Reprise du message précédent :

J'y pense, une cassette 11-32 légère pour la route, du 11-40 pour le gravel

T'avais pas déjà essayé le 11-40 sur du 105 ?

Si. Et?

Ca passe ça avec du double devant?

Ça fait 2 vélos où j'ai ça. Toujours du 50/34 devant.

Le premier était en 105 GS et j'avais foutu un wolftooth chinois à 4€. Tout était parfait sauf le rétropédalage parfois un peu bof. D'après les internet, ça passe d'origine avec sous sans une b screw plus longue selon les gens.

Aujourd'hui sur un rx800, sans rien changer. Le rx800 c'est un grx810 avec des dents différentes sur les jockey wheels si je me trompe pas

aucun souci avec le grx de Mme en 10v: 46-30 devant et 11-42 derrière avec goatlink wofltooth.
 
Après, j'ai encore pensé au topic dimanche matin en jouant avec 3 routeux.
Dans la descente d'engins, j'étais en gravel, pneu rené herse corkscrew en 700x44, transmission monoplateau en 40 devant et 11-44 derrière.
Je descendais peinard, sans trop freiner ni pédaler.
Et là, 3 gus me double, je me dis, ils sont en pneus de 22, je peux pas suivre.
Et v'la qu'ils avancent pas plus que moi (il m'avait doublé juste après une portion plate), obliger de freiner pour pas leur rentrer dedans. ca m'a vite gonflé, j'ai pédalé et je les ai doublé.
Ca les a un peu blessé dans leur orgeuil quand même, du coup, j'en ai un qui s'est accroché, les aux ont pas suivi.
 
Moralité, le monoplateau de 40, même à 50-55 ca pédale encore    
Avec un 44 ca doit etre plus sympa quand on tire gros ou sur le plat.  
 
Je ne vois aucune raison de prendre du double plateau maintenant  

Une bien belle tranche de vie.

Bof hein, en 48x11 je suis bien limité en descente.

en 40x11 j'étais déjà à 55, tu roules plus vite?

bah en descente oui

Passé 55 ça sert plus à grand chose de relancer pour un amateur  

non mais en 48x11 tu dois pouvoir relancer jusqu'à 64km/h, tu arrives vraiment à la limite? t

 
C'est surtout qu'en général moi j'ai un virage pas loin, donc bon relancer pour freiner

T'es revenu en arrière ?

Bah si, c'est fun d'aller vite.

 
Je suis tellement peu souvent à ces vitesses sans risquer ma vie dans des descentes à la con, que lorsque ça arrive j'aime bien pouvoir tourner la papatte et croire un instant que je suis un ouf de la vitesse dans un faux plat avec vent de cul  
 
Genre aujourd'hui avec le sud de ces grand morts qu'il y a c'est pas impossible que je sorte.  

 
Ouais enfin 64km/h, je viens de vérifier, c'est à 115RPM Avec un pignon de 10 ça passerait à 105, beaucoup plus acceptable imo.

oui enfin si tu n'arrives pas à dépasser les 55 en 48x11 c'est pas le developpement le problème hein
Tournes les jambes plus vite

dans tous les cas, faisable  
par tout hfrien ordinaire

bah j'y arrive (je viens de regarder deux sorties avec cette config, respectivement 70 et 74km/h de vmax, cadence maxi 125 et 132), mais c'est pas fun de mouliner comme un mec qui fait du track

Voire 48-31 si tu veux ne pas trop traîner en descente  

c'est ou les descentes ou tu relances à 70?

 
del valide pas

ça fait toujours un donneur d’organe en plus  

 
T’as pas ses Kouisses

Tu traines moins qu’en 46-30

Quand je vois mes cuisses, j'imagine pas celles de Del du coup

 
mais tu te traines quand même
Del, a priori, il recommande le plateau de 56

Sur route fermée ça pourrait être sympa les descentes, mais avec la circulation je considère que seule une bande de un mètre à la droite de ma voie de circulation est safe, je ne pédale quasiment plus passé les 50.

C'est triste.

on aime pas tous rouler sur la voie d'en face et finir sur les pare-brises
 

 

Et pourtant c'est formateur.

Ou se sortir les graviers des plaies pendant 1 semaine  

ca déforme même

 
plutot la voiture quand même

Merci. Et quand on roule régulièrement en peloton, 52x11 / 53x11 dans les parties légèrement descendantes, c'est la vie.
 
Ali

pas sûr que ton vélo garde sa forme d'origine

Feu vert médical après triple fracture  du début aout ( chute à 40 km/h, plat parfait  ) .
 
La bonne nouvelle c'est la récupération rapide grâce aux coquilles d'oeuf . La mauvaise : en descente je suis encore un peu juste ( je n'arrive pas à freiner du bras fracturé )  mais la  perte musculaire et l'aérobie ça va être chaud
 
Je me suis encastré dans une bordure , haute de 20 cm qui délimite une bande cyclable de la voie routière . De plus , à la sortie d'un rond point ça commence par une bande au sol simple et il y a 2 randos que je dois dépasser . Je roule sur la bande même et 10 m plus contre toute logique , la bordure ...Que je prends à 40 km/ h et  je glisse 5-6 m au sol ( j'ai des abrasions genou + tibia  )    
 
Alors qqun disait que c'est save ...Cela dépend

 
Non, mais un changement de vélo est envisagé.
 
Le modèle est décidé, le budget est plafonné, faut "juste" trouver la bonne affaire et franchir le pas

Je reçois une cassette 11-40. Je vais essayer sans roadlink d'abord, puis avec si jamais ça passe pas. Pour la vis longue dont tu parles, ça se trouve où ?

Allure non adapté qui mène à un accident, blamons vite les équipements

Ah oui , heureusement que derrière moi les voitures arrivent à s'arrêter car je j'ai déporté sur la voie de circulation .
 
L'ironie c'est que j'avais le cuissard AGU semi-protection des pros (normalement je roule avec la version aéro qui n'a pas cette protection ) . Il y a une bande anti-abrasive sur le côté qui me sauve la mise . Je trâine 5-6 m au sol avec le vélo mais le cuissard ne se déchire que d' 1 cm .C'est étonnant comment ça résiste

Sinon pour continuer le 3615 mylife, hier je roule derrière un mec sur son vélo de tri, il avait un varia like avec optique (je pense), il était 20h30, le truc flashait tellement fort que ça m'aveuglait c'était horrible (je me suis amusé à le suivre vu qu'il allait pas trop vite), c'est le fonctionnement de base?

Lundi soir, à la nuit tombée, un gars faisait sa sortie sans la moindre lumière. Comment ça peut encore être le cas chez des gens qui ont l'air de faire ce sport depuis des années ? Le mec en casque aero à 21h mais sans lumière...