Reprise du message précédent :

Sympa le col de Porte, je m'en souviens en moto. C'est pas du bitume super défoncé ?

Non, le revêtement est tout à fait correct

Ah mince, je dois confondre

C’est sympa le col de Porte, et relativement accessible depuis Grenoble

J'ai donc joué au jeu de taquin avec les roues / pneus, et monté les GP5k qui patientaient depuis quelques mois dans leur emballage. Sur les DT PR1400 Oxic, et comme j'ai mis ça sur le Titane qui avait les roues charbon, j'ai aussi dû me taper un changement de patins
Gros surprise sur la taille, 24.8-24.9 pour du 25c, je crois que je n'ai jamais eu de pneus qui taillent aussi petit. Surtout face aux Michou Power Cup, 27.8 sur les mêmes jantes    
J'ai fait "seulement" 100 bornes, mais ça me rappelle l'écart de philosophie qui existaient entre bagnoles allemandes et françaises quand je m'y intéressais (90-00's), les premières on un confort plus ferme mais sont finalement sans histoires dans la plupart des situations, les secondes sont plus smooth et plus gratifiantes mais moins constantes dans leur comportement et souvent moins fiables / durables

J'y ai fait de la colonie de vacances quand j'étais ado, vers 1989 / 1990. Pas de super souvenirs
 
Ali

 
C'est pas du tout ça . Je connais l'ingénieur qui était chef de projet , d'ailleurs il n'est plus chez Cannondale , rien à voir avec le passage des cables ...

J'aime bien aussi, en passant par le col de clemenciere c'est encore plus sympa je trouve

Ouais, je suis arrivé confiant en me disant "j'ai connu Montréal, plus rien ne me fais peur"  

C'est patch sur patch sur trou sur gravier, avec supplément tar snake, flaques de 10cm de profondeur et boue.

Genre j'ai perdu l'arrière en montée à 6-8%, j'ai sorti 280W la roue arrière a fait un burn, trop de puissance

Et j'étais en 32mm gonflé à 4 bard derrière (si je descend plus je tape la jante dans les trous )

Alors, autant je te défend quand tu as des interventions pertinentes (même si ici tout le monde s'en fous, je considère les commentaires sur les cadres et gain aero/poids comme intéressant), mais si c'est pour des posts comme ça qui apporte rien au débat et foutent une ambiance de merde tu peux te retenir de poster.

Petit tips, tu peux éditer ton post et nous expliquer la raison ou le supprimer

Tu as les p zéro qui sont sorti en 40mm

Sinon les Hutchinson caracal race sont plutôt bien pour rouler longtemps et vite

Tu es toléré ici

putain c'est pareil, je gonfle comme une abrutie mes 32 mm parce que j'ai trop peur de crever par pincement sur les trous à la con...

ptin 114 C$ le pneu (ajoutez 15% de TVA)
https://bici.cc/products/pirelli-pzero-race-tlr-tire
contre 162 C$ le pneu de bagnole du même nom

me suis toujours fait la même réflexion, depuis que les prix se sont envolés il y a de ça une ou deux décennies .... à chaque augmentation du baril de pétrole, à une époque, les pneus prenaient chers. et depuis c'est devenu un produit de luxe

C'est moi qui deviens gateuse ou à Paris je payais mes Michou Pro4 Endurance 17E ? (65 C$ ici)

les rené herse sont peut etre moins cher chez toi (et encore )

 
Il n'y a pas des boutiques en ligne européennes qui font l'expédition en hors taxes vers chez toi
Avec paiement des taxes à l'arrivée, comme ça se passe pour la Réunion, où au final ça nous ramenait les prix "toutes taxes et douanes payées" à peu près au même prix qu'en métropole   (attention au transporteur qui peut ajouter sa marge )
(les boutiques qui font ça ne sont pas très nombreuses )

on dirait, mais difficiles à trouver en boutique physique je trouve. Sur leur site :
https://www.renehersecycles.com/sho [...] lmie-pass/
700C x 44 Snoqualmie Pass TC Tire $74.00 – $98.00
 
https://leclub.cc/fr/products/rene- [...] 599a&_ss=c
Barlow Pass TC Tire - Standard Casing $114.99 CAD
 

 
Pas simple en fait, j'ai acheté mon HT comme ça et il a mis près de 3 mois à arriver... J'ai limite envie de demander à mon père de m'en envoyer par la poste avec déclaration de douane par lui

Vous trimballez quoi en necessaire de reparation ? j'arrive pas a ne pas partir sans derive chaine, meme si j'en ai jamais eu besoin en cours de sortie    
 
J'ai fait le tour du vélo, j'ai gardé que ces 3 clés allen/torx, le derive chaine d'un Crank Brother Multi 17, raccourci à la meuleuse,  
une attache rapide, et une cartouche Co2  
 

 

 

T'as du Torx sur ton vélo   ?

Bel effort avec les tongs    
Mais ça vaut pas des charentaises

Ce qui signifie que tu pars sans dérive chaîne

Perso j'ai un multi tool, deux démonte-pneus, 1 CAA et des rustines.

lesrené herse sont réputé ultra confortable, vu que tu les paies pas bcp plus cher que les marques européennes, je dis que ca se tente

j'en ai aussi (potence et etrier de frein)
sans le torx, tu as ce multitool qui est plus joli que le tient
https://www.tradeinn.com/bikeinn/fr [...] lsrc=aw.ds

ouais sur la potence / cintre, torx
 
@Dintr: Ouais j'ai mal ecrit sorry
 
faut que je trouve une CAA a faible encombrement + 1 demonte pneu

Une cartouche de CO2 mais ni CAA ni mèches ?  

La cartouche de CO2 c'est un peu one shot. Si par hasard ton obus de valve se barre après remplissage (#PTSD) t'as pas l'air con. Team mini pompe ici.
J'ai du torx pour le cintre aussi.
CAA faible encombrement: TPU

 
Une pompe à vélo, même si ça parait très archaïque comme façon de gonfler un pneu. Parce que les cartouches CO² quand t'en a jamais percuté une ou alors il y a très longtemps  et que tu te retrouves en bord de route un peu stressé.  

Je suis pas team hyper léger (2 CAA butyl, 1 multi, 2 démonte pneus, des gants et une pompe, 1 maillon rapide)
 
De toute façon, vu que je trimballe 1.5L de flotte dans les bidons, ça change pas grand chose

C'est le dernier endroit où j'ai fait du ski il y a 6 ans. Y'a une autoroute en plein milieu, ça n'a rien de glamour-graveul
#HFRMonBlog
 
Ali

Un dossier complet intéressant .
 
Épisode 1 / Le matériel : "aller toujours plus vite"
 
Épisode 2 / L’entraînement : "quelque chose fait que l’équipe UAE a de l’avance, et si c’était l’IA ?"
 
Épisode 3 / La nutrition : "1 kg de graisse pure en moins = 7 watts en plus"
 
Épisode 4 / Les produits : cétones, monoxyde de carbone, quand on flirte avec les frontières du dopage
 
https://www.rtbf.be/article/des-gai [...] s-11507117

Il parle pas de Heat training ?    
Alors qu'ils sont tous passés à ça.

 
Hostile Environment Awerness Training
 
 

Ils en parlent un peu dans la partie Recup
Mais je vois pas le rapport avec la recup ...

Ils parlent des morphotypes => poubelle
 
Ali

Ils parlent même pas d'EPO => amateurisme

T'as lâché ton VTT pour du moderne, c'est fini les années 90 lô
 
Ali

Il faut retenir : 3 kg de graisses en moins = 21 W pour 0 euros

oui, mais l'aero y perd aussi

La barbe c'est moins lourd, mix hagrid/dumbledore tu dois bien gagner en aero et pour moins de 3kg

mais tu mets 3kg de graisse sur ton vélo?
C'est un peu trop, non?  

 
Graisse pure  

 
Ça grougne quand tu rétropédales après