Reprise du message précédent :

Je trouve aussi, on doit être assez loin des 75mm de certains cintres "courts".

tu peux toujours remonter les cocottes quand même.
Même avec un cintre chelou

65mm sur les miens
Avec les manettes grx horrible, c'est le max que je puisse mettre

 
J'ai le cul très avancé sur la selle, clairement trop j'ai souvent le cul plus en appuie sur les ischions.
Mais ouais faudrait que je commence par régler l'avance de la selle
 

 
J'y ai pensé, je crois d'ailleurs que c'était Cali qui avait un vélo comme ça
 

 
En plus c'est cool c'est pas trop cher :v

Très chelou
 

 
En vrai quand j'avais fait ma course gravel avec main en bas des drops quasi toute la sortie c'était bien.
Sinon, c'est un peu de la merde :v

J'en ai un qui prend la poussière  

 
Non , mais ses cocottes ne sont pas posées comme il faut , il les met comme ça car son cintre n'a pas de reach . Il " plonge " .  
 
Et puis ces drops à 45 degrés    
 
Voici un tel contre , mais moins prononcé "plongeant " :  
 
https://www.youtube.com/watch?v=zcU3j1zQRDg
 
C'est de vieux cintres , plus utilisées de nos jours .Ce sont les sprinters qui les utilisaient beaucoup avant  

 
Alors les cocottes sont posés parallèles au sol donc je vois pas comment les mettre.
Mais oui le réglage de ce guidon c'est une misère total.
 
Par contre les drops à 45° c'est sans doute un peu trop pour mon usage, mais c'est drôlement confortable
Aéro par contre je pense pas

Depuis quand un pro a une telle position de papy au niveau du poste de pilotage ?
 
Ali

 
Avec ces cintres , c'est l'inverse . C'est la partie basse (les drops ) qui guide et qui doit être à l'horizontale normalement / Les cocottes elles viennent dans la partie plongeante et ne sont pas paralllèles au sol .
 
Regarde ici , à l'époque :  
 
https://www.lecyclo.com/products/ci [...] scobar-blb
 
C' 'est exagéré mais c'est le principe à l'époque et ton cintre est pareil .  
 
Au lieu de faire 10 000 adaptations de ta posture , car le cintre est ainsi fait , il faut déjà le remplacer lui ....

 
C'est propre au montage : il veut  garder une potence longue ( 130 mm ) et il devrait passer sur un cadre XXS mais il est déjà en XS donc impossible  ...Et aussi ce qui l'intéresse c'est de garder cette positions des drops pour le sprint . Peut-être aussi c'est pas le plus souple

Ça ressemble surtout à un mauvais compromis faute de pouvoir mettre des entretoises sur le pivot. Et va freiner dans les drops avec ça...
 
Ali

j'ai un PTSD des midges  

 
C'est un choix .Il a en plus un offset important , il doit pédaler avec la chaîne postérieure pour plus de puissance, question de morphologie .
 
Donc offset+ potence longue = étiré au max .Si tu mets les cocottes plus bas , c'est trop long ...
 
Caleb Ewan , c'est la même chose : 1m67 , il était sur un XS il a a fini sur du XXS chez Ridley ( equivalent de XS chez Canyon a mon avis ) avec une potence de 140 mm et pareil, il relevait les cocottes ...

Pour en revenir à PPPEP, il y a probablement la largeur qui joue. D'après sa photo, mettons que les brifters soient sur une largeur intermédiaire entre 37.5 (haut du cintre) et 55.4 (bas des drops),  donc ça lui fait l'équivalent d'un cintre en 46. Et chercher aussi large avec les bras c'est comme aller chercher trop long...
 
Ali

Pffff  
 

Pareil. Et de la pluie, aujourd'hui il pleut et je me sens mal  

Faut que je me rappelle que samedi il faisait 25°C pendant ma sortie, et c'est sans doute plus que ce que j'ai jamais eu en écosse

Oui aussi.
Ce cintre est génial pour du Gravel engagé mais je vais faire que de la route pour les 6 prochaines semaines, j'ai pas pris les roues gravel avec moi.
J'adore mes roues prime attaquer https://primebikecomponents.com/pro [...] y-wheelset mais je me vois pas y foutre des pneus de 40 et faire du gravel avec

 
Le weekend de 3 jours qui arrive au mauvais moment  

 
D'ici samedi ça a largement le temps de changer    
 
Les prévisions météo c'est devenu ma deuxième cause de rageance derrière les automobilistes depuis que j'ai annulé des vacances pour rien à cause d'elles.

J'ai bien fait d'aller à Annecy le week-end dernier. Ce sera Zwift ce week-end de Pâques
 
Ali

Sans être au point de rajer, le vélo et le bonhomme sont prêts comme ils l'ont jamais été mais y'a pas moyen d'aller tester ça en vrai    
 

(plus rapide que notre kanterjim sur la ref ).
 
Ali

bienvenue dans LE SUD

Cintre trop large, tu augmentes aussi le reach...

Sur les cintres gravel, l'alignement est très variable selon les modèles
Ici il ne faut pas le monter comme sur la photo "à vide" mais avoir le haut du cintre à l'horizontale, et le bas des drops inclinés par rapport au sol. Et les cocottes qui sont soit à l'horizontale dans le prolongement, soit montantes.

 
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https://tranzx.com/product/4seatpost/sp66.html

C'est du 30,9mm sur mon vélo  

 
https://www.rczbikeshop.com/default [...] black.html 9,99€
 
Et ensuite tu vois si c'est la bonne taille/position, pour trouver un truc qui coute cher.

Je dois changer mon jeu de direction. Avez vous une référence de graisse qui fait l'unanimité ?
Merci.

 
J'utilise du PARK TOOL POLYLUBE 1000 pour ça.
 
Ou Shimano premium grease.

 
 
+1  

N'importe quelle graisse au lithium chez Castobricomerlin.

Merci a vous.

Pimping terminé, je crois. J'ai ajouté quelques grammes d'or massif ça et là.  
Faudrait pas non plus tomber dans le vulgaire    
 
Vous noterez que j'ai une roue AV avec un profil plus haut que l'arrière, c'est pour bosser le contrôle les jours de grands vent
La valve de la roue AR est un peu rétractée, il faisait froid...
 
Mes roues LB turbo40 devraient me parvenir courant mai    
 

Ca me rappelle ça https://www.youtube.com/watch?v=eS2kKOgQ8Yo

Pas fan de l’association or/gris. Mais chouette vélal

je commence à regarder la vidéo en mode "ouuuuh c'est engagé, quelqu'un va lui dire que c'est de la maltraitance animale"

Les valves orange, alors que t'aurais pu prendre des pirelli  

il est plus à ça près, les porte-bidons tirent plus sur le vert que sur le doré

Ce type est barje j'adore

 
C'est LE truc qui m'a sauté aux yeux.

Flûte  
 
J'ai des tubolito et je n'ai pas eu de souci avec, quasiment pas de perte de pression au fil des jours non plus, donc j'ai préféré jouer la sécurité
 

C'est le profil colorimétrique de ton écran qui est daubé  
En vrai ils sont jaunes, mais je vais repasser tout ça à la feuille d'or