Reprise du message précédent :

 
Bravo! Ça grignote à gros coups de carrés ! Tel un langolier, DB est innarêtable  
Joli vélo en passant.

Sur la 1ère photo, il vient d'où ce gros câble qui arrive à ta lampe ?

Le tronpa  

 
Transmission filaire temps réel non cryptée des requêtes de changement de vitesse.
 
 

all4cycling est en train de me faire chier pour l'envoi de mes pompes hiver, délai pas du tout respecté, donc je serais tenté de dire que ce site est à éviter

Ça vient d'Italie, tranquille  
On faisait comment avant, quand il fallait passer commande par courrier en ayant rempli le bon qui était sur le catalogue que tu recevais 2 fois par an ?  

Quelles pompes ?
Le froid arrive jusqu'à mes orteils :s

Analogique  

C'est pas faux

Northwave Celsius

20°C annoncés cette semaine. Bientôt ça ne vaudra même plus le coup de ranger les tenues d'été  

Encore un effet bénéfique du réchauffement climatique

fallait prendre du shimano    

 
c'est clair

J'ai suivi les recommandations du topic, enfin plus précisément de guezpard
Même si je suis satisfait de mes pompes d'été Shimano

Sortie de reprise après les douleurs au genou : 60km 671D+
 
J’ai fait l’étude posturale vendredi dernier, au final il a pas modifié grand chose mais m’a quand même filé des semelles car j’ai la voûte un peu creusée.
En tout cas aucune douleur    
 
C’était humide mais j’ai pas eu froid aux pieds.
 
https://strava.app.link/uVkeolmebYb
 
J’en ai profité pour tester cette veste Darevie tout juste reçue :  
https://a.aliexpress.com/_EQ1ojUy
 
Nickel j’ai pas eu froid du tout avec un maillot ML en dessous, et j’étais pas trempé non plus.
 
Petit instant bucolique dans une montée, j’entends des chiens aboyer et des cors, puis je vois une quinzaine de chausseurs avec des fusils sur le bord de la route qui gueulaient « préparez vous il va sortir sur la route »    
Suivi d’un coup de feu et de chaudes félicitations.
J’ai pas traîné quand j’ai entendu « attention y’a d’autres cochons! »  

Pas trop sympa de leur part quand même : te faire traiter de cochon ...

 
Rien sur les cales?
 
Content pour tes douleurs, à valider quand même sur une sortie plus longue.

Il les a bougé légèrement mais vu que c’est aussi long d’avoir un rdv pour l’étude que pour un médecin ici je les avais déjà repositionnées proprement, ça devait déjà être mieux
J’avais revu la hauteur de selle aussi.
 
Et j’ai refais plusieurs séances de HT avant, de plus en plus intensif, sans douleur également.
 
Plus qu’à trouver le temps pour augmenter les sorties, j’ai une trace sympa à 120km qui m’attends depuis un moment  

C’est intéressant ça ? Roues carbone vision metron 40 à moins de 600 euros
 
https://www.materiel-velo.com/18861 [...] b434d79ff8
 
La réduction est assez impressionnante ça met le doute

Largeur interne à 19mm c'est très old school

J'ai trouvé un pédalier rotor en 30-46 pas cher, je peux le mettre à la place de mon pédalier 105 (même axe), mais je me demande si j'ai pas besoin d'un adaptateur pour le derrailleur avant (il est sur une plaque sur le cadre)
Il y a pas une référence qui passe ici parfois?

 
En quoi c’est old school en sachant que tu peux y monter un très grand range de largeur de pneus?

 
Attention jokeur en a acheté un, livré sans les entretoises donc il pouvait pas le monter

 
Attention au nombre d'entretoises nécessaires : https://rotorbike.com/mwdownloads/download/link/id/109

La tendance actuelle dans le monde professionnel c'est 28mm mini, et le 30 semble se généraliser même sur des courses où la route est en bon état. Ce genre de taille de pneu se monte sans problème sur des jantes de 19 interne, mais ne sera pas du tout optimisé niveau aéro (taille externe des jantes) ni d'un point de vue comportement (pneu pincé car jante trop étroite.

J'ai une paire de DT en 19 sur des roues vélotaf avec moyeu Shuter Precision où j'ai monté des Cinturato en 32. Ca se monte sans problème, ça se roule tout autant mais tu sens que le pneu travail bizarrement, il y a comme un flou dans les virages. L'effet pneu en forme d'ampoule. Comportement que je n'ai pas sur des jantes en 23 interne avec des pneus en 32 voir même 34. Je suppose que niveau aéro c'est pas terrible non plus mais bon ça, c'est secondaire.

Donc oui, on peu monter des gros pneus dessus, mais la tendance pour un bon feeling de roulage et un aéro au top c'est les jantes larges (disons 23-25 interne) et des dimensions externes dans les 30-33. Des trucs adaptés aux pneus de 28 mini.

Ton lien renvoie sur la page d'accueil.
J'ai pas compris ce qu'il fallait

Y’a ça en 22mm interne en promo aussi : https://eu.huntbikewheels.com/produ [...] Nf0.TGTuA6
 
Mais effectivement la plupart des promotions sont sur des largeur interne de 19, je comprends mieux.

C'est pas aero
Et tu y perds en confort vs une jante plus large, ça marche mais comparer à des jantes plus large c'est moins sympa a rouler

 
Si tu cherches des jantes à petit prix (c'est relatif   ) t'as des Newmen chez Serge à 650€.
 
https://www.sergedutouron.com/roues [...] 19101.html
 
Je ne sais pas ce que ça vaut en revanche.  

En dessous de 1000 euros les roues c’est petit prix  

Chez moi ça marche https://www.google.com/search?q=rotor+spacer+chart+24mm
https://rotorbike.com/mwdownloads/d [...] 86J2YWzBIF

En fonction de la taille de l'axe (attention, c'est là où je me suis fait avoir avec mon axe "offset gravel", c'est la 2eme page), de la largeur du cadre, et du boitier de pédalier : il faut mettre une épaisseur d'entretoise différentes (pour le aldhu/vegast dans cet exemple)
Donc si ton cadre est en PF30 W68 + boitier de pédalier en PF4624 Road => 0 de chaque coté.
Si cadre en PF30 W73 + boitier de pédalier en PF4624 BB386 => 9mm d'un coté + 8,5mm de l'autre.

 
Le commentaire ridicule ...
 
On en est là : " c'est moins sympa a rouler " . Tu juges les roues en fonction si c'est sympa ou pas ...
 
Et en quoi 19 mm c'est pas aéro ? C'est l'inverse  

 
Oui, c'est intéressant pour des roues d'entrainement et si tu mets des 25 mm ( car elles sont optimisées pour du 25 ) . 1623 g c'est un peu lourd pour du 40 mais vu le prix ...
 
Par contre , j'aimaerais bien savoir qui fait le marketing chez Vision et comment ces roues peuvent valoir 1959 eur , prix reco .
 
Sans doute il y a 5/6  ans ....
 
Il faut leur demander la différence avec les standards car ils mettent modéle "limited " , au cas où

Merci pour le retour.
Par contre je roule pas en 25 clairement  
Donc ça rejoint ce que disait Gnomovtt

 
Oui c'est pas pour toi alors .
 
Après on surestime la largeur utilisée par les pros .
 
Par exemple , j'ai eu les choix (en interne ) en matière de pneus des UAE et donc de Pogacar et contrairement à ce que je pensais et vu qu'il roule avec des ENVE réputées très large , les pneus les plus utilisés sont en 28 mm , pas plus . Les 32 mm c'est uniquement Roubaix cette année et les 30 mm c'est quand il y avait des courses mixtes ( pavés et route ) , genre on m'a cité le Tour des Flandres .

 
 pour relativiser:   il y a encore un peu plus de 10 ans : comme ton pseudo peut le suggérer :   on trouvait des roues VTT pas plus large que 19mm ou 17mm.   j'en ai vu passé des velo qui avait des jantes Mavic  XC717 ou XM819 avec des sections de pneus qui allait jusqu'à du 2.2mm  en 26pouce ou 29pouces.  , les vttistes ne se plaignaient pas trop de flou dans les virages.    
 
Certes dans mon cas c'est du velotaf plutôt rapide. mais sur des roues DT Swiss PR1400 (17-18mm interne) ou Mavic Ksyrium (19mm interne), je ne me sens pas en danger avec des pneus en 700x25c ou 700x35c en tubeless.

19mm interne (voire 18.5) et pneus de 25/26mm ici... old school peut-être, mais ça reste un montage très efficace.
Dans tous les cas oui, c'est une donnée qui mérite que l'on s'y intéresse lorsqu'on cherche un ensemble pneu/jante/cadre cohérent = si on veut mettre du gros pneu de 28/30mm, faut chercher plus large que des jantes de 19mm c'est clair.
En particulier si le cadre n'offre pas un dégagement de dingo (ex : le pneu de 28/30mm qui fait plus gros sur jante étroite et vient "lécher" le cadre un peu limite ).
 
A l'inverse avec de "vieux" cadres qui n'acceptent que du 28mm max en pneu, j'évite les jantes supérieures à 19/20mm ;-) ça reste une optimisation comme une autre, dont je ne me préoccupais pas y'a 10-15 ans en arrière (j'ai encore des ZTR ou Neutron toutes fines en C17, je ne les ai pas jetées pour autant ^^).

Oui là il y a une énorme confusion rendue possible par le marketing .
 
Au niveau aéro plus ta fourche est large, plus c'est aéro (mais moins rigide ) . C'est donc l'effet recherché .
 
Mais le marketing s'y est engouffré avec toutes ces histoires de confort et on te dit par exemple que tu peux mettre des pneus jusque 34 mm ou plus ...Cela nuit à l'effet aéro . En gros , à 45 km/h (cad la vitesse de la plupart des gens ici *2 ) si l'on met un pneu de 33mm au lieu de 23 mm , on perd 12 W ...
 
Le dégagement du dernier Factor One est de 114 mm pour des raisons d'aérodynamisme . Ce n'est pas parce que c'est possible que tu dois mettre des pneus de scooter de 100 mm dessus ...

Habitué aux pneus de 28 voire 32, je viens de passer 15 jours en 25.  
 
Exercice intéressant, je me suis bien rendu compte qu’avec 85 kg de système et 5,5 bars au lieu de 3/3,8 bars, les vibrations étaient bien plus transmises dès que le chaussée n’était pas parfaite, au détriment du confort, de la confiance en descente, de l’application de puissance sur route dégradée (coucou le Luitel) et probablement de la vitesse.  
 
Je pense que tu trouves ça très efficace car tes 10-15 kg de moins que moi te permettent de gonfler moins. Pour ma part, je retourne bien volontiers sur du 32 à 3 bars

A priori j'aurais besoin de 0 (je suis en pressfit)
 

c'est pas parceque c'était pas fou il y a 15 ans et que tu n'avais que ca qu'il faut acheter ca en 2025
A priori il y a 15 on avait déjà des jantes plus larges que 19 dans les modèles vendues
https://www.bigbike-magazine.com/ac [...] 0pour%20un

c'est ca, pour un cadre récent et un achat aujourd'hui, je vire les largeurs inférieures à 21mm
Surtout pour un montage tubeless
 

j'ai roulé en 21mm sur 2-3 sorties, bah oui c'est pas aussi confort qu'un pneu en 32.
Après oui ca roule c'est pas le problème
 
Faut juste le savoir et ca explique le prix de la promo vue

Soit même pas 0.4km/h de différence à 45km/h pour un cycliste avec un cda moyen , malgré le fait que tu aies choisi des différences de taille extrêmes et une vitesse non representative d'un non-pro en peloton. Perso à mes allures de cyclo lambda j'ai pas vu de différence de vitesse moyenne sur mes sorties entre des p'eus de 30mm mesurés et des pneus de 32/35 mesurés.