Reprise du message précédent :

Il y avait 2 gars en VTT, semi rigide, en slicks.
Arrivés 30 minutes avant moi

Le roc d'azur, ils bouffent à tous les râteliers, du moment qu'il y a de la caillasse à faire...

le CR fait clairement pas envie
(niveau orga, pas performance )

Déjà avant d'être maqué avec ASO, le Roc était une pompe à fric... alors depuis
Je vois des courses VTT, gravel et même trail... dans une fenêtre de tir pas beaucoup plus grande que par le passé (moins d'une semaine) ça doit être un beau m* sur les chemins

 
Non, pas officiellement.

Si mes references sont obsolètes, les commentaires que j’ai entendu toute la journée et la réputation d’ASO ne laissent que peu de doute quand à la "rentabilité" de l’opération.

C’est du point de vue de la sécurité ou il y a des choses à dire.
Signaler que certains segments ont un revetement (très) degradé pour que chacun s’y prépare aurait été le bienvenu.
Le secteur de Notre Dame Des Anges, une route de 3m de large, en double sens de la course, ouverte à la circulation un dimanche ou il nest pas possible de se croiser.
C’est franchement dangereux.
Quand au final le long de la cote entre les Issambres et Fréjus, c’est certes très joli et acceptable pour une sortie dominicale cyclotouriste.
Dans le cadre du Roc avec les premiers qui roulent a bloc, il faut croire à la bonne Mère pour éviter un drame.

J’ai envie de refaire des petites cyclos, mais le Roc n’en refera pas parti.
Les courses VTT, j’imagine les embouteillages a chaque secteur étroit ou technique  
Il doit bien y avoir d’autres choses à faire.

mouais pas cool la sécu c'est la base de la base...
j'imagine en effet le topo sur une épreuve de masse à ND Ange déjà qu'en roulant un peu solo c'est parfois pas joyeux en intersaison...

Et bien c'est un fail.

J'ai tout tenté : le liquide vaisselle sur les tringles, changer de CAA, positionner le pneu différemment par rapport à la jante, malaxer le pneu dans tous les sens, gonflage au max autorisé (5 bars)... Il y a toujours un endroit où le pneu rentre trop dans la jante, et ça le fait à gauche comme à droite. Bref je suppose que le pneu est un peu déformé. Balec, je roule comme ça et s'il a envie il se remettra bien en place

Il y a pleins de petites cyclo pas prise de tête autours de chez toi, et pas forcement que des profils alpins
 
Sur lecalendrier 2024, j'avais ça :

la plupart valent le détour, ça va du truc "intimiste" à la grosse machine (ex : Marmotte, Ardéchoise, Corima, Copains).
Comme tu dis, largement de quoi faire dans le 74 (parfois d'un week-end à l'autre y'a des parcours tellement proches, que je confondais les cyclos ^^)

Monte la pression.

Tourne le pneu de 180° (pour que ça reste aligné avec la valve )

 
J'avais eu ça sur un Durano DD. Quelques centimètres de pneu était en retrait par rapport au reste. Le pneu sautait visuellement, mais imperceptible au roulage. Ca ne m'avait posé aucun problème. C'était mon époque à 97kg. Les Mavic alu quand j'étais en danseuse avec la sacoche sur le PB elles n'étaient pas contentes.  

C'est marqué 5 bars max sur le peuneu, je vais pas tenter le diable que tout me pète à la tronche, jante comprise
J'ai noté l'endroit où le pneu rentrait trop avec des marques au tipp-ex, j'ai tourné le pneu d'un certain nombre de degrés compris entre 0 et 359, et j'ai regonflé : ça rentre trop, toujours au même endroit, donc le problème vient du pneu. Je vais essayer de rouler comme ça et si c'est trop insupportable j'en achèterai un autre

Là c'est bien perceptible hélas, d'ailleurs c'était un grand moment de cyclisme, rouler avec le pneu qui tressaute dans une descente détrempée sous la pluie et avec des 38 t qui me frôlaient, lors de ma redescente sur Chambéry

 
Beaucoup de choses mais ça manque de tapotage  

Je suis frequemment obligé de mettre plus de 6 bars dans les pneus pour que ca claque.
J'avais remarqué que ca venait pas mal des fonds de jante, certains accrochent beaucoup plus et il faut monter plus haut pour que ça glisse

A part ça, les 5000TL en mode pneus pleins, c'est increvable

Je roule bientot sur l'enveloppe de latex

Le premier modèle tubeless chez Conti... c'était lourd (300g en 25), pénible à monter sur certaines jantes, mais étanche sans préventif et rock solid
Peut-être le TL que j'ai gardé le plus longtemps derrière (presque 5000 bornes, un exploit pour ma pratique ).

 
1 kg de préventif ?  

Bon alors j'essayerai, en mettant un casque anti-bruit au cas où
 
Mais y a un truc que j'ai pas essayé et qui pourrait être un changeur de jeu : mon ghetto air tanker, dont je me sers pour faire claquer les pneus TL en VTT. Ca fonctionne très bien avec les pneus de VTT, y a des chances que ça fonctionne pour les pneus de route

Le cordonnier le plus mal chaussé  

Merci pour la liste  

Pas 1kg, mais il doit y avoir 300gr dedans oui. Comme, c'est le veloroutetaff, faut que ce soit etanche, pas que ca a faire de regonfler tous les matins

d'ailleurs j'ai enfin réparé ma crevaison sur mon corsa next qui rebouchait pas en tubeless, j'ai mis une rustine de caa dans le pneu et pour l'instant ça tient. ça a claqué direct

pas la méthode la plus rapide (faut tout démonter+nettoyer), mais la plus fiable si ce n'est pas une grosse coupure, ça tiendra la vie du pneu.

change de vélo

grosse flemme j'ai juste ouvert le pneu sans l'enlever complètement en nettoyant la zone en question  

magnifique... bien joué

J'aimerais surtout changer de roues, pour avoir des jantes plus hautes qui font plus sérieux. Je sens bien qu'on rigole de moi sur les routes lyonnaises, vu mes jantes avec l'autocollant DT Swiss collé par-dessus l'inscription LIDL

Au moins tes rayons tiennent le coup
DT Swiss entrée de gamme pour moi également

prends pas des Roval
(désolé pour la balle perdue )

Tu as essayé de tapoter ?
Grillaidpropf

 
En parlant de Roval, j'ai eu des news du collègue en rade avec son pneu à plat. C'était finalement bien un silex dans le pneu. Je ne saurais pas dire si les Spe Turbo sont réputés fragiles, mais au touché ça me semblait pas bien épais.  

Des pneus spé déjà  

 
Y a trop de représentants des forces de sécurité sur ce topic
 
 
 

Les Roubaix Pro sont pas si mal
 
Ali

Que pensez-vous de ces chaussures hiver ?

https://www.alltricks.fr/F-10006-ch [...] uct-review

D'un côté j'ai pas envie de mettre 200 € dans une paire de chaussures, de l'autre j'ai pas envie d'acheter de la daube.

 
mondo 2 bliss aussi en pneu 35 mm endurance hivernale
 
les turbo coton mescouillessurlacommode c'est super rapide, mais faut pas attendre des miracles en matière de solidité

Neat j'ai toujours trouvé que c'était des produits nuls

Pour a peine plus cher tu as du Shimano donc bon...Shimano Chaussures VTT MW502, Noir | Bikeinn https://www.tradeinn.com/bikeinn/fr [...] AFoAXoCd2E

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