Reprise du message précédent :

Les derniers Dura Ace patins ça freinait bien fort sans vraiment d’effort au levier. Ça n’a rien à envier à des disques    

 
Ah mais c'est pour mettre à l'arrière la lumière ?    
 

Bah oui
J'ai jamais vu de casque avec lumière à l'avant, donc ça me paraissait évident. Mais peut-être que ça existe ou a existé et que je connais simplement pas Pour moi à l'avant c'est ajout à l'arrache d'une frontale, mais rien de prévu pour.

Je cherche donc avec lumière à l'arrière pour être mieux vu avec une source de lumière plus haute et mobile (qui attire donc plus l'œil).

Faut prendre le truc a l'envers car une part non négligeable de la motivation au début est l'amour que tu vas porter a ton fidèle destrier, alu/patin ou carbone/disc peu importe l'important c'est qu'il te fasse envie, de l'argent du en perdra de toute façon.

Pour avoir fait le chemin y a quelques années j'ai upgrade 2 fois en 1 an, l'avantage de partir sur un bon vélo carbone disque des le départ c'est que si tu kiff pas tu sais que c'est parcque c'est pas ton truc.

+1
Tu sauras que le facteur limitant c'est toi et pas le vélo. Et au lieu de te trouver des excuses matérielles et dépenser de l'argent pour des upgrades, tu acceptera qu'il faut te sortir les doigts un temps.
Après il y a l'exception Dintr  

Vu que ça parlait de trucs du passé, un truc du futur :
https://youtu.be/FWoH_8vFZA8 (cassette fixée au cadre)

Je suis dans les Pyrénées, en patins,et j'ai jamais eu de soucis ( bon, comme dit plus haut, je sors pas quand il pleut).

Tu as oublié l'étrier et les jantes

Pas mal ce truc

 
La lumière arrière sur le casque c'est tout sauf un argument de sécurité.
 
Si c'est la seule lumière arrière, alors on va avoir une mauvaise évaluation de la distance en pensant que tu es loin alors que tu es près (situation vécue).
 
Et si on regarde les textes réglementaires il y a des hauteurs min et max à respecter (un truc du genre entre 40 et 80 cm du sol).

 frein patin ou disque, vu le temps de merde au pays basque, je ne vais pas faire beaucoup de km pour ma dernière semaine de vacances....

Fut un temps j'avais mis une lumière derrière mon casque car en ville, où l'on est souvent amené à remonter des files de voitures, la lumière placée à l'arrière du vélo (tige de selle ou porte-bagages) était masquée par les voitures. Du coup lorsque la file redémarrait et me dépassait, cette lumière placée trop bas était inutile car invisible pour les automobilistes.

Qui de toute façon scrollent Tiktok en conduisant, mais bon.

Ce post contient des traces de mauvaise foi.

Oui ça ne sera évidemment pas la seule source de lumière arrière. J'ai tout le temps un Varia (débattez ) sous la selle mais comme dit, il y a plein de cas où c'est pas bien visible. J'aime donc bien compléter le Varia lumière fixe par une lampe sur le casque, en mode fixe ou clignotant selon mon humeur, et mobile avec la tête pour "mieux" être vu a priori.
Mais ça ne sera jamais la seule source lumineuse quand il y en a besoin, c'est sûr.

Mouais...
On parle pas du vélo du grand père non plus.
Tu prends déjà le Canondale qui est passé plus haut, c'est un très bon vélo pour quelqu'un qui n'a jamais posé ses fesses sur un vrai vélo de course.
 
Je sais que bien souvent le prix n'est pas un critère sur HFR mais bon tlm n'a pas le budget non plus de mettre 2500€ (y a pas que le prix du vélo) "pour voir si l'activité va te plaire".
 
Hier soir mon 2ème m'a dit que si cette année, il avait toujours des problèmes de genoux (il a grandi un peu vite, fait un sport avec un peu de contact, handball), il se verrait bien faire du vélo.
Bah ça ma bien fait chier et pas du tout motivé pour qu'il en fasse (surtout par rapport aux chutes et aux accidents possibles). Ca aurait été du VTT encore...
Bon le connaissant, ça va vite changé, je le pousse vers la boxe plutôt (il en a déjà fait plus jeune)
 
Après j'ai le bon argument "T'as pas le physique pour faire du vélo" (même si par ici et la platitude, c'est pas forcément un pb)

Pas vraiment de mauvaise foi, plutôt de méconnaissance. Les derniers freins à patins que j'ai eus remontent aux années 80 sur des vélos de route, puis aux années 90/début 2000 sur des VTT. Je suppose que ça n'a rien à voir avec un freinage à patins moderne sur un vélo de route plus haut de gamme

Pour pas mourir idiot j'aimerais bien essayer un bon freinage à patins. Et comme ça si je décède parce que le vélo n'aura pas pu freiner avant une épingle, j'éprouverai l'ultime satisfaction d'avoir eu raison

 
Avec jantes hookless ou pas ?

Autant rouler les yeux bandés

Disque ou patin, au final c’est le cerveau (ou l’absence de ) qui fait que tu descends bien ou pas

Patins d’origine + jantes carbone + pneus Gavia Course + pluie : j’ai limite fait dans mon froc

Patins Swisstop + jantes carbone + pneus Gavia course + pluie : j’ai seulement fait de l’huile

Patins Swisstop pour jantes alu + jantes alu + GP5000+ temps sec : j’ai mon meilleur temps en descente sur un segment que j’ai pris 168 fois (j’avais peut-être pris de la drogue cette fois là )

Il te manque : ns Swisstop + jantes carbone + pneus Tabia course + sec : ??
 
Perso j'ai seulement eu un vélo avec une paire de carbone avec patins Swisstop. Bien surpris par la puissance du freinage, ça freinait nettement mieux qu'alu avec patins Shimano (bon ça durait moins longtemps aussi).
Même par temps de pluie, c'était pas top mais ça freinait mieux que ce que j'aurais pu imaginer

Semantic error  

J'ai descendu Marie Blanque y'a pas longtemps, en Patins / Swisstop black evo prince machin / Mavic comete 60 à boyaux / tres chaud dehors / 105kg vélo+pilote+eau
 
Ca freinait globalement bien mais quand ca commence a changer de bruit a l'approche des epingles et que t'es encore lancé assez vite, tu commence a te poser trop de questions :  
 
- pourquoi ce changement de bruit?
- j'ai delaminé les pistes de freinage ?
- attends, j'ai bien collé mes boyaux ?
- ca peut exploser la CAA dans le boyau ?  
 
Faut mieux pas trop penser a tout ca

Donc pour un achat récent tu déconseilles les freins à patins sur la base de ton expérience d’il y a 45 ans.

Je suis désolé d'avoir lancé une guerre de tranchée sur le sujet patin versus disque, je pensais pas que c'était aussi clivant  

Donc si je résume bien :

- Le patin c'est un peu moins bien mais largement assez performant si je prends quelque chose d'assez récent et pas des vieux tromblons de 30ans. Par contre à revendre c'est plus dur.

- Le disque c'est mieux mais c'est plus cher, mais a revendre c'est plus simple.

Mais au final vus mon budget autant se concentrer sur le cadre et le groupe.

Le freinage à patins qui autrefois était médiocre, je ne sais pas à quel point il a évolué. Ma seule expérience récente c'est sur l'Ultimate lors d'un essai (freins 105 je crois), j'avais pas aimé du tout le feeling. Donc ouais, je me base sur mon XP personnelle... mais n'est-ce pas le cas de chacun de nous ?

oui, faut avoir une piste de freinage propre, et si roues carbone, une piste "dédiée"
les patins Swisstop sont tout de même supérieurs aux Shimano d'origine (105 et Ultegra, Dura Ace je sais pas)
 
Après, j'avais entendu parler d'échauffement sur de longues descentes avec le carbone : échauffement de la jante et du pneu (ou de la caa).
 
J'ai jamais vérifié.
 
Je me suis juste fait une belle frayeur une fois sur un blocage de roues (oui, on peut bloquer en patins ).
J'avais littéralement scalpé le pneu
 

Patins Swisstop + jantes carbone + pneus Gavia course + sec : ca freine pas mal, mais je me suis jamais vraiment senti en confiance sur de longues descentes. Duc oupo, j'anticipais vachement les épingles et freinais bien avant.
Ca peut tout simplement venir de moi et de ma technique de poireau en descente

 
Perso j'ai privilégié un achat d'occase d'un bon vélo avec patins qu'un vélo moyen avec disque.  
 
Après je suis coureur à pied, le vélo ne sortira que quand il fait beau, et la vallée de Chevreuse, c'est pas non plus la descente de l'Izoard...  
 
Y'a 12 ans sur Embrun, j'avais quand même pris 80 km/h avec un vélo à patins, par contre j'ai vu un gars qui l'avait fait avec roues carbones et patins dédiés, il avait fait à moitié fondre la roue à force de freiner et était resté sur le bord de la route.

Sympa
Si tu combines ça avec le système Mavic (qui demande à ce que le passage d'axe traversant coté disque soit ouvert) ça ferait un remplacement de roue aussi rapide qu'en patins
Le seul bémol que je vois c'est que t'exposes le ratchet à chaque changement. T'as pas intérêt à avoir de la merde qui vient se coller dessus

EDIT : Ah ok, le moyeu Legend est à cliquet classique, le ratchet c'est juste pour assurer l'immobilisation du système. Non je maintiens, belle idée
Après c'est comme avec tous les standards du genre qui débarquent, y'a 95% de chances pour qu'on ne voie jamais ce système nulle part. Mais belle idée

La vallée de Chevreuse et sa route aux 17 virages, souvenirs de ma première grosse gamelle en moto (d'ailleurs c'était lors d'un freinage )

Ah oui c'était pas du petit blocage de fillette

grosse différence avec un ultegra ? je dois être en r6800 ou un truc du genre

 
Voilà c’est mieux avec des plus "grosses jantes"  
 
Dommage que je risque la mort en descente de col  

Les jantes hautes, y a pas à dire, ça fait classe !
Et le bleu électrique du cadre est cool

Faut savoir qu'un vélo à disque hydraulique on peut retrouver ses freins tout mous si on transporte son vélo à l'envers.  
 
Si le vélo n'est destiné ni à la montagne ni à la compétition je vote pour des freins à patins.

Aucune idée, je roule pas avec l'entrée de gamme  

Il me semble qu'il n'y a pas de diff entre les 8000 et le dura ace 9100, mais que la cinématique a un peu bougé entre le 6800 et le 8000. de la a beaucoup changer le ressenti, je suis pas sur

J'ai 2 vélos en 8000, ça freine très bien

"Tout se vend au juste prix"
Il faut surtout bien acheter.
Acheter un bon vélo à patins pour moins de 800€, au pire tu vas perdre 300€.
Si tu achètes un vélo à disques, tu auras vite "perdu" plus de 300€ dessus si tu le revends.

Clairement. J'ai hésité à le poster d'ailleurs
C'est comme le système Speed release de Mavic dont je parle, l'idée est bonne mais ça n'a jamais percé

Ouais j'ai pensé à ça.
 
L'idée est très sympa, mais si ça ne prend pas une grosse part de marché, ça reste juste un nid à emmerdes si personne peut te dépanner.
 
J'ai déjà une roue libre hélicomatic, je vais en rester là.
Dommage que ça n'ai pas été plus répandu, on peut démonter sans utiliser de fouet à chaine.
Mais maintenant, 30 ans après l'abandon de la techno, les pièces coutent une blinde.