Reprise du message précédent :

si c'est chaud de prendre un jeudi, c'est tranquille pour faire la RAF

Tu poses la semaine, pas de souci

c'est beau mais les descentes de col sur routes mouillées avec un tapis de feuilles sur le bas coté...je me dis que ce serait sympa d'avoir le route pour monter et le VTT pour descendre
Souvenir d'un quasi tout droit sur la descente des Signaraux

un route moderne avec des pneus en 32/40, c'est top
Faut surtout pas descendre trop vite

Un route en pneu de 40, j’en ai pas forcément besoin tous les jours. Avec des crampons c’est encore mieux non ?
 
Le 28 c’est déjà pas mal pour ma pratique

J'ai comme l'impression que même sur route sèche il n'y a pas trop la place d'envoyer un peu la sauce en descente par là.  

Je suis pas sur que les crampons de vtt aident sur les feuilles glissantes

un bon Magic Mary en 2.5 à 1.2 bar, ca passe

c'est 130 balles pour une heure de vélo ?

120km 3000 d+ en une heure c'est le niveau hfr

Un vendredi, oui

Aujourd’hui c’est épisode de neige, tu vas pouvoir faire un bonhomme de neige avant de repartir.  

 
Tu changes de sexe ?

https://www.letourfemmes.fr/fr/etap [...] /la-course

~1 € du kilomètre, on y est
Comme en trail du reste, mais le référentiel min/km est complètement différent ^^

PS : je ne connais plus par cœur les cyclos autour du Ventoux, mais je suis quasi sûr qu'on peut trouver une cyclo sur un parcours très similaire à moitié prix (sans route fermée mais avec de vrais ravitos et repas à l'arrivée ). Avec final au Ventoux, bien entendu.

Et puisqu'on parle de cyclos passant sur les routes/étapes du Tour... la 14ème étape ressemble vachement à certains parcours de la cyclo Alsacienne, ça ne m'étonnerait pas que l'orga/Gouvenou/Prudhomme aient discuté entre eux
(épreuve que je recommande, au passage )

Je suis à 100 km de chez moi, pluie et froid toute la matinée, et je viens de crever.
Quand ça veut pas, ça veut pas.

oui on s'est dit la même chose
et les routes sont super belles.
 
Ca aurait fait une belle étape du tour (qui m'aurait bien plus intéressé)

SVS3 serait tellement fier de toi  

le taxi est ton ami

 
 
TU es censé faire combien de kms là ?

malheureusement le risque de crevaison augmente quand la météo se dégrade, hélas #loidemurphy
Courage...

Il a sa réponse du coup, il roule
 
Courage  

Il te dirait de mettre des CAA latex pour pas crever

 
En 23mm et 9 bars. Pour la sensation de vitesse parce qu'on est pas des randonneurs  

230
J'en ai fait la moitié.
Bon j'ai réussi à changer la chambre à air, maintenant reste plus qu'à prier parce que mettre une rustine sous la pluie voilà voilà...

Les feuilles qui remplissent les nids de poules qui sont du coup quasi invisibles  

 
Ah oui, motivé vu les conditions que tu décris.    
 
Bon courage alors !

Force à toi et achète une CAA sur le chemin si tu as l'occasion

Tu connais le festive 500?
C'est très sympa

et regonfler avec la mini pompe

j'en ai pris un comme ca à la descente de Cholonge juste avant d'arriver au lac
Heureusement que j'avais le cube et ses roues en alu...

Ou une pierre/châtaigne qu'on a confondu avec une feuille dans le feu de l'action

je vois le genre... déjà qu'aux Signaraux en plein été y'a 2-3 virages traîtres qui referment à l'ombre
Après d'expérience offroad, pas sûr que des pneus de VTT tiennent beaucoup mieux qu'un VDR sur route humide et feuillue. Ou plutôt grâce à la (très) faible pression que les crampons

Du coup, des pneus en 35/40mm en tubeless, c'est nickel

GF Mont Ventoux qui doit etre +/- le même parcours. (Inscrit à cette cyclo aussi )

Je pense que j'ai déformé le pneu en le remontant (avec les démonte pneu, pas bien je sais, mais pas le choix, impossible à la main) du coup il tourne pas rond. Plus confiance dans le matos = retour honteux en TER.

Bon et de toute façon le Mont du Chat, voilà quoi...

Mais ça m'aura quand même permis de voir que rouler dans des conditions de merde ça ne me dérange pas. Faut juste que j'achète des chaussures étanches car là j'ai les pieds trempés (et frigorifiés).

Y'a peut-être juste la tringle qui est trop rentrée et mal clipsée, ça arrive (surtout quand on regonfle avec une pompe de m* dans le froid) et c'est désagréable en roulant mais pas dangereux en soi.
A vue de nez sur le Vercors/Chartreuse je dirais que la limite pluie/neige est descendue vers 1500m ce matin... donc pas trop le bon jour pour un Mont du Chat à 1504m

plus les basiques habituels : toujours freiner en ligne droite, pas prendre trop d'angle, relancer souple après le virage, etc.

 
J'ai tout de suite pensé à ça aussi  
Et pour info, sur les pneus difficiles il faut toujours mettre la première tringle bien dans le creux de la jante (au centre donc)
Si la première tringle est déjà en place vous allez en chier comme pas possible pour rentrer la deuxième.

Oui c'est j'sans doute juste qu'il faut faire monter le pneu plus haut en pression pour qu'il se place.

Très content de ma mini pompe cycplus

Clairement faut pas jouer au pilote

 
Ici (Avignon), c'est grand soleil    
 

 
Vécu il y a 2 semaines, ça a tapé fort    
 
 

 
En effet de toute manière quand je mets une caa, dans un tubeless crevé au bord de la route (donc sans savon sur les tringles, etc) = une fois sur deux ça ne se remet pas nickel en place.
Donc je rentre comme ça @home, sans faire le fifou en descente (de toute manière à 3 bars max, aucun risque ^^) et je refais ça bien dans le garage. L'essentiel étant que la caa reste bien dans le pneu.
 
Comme dit GnomoVTT, il suffit de monter à 6 bars avec une vraie pompe que la tringle se cale comme il faut dans le crochet (avec un petit "clac" bien reconnaissable). Sur jantes à crochets, bien entendu (en hookless c'est une autre histoire... que je ne connais pas).