiliser une piste cyclable obligatoirement, surtout les partagés, avec des sas, zone pied à terre avant chaque tunnel, et limite de vitesse à 15km/h

Je comprends pas trop les spécifications pour les vélos électriques, sauf si ces derniers ne sont pas bridés à 25 en Suisse ?

Car je vais bien plus vite en musculaire qu'en elec...

Ah j'ai pas encore vu ça, mais bon entre bâle campagne et lausanne y'a une différence de densité qui ne me choque pas pour l'écart de vitesse

Clearance 38, point de fixation pour une lampe sur le haut de la fourche : ils ont pensé aux détails
Encore une fois dommage de ne pas avoir le kit cadre pour optimiser tout le reste

Fin janvier la version en force roue dynamo carbone aerolab est passée un vendredi a 4600€

Chez sram tous les derailleurs 12v sont compatibles, blip, blipbox, etc. Perso, je passe par une blipbox. Le jour ou tes blip sans fil tomberont en panne de batterie, ca sera forcement le jour d'une course...
pour le derailleur, par defaut sur les versions dX, c'est max 50 dents. il y a une version du red d1 compatible >50. le red e1 fait toutes les tailles

Il me semble qu'en 11v, c'est une blipbox spécifique. bonne chance pour la trouver

Chez shimano, en 12v, tu branches tout le monde sur la batterie. Il faut des sw-R9150 (possiblement à mettre à jour). Les RS800 se branchent sur une manette donc non utilisable. et donc boitiers  de jonction JC41 Junction B et adpatateur ad305
Et utilisation du changement automatique de plateau reco

Donc oui, sram, même avec blipblox, c'est plus simple

Ouais, il y a de bonnes idées. Après c'est comme d'hab sur le milieu de gamme VR : le prix n'est pas forcément dingue et les coloris sont nazes.  
 

C'est pas le même cadre
 

 
Tu m'as fait regardé j'en avais aucune idée
 
https://img.super-h.fr/images/2026/ [...] 57a5c5.png
 
J'ai trouvé les trucs pour lesquels on était verbalisé (c'est suisse comme approche), y'a des trucs qui vont faire hurler des français, mais ça me semble plutôt logique

c'est pas toi qui a un vélo blanc aussi?

Le force a un meilleur carbone
Franchement, a part le rajout du stockage dans le cadre et les vis du top tube, ca semble être la même géométrie, non?

Sur le vélo qui vient d'être dévoilé ?
 
Ou l'ancien modèle, sans la trappe de cadre et les fixations?

Forcément, en pleine ville à l'abord d'un intersection ou d'un passage piétions, en général, on a plutôt les mains sur les freins.
 
Sur une route bien droite et dégagée ( souvent là qu'on lâche le guidon d'ailleurs) pour s'étirer un peu, enlever/mettre sa veste ou juste manger, je ne vois pas le soucis

 
Tu m'as fait regardé j'en avais aucune idée
 
https://img.super-h.fr/images/2026/ [...] 57a5c5.png
 
J'ai trouvé les trucs pour lesquels on était verbalisé (c'est suisse comme approche), y'a des trucs qui vont faire hurler des français, mais ça me semble plutôt logique

Après un filtrage sur Excel   non, aucun blanc dans les écuries    
 
Pas vérifié

La version ultra avec la dynamo (sur le modèle le plus cher) n'existe pas avec les fixations et la trappe, c'était justement un des points qui lui étaient reprochés.
 
edit : après pas sur que la géométrie ait beaucoup évoluée

 
C'est pas plus cher si tu roules en s-works ?  

 
Bah oui mais tu voulais quoi, 3k?
 
Après oui comme tu dis, chaque canton doit faire sa sauce, mais j'ai pas été chercher les datas de soleure, j'ai trouvé un truc général et voilà
 
Et chacun fait comme il veut, ça m'arrive de pas prendre des pistes cyclables, mais je sais à quoi je m'expose

Premier changement de guidoline (et réglage d'une cocotte qui s'était barrée   )
Dans mon kit guidoline (decath de base) il y a une bande spéciale pour recouvrir l'attache de la cocotte, je l'ai pas mis parce que ça faisait une grosseur pas très belle. C'est utile ce truc ? Mon vélo va tomber en pièce à la prochaine sortie parce que je l'ai zappé ?    
Autre question bête, les cales ça s'use uniformément normalement ? Je vais changer les miennes après 4 ans de bon service, sur le pied gauche ça va mais à droite c'est un massacre il y a presque plus rien.

 
C'est tellement loin derrière le gain avec les pneus que ça en est négligeable  

C'est un tout et tu parles de confort par rapport aux aspérités de la route.
Le confort c'est pas que ça, c'est aussi la façon dont un cadre va réagir par rapport à la puissance. C'est pas pour rien qu'on cherche à rendre les HT plus souples, pour qu'ils soient plus confortable car pédaler sur "un bout de bois" qui ne bouge pas, c'est pas confortable.
Avoir un boitier de pédalier qui bouge pas, une douille de direction hyper ferme, c'est pas agréable et les pneus/selle... n'y changeront rien

J'avais eu la même remarque ce matin et j'avais dit ceci, peut être à tort

je croyais que le dernier bmc arrivé sur le topic était blanc

Mais comment on juge du confort d'un vélo si on a jamais le cul sur la selle?

La majorité de ces règles est déjà présente dans le code de la route en France... sauf que jamais réellement appliquées.
Alors qu'en Suisse, j'imagine que c'est beaucoup plus systématique.
Dans le fond y'a pas à hurler ou non : il y a des règles (plutôt logiques), on est au courant, on les suit. Sinon sanction.

Si un jour je me prends une prune car je trace à 35 km/h sur vélo de route sur une PC limitée à 20 km/h en plein centre de Grenoble... ça ne me fera pas plaisir, mais ce sera "juste".

PS : même remarque au volant vis à vis des radars, stop, feux rouges, etc.

Mais comment on juge du confort d'un vélo si on a jamais le cul sur la selle?

Vous voyez d'autres chose ? Suggestions ? Véto ?

This is the law

Si on a le droit de choisir ses conditions, je ne vois pas non plus le soucis à griller un feu rouge/stop s'il n'y a personne

Bon vu que j'en ai encore au moins pour 3semaines-1 mois d'attente de mes roues, je me fais une petite liste de course à tête reposée pour quelques bricoles :

Outils HEPPE Montage disk 44mm de Ali le rapide :11€
Bidon Elite Fly Tex Noir 550 ml AT 7€
Bidon Elite Fly Tex Noir 750 ml AT 6€
portes bidons*2 Xlc bc04 AT 28€ (38 gr la paire   )
maillon rapide sram supp "plck D1"AT 7€
Pince KMC Serrage Attache Rapide AT 8€ (confort)
Un pédalier Red
Une tds Elita One  
Une paire de roue Gravel  
Un vélo gravel

J'ai un cintre Pro PLT alu 40cm qui traine chez moi.
Une potence 7cm Pro sur mon vélo actuel que je pourrais switch si besoin.
Niveau bagagerie je garde les actuels, pas les plus swag maybon osef. Le malin-phone fit bien dedans.

Vous voyez d'autres chose ? Suggestions ? Véto ?

 
Oui enfin le seul problème avec la vitesse en vélo c'est que rien n'oblige à avoir de compteur de vitesse, et encore moins homologué et calibré correctement, comme c'est le cas pour les voitures etc...
 
Pas que je trouve ça stupide dans l'absolu d'avoir des limitations sur certaines pistes partagées etc..., mais d'un point de vue purement juridique je pense que 100% des prunes pour excès de vitesse en vélo sautent si tu conteste.

 
Tu m'as fait regardé j'en avais aucune idée
 
https://img.super-h.fr/images/2026/ [...] 57a5c5.png
 
J'ai trouvé les trucs pour lesquels on était verbalisé (c'est suisse comme approche), y'a des trucs qui vont faire hurler des français, mais ça me semble plutôt logique