Reprise du message précédent :
Et t'as payé combien de taxi ?

6 turbolitos seulement

Eh ben, bravo !
 

Désolé je ne m'exprime qu'en SL8 S-Works

1% du s-works du coup

Ca va
Krakra avait parlé d'un contrat d'assistance qu'ils ont au Québec pour avoir ce genre de rapatriement, mais il me semble que ça n'existe pas en France

ouais c'est CAA Québec, ça s'appelle AAA aux États-Unis. tu payes genre 10$/mois et ça inclut l'assistance partout tout le temps en bagnole et vélo (sur les routes carrossables).

j'ai aussi eu une pub pour laka qui propose ce type d'assistance, mais sur problème de casse, donc je sais même pas si ca marchait

 
Je croyais que komoot proposait aussi une assistance, j'avais vu ca en 2022, mais en fait ca s'est arreté en 2023
https://support.komoot.com/hc/fr/ar [...] on-Premium

Au moment de craquer le slip, un doute m'envahit : Canyon Endurance 7 AL ou Radon Spire 7.0 ?

J'ai comparé la géométrie de ces deux cadres, la longueur du top tube et le reach sont un poil plus courts pour le Radon (taille 57) par rapport au Canyon (taille M). 700 g de différence à l'avantage du Radon, carbone oblige. 12 vitesses pour le Radon, 11 pour le Canyon. 200 € d'écart à l'avantage du Canyon (alu oblige).

Au final, le Radon peut-être un poil plus ramassé, mais est-ce que ça se sent vraiment et surtout est-ce que ce n'est pas un truc facilement modifiable en jouant sur la longueur/inclinaison de potence et éventuellement les entretoises ?

tu peux toujours mettre une potence plus longue c’est pas un souci, se pose juste la question du stack et si tu auras pas une différence trop grande entre la sortie de selle et le poste de pilotage vu que t’es ieuv  
après à comparer en terme de q/p 200 balles pour un groupe plus récent et un cadre carbone ya pas photo, le radon est bien plus intéressant

3 cm de différence de stack (plus long sur le Canyon). Ça doit donc donner une position plus basculée vers l'avant sur le Radon, je suppose.

Je prendrais le Radon pour le cadre carbone, perso. Une potence différente et t'as la même géométrie que le canyon.

Tu as déjà un vélo

Compare les géométrie en ligne.
Et pour le coté plus sur basculée ou pas regarde les hauteurs de douille de direction

3 cm de stack en plus sur le Canyon, ce n'est pas exactement rien.
Les fourches en carbone n'acceptent typiquement que 4 cm max d'entretoises en dessous de la potence (faut regarder les specs ... si elles existent).
Donc pour émuler la position du Canyon sur le Radon, il ne faut pas que tu ai besoin de plus de 1cm d'entretoises sur le Canyon.
 
Et donc la question du président prend tout son sens
 
https://bikeinsights.com/compare?ge [...] 002176072f,

Vous êtes sur que c'est pas juste le canyon qui taille plus grand?

farpaitement
 
pour moi par ex c’est critique ces 3cm de diff car à cause ma morpho je vais avoir une grosse différence selle cintre quel que soit la géo donc j’essaie de la réduire au max sans mettre des potences à l’envers

Le grand Canyon.
El famoso.

Idem longue jambes, endurace CF ici. Sinon je prendrais aussi le radon.

Un hardtail honnête a un prix mesuré
https://www.canyon.com/fr-fr/vtt/tr [...] nd-canyon/

Taille de pneus max :
Radon = 28mm
Canyon = 35mm
 
En fait ces deux vélos n'ont rien à voir l'un avec l'autre

Ah oui effectivement

Les cales shimano jaunes sur Ali le rapide, qualité correcte ou pas ?

Ça coûte 15 balles et dure au moins une saison, j'achète ça chez nous
J'ai déjà eu une cale qui casse pendant une sortie (usée de chez usée   ), c'est chiant (pendant mon 2ème Everesting   )

À éviter, ce sont des fakes. J'ai testé, ça casse rapidement, au niveau de la ligne rouge ci-dessous.

 
Ali

C'est chiant 28 mm max seulement ?

Faut voir dans la réalité aussi. Mon Litening est donné pour 28mm (aussi parce que sa conception date d'une époque ou les pros roulaient en 25/28 grand max) mais du 30 passe et il y aurait largement la place pour du 32.

Ah ok

J'ai cru comprendre que plus on peut mettre un pneu large, plus c'est confortable ?

Merci pour le site, c'était celui que je cherchais

Donc le Radon plus basculé que le Canyon en effet. Néanmoins les valeurs su Radon ont l'air dans la moyenne selon ce comparateur.

 
oui, et on y prend vite goût (c'est aussi plus sécurisant sur route mouillée et en descente)
j'ai commencé sur la route avec du 23, maintenant c'est 34 mini pour mes vélos à disques et 28 pour ceux à patins

Ça dépend de ce que tu voudras faire avec.
Mais AMHA c'est une indication de la destination imaginée par les concepteurs du vélo : uniquement de la route et vraiment pas autre chose.
 
Les vélos modernes catégorisés "endurance / all-road" vont accepter au minimum du 32mm et ça va jusqu'à 40mm. Des pneus lisses de 32 à 35mm te permettent d'envisager des voies de canal, certaines pistes forestières, en gros tout ce qui est à peu près plat et pas trop caillouteux. Le tout sans sacrifier l'efficacité sur route ni trop te secouer la cervelle et les os en dehors de la route.
 
La taille max de pneu acceptable par un cadre et une fourche comprend aussi l'espace vide autour du pneu pour éviter qu'un bout de cailloux ou un autre truc raye le cadre ou la fourche. Ce vide dépend de la catégorie ASTM du vélo (en gros 1=route, 2=gravel, 3+=VTT). Pour de la catégorie 1, ça doit être 6mm de chaque coté (à vérifier).
Donc oui, on va pouvoir monter du 32 mesuré même si c'est indiqué 28 max. Par contre le gravillon un peu gros qui se fait attraper par la roue arrière risque de laisser une belle trace sur le cadre.
Ce qui ne posera aucun souci autre qu'esthétique sur un cadre en métal.
Sur un cadre carbone, ce n'est peut-être pas la même chanson ...

Sur mes vélos à patins, je suis limité (30 passe ric-rac, faut pas rouler dans la merdouille qui colle tout aux pneus ) par les étriers de freins (ultegra 8000) avant le cadre ou la fourche

Ah j’aurais pas parié autant, j’essayerais au changement de pneus  

Tu te rapproches du déambulateur    

Sur mon Axxome de 2020, les GP4S en 28 passent tout juste, s’il y des feuilles mortes ça finit par faire bouchon au niveau de la fourche.

 
moins de risques de chutes en déambulateur  

 
tu les as mesurés ? sur une paire de dt cr 1600 ils faisaient 31.5 mm  

Pas mesurés et possible que le manque de marge vienne de là.

Merci pour ces explications

J'envisage uniquement la route avec ce vélo, et rouler sous la pluie je ne l'envisage pas.