Reprise du message précédent :

T'as un lien vers ce Attain Di2 à 2200€ ?

J'ai le CF7, les roues sont effectivement pourries, et les développements crétins (un endurance avec 36×32 de ratio mini, c'est objectivement crétin).
 
Attention aussi au pivot en 1"1/4, j'avais l'habitude d'acheter plusieurs potences d'occasion pour tester toutes les positions à pas cher, là, tu oublies.
 
Sinon, plutôt content (pour le peu que je roule), et je ne voudrais pas moins de dégagement pour les pneus (je suis en 34mm réels actuellement et pense changer pour plus gros quand les pneus seront usés).

Bonjour

Paris Roubaix (70km) fait.

Bon les pavés c'est hardcore, je m'attendais pas à ce que ce soit aussi dur.

PFP qui s'offre une victoire justement sur le Paris-Roubaix, après sa médaille d'or en VTT aux  JO

 
https://www.staterabikes.fr/p/cube- [...] a_EALw_wcB
2500€ soit le prix de l’ultimate cf sl 7 hors promo

Mauvais topic gégé y'a un topic pour parler de ça

aéro ce porte-bagages ?

C’est 2500 et une seule taille dispo chez un petit revendeur en Allemagne.  
De là à annoncer «  pour le même prix on a du Di2 » :  

J’ai pas énormément cherché mais ma question de base était sincère : aujourd’hui pour 2000 euros on a une transmission milieu de gamme et des roues bas de gamme, ça me parait toujours hallucinant.
Surtout quand on entend partout que le marché est en crise.
 
Edit : le cube monte à 2700 sur le site constructeur… faudrait une bonne promo effectivement.

J'ignorais

Tu omets juste de préciser que le cadre est en carbone  

Est-ce qu’il vaut mieux un cadre carbone « entrée de gamme » pas très bien équipé ou un bon alu bien équipé?
Vraie question hein
Ça me surprend toujours les prix des vélos

Une occasion en carbone bien équipé

Ca n'existe plus un alu haut de gamme, sauf exceptions genre Spe Allez ou Cannondale CAAD...
Là pour 2200 balles t'as un vélo prêt à prendre le départ de n'importe quelle Open 2, c'est franchement pas du vol

 
Je m'entraîne tel goku, homme et vélo en surpoids
 

 
Ça va me changer les montées

Il vaut mieux annoncer ton budget et qu’on te réponde qu’il faut mettre minimum le double, comme sur tous les topics, parce qu’ici c’est HFR.
 

 
Soit gentil, c'est nouveau les montagnes pour moi.
Je pense que la plus grosse montée c'était d'ailleurs pendant mes vacances au portugal

Tu vas découvrir un terrain de jeu super  

Les roues sont souvent en-deça du reste parce que de toute façon les gens les changent.

Je valide les 180W

https://www.strava.com/activities/1 [...] /3716/5596

Le double du temps de Pinot ou Remco, sinon c'était bien.

Juste le 34-34 c'est clairement pas assez, à 70rpm ça fait plus que ma FTP actuel

ahahah pauvre PPPEP, ça m'arrive aussi ce genre de problème

Étonnant le poids, c'est le poids de mon Endurace 7 raw cadre alu / roues DT Swiss bas de gamme.

737 de VAM, ça sent le crash

Les roues du ultimate CF SL 7 sont nettement meilleures ?
C'est vraiment handicapant ce développement ?
Je me suis renseigné sur le sujet mais j'ai aucune expérience.

De ce que j'ai pu lire, la position du ultimate CF SL 7 peut être trop agressive et inconfortable pour un débutant.

Après faut bien se lancer, dans le futur j'aurai sûrement des choses à reprocher au modèle choisi mais si je peux m'en sortir avec un vélo qui offre un bon compromis dès le départ c'est toujours préférable.

Merci pour vos retours en tout cas.

Pour commencer, un vélo d'occas c'est très bien
 
https://www.leboncoin.fr/ad/velos/2965688012
https://www.leboncoin.fr/ad/velos/2968362336
 
Juste par exemple

Doux Jésus

Aujourd'hui j'ai fait une soixantaine de kms dans les prolongateurs pour m'améliorer sur le plat, bien loin des performances wadesques dans l'exercice les blips axs sram c'est top    
 
Bon faut pas déconner non plus, je m'étais enquillé 3500 D+ avant quand même  

Je trouve que oui, mais je cumule : je suis (un peu) gros, j'aime mouliner, pas fort, et j'habite Grenoble, à proximité de plein de petits cols trop mignons, mais bien casse-patte.
Je suis passé en 31×34 et ça va beaucoup mieux.

Ceux qui font du HT et du vélo IRL, est-ce que vous trouvez que la gestion du poids dans les montées est réaliste sur les applis ?
 
Sur Rouvy ça me déprime, même si je monte entre 250 et 400W je me fais dépasser comme un piéton par un scooter
 

Je fais les deux, vélo IRL et rouvy. Les vitesses rouvy me semblent un peu bizarres, un peu lent en montée, mais aussi bien rapide en descente. Enfin regarder la vitesse sur ce genre d'appli n'est à mon humble avis pas très intéressant.

Merci pour ton retour.

Je ne focalise pas sur la vitesse mais lors des courses en montée je n'ai aucune chance. C'est déprimant d'etre à fond et de se faire dépasser sans pouvoir lutter.
Je vais tricher sur mon poids

Zwift ou mywoosh, je me fais allégrement doubler dans les ascensions
IRL je pratique un peu la montagne, et bizarrement il y en a beaucoup moins qui doublent, déduisez-en ce que vous voulez  

Zwift ou IRL j'avance pas dans les bosses  

Merci ça me remonte le moral. J'espère que je pourrais tester un jour irl pour comparer  

Sur rouvy, je pratique pas la course, quasiment que des workout ou balade libre. Pas de prise de tête à se comparer avec les autres.

 
Le e-cycliste moyen déclare son poids, mais se trompe entre lbs et Kg  dans les unités

 
La règle c'est 180W    
 
La vam je t'avoue que je m'y intéresse peu :jap
 
Poids ressenti un mouvement, un 737 aussi

 
Tu pèses combien?

Et bien après 6 heures passées à l'envers dans la voiture mon frein à disque avant est tout mou    
 
Bon il est redevenu correct assez vite, d'après le vélociste du coin voyager couché peut faire la différence (et il m'a conseillé de bloquer le levier avec un élastique cette nuit pour que le frein retrouve tout son éclat).
 
L'arrière est resté normal par contre.