Reprise du message précédent :

 
Sans doute, vu la manière dont mon pote mécano les monte en deux temps trois mouvements... 17 ans de pratique quasi-exclusive du vélo ça n'aide pas à muscler les paluches, c'est vrai (à moins de crever souvent ).
Quant aux boyaux, c'est un ensemble de contraintes : le préparer/sécher, l'encoller correctement, le découdre/réparer en cas de crevaison... le pneu tu l'achètes, montes et basta ; une rustine de temps en temps pour les chambres crevées.
Je nettoie/bricole un minimum mes vélos pour qu'ils fonctionnent bien, mais je n'ai pas la patience de passer des heures à bichonner le matos : je préfère rouler avec.

Coller un boyau ne prends pas 10 heures (les étapes ou il faut patienter plusieurs heures ou journées c'est de la connerie, faut juste voir quand c'est sec). Ça occupe de coller tranquillement chez soi le soir (je doute que tu roulerais maintenant par exemple), et de laisser sécher une journée à la rigueur (tu peux prévoir de le faire à un moment X comme tu le ferais avec un pneu), une nuit suffit (ce que je fais pour le vélotaf si je crèves) et ça ne m'empêche pas de le reprendre le lendemain matin.
Puis ton discours de acheter, monter et basta c'est trop typique de la société de consommation quoi, ou il ne faut plus attendre et être disponible pour tous tout de suite !  

Tu ne veux pas passer aux boyaux ok, c'est un choix et tu peux donner ta préférence pour le pneu mais pas la peine d'argumenter si c'est pour sortir des arguments erronés comme pas mal de monde un peu partout.

Certains marchent au spordej parfois ? Pour savoir si vous avez gouté le gout muesli et fruits. Je prends le gout café d'habitude.

 
Wouah vive la tolérance   ... sinon je peux te sortir l'argument du rendement supérieur du pneu ; ça fait le buzz en ce moment.
J'ai encore le droit de choisir de ne pas rouler en boyaux... et si mes arguments étaient si "erronés" beaucoup plus de gens rouleraient en boyaux non ?
 
Quant à la comparaison avec la société de consommation... fallait la trouver, quoi.

La tolérance c'est pour les hippies !
 
Puis tu racontes de la merde j'y peux rien.

c'est clair que les boyaux ça n'est pas aussi simple à monter qu'un pneu, mais le confort incomparable, le plaisir de bricoler le soir et d'en chier avec la satisfaction quand on a fini, c'est sympa aussi

T as pas bien baisé ce soir ?

 
Tu dis ça parce que t'es un hippie !

 
On croirait entendre un linuxien vanter sa recompilation de noyau afin d'installer sa carte vidéo    
La plaisir de galérer pour  pouvoir faire ce qu'on fait en un click sous windows.
 
/  

hé ho poks, c'est moi qui parle comme ca d'habitude

Zut, j'ai du me tromper de clavier !  

Salut à tous

Bientôt le mois de mars et je vais un peu remonter sur mon Trek. Oui, chez moi, avant mars, ça peut être compliqué du fait des conditions ( j'habite les Hautes-alpes donc neige, froid ...mais l'avantage c'est qu'on a de jolis cols !).

Cette année, je compte plus m'entrainer en qualitatif plutôt qu'enchainer bêtement les heures de selle.
Je vais donc commencer à bosser mon foncier ( qui se travaille à maximum 70% de la FC d'aprés ce que j'ai lu  ) pendant le 1er mois.

Mais pour la suite ça se gate, je ne sais pas trop quoi faire.
J'ai cherché sur le net mais rien trouvé de satisfaisant.

Quelqu'un parmi vous aurait-il un programme d'entrainement sur plusieurs mois ? ( pas un truc de pro mais un truc d'amateur éclairé on va dire )

( avec les sorties où sont précisées les exercices avec nombre de séries, leur durée, la récup entre chaque série, le %tage de FC max et/ou la cadence de pédalage où je dois travailler, etc bref un truc assez complet)

En espérant que vous pourrez m'aider.
Merci

fractionné ?

coucou
 
vous pourriez ptete m'aiguiller vers des roues carbones à profil 38mm ou 50mm à pas cher ? il ya  les kompressor mais uniquement en boyaux ...
 
Je vous explique c'est plus pour faire beau... du fait de ma maladie je roule très peu mais j'aimerais me faire plaisir qd meme

Oui par exemple mais je sais pas trop à quoi pourrait ressembler un programme qui me fasse bosser le foncier, me fasse monter le coeur pour éviter l'effet diesel, et me fasse aussi bosser la puissance emmener un ^peu plus gros dans les cols.
 

 
ca peut aussi etre des roues alu à profil moyen
 
de toute facon elles seront redécorées par la suite (le carbone se prete mieux à la peinture nan?)
 
a+

 
T'appelles quoi à pas cher aussi.

OMG le temps en ce moment entre neige, temps glacial, pas de soleil et parfois route mouillée
ça emballe pas du tout pour aller borner
Dimanche dernier j'ai du croiser sur 100 bornes une dizaine de cycliste
le dernier qui à grimpé avec moi montait en force par 0°C et moins de 0°C en ressenti
il s'est cramé tout seul.

Pour le foncier, tu peux même rouler jusqu'à 80% de FC Max !
Ensuite, difficile de donner un exo type fractionné sans connaître ton niveau, tes seuils, etc...

Exact, faudrait un budget. Et en alu, y'a que les Fulcrum Racing Quattro qui font 35mm je crois, au-delà, tu ne trouveras pas...ou alors ça va peser 3kg la paire !

Je viens de voir une course de 7 étapes dans la région. 795€ avec pension complète, mais c'est pas super utile pour moi.
 
http://www.cavigal.org/images/depliant.pdf  
Enfin, il y a des parcours sympathique dans le lot.

 
Merci du conseil ! ;-)
 
que veux tu savoir sur mon niveau précisément ?
Ma FCmax : environ 182
l'année dernière, j'ai fait 2500 km ( pas beaucoup fait car moins de temps, et plus de pluie que les autres années)
mais l'année d'avant 5000 km  
 
et j'espére bien en faire plus de 5000 cette année !
et j'ai 34 ans  
 

 
   les étapes de folles des champs, trop facile pour moi  
 
 

Savoir si tu as déjà fait un test à l'effort par exemple.

c'est "pas cher" pour la prestation

 
Je ne fais qu'exprimer mon avis, désolé s'il ne colle pas au tien...
 
En revanche je suis d'accord sur un point (parmi d'autres) : pour rouler en jantes hautes légères (ou jantes basses très légères) le carbone est incontournable, et dans ce cas les tringles "imposent" le boyau... que ce soit au niveau conception, poids ou même prix (les jantes carbones à pneus sont plus rares car difficiles à mettre en œuvre au niveau des tringles, donc plus chères et plus lourdes).

 
Relis bien, je n'ai aucunement remis en cause ton avis. Fais pas ton Canard !

 
je dirais 400/500e  
 
carbone à pneus

 
trouve toi de "vieilles" cosmic  

Ça je ne dis pas. La Haute route c'est plus cher sans l'hébergement par exemple. C'est juste qu'il faudrait que je vois s'il y a possibilité de ne pas prendre l'hébergement suivant les horaires des courses.  

Car ça me tenterait pas mal.  
Sinon t'as une date plus précise pour la sortie en deux étapes ?

 
oui par exemple,  
 
la déco des futures roues sera entierement revue de toute facon  
 
mais comme elles serviront peu, je me disais qu'un montage chinois pouvait etre pas mal  
 

 
je regarde pour proposer deux dates, et en fonction des interessés on fixera

Du 21/06 au 23/06, ou du 28/06 au 31/06 ca me semble intéressant, avec  le samedi le Nice > Embrun (Bonnette), et le dimanche le parcours Embrunman (Izoard)

La deuxième solution pour moi.

d'ailleurs, les deux dates, c'est pendant la course que tu veux faire

Oui je sais mais le 23 j'ai envie de topher l'ironman.  

 
Non jamais fait de test à l'effort.
Ca se déroule comment ? Quels info ca donne ?  
Difficile sans ça de faire un programme digne de ce nom ?  
 

http://lmgtfy.com/?q=test+d%27effort
 
   
 
 
De toute manière, sans connaitre ton niveau ou ton objectif ce sera difficile de répondre je pense. Faudrait que tu tentes sur un forum où les gens font vraiment du vélo, déjà  

t'as des bouquins deja pour comprendre certains trucs :
http://www.amazon.fr/Les-Fondament [...] 2851806181
http://livre.fnac.com/a3520867/Pat [...] me-moderne
le dernier bouquin de fred grappe : http://www.amazon.fr/Puissance-per [...] 2804159493

t'as celui la aussi, qui est axé VTT, mais qui aborde bien l'entrainement et autours de l'entrainement : http://livre.fnac.com/a2232097/Jea [...] -plus-vite

sinon, t'as pleins de sites qui parlent de plan d'entrainement :
http://vo2cycling.fr
http://www.vsprint.com/training/guide/plan_create.php

et des exemples :
https://docs.google.com/spreadsheet [...] 4V2c#gid=1
http://vo2cycling.fr/plans-entrain [...] lisme-VTT/
http://www.polarca.com/ca-fr/sentr [...] plan_36155

Mais suivre un plan d'entrainement sans trop comprendre ce qu'on fait, c'est pas vraiment optimisé. Vaut mieux comprendre ce qu'on fait pour pouvoir adapter aux objectifs, aux envies, à soi même, sa forme du moment...