J'irais voir du côté de Van Rysel qui propose un très bon rapport Q/P et d'une très bonne prise en garantie
Même si le problème chez eux c'est parfois la disponibilité

C'est un peu moins smooth, mais plus que le butyl. Ça reste d'ordre deux par rapport au pneu, un Michelin PowerCup avec du butyl restera pour moi plus confortable qu'un Veloflex avec du latex. L'épaisseur du TPU joue aussi, mes Tubolito sont plus raides que les RideNow.
 
Ali

Ok , merci . Dans mon cas , je ne roule qu'avec des pneus time trial ( Corsa Pro Speed ) , de mars à octobre , les plus fins . Le latex compense en confort . Le butyl est raide sur ces pneus . Donc c'est tubeless + latex , on se rapproche du boyau , mais sans l'épaisseur de la carcasse .

Par contre les latex entre les problèmes de montage ( que j'ai résolu ) et la qualité (porosité ) , c'est un gouffre financièrement , d'où la recherche d'alternative .

c'est clair, un modèle moins cher offrira une très bonne expérience
https://www.decathlon.fr/p/velo-de- [...] 470&c=bleu
il n'y aurait que les roues qui peuvent etre un peu améliorées

sinon plus cher, il y a ca
https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] 098&c=noir

Sache qu'en français, on ne met pas d'espace avant la virgule et le point, pas plus qu'après une parenthèse qui s'ouvre ou avant une parenthèse qui se ferme.

 
Sache qu'en français  tu peux la fermer aussi, sans espace avant et après  

Quitte à être malpoli, respecte au moins la grammaire.

 
Ok , merci . Dans mon cas , je ne roule qu'avec des pneus time trial ( Corsa Pro Speed ) , de mars à octobre , les plus fins . Le latex compense en confort . Le butyl est raide sur ces pneus . Donc c'est tubeless +                latex , on se rapproche du boyau , mais sans l'épaisseur de la carcasse .
 
Par contre les latex entre les problèmes de montage ( que j'ai résolu ) et la qualité (porosité ) , c'est un gouffre financièrement , d'où la recherche d'alternative .

 
Du sram qui offrirait une meilleure expérience que du Shimano ? Je réclame le ban

Oui, on avait dit pas les grammaires.

Ne pas oublier les quelques piles/batteries à changer aussi.
C'est bien le tout sans fil mais avoir besoin d'une pile dans chaque levier, c'est pas chiant ?
Vous allez me dire que vous avez une pile et une batterie de rechange dans votre poche de maillot
Après en effet l'expérience utilisateur en fonction de la marque de la transmission, perso je trouve ça un peu du bullshit, on finit par s'y habituer, même si au début ça peut être perturbant.

Ne pas oublier les quelques piles/batteries à changer aussi.
C'est bien le tout sans fil mais avoir besoin d'une pile dans chaque levier, c'est pas chiant ?
Vous allez me dire que vous avez une pile et une batterie de rechange dans votre poche de maillot
Après en effet l'expérience utilisateur en fonction de la marque de la transmission, perso je trouve ça un peu du bullshit, on finit par s'y habituer, même si au début ça peut être perturbant.

Ne pas oublier les quelques piles/batteries à changer aussi.
C'est bien le tout sans fil mais avoir besoin d'une pile dans chaque levier, c'est pas chiant ?
Vous allez me dire que vous avez une pile et une batterie de rechange dans votre poche de maillot
Après en effet l'expérience utilisateur en fonction de la marque de la transmission, perso je trouve ça un peu du bullshit, on finit par s'y habituer, même si au début ça peut être perturbant.

Ne pas oublier les quelques piles/batteries à changer aussi.
C'est bien le tout sans fil mais avoir besoin d'une pile dans chaque levier, c'est pas chiant ?
Vous allez me dire que vous avez une pile et une batterie de rechange dans votre poche de maillot
Après en effet l'expérience utilisateur en fonction de la marque de la transmission, perso je trouve ça un peu du bullshit, on finit par s'y habituer, même si au début ça peut être perturbant.

Ne pas oublier les quelques piles/batteries à changer aussi.
C'est bien le tout sans fil mais avoir besoin d'une pile dans chaque levier, c'est pas chiant ?
Vous allez me dire que vous avez une pile et une batterie de rechange dans votre poche de maillot
Après en effet l'expérience utilisateur en fonction de la marque de la transmission, perso je trouve ça un peu du bullshit, on finit par s'y habituer, même si au début ça peut être perturbant.

Les cocottes ca a l'air de tenir longtemps mais le derailleur tous les 500 km c'est chiant, même pour les petites distances à repetition.
Moi c'est surtout le freinage qui m'a beaucoup déçu, ne pas retrouver cette impression que les machoires du gardien des enfers mordent le disque avec une c'est decevant, surtout que le groupe AXS en question a 5 ans de moins que mon ancien DI2.
L'electronique je reviendrais jamais en arriere mais clairement mon prochain velo il sera en shimano.

Je dirais plutôt 1000 pour l'axs arrière que j'utilise

Sur la RAF tu l’as rechargé avec une powerbank ou hotel/BdV ?
Ça peut se recharger en roulant ?

Sur la RAF tu l’as rechargé avec une powerbank ou hotel/BdV ?
Ça peut se recharger en roulant ?

vu que tu sors la batterie du derrailleur, non
Pour le Di2 pareil, pas moyen d'utiliser le dérailleur en rechargeant

2 ou 3 recharges à l'hôte en préventif
Pas possible de recharger en roulant, il faut déclipser la batterie et la mettre sur son chargeur (et pendant ce temps là tu mets une autre batterie à la place si besoin de rouler )
Chargeur micro-usb, j'ai acheté un tout petit convertisseur vers type c pour éviter de trimballer un câble que pour ça
Wade a trouvé un truc qui fait aussi powerbank 18650, je cherche un modèle parfait pour ça

2 ou 3 recharges à l'hôte en préventif
Pas possible de recharger en roulant, il faut déclipser la batterie et la mettre sur son chargeur (et pendant ce temps là tu mets une autre batterie à la place si besoin de rouler )
Chargeur micro-usb, j'ai acheté un tout petit convertisseur vers type c pour éviter de trimballer un câble que pour ça
Wade a trouvé un truc qui fait aussi powerbank 18650, je cherche un modèle parfait pour ça

Je connais pas    
Du coup 2 batteries c’est pas mal, 1 qui roule et 1 qui charge dans la sacoche. Par contre c’est possible que chez Sram c’est ça ?

Modèle donné par Wade :

https://www.amazon.fr/BININIU-Charg [...] s_tl&psc=1

Si quelqu'un trouve une version à 1 batterie, ça m'intéresse

c'est lourd les powerbank 18650 en comparaison avec les powerbank classique, non?

ca va changer, attention.
Mais oui, pour l'instant les Di2 route sont avec une batterie dans le cadre donc c'est galère. Le dernier grx vient de sortir avec une batterie dans le derrailleur donc il peut etre considéré comme du sram.
 
Après un Di2 c'est mini 1000km, donc tu feras dodo avant la batterie.
Si tu es organisé, aucun souci

En 12v
En 11v   c'est bien plus, limite tu charges une fois dans la saison

J'irais voir du côté de Van Rysel qui propose un très bon rapport Q/P et d'une très bonne prise en garantie
Même si le problème chez eux c'est parfois la disponibilité

FTFY pour que les liens soient plus faciles à consulter :
 

Niveau géométrie faut savoir ce que tu cherches et comparer les valeurs.
 
Niveau esthétique, le Berria est à la ramasse je trouve. Le Rose quant à lui est chouette avec son dégradé.
 
Niveau équipement, le Berria est aussi en retrait (roues). Le Canyon et le Berria proposent un grand pignon de 36 (contre 34 pour le Rose), sur mon Canyon je crache pas dessus quand ça grimpe fort, mais ça n'est sans doute pas un argument assez significatif pour emporter ta décision.
 
Le Rose, 500 balles moins cher que le Canyon, me semble offrir le meilleur rapport q/p.

go Rose si la géo est ok

J'ai l'endurace de 2023. Pas d'avis très technique de ma part si ce n'est que le S taille assez grand (1m77 ici, après étude posturale, j'ai une position plutôt aéro donc faut être costaud au niveau des lombaires), le confort est top. Mais, si tu veux changer la longueur de potence, c'est 200 balles minimum.

c'est clair, un modèle moins cher offrira une très bonne expérience
https://www.decathlon.fr/p/velo-de- [...] 470&c=bleu
il n'y aurait que les roues qui peuvent etre un peu améliorées
 
sinon plus cher, il y a ca
https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] 098&c=noir

J'ai ça :
https://a.aliexpress.com/_EwsaZP8
https://a.aliexpress.com/_EHVpm6q

Fonctionnent avec plusieurs types d'accus

 
Merci à tous pour vos retours J'ai regardé côté VDR mais pas entièrement conquis.  
 
Pour le moment le Rose est celui qui me tente le plus, il n'y a plus qu'à bien réfléchir et franchir le cap.  
 
Un ami m'a dit aussi de regarder du côté de "Superior" et "Origine".  
 

Elle se clipse où la batterie sram ?

On est pas vendredi mais je résiste pas...

DTC

 
tu comptes t'orienter vers quelle pratique à horizon >1 an?  
Des cyclos avec moyenne haute à 150km ?
ou plutôt des courses d'ultra  ?

En 11v c'est bien plus, limite tu charges une fois dans la saison

Mes objectifs sont de faire des cyclos et de monter jusqu'à des BRM200/300. On verra ce qu'il en est une fois réussi des courses de 300km, il y a le temps!

 
Mes objectifs sont de faire des cyclos et de monter jusqu'à des BRM200/300.  On verra ce qu'il en est une fois réussi des courses de 300km, il y a le temps!  

Lors de mon brm 600 (mais 8000m d+ sur que des courtes montées/descentes donc beaucoup de changement de vitesse) j'étais passé de 100% à 30%.
En temps normal je vais recharger tous les 2000km environ.
Là j'ai un brm 1000 et pas mal de d+ aussi je pense prendre le câble au cas où.

Les BRM sont des randos