Reprise du message précédent :

ya des shifters R8000 patins ?

à 80 balles mercredi

putain ça fait des mois que je cherche à m'en prendre à pas cher  

Y’en a que trop rarement sur rcz    
C’est pour le progeay   restomod du d4 titane. Me manque que le fd sur le groupe maintenant.

les freros si vous en voyez passer dans le futur hésitez pas à prendre une paire de plus pour le frero horn

je sens que je vais lâcher les 200 boules un de ces 4 ko mm

CR "L'Expérience 2025"
Ou, qu'est ce qu'on peut encore sortir de cette vieille carcasse?
 
Partie 1, Test d'effort.
 
Contexte:
A la vingtaine, j'ai commencé le cyclisme par le VTT à la fin des années 90 après avoir arraché le dernier ligament croisé de genou encore indemne.
C'est efficace le ski pour se faire mal    
2 saisons à rouler dans les montagnes alentours avant de débuter en club FFC, activité également efficace pour se péter des trucs.
J'ai fini par acheter un route pour travailler l'endurance, les slicks sur un TS, ça va bien 5 minutes
Puis pris surtout du plaisir sur les courses XCM, Forestière, Grand raid, et des cyclos montagnardes.
Las de prendre des valises par des gars qui pouvaient rouler +20kkm/an soit 2 à 3 fois plus que je ne pouvais faire, je suis parti sur autre chose (pompiers).
 
Il y a 2 ans, suite à un burn out physique à cause d'un job de consultant + pompiers + business immo qui tourne en procès (une plaisanterie à +1 million) et d'un accident de moto ou j'ai explosé un pied, reprise du sport pour se remettre ... sur pieds  
 
Commencé avec un VTTAE puis repris progressivement la route.
Ayant retrouvé une certaine forme après une grosse année, l'idée est venue de s'aligner sur une course XCM pour 2025.
Je me suis vautré dans les escaliers au taf en février, entorse avec arrachement osseux + fissure du tibia, 4 mois out ce qui repoussera le projet.
 
Le protocole:
Vu qu'on trouve tout et n'importe quoi sur les internets, perdu, je suis reparti sur mon plan d'entrainement de 1999    
Programme sur 3 mois, 12h par semaine, 5 séances selon le principe de la pyramide, avec fractionnés longs au seuil, et exos de vélocité pour la cheville.
J'ai viré les séances de PPG pour profiter au maximum de l'extérieur, acheté un Garmin pour le cardio et des Favero pour puissance + cadence.
Plus grosse difficulté, retrouvé les bons seuils.
Avec une inquiétude sur la capacité à encaisser le volume et à récupérer.
Je ne sais pas du tout quel volume optimal il faut viser ni comment l'évaluer?
 
Données:
Repos: 38 BPM mesuré par le cardiologue avec un holster.
Maxi: 181 BPM au bout du bout dans un mur à 24%
Gabarit: 68kg pour 1m63 (gros sac   )
FTP: 167 Watts No comment    
VO2max: 44
Différentiel gauche droite +/-6%
Age: vieux    
 
J'avais fait un test d'effort en 1999:
VO2max, 64
Maxi 203 BPM
Résultat du test, génétique parfaite pour faire un sport de combat mais nul pour l'endurance    
Et descendre le poids à 60kg maximum, ce que j'arriverai à faire après un régime drastique.
 
Au début, respecté les zones, c'était meme pas possible, à la ramasse totale.
Mais les choses ont commencées à s'améliorer petit à petit.
 
Bilan des 3 mois et test d'effort sur banc SRM chez Nextpercent à Sion en Suisse.
Moyenne réalisée de 11h20 par semaine et 3300km d'entrainement.
 
Analyse physique avec balance à impédance:
Encore une fois, gabarit et musculature parfaite pour la force mais le vélo    
Je suis en surpoids mais pas tant que ça en fait, je dois visé 62kg en intersaison et 60 avant de faire une course (9% de MG).
Il me dit que ça sert à rien en dessous, sauf à prendre un nutritionniste car il y a un risque de se flinguer.
La jambe cabossée à 400g de viande en moins que l'autre.
 
Test d'effort.
Réglages du vélo, montage avec mes sidi, prise de lactates, seuil de puissance de 3 minutes.
L'appareil génère la puissance en fonction de notre cadence.
J'ai tenu 20 minutes et c'est bien la chierie que j'avais en souvenir    
 
Résultats:
Les bons points;
Un pédalage efficace, qui ne reflète pas les sensations d'ailleurs    
Un décalage qui s'est bien réduit à +/-3%
Une courbe de puissance progressive qui ne montre aucune faiblesse prouvant que mon vieux programme était une bonne base de travail.
Un point bizarre, une sorte de restriction bronchiale en anaérobie qui bride la Pmax.
Cardio 178 BPM max
VO2max 54, +10 points
FTP 209 watts + 42 watts
Poids 66kg -2kg
 
Les données sont plutot en phase avec les données du Garmin.
Il me confirme que ce sont des outils fiables pour suivre les entrainements.
 
Ces résultats étant encourageants, je décide de continuer l'expérience avec lui pour préparer un programme adapté et plus moderne que mon vieux carnet d'entrainement.
Ce n'est pas donné mais 100 fois plus rentable en terme de perfs que n'importe quel gadget AMHA.
 
On commence avec un protocole hivernale de 6 séances par semaine basé sur les résultats du test d'effort:
2x de renfo musculaire de 1h
2x sur HT spécifique "qualitance" de 1h30
2x sorties endurance Z2 le we de 3-4h
Suivi à la semaine avec les données Garmin puis tests d'efforts toutes les 4-6 semaines.
 
Si ça intéresse des gens, je repasserai dans le coin pour donner les résultats.
 
Partie 2 à venir, l'étude posturale
Tant qu'à faire j'ai aussi refais avec eux le réglage tip-top du vélo pour solder quelques points insatisfaisants.

Chez Thomus ?

Faut que j'en fasse un aussi, j'ai de l'argent à dépenser via mon assurance santé

Merci pour le CR qui change des CR !
Très très intéressant j'ai trouvé, bravo pour le mental et la résilience et hâte de lire la suite

   
 
Moi qui fais tout au feeling et au doigt mouillé, je suis toujours impressionné par les gens qui arrivent à se faire un programme strict et à s'y tenir, avec une précision chiffrée, des métriques en veux-tu en voilà, bref une approche scientifique.

Idem    
 
La tronche de mes préparations BRM-PBP / Diago   (on a vu ce que ça donnait avant   ).

Un peu de jeu à quel niveau ? Serrage sur la fourche ?

 
Nextpercent à Sion VS
On en trouve un paquet qui propose ce genre de presta.
Mais j'ai toujours un doute sur le sérieux des "experts".
Arnaud entraine des pros et travaille pour l'équipe nationale Suisse de ski.
Il bosse, avec d'autres, en partenariat avec le canton, l'EPFL et l'hopital pour construire un pool de sport de haut niveau.
Un centre Swissmade avec de gros moyens, cryothérapie, salle hypoxique, salle d'acclimatation thermique, rééducation post blessure, etc.
C'est pas donné mais on comprends pourquoi.
Le test que j'avais fait en 99, le médecin m'avait donné mes métriques et m'avait quasi incendié parce que j'étais un gros lard (avec une IMC normale   ).
Le tout en moins d'une heure.
La j'ai passé 2h30 avec lui, briefing, débriefing, analyse et explications des courbes, choix du type de protocole, gains potentiels et risques liés.
Je peux me tromper mais il inspire une certaine confiance.
 

 
La résilience, pas de quoi pavoiser quand on a pas le choix.
A l'hopital, avec la jambe en l'air dans un fixateur externe avec les tuyaux de la vacthérapie (ne googlez pas   ).
Quand le chirurgien te dit que tu repasses au bloc dans 2h parce le pied est en train de se nécroser et que tu as une chance sur deux de te réveiller sans.
T'en es plus à te demander si tu as du courage ou pas    
 

 
Chacun tire son plaisir ou il le trouve.
Et puis strict, c'est vite dit, on a tous des contraintes ou des coups de moins bien.
Ce n'est peut etre qu'une déformation professionnelle mais je trouve intéressant d'identifier les paramètres, d'essayer des choses, de mesurer les résultats, d'en tirer des conclusions.
Juste par curiosité, cela fait aussi parti du plaisir.
Comme d'aller chercher une tuile, de nuit, sous la pluie pour se retrouver pourri jusqu'a l'os au milieu d'un champ de betteraves avec le vélo de route      

Ah merde je demandais pour thomus parce que c'est 50% remboursé vu qu'ils sont partenaires okk.
 
J'ai pris rdv chez eux et je ferai un CR https://fr.thoemus.ch/services/ajustement-du-velo/

https://www.youtube.com/watch?v=a8r1mxEV3-o
 
Ali

Merci, je vérifierai ça

Il me semble qu'il a des roulements à cartouches sur son vélo, pas cône/cuvette.

Peu importe, c'est pour le principe, ça se règle aussi, c'est une question de compression axiale
 
Ali

https://www.accesshub.space/post/de [...] ss-mission

Decathlon devrait fournir une tenue étanche en 2026

Au pire si elle fonctionne pas, tu la ramènes au magasin d'à côté pour un échange  

Sion VS = SVS

CR "l'Experience 2025"
Partie 2, l'étude posturale.
 
Préambule;
Oui, j'ai fais l'étude sur ma vieillerie de Passoni en 650c.
Une Ferrari de 20 ans, ça reste une Ferrari et ça casse encore des culs  
Donc pas de déclenchement d'une énième shitstorm, j'adore ce vélo et je le changerai pas, point final.
 
Reprenons.
Pourquoi faire une étude sur un cadre qui est à la base un sur-mesure?
Primo, le bonhomme a 25 ans de plus donc 25 ans de souplesse en moins    
Secundo, à cause de ma jambe tordue, la cheville droite a perdue une partie de sa mobilité et si tout n'est pas réglé pile poil, c'est des jours à boiter  
Tertio, j'essaie de ne pas être qu'un vieux réac, meme si j'aime bien troller , il serait dommage de passer à coté d'innovations pertinentes
 
A la reprise, j'ai eu de nombreuses douleurs.
Trouver la root cause est compliqué dans la mesure ou je ne savais pas si les douleurs provenaient d'une mauvaise position ou simplement de la reprise du vélo.
J'avais mal à la cheville et au mollet opposé    
J'ai réussi a supprimer le problème en réglant les cales de mes Sidi Ergo.
Après tests sur les valeurs extrêmes, je les ai reculé au max et mise le plus à "l'intérieur".
Ce qui n'est pas le principe habituel d'aligner les cales sur l'axe médiant des métatarses.
C'est les vidéos de Martin Turgeon que m'ont mises sur cette piste.
Ce n'était pas encore correct, alors j'ai remonté la selle pour compensé le manque de descente du talon.
Ce qui a provoqué une douleur au cervicales    que j'ai réglé en remontant la potence.
Dernier point, j'ai viré mon vieux cintre standard pour monter un compact de meme largeur, 40cm axe/axe.
En fait j'en ai acheté plusieurs d'occasion sur LBC pour trouver la bonne géométrie.
J'ai remplacé la selle qui était foutue par la meme en carbone, une Flite SLR.
 
Pendant que je faisais le test d'effort, le phisio a installé le vélo sur des rouleaux (après avoir fait un tour avec   ).
Il roulait en national VTT et s'est orienté vers l'enduro et l'ultra distance.
 
Comment ça marche?
L'étude de base était une Bioracer qui se limitait à de la prise de cotes, le reste étant l'établissement d'un cahier des charges avec Passoni.
A l'époque, il roulait lui meme ses tubes pour choisir l'épaisseur de la tole et la forme des tubes en fonction des besoins du client.
Il s'embete plus aujourd'hui mais vends ses cadres 2 fois plus chers    
 
Installation sur le vélo, en tenue complète, puis je roule à ma cadence habituelle soit 85 RPM.
En aparté, le capteur de puissance est un outil interessant pour trouver celle ou on développe le meilleur ratio puissance/cardio.
Il filme les 2 cotés et l'arrière.
Puis mesures du cycliste.
 
Je ne fais que relier ici ce qu'il m'a dit.
 
Une fois fait, il commence par tout reprendre en partant des pieds pour remonter jusqu'aux mains.
Donc controle des cales et de la morphologie des pieds.
Le principal problème vient de la, je n'utilise pas la bonne marque de chaussures.
Les Sidi sont certes confortables mais le réglage des cales ne va pas.
Il faut pouvoir plus les reculer, d'une part pour le confort et d'autre part pour mieux équilibrer la chaine musculaire.
Les mollets travaillent "trop" et les quadris pas assez.
Il me conseille de prendre des Q36,5 ou je cite, en plus raisonnable des Northwave.
Je connaissais pas Q36.5, j'ai vite compris pourquoi il m'a dit "plus raisonnable"    
 
Ensuite, il a redescendu la selle car j'avais un mouvement parasite du bassin coté jambe pétée.
On a fait plusieurs essais jusqu'a trouver la hauteur ou le bassin est le plus stable en contrôlant l'angle des genoux avec un rapporteur.
Second point aligner verticalement les jambes qui appuyaient vers l'intérieur du cadre.
Pour cela on a calé les pédales pour trouver un écartement de +4mm de chaque coté.
Le réglage définitif ce fera avec les nouvelles chaussures et des rondelles vu que les Favero permettent de gagner 2mm sans soucis.
 
La selle, j'ai la bonne marque, on change rien.
J'ai mis un angle de -3° car j'aime bien avoir de l'appui en bosse.
Il réduit la valeur à 2° et pour ne pas générer de nouvelles douleurs verticales à cause de la descente de la selle, il l'a réavancé.
Selon lui, le haut du corps est trop droit, ce n'est pas très confortable et pas du tout aero.
L'idée, qui me parait peu intuitive mais logique, est de raccourcir la distance selle/potence pour faire plier les coudes.
La fameuse position les mains sur le sommet des cocottes    
Cette position fait abaisser les épaules et réduit la trainée des bras.
Pour augmenter l'effet, il me rabaisse la potence en supprimant les rondelles.
Il me conseille aussi de faire du gainage cet hiver et de tester une nouvelle potence pour descendre le poste de pilotage jusqu'a que cela ne soit plus tolérable.
La longueur de la potence est correct, 95mm.
 
Dernier point, il faut que je change de pédalier.
Mon Clavicula    
C'est un 170 ce qui est trop grand.
Il faut le réduire à 165mm voir moins.
Si la puissance est le produit du couple par la vélocité, la perte de couple du à la réduction du bras de levier est surcompensée par le gain de vélocité.
Deuxième gain, la réduction de la fatigue pour les longues séances et dans mon cas, la préservation de mes articulations passées au marbre.
Troisième gain, l'aéro, en réduisant la longueur des manivelles, les genoux remontent moins ce qui permets d'une part d'abaisser le torse et d'autre part de remonter d'autant la selle pour creer une bascule vers l'avant.
Cela implique aussi une réduction de la trainée des jambes, mais bon, je m'en cogne un peu vu mes vitesses moyennes  
 
On termine avec le cintre ou je lui demande son avis pour monter un étroit très "up to date".
Ce n'est pas une bonne idée, 40cm, c'est bien.
Mon vélo est "una bomba" comme il dit avec son accent, réduire la largeur risque de le rendre inconduisible et dangereux.
Deuxio, avec la restriction bronchiale vue au test, il ne faut pas un cintre étroit qui fermerai la cage thoracique.
 
Il m'enverra a posteriori les mesures et les cotes pour choisir un nouveau VTT.
 
Conclusion.
J'ai roulé 400km avec ces nouveaux setting.
Si la position m'a un peu perturbé au début, je ne constate aucunes douleurs ou gènes particulières.
Je me sens comme à la maison, c'est vraiment positif.
Je dois repasser chez mes parents pour retrouver dans mon fourbi le plan coté d'origine pour comparer.
On doit pas être loin des cotes d'origine finalement, vu que ce n'est pas le vélo qui posait problème mais les chaussures.
 
J'hésite encore pour leurs remplaçantes.
Je me tâte entre des Q36.5 ou je prends les NW Artic plébiscitées sur le topic pour rouler cet hiver.

 
Je suis plutôt satisfait de l'expérience.
Ce n'est pas indispensable et coute un certain prix évidemment.
Qui reste à mon avis à relativiser par rapport au prix d'un vélo neuf.
C'est un peu comme rouler avec des chaussures à semelles et se servir du malinphone en guise de compteur.
Ils assurent le job jusqu'à un certain niveau, mais au dela il faut arrêter de bricoler.

https://www.q36-5.com/de-ch/shop/un [...] luo-gruen/

Ça va 110 balles

@GnomoVTT : tu peux redonner le lien de l'adaptateur USB-C>Di2 ?  

c'est ce type là
https://www.amazon.fr/Adaptateur-Ch [...] &hvexpln=0
mais si tu commandes sur le rapide, c'est moins cher
 
tient, j'ai testé le 105 méca, bah ca me convainc que je veux pas du méca en double plateau, et que l'electronique c'est bien mieux

Tu as testé le nouveau vélo ?  

sur le home trainer

Super, merci
Le méca sur le vélo principal perso c'est terminé dès le prochain. En R8000 j'en suis à une manette cassée, un dérailleur avant cassé et 2 ou 3 câbles cassés dans la manette. C'est pas immobilisant, quand il reste 30 bornes c'est marrant mais quand il en reste 250 comme l'été dernier c'est relou.

oui, et sur le long, je valide pas le Di2, le truc inutilisable quand il charge c'est non
Et je parle pas des piles des commandes Di2 que tu trouveras pas dans un supermarché en cas de besoin

La charge ce sera à l'hôtel avec le reste sur le chargeur 4 ports, en 4-5h ça doit suffire pour la journée suivante.
La pile ça s'emporte, je trimballe déjà une CR2032 pour les capteurs.

Les câbles de dérailleur chez Shimano c'est un vrai problème. Même en faisant un changement tout les ans, parfois ça ne suffit même pas.    
 
Les batteries Di2 qui se vident toute seules, c'en est un également. J'aimerais bien savoir si c'est majoritairement de l'inattention utilisateur (manette en appui sur un mur par exemple), ou s'il y a un réel problème de conception.  
 
Parce que le cyclo qui sort deux fois par mois, qui part sans faire la pression, qui a oublié sa CAA, et sans vérifier l'état des batteries il y en a, certes, mais j'ai également l'impression qu'il y a aussi des cas où on ne sait manifestement pas trop d'où vient le problème.    
 
Et ça c'est assez embêtant.  

Féloches !    
Bon alors c'est quoi ?

Oui, la charge quand tu dors, ca passe pour les randos, tu as peut etre le temps et la dispo intellectuelle pour ca.
mais quand tu t'arretes dans le fossé parceque les yeux se ferment sur le vélo, AMHA, tu penses pas au dérailleur
Donc pour moi ca sera sram, au moins quand ca marche plus, tu fous la seconde batterie et ca repart en 5s
Charge mentale moindre, compatibilité bien plus simple, appli mieux pensée, donc c'es que du bonus

J'ai eu un seul cas en di2 ou le matin en partant rien, j'ai pas compris

Synapse, mais je vais le passer en monoplateau
D'ailleurs faut que j'optimise le stockage avec une toute petite pompe, la pro que j'ai est un poil grosse

+1 dD'autant plus que les Optislick préconisés par Shimano restent somme toute fragiles (= ça ne tient pas 15000 km dans la poignée droite, donc moins d'une saison pour les borneurs  et/ou les coursiers qui shiftent TRES souvent en critérium ).
Je ne mets plus que du Jagwire Pro Slick Polished ( https://probikeshop.fr/products/cab [...] ag_organic sur conseil d'un mécano très xp en boutique), ça tient un peu mieux mais ce n'est pas miraculeux non plus.
Sachant que la casse vient généralement assez vite après les premiers symptômes, on peut en revanche regarder l'état de la tête de câble (là où ça pète le plus souvent dans la poignée) en relevant le caoutchouc et balayant la cassette... pas besoin de tout démonter pour détecter un début d'effilochage

J'ai une check-list pour les arrêts de nuit, zéro charge mentale, zéro oubli
L'arrêt dans le fossé pour somnolence ça veut dire qu'il y a eu une erreur de gestion quelque part    C'est pas le Di2 qui est fautif, là.  
De toutes façons dans un cas comme dans l'autre à un moment il va falloir une prise. Je n'ai d'a priori sur aucun des 2 systèmes, on verra à l'usage

C’était rapide. Feloches. Vélo en stock chez Rout ens ?

 
Mon cadre n'a toujours pas été expédié.    
 
@kono chelou tes histoires de casse. Ca m'est jamais arrivé. peut être que je borne moins que toi aussi.
Tu roules dans la mer ?    
Tu changes les gaines comeme défois ?    
T'as tenté des kit gaine/câble "hdg" chez jagwire par ex ?

A voir, mais j'ai pas prévu d'arret en hotel pour les longues distances, à voir
 
Pour le sram, non, pas besoin de prise, tu peux au choix, avoir assez de batterie, ou aussi recharger en roulant

Je tiendrai le topic au courant car j'ai ce souci. Je vais demander à ma boutique de faire un diagnostic  

 
Mon TCR a à peine 25 000 et j'en suis à deux casses de câble, dont un qui a nécessité l'intervention en boutique, ça ne sortait pas au niveau des haubans, j'ai pas voulu bourriner. Et encore, j'ai un cadre à l'ancienne avec de la gaine apparente. Il ne doit pas y avoir beaucoup de vélo en tout intégré à câbles, mais quand ça déconne niveau démontage c'est pas la même.    
 
Sur le Graxx par exemple, si le câble coince au niveau du boitier de pédalier, il n'y a pas de trappe, faut déposer le bdp.    
 
Forcément, ça m'est déjà arrivé.  

moi ca m'est arrivé la casse du cable dans la cocotte, résultat la cocotte HS 15 jours après
 
oui, en stock chez rou tens, pas bien convaincu par le magasin, mais bon...

Pics & specs !    
Ma micro-pompe préférée : https://www.tradeinn.com/bikeinn/fr [...] e_buscador

Fausse raison, les piles de commande, les miennes ont 3 ans, elles sont toujours en vert. Tu les changes avant un ultra, t'es tranquille.
Pour la charge en roulant, je sais, je fais quand même au moins 1500 bornes sans charger, suffit de le brancher la nuit quand tu dors 1h...