Reprise du message précédent :
La transmission mécanique est déjà parfaite, quand on sait passer les vitesses correctement

Je me souviens d'une époque où les dérailleurs étaient des merdes se déréglant sans arrêt et où les vitesses n'étaient pas indexées, alors ça fait relativiser.

Non, le truc se decharge tout seul, cherche pas
Faut recharger de temps en temps pas au km

Ne dis pas de choses que tu regretteras toute ta vie

Clairement les transmissions électrique c'est bien mieux que celles a câble

En 5 jours et environ 900 km dans le froid des Vosges j'avais encore 3/4 pour la batterie (105 aussi), et pas en full auto.

Pour moi ça change rien le full auto ou pas.
Par contre laisse le 2 mois sans rouler tu vas voir que tu perds plus que pendant tes 900km

Si ça peut intéresser quelqu’un ici, je vais mettre en vente deux selles italia :
- une flite boost superflow pro team en 135
- une model x boost pas chère en 145

Moi je la garde, pour me rappeler ce qu'est une selle moisie

Elle a si mauvaise réputation ?

J'en avais acheté une d'occase pour essayer une selle moderne percée sur mon gravel élec, puis c'était la selle d'origine de mon Canyon, j'ai vraiment pas aimé.

J'aurais jamais pu faire ma journée de 150 km de la semaine dernière avec.

Elle a la réputation d'être une selle d'entrée de gamme installée par Canyon parce qu'elle ne coûte pas cher. Elle m'a bien tanné le cui quand j'ai fait ma sortie de 200 km

Dis toujours le tarif de la Flite

Question confort, ça va pour moi la x boost, mais je ne fais quasi jamais plus de 100km.
Neuve elle a un poil trop de grip qui accroche les cuissards et vu comme c'est foutu ce n'est pas compatible avec toutes les sacoches de selle.

Je la vends 100 euros, je suis pas sûr du prix neuf j’ai trouvé plusieurs choses… mais c’est le prix auquel je l’ai touchée
 
Édit :  

J’ai pas trop aimé non plus

J'ai une flite manganèse, qui était sur mon vélo acheté d'occasion, donc pas mon choix. Honnêtement c'est aussi bien qu'une planche à saucisson mais 10 fois plus cher (80 € en googlant). J'ai vraiment pas compris le concept. Elle est strictement plate, mais pas mon q. Donc ça ne matche pas. Je l'ai mise sur le VTT car les séances sont moins longues et le q n'est pas trop posé dessus mais je ne la recommande à personne.
Dans la même marque j'ai une ox transam super confortable mais qui ne se fait plus.

Je suis super content de ma ergon smc, mais en revanche c'est une enclume, presque 300gr  

Tout le monde la hait en français comme en anglais. Perso c'est ma première selle (vu que mon Canyon est mon premier vélo). Et vraiment aucun souci.
 
Je me dis que le jour où je changerai de vélo (par exemple si je crève, ou si je dois changer ma cassette ... ) pour un très cher et donc très mieux, la nouvelle selle ne sera que d'autant plus luxe et volupté de fesses.

En vrai le problème pour moi c’est que c’est une 145 et que je suis mieux sur les 135, à part ça incapable de dire ce qui ne va pas dessus

C'est pas parce que ça te convient pas qu'il faut en tirer une conclusion générale, on ne le dira jamais assez mais 1-les selles c'est très perso donc les "recommandations" et les essais presse on s'assoit dessus (haha) et 2-il faut trouver la bonne combinaison entre le cuissard, la selle et sa morphologie. La seule méthode pour y parvenir c'est essais/erreurs.
Je fais des centaines de bornes d'une traite sur des Flite Boost et j'ai monté ça sur 4 de mes vélos tellement ça me convient bien.

Perso c'est l'inverse, j'ai l'impression d'être mieux sur plus large, j'ai acheté une Specialized Power en 155 mm d'occasion pour essayer.

J’ai un p’tit cul

Y’a un consensus sur les tpu pour les peuneus route large ?  
Du 35 sur jantes 27c.  
J’ai repéré les tubolito Gravel sur AT. Pas du lite à tout prix.  
Mais à 25 euros ça peu sembler pas donné au 1er abord.
Pas de TL svp.    
C’est pas pour moi.  

C'est l'intérêt du tpu  
Pour du 35 mm, tu as du butyl à - de 100 grs chez Conti et Maxxis

https://r2-bike.com/CONTINENTAL-Tub [...] t-42-mm-SV

https://www.bike24.fr/produits/586270

La Maxxis existe aussi en valve 60 mm  

Pas à me plaindre de mes tubolito geavel cx À 35g pour mes pneus en 32mm

Thx. Je regarde.  
Je voulais dire pas de Tpu lite.
Mais du Tpu « normale »
Par ex y’a deux gammes chez Tubolito.

J'ai une Flite (boost superflow mon cul sur la selle commode) en S3 (135mm), et même si je préfère la SLR, je trouve que la Flite passe curieusement bien pour une selle aussi plate.
M'enfin j'ai le cul tolérant, avec des dizaines de milliers de kilomètres sur de la D4 ergofit, ou la kocevlo from AliExpress qui est sur mon HT. J'ai une Selle Italia Teknoflow qui est un peu limite (padding quasi nul et un peu large / longue pour moi), et la seule que j'ai eue et qui était vraiment inconfortable, c'était la Fizik Antares versus : les rebords du canal central sont effilés et très rigides, ça fait mal, tout simplement
 
Ali

Sur des jantes en 27mm faut mettre du tubeless

idem pour la Fizik Antares VS... et un paquet d'autres selles évidées.
du coup j'ai trois Antares normales sur mes trois vélos... le meilleur compromis jusque là.

j'ai passé des années sur une Flite old school... qui était tellement bien, jusqu'à ce qu'ils changent la forme   même sentence un peu plus tard entre la vieille Fizik Aliante (un fauteuil pour moi) et la nouvelle (une horreur   ).
on a beau avoir une ou deux selles d'avance, elles ne sont hélas pas éternelles...

Y en a des qui prennent le départ du rallye des Monts d'or (à côté de Lyon), dimanche prochain ?

Je me suis régalé dans le Vercors.
Les petits cols à 5% sans circulation, les jolis plateaux, les petits villages. C'est un sans faute cette trace merci encore  
 
Et puis tous ces petits gravillons tout mignons sur la route, ca a son charme  
 
Par contre dimanche météo délicate, je pensais avoir prevu le coup en prenant mes gants de ski de fond  et mes gants hiver.
 
Dans le col du Rousset les conditions étaient vraiment pas terribles: grosse pluie, rafale de vent bien violent, 5 degrès au départ ressenti clairement négatif.
 
 
Je suis parti avec les gants de ski de fond qui ont rapidement été trempés et mes doigts completement geles. J'ai attendu le plus longtemps possible pour mettre mes gants hiver afin de les garder au sec le plus longtemps possible . Sans doute un peu trop vu que j'ai demandé a mon pote de les enfiler car j'avais perdu toute sensibilité . La pluie s'est calmée un peu et j'ai pu rester vaguement au sec et me rechauffer pour la fin de sortie, mais clairement 2h de pluie en plus, ca passait pas.
 
Dans ces conditions c'est quoi le produit magique, il me semble vous avoir entendu parlé d'un truc de chasseur ?  
edit : mon pote avait de pauvres petits gants tout legers, ca ne lui a pas posé probleme, il faut croire qu'on est pas tous égaux

J'ai des sur-gants imperméables et coupe-vent D4 (qui ne sont plus en vente) mais même avec des gants imperméables Veraji dessous, au bout de 2-3h de forte pluie, j'ai les mains mouillées

 
J'ai repris mes vélos à transmission méca cette semaine (CLM et route) après avoir pas mal de temps été sur mon autre vélo en Di2.
Sur le CLM oui ça serait sympa car double commande et les leviers méca sont un poil dur.
Sur le route, bof. C'est surtout la forme de la poignée qui change mais autrement, rien de rédhibitoire non plus, on s'habitue très vite.
Dans mon fil Strava j'ai une connaissance qui est tombée en rade de Di2 au bout de 4km, sur 110. Bon ça l'a pas empêché de boucler son 110km (course 2lite Paris Connerré) à près de 42 de moyenne sur 53x17. Bon ça fait 100 tr/min de moyenne et 161 en max

Je me sens soudain si faible

Je sais pas s'il existe une solution miracle valable pour tous.
 
Tes conditions étaient les pires, froid et humide, plus froid tu es moins embeter par la pluie
 
La configuration pas trop mal que j'ai trouvé, c'est des gants gorewear goretex + sous-gant en soie, ca permet de rouler par temps très froid.
Dans les marques pas mal, tu peux regarder du coté de grip grab

Ca marche le cable, on est d'accord.
L'electrique, ca donne une transmission qui se déregle pas, plus précise et plus rapide, le tout avec une manoeuvre de passage de vitesse moins energivore

Je confirme le Vercors c'était moyen hier après moult hésitation hier aprem je me motive à faire la boucle par St-Nizier / Lans, plusieurs fois suivant la motivation... montée au soleil, pas mal de vent mais ça passe ; puis gros nuages en basculant sur Lans, ressenti vraiment froid pour commencer à se prendre des averses
=> fini à l'arrache, et j'ai fait la deuxième partie des 100 bornes sur MyWhoosh dans le garage j'avais bien plus chaud...

PS : moins de 24h plus tôt j'avais 20°C à St-Nizier vers 14h, des fois faut pas chercher à comprendre

C'est (presque) à la portée de tout le monde pourtant, il faut apprendre à s'abriter correctement. Le plus compliqué c'est de survivre dès que ça grimpe

Ah non non, 42 de moyenne sur 110 km, même sur du plat, c'est hors de ma portée

Au chaud déventé ça doit l'être

Je n'ai jamais roulé en groupe, je n'ai aucune idée de l'avantage que ça peut procurer.

Je déteste ça et aime rouler seul, mais à Longchamp quand un peloton double tu as un effet d'aspiration assez énorme

c'est assez fou l'effet d'aspiration dans un peloton. n'importe qui peut rouler à plus de 35 sur 100 bornes en restant au chaud. t'es en Z1