18500 et pas 18650  qui sert aussi pour la frontale et les powerbanks modulaires  
J'avais cherché ce genre de boîtier qui en plus ferait powerbank pour alimenter n'importe quoi en usb : pas trouvé    
 

une CR1632 coûte moins d'1€ et tu as besoin d'un tournevis cruciforme. Ca devrait aller pour 100% des gens, non ?

Chargeur 18650 genre Xtar SC1 (j'en ai un top , double accus, ultra compact, mais il a l'air de plus se faire) + un chargeur usb-C sram chez ali eviter de trimballer 36 cables ?

Sur amazon c'est pas cher chez 1001 piles bcp moins

j'ai discuté avec le patron et plusieurs autres de l'atelier
Mais bon, le "bikefit" statique pour soit disant adapter le vélo ne m'a pas convaincu
J'ai essayé de monter sur le vélo pour tester comme eux me le reglerait, et...
...il manquait 10cm sur la tige de selle (qu'ils ont raccourcis en plus , j'ai donc pas la distance d'insert minimal )
...ils ont considéré que la potence d'origine était adapté pour moi, alors que je pense que la 70 ou 80 irait mieux.
...le cintre était pas du tout bien orienté.
 
Du coup, j'ai passé le dimanche à modifier le poste de pilotage, trouver la bonne hauteur de selle.
 
 

 
Non car tu ne peux pas la changer en roulant.. ou alors c'est compliqué.

En même temps, (as changé de vitesse sur les 950 premier kilometres de la RAF ?

Chargeur 18650 genre Xtar SC1 (j'en ai un top , double accus, ultra compact, mais il a l'air de plus se faire) + un chargeur usb-C sram chez ali eviter de trimballer 36 cables ?

XTAR PB2C  
18650  
Fonction powerbank  
USB-C  

18500 et pas 18650  qui sert aussi pour la frontale et les powerbanks modulaires
J'avais cherché ce genre de boîtier qui en plus ferait powerbank pour alimenter n'importe quoi en usb : pas trouvé  

XTAR PB2SL, de mémoire une quarantaine ou cinquantaine d'euros avec 2 21700

C'est 4 balles chez Leroy Merlin. Quand on veut tuer son chien, on dit qu'il a la rage  

Y a pas le bloc pour charger la batterie sram

y a 2 patrons.
l'un est sympa, l'autre aussi...à sa manière
 
Pour le bikefit, j'ai rien à redire sur le mien.

j'ai eu du mal à en trouver en centre-ville de grenoble, je me dis qu'au milieu de l'allier sur un BRM c'est encore plus tendu
 
Après oui ca s'anticipe, mais c'est plus simple de trouver une pile CR2032 que CR1632

Vu la difficulté pour enfiler mes chaussures northwave, même une fois le boa entièrement desserré, je suis circonspect quant à la durabilité de la collerette néoprène

L'ultra c'est beaucoup de bidouilles sur la transmission, l'élec, la bagagerie etc parce que chacun va avoir des besoins différents et donc faire pas mal de modifs et d'adaptations. Besoins qui peuvent être très objectifs (portions gravel ou pas par exemple) ou purement imaginaires mais nécessaires pour le mental (du braquet que tu n'utiliseras jamais au doudou porte-bonheur). On se heurte aussi à des a prioris fondés ou non : transmission élec ou à câble, freinage hydro ou à câble, cadre gravel ou route, pédalier 1x ou 2x,  tubeless ou CAA, dynamo ou accus, etc avec souvent des gens qui n'en démordront pas.
Le problème de sortir du matos dédié c'est que forcément il n'y a qu'une fraction des acheteurs potentiels qui vont tomber sur le setup qui leur convient, c'est ce qu'on voit avec le dernier D4 EDR ultra

Changer de chaussures en roulant ? Déjà vu à la TV, ça parait simple.  

Tu pars pas sur une saison de BRM avec des pneus en milieu de vie ou des cables de l'année d'avant, bah c'est pareil pour les piles.
Ta CR 2032, si elle lâche à 23h ou un dimanche après-midi dans la diagonale du vide t'es pas mieux avancé qu'avec autre chose.
Et que ce soit une 2032 ou une autre, le bon sens sur du long c'est d'avoir une pile d'avance qui doit être la pièce de rechange la moins encombrante à égalité avec le maillon rapide et l'adaptateur Shrader/presta.  
C'est vraiment une fixette sur un non-sujet  

une CR2032 tu en trouves dans une station total à 23h dans la creuse

Et quand bien même tu veuilles anticiper, si la vieille du départ tu réalises que ta cocotte à des loupés, ou que tu n'as pas de pile de secours, je persiste, c'est plus simple avec une pile plus standart

"Et il faudrait encore que la chauve-souris imite la voix d'un gars que je connais"  

Tu n'as pas du y rouler souvent pour croire ça  
https://services.totalenergies.fr/stations

"Et il faudrait encore que la chauve-souris imite la voix d'un gars que je connais"  

Tu pars pas sur une saison de BRM avec des pneus en milieu de vie ou des cables de l'année d'avant, bah c'est pareil pour les piles.
Ta CR 2032, si elle lâche à 23h ou un dimanche après-midi dans la diagonale du vide t'es pas mieux avancé qu'avec autre chose.
Et que ce soit une 2032 ou une autre, le bon sens sur du long c'est d'avoir une pile d'avance qui doit être la pièce de rechange la moins encombrante à égalité avec le maillon rapide et l'adaptateur Shrader/presta.  
C'est vraiment une fixette sur un non-sujet  

 
J'ai déjà acheté des piles AAA pour ma lampe arrière vers 2h du matin dans une station service 24/24 à la Réunion (St Paul)  
 
Statistiquement, ça ne m'arrivera plus jamais  

La Réunion c'est 348hab/km2, la Creuse c'est 20.
Il y a 2 stations Total sur le département dont 1 seule ouverte 24/24 accessible uniquement par une 2x2.
Pas de méprise, j'adore y rouler mais vraiment, en venant de régions très denses je crois pas que vous mesuriez bien les choses

Ils sont gentil et sympa, pas de souci, juste pas convaincu d'y retourner sauf pour des pièces cannondale

Typiquement, pas moyen d'ajuster le derrailleur sans s'arreter chez shimano, vu que pour avoir le mode config faut aller appuyer sur le derrailleur
Je suis pas souple, mais je vois pas comment c'est possible en roulant
Et après, une fois le mode config activé, tu peux plus changer les vitesses avec les manettes
 
Là ou en sram, tu peux lancer l'application sur le telephone refaire les réglages en roulant et hop

Bon allez, j'ai posé sur des Fizik d'hiver

Ali

Bon allez, j'ai posé sur des Fizik d'hiver
 
Ali

 
Ivre, il découvre que gnomo est incapable de comprendre d'autres points de vue et d'utilisation que la sienne

Bon allez, j'ai posé sur des Fizik d'hiver
 
Ali

Pour recharger un Di2 12V c'est juste un cable, il n'y a pas de chargeur ou de transfo ?

Juste le câble  
 
SHIMANO Charger Cable EW-EC300 for Dura Ace Di2 9200 | Ultegra Di2 810  
https://r2-bike.com/SHIMANO-Charger [...] a-Di2-8100  

Pour recharger un Di2 12V c'est juste un cable, il n'y a pas de chargeur ou de transfo ?

Encore un nouveau modèle de PM venu de Chine : https://fr.aliexpress.com/item/1005010034425097.html

Pour recharger un Di2 12V c'est juste un cable, il n'y a pas de chargeur ou de transfo ?

il y a des techniques pour enfiler le néoprène      

Merci

A part fout' le pied d'dans et pousser à fond, je vois pas

Du talc ? Du lube? De l'huile d'olive ?

RCZ ?  

Non c'est un câble simple (avec connectique Shimano prioritaire quand même. ) :
https://m.media-amazon.com/images/I [...] L1200_.jpg
[edit] cramed

Y a aussi ça chez Ali le pacher
 https://fr.aliexpress.com/item/1005009276701400.html

Non, au prix fort sur AllTricks  

Ali