Reprise du message précédent :

Propre
(Pas comme la valve )
 
PS: j’ai réussi à regonfler le pneu. Le démontage pourra attendre

Tu as quel cahier des charges?Budget?région?  
t'es grow?

Non, parce qu'on finit souvent par faire un achat totalement irrationnel

 
Pas grand chose : 1K pour le vélo + pédale + chaussure, donc grosso merdo 800€ le vélo de manière réaliste.  
Dans le cahier des charges : taille 56, assez de développement pour pas mourir en montée sachant que je suis pas un grand sportif et j'habite en Alsace.  
 

 
Oui bon, ca me connais bien  

Casque, cuissard, gants, sacoche de selle et kit de réparation, bidons, une pompe à pied, huile, quelques outils et accessoires : si tu n’as pas déjà tout ça, ça va vite exploser les 200€ alloués pour les « à cotés ».

J'ai déjà toute la liste sauf le cuissard ( je l'avais oublié celui la ). Je fait du vtt à coté mais c'est pas le grand amour

Tant mieux, ça va sérieusement limiter la casse au démarrage
Pour le cuissard, un short de VTT avec un insert ou un sous-short fera parfaitement le taf

Je viens de m'acheter un Canyon Grail AL 6 d'occasion pour un peu plus cher que ton budget, qui répond à mon besoin et me semble bien pour le tien.

Un Gravel "léger" sera un peu plus lourd et avec une position un peu moins aéro, mais ça me semble pas une mauvaise chose pour comment le vélo de route.

La transmission GRX 2x10 comme j'ai été qui équipe beaucoup de Gravel permet d'avoir une première vraiment courte par exemple, tu peux regarder de ce côté. Il y a avait un Nakamura Gravel 250 en L en Alsace sur Leboncoin il n'y a pas longtemps.

Tronklou : https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3030946875
 
Et surtout https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3027369768      
 

60mm si ca a pas encore bougé

Merci pour les liens ! Pas trop loin de chez moi en plus !

J'ai parcouru un peu sur buycycle et je trouve des carbones pour pas beaucoup plus cher, tel que :
SL 2.1 Carbon Ultegra Disc
https://bycl.app/mobile/bike/1938536

Et :

525 Rim — Shimano Ultegra 2020
https://bycl.app/mobile/bike/2055510

Super faux bon plan et mauvaise idée je présume ?  

Personne n'a testé les dernière obus/valves Clik Schwalbe

Ah si, je pense que des gens les ont testées

Topic vtt ça en parle

Sympa le cacadale, mais il semble plus petit que 56, et l'annonce MANQUE DE PRECISION.
 
trocvelo peut être pas mal aussi.

Il a pas l’air tout jeune. Et aujourd’hui un vélo en frein patin c’est un achat à fonds perdus

 
 
cannodal  
 

 
T'achètes un HT par la suite.  

Les dixmes c'est pour les grow. Pour un premier vélo en occaz le patin permet une bonne montée en gamme plutôt qu'un disc méca en budget razibus.
En gros budget je dis pas.

Quand tu vois le prix, la décote sur un vélo à disque sera supérieure. C'est imite le prix d'une chaîne + cassette du nouveau Sram Red
J'ai des potes qui font des courses mais prennent leur vélo à patins car s'ils se plantent avec le S-Works, ils ont pas trop envie
Et puis c'est un super apport à mettre sur un HT
 
Mine de rien, on voit encore beaucoup de vélos à patins, y compris dans les courses.

En access sans doute

Les vieux Spe/Cannondale c’est souvent vendu par des boomers à des prix ridicules parce que « il est en Ultegra 10v, le cadre est en carbone monocoque, ça valait quand même 3300€ en 2014 »
Pour se faire la main je préfère de loin un Triban no-brainer en disques/105
 

Oui, ça peut finir en HT/mulet, il faut juste être conscient que c’est invendable. Et c’est un type qui roule sur un vélo à patin MY2021 qui l’écrit
Je ne pensais pas qu’on voyait encore du patin en course. Il faut pas qu’il pleuve
La décote je l’ai bien en ligne de mire  

Du coup vaut mieux que je vise du disque si jamais la passion ne prend pas, histoire de pouvoir revendre sans trop galérer  

Il y a des tonnes d'occaze disques à moins de 1000 €.

Le mois dernier j'ai descendu le col de la Madeleine sous la pluie, au milieu des camping cars et mecs bourrés qui attendaient le tour de France le lendemain, avec des freins patins (et même pas le combo jantes DT oxic et patins swiss stop bleus) : j'ai survécu  

Avant d'acheter l'Endurace disque, j'avais essayé un Ultimate patin, v'là l'angoisse le freinage moisi des années 80 dont tu ne veux plus

 
On en voit encore beaucoup globalement, et je les vois bien quand ils me doublent    
 

 
Ou tu prends un truc pas trop cher à patin au risque que ce soit un modèle moyennement équipé / rincé et que cela ne te donne pas trop envie de continuer.
 
Ou tu prends un truc à disque dans ton prix, mais idem, tu vas te retrouver avec un modèle moyennement équipé / rincé et tu risque que cela ne te donne pas trop envie de continuer.    
 
Les prix des vélos à patin aujourd'hui ne seront pas énormément plus bas dans 6 mois. Il faudra peut-être juste être patient.
 
A ta place, je prendrais le meilleur que je puisse trouver en terme de cadre et d'équipement pour le budget.
Qu'il soit à disques ou patins ne changera rien.
 
Autre paramètre (mais tu l'as peut-être déjà dit), si tu es à la montagne, prends à disques, c'est quand même plus rassurant.

 
Le budget du vélo pour commencer il est très extensible et propre à chacun.  
 
Mais disons que je ne mettrais pas plus de 500-600 dans un patin, pour potentiellement pouvoir le revendre à 300. Sachant que si t'es pas un peu outillé ou bricoleur, ça peut te couter 50% du prix d'achat et réparation/maintenance sur un vélo qui aurait bien roulé.

Ouais mais tu pèses 51kg aussi, ça a son importance

En pratique du patin ça peut freiner très fort.  
Faut mettre une force de bœuf sur les leviers par contre et donc forcément le dosage est pas aussi fin qu'avec du disque... C'est surtout pour ça qu'en peloton ça craint si tout le monde est en disques

De bons patins avec de bons étriers et une piste de freinage qui va bien, ça mord fort et ça freine tout aussi fort. Typiquement du double pivot symétrique + Swissstop BXP + pistes Oxic. Et sans trop d'effort.  
 
Mais ça reste des conditions idéales rarement réunies, là où des disques hydrauliques sont tous "bons". Sans parler de la modulation, toujours (largement) moins bonne sur les patins. Et le "sans trop d'effort" reste supérieur à des disques hydrauliques, ça se sent bien dans une longue descente
 
(et je n'ai pas parlé de la pluie )
 
Ali

Les patins le peu que j'ai roulé et qui m'a semblé très moyen c'est quand t'aimerais serrer un peu fort mais que tes mains ne répondent plus comme tu voudrais parce que pluie, parce que froid.  

Oui dire que le patin ça freine pas (bon sous la pluie OK), c'est assez faux.
Surtout que depuis des années et en parallèle des disques, on a augmenté la section des pneus (rien à voir avec l'arrivée du disque), du coup plus de surface au sol et donc ça freine mieux (pneus de 21 vs 28-30....forcément c'est pas la même chose)

Le problème c'est que les "anciens" vélos à patins n'étaient pas dans cette philosophie et on ne peut pas mettre des sections aussi importantes qu'avec les vélos actuels.

Mais des bandes de freinage propres et des patins moins dur que ceux de base, ça freine ben fort. Le facteur limitant sera toujours le blocage des roues et l'adhérence du pneu/route.

D'ailleurs certains DS trouvent qu'il y a plus d'accidents à cause des disques que des patins, au moins avec ces derniers, tu sentais le chaud dans les descentes, donc ça incitait à la prudence (à niveau amateur)
Et puis dans les montées, tu vas plus vite en patins, c'est plus léger.

Dans un usage normal, peloton du dimanche avec le club, la cohabitation patins/disque ne pose pas de problème.
Dans les descente de cols, c'est le cerveau le facteur limitant, pas le système de freinage, sauf sous la pluie, on est

Toute façon en 2025, quand il pleut t'es dans ta cave, sauf si tu t'es pris un orage entre 2 cols

Yep, c'est le cas-type dans une descente de col  
 
Ali

70 en ce moment, et avec mes sacoches de bikepacking  

j'ai toujours l'argon 18 en patin, en etrier dura ace, jante mavic en bon état, patin black swiss top

Sur le sec, ca freine plus fort que mes 4 vélos à disque. (un en dura ace, un en red, un en rival le dernier en bb7)

Juste pour dire à un débutant de doubler son budget parce que le patin, ca freine pas, je suis pas sur. Et ca se revend toujours à un autre débutant. Faut juste l'acheter au prix du marché.

Comme l'a dit Ali, tu as réuni les ingrédients pour avoir un freinage patin au top. Ce ne sera pas forcément le cas sur un vélo acheté d'occasion, et les frais engendrés par une éventuelle remise à niveau du système de freinage doivent s'ajouter au prix de base du vélo.

Tandis qu'avec un freinage hydraulique à disque, le freinage sera certainement bon sans frais supplémentaires.

C’est quoi la « remise à niveau du système de freinage » ? 2 gaines/cables et 4 patins ?  
Et je crois pas que le freinage disque ce soit du sans-entretien à vie non plus.  
L’objectivité, là  

L'argument de la remise en état du vélo, c'est pas que sur le freinage, c'est aussi chaine, cassette, câbles de dérailleur, guidoline...  

Je voulais pas lancer le débat sur les patins.
D'autant plus qu'un débutant va pas se lancer dans des cols de 15 bornes de descente, donc OSEF du système de freinage pour rouler solo.
Mais bon, à l'époque où les 2 se vendaient, on avait 400 balles de différence à l'achat et l'écart se retrouvait sur le prix de l'occase.

Dites, j'ai actuellement un casque Giant Relay MIPS avec lumière à l'arrière. Il est très bien mais un peu chaud, j'aimerais trouver quelque chose de plus aéré/typé route. Toujours avec la possibilité de mettre une lumière, et avec du MIPS.
Un pote a trouvé fin 2024 un Giant Rev Comp MIPS qui est parfait, mais il semble que ce soit un ancien modèle car celui présenté sur le site de Giant n'a pas de quoi mettre une lumière.
 
Je suis tombé pour le moment sur 2 modèles qui pourraient correspondre :

• Bell Falcon XR LEP MIPS, mais la lumière n'est pas amovible/remplaçable, ce qui me fait chier pour la durabilité/réparabilité,
• Lumos Ultra Fly MIPS (ou la version Pro qui a le Fidlock en plus, je crois que certains ici ne jurent que par ça ?), mais je n'ai jamais entendu parler de la marque et elle n'a semble-t-il jamais été évoquée sur le topic.

Connaitriez-vous d'autres modèles qui pourraient convenir, disons pour 100/150 € ?

Les derniers Dura Ace patins ça freinait bien fort sans vraiment d’effort au levier. Ça n’a rien à envier à des disques