Reprise du message précédent :

les michous sont fait où?
 
Hutchinson en france, pirreli en italie, mais connaissant les margoulins de michelin, je dirais pas en france

395g en 35 contre 320g pour le GP5K en 32 soit 150g d'écart sur la paire. C'est pas anodin non plus  

La différence est perceptible, entre un AS fait pour accrocher le bitume par tous les temps et un pneu plus orienté perf ?

Sur un cadre alu tu verras pas la différence c'est évident, il te faut un nouveau vélo pour ca

Et des PM pour les métriques

Tu mettras quels pneus sur le HT ?

Des pneus pas cher, assurément

Bah oui mais 32 vs 35
Faut tester par soi même pour juger  

Passer du 28 au 32 ça fait déjà un sacré gap, peut-être que je vais déjà tester ça avant de voir plus gros  

A priori Thaïlande pour le pro 5  
Il est fabriqué où ton cadre ?

Strava Athlete Intelligence, les seules données auxquelles il a accès directement il les interprète mal  
On savait déjà que c'était de la merde, mais contrairement aux attentes, ça ne s'améliore pas    
 


 
 
Pneu à plat au km4, soit j'ai crevé à 500m de chez moi en passant à côté d'un chantier (pas le même qui a percé ma jante), soit la CAA a été pincée au montage (première sortie avec cette CAA, TPU Schwalbe).
Regonflage, je retire le raccord, l'obus de va le vient avec   je pensais pas qu'il y avait un obus sur cette CAA TPU, habitué aux Tubolito. Je revisse bien avec mon multitool et rebelotte au dévissage du raccord. Y a un truc daubé dans leur système, obus métal/valve plastique, ou autre démonerie.
Je décide de changer de CAA et dans ma sacoche j'ai une butyl et une Tubolito. Je choisirais la butyl  
Je suis super bien posé pour réparer, au soleil, à côté de maisons dont leur muret d'enceinte me servira à étaler mon bordel.
On est bien là Tintin non ?  
 
Je m'étais prévu un 60/1300, mais j'ai été un peu refroidi   ^2 et je ferai donc un micro tour.  
 
Il a fait beau.  
 
#1èresortie2026
 
https://strava.app.link/Qmr6spmVWZb

de compassion

 
Malheureusement, tous les pneus hutchinson ne sont plus fabriqués en france. Il est possible de le retrouver en regardant le premier chiffre du code barre d'emballage.
De même au moins une référence pirelli (cinturato pour le gravel) est fabriquée chez Hutchinson.

De mon côté j'ai passé un cap, j'ai fait ma première séance avec mon tout nouveau cuissard AGU  
 

Les +4km/h promis sont-ils bien là ?

J'étais sur le HT alors j'ai pas bien senti le gain aero

Vous avez de l’xp pour comparer la prise au vent latéral sur des roues de 35 vs 50 ?  
Je lis un peu tous les sons de cloches. Difficile de se faire sa propre idée.  

mais si tu l'as pris en XXS ou XS tu devrais sentir le gain compressif.
Si tu n'as pas eu besoin de maman pour l'enfiler c'est que tu l'as pris trop grand, désolé

Ça dépend aussi du profil en V ou en U, selon ce que j'avais lu à propos des Zipp 303s.

Maman n'était pas là mais j'ai pas eu besoin de m'enduire d'huile pour l'enfiler donc probablement pris trop grand    
A tester sur une de mes fameuses sorties à 45 de moyenne pour bien avoir tous les gains.

Sur la prise au vent les 50-55 ne m'ont jamais posé de  problème. Je ne suis pas dans le sud non plus (IDF), du vent on en a mais pas non plus la force du Mistral/Tramontane.
Mais perso j'aime bien le vent

C'est en fonction des roues et de la forme des jantes.

Si tu rajoutes a ça ta sensibilité a tenir le guidon tu peux avoir 2 ressentis différents pour des mêmes conditions.

Je dirais prend ce qu'il te plaît

Moi aussi j'aimais bien le vent, avant de vivre dans la vallée du Rhône

Tout pareil que Gnomo.
De toutes façons tu te fais une (fausse) frayeur une fois ou deux au début et peu à peu tu prends inconsciemment l'habitude de tenir plus fermement la barre quand ça souffle et ça passe crème  
Après, pour rouler des 50+ dans les prolongateurs quand ça rafale sa mère plein travers c'est parfois un peu chaud  

Le vent, vaut mieux l'avoir en pleine poire ou dans le dos c'est clair. L'autre jour au-dessus du Rhône, les rafales à 85-90 km/h plein travers, c'était pas raisonnable (d'ailleurs tous les cyclistes mettaient pied à terre).

Surtout en rafales, c'est vraiment le pire

 
A Voiron, en fougères de Chartreuse (pleine de tiques   ) et livré en vélo cargo.

Merci pour vos réponses.  
En fait je viens de tilter un truc encore plus important.  
Quelle taille de roue maxi pour rentrer dans les racks à vélo du Ter ?  

 
Même un vent de face, c'est chiant.    
 
cette video à partir de 3min30   .
 
https://youtu.be/KHsTn7ketto?si=g2Z [...] 7vEO&t=210
 
jamais un velo de course pesant 10kg  pourrait s'élever du sol.  

Faut compter la taille du pneu aussi

Là c'est un ouragan

Aucun pour éviter de les abîmer [:logicsystem360:5

En vrai le 50mm + pneus de 28 passe tout juste, les pneus en 50 + jantes de 34 aussi

 
https://www.lavenir.net/regions/ver [...] SQOO2DEXE/
acte 2, 5 ans après
le cycliste poursuit l'auteur de la vidéo publiée sur les RS...
à savoir le père de l'enfant  

 

Il écrit un livre et récupère facilement bien plus  

Ali

C'te non affaire...

Tu as quoi comme système électrique et éclairage ?  
 
Je suppose qu'il y a un moyeu dynamo vu le fil sur la fourche. En tout cas c'est beau  

Dynamo Son deluxe, lampe avant Sinewave beacon, lampe arrière Supernova E3 : c'est complètement dé-raisonnable    
Achats post chute et fracture, l'assurance GAV m'avait fait un chèque de dédommagement, j'ai utilisé  

 
Il demande un dédommagement à hauteur de la valeur de son vélo, soit 4500 euros. C'est n'importe quoi, quid de la valeur de son casque et de ses vêtements !?

pour ça que c'est cool d'avoir les deux, j'aime bien mon camyon léger patins pour les sensations en montée

Et les rayons charbons. Vous s’en dites quoi ?  
Ça coche pas mal de case sur le papier. Mais un peu refroidi par l’entretien / long terme. Cf dernière vidéo de mapdec.  
Les mécanos savent bosser avec ça ? Ça bouge dans le temps ? Difficile à dévoiler une roue ?  
Brayf pleins de questions