Sinon j'ai roulé (par terre ) ce week-end   :
https://dgtzuqphqg23d.cloudfront.ne [...] 8x1152.jpg
 
>> Run embarqué<<
 
Roulé... sous une pluie quasi continue. Un plaisir de chaque instant avec au menu :

• une 1ère moitié de piste full-naturelle sur une ligne de crête et ses enchainements de dalles rocheuses bien vénères. Tranchantes et irrégulières à souhait  , mention spéciale à la grosse dalle finale
• le reste du parcours dans la cité médiévale, avec le sol en pavé / galets    
• et quelques modules en bois, forcément bien adhérents une fois mouillés  

Bref, une patinoire de A à Z, avec bonus aléatoire sur la partie rocheuse    
 
La vidéo est à regarder avec le son, sinon vous manquerez les commentaires fleuris  
       
 
CR :  
1 - On est en train de patienter sagement au départ, alors que la neutralisation de la course est prononcée. Intervention de la Croix-Rouge sur le parcours. Une des pilotes avec moi au départ est appelée par les Secours. C'est son ami qui est tombé. Elle quitte la start gate en pleurs. Les détails qu'on a n'augurent pas du très bon.
2 - J'y perds ma concentration et me fait corriger d'entrée de jeu sur mon run. Perte d'adhérence des 2 roues au bout de la ligne de crête (t=46" dans la vidéo), sur la grosse dalle finale et son beau dévers (2.5m de haut, inclinaison non mesurée, mais la vidéo n'y rends pas du tout justice) . Je sauve la situation par miracle (la bande son de la foule qui contemple la scène y est magique)    
3 - A partir de là je ne suis plus du tout dans ma descente   . Dans la portion de single qui suit je perds l'avant comme un minime, sur une pierre (t=1' 10" dans la vidéo) qui se jette en travers du chemin. Je termine projeté dans le décors. Belle éjection du vélo , avec un double frontflip absolument non académique   . Guidon désaxé. Grand Merci au signaleur venu à mon secours pour sortir le vélo de la végétation    
4 - Je repars après avoir essayé de redresser mon poste de pilotage. Je m'aperçois que pas du tout en fait. Je me réarrête dès que la piste s'élargit pour réaligner tout ça. Spoiler : ça n'est toujours pas vraiment droit. Je me dis que ça va être coton sur les modules en bois, mais je décide de pas m'arrêter de nouveau  
5 - J'ai du coup un peu de mal à gérer mes trajectoires. Le guidon indique une direction, la roue une autre (et le en corps indique souvent une 3ème, du fait de l'adhérence "changeante" ). Je passe à 2 cheveux d'un mur à l'approche d'un module en bois, j'étais trop à droite et c'était pas du tout prévu   . Glissade sur le bois du Wall-Ride (t=3' 18" )   . J'arrive pas à y gérer en même temps mon équilibre et l'adhérence précaire avec mon poste de pilotage du turfu  et je fais un 180° . Un guidon de travers, ça n'aide pas pour défier la gravité
 
J'avais passé la matinée sagement, à chercher progressivement le rythme de cette piste détrempée. Dernier run de reco' en 2'53" (le top 10 de la super finale je jouera sous les 2'15"   ). Ce restera mon meilleur temps du jour. Malgré les spectateurs qui traverseront devant moi dans une des ruelles pendant ce run. Merci à eux    
 
Bilan : je suis vivant, le vélo n'a rien (à part une pièce sur le dérailleur, mais comme ça marche toujours, je pense que c'était une pièce décorative   ). Un super temps en final de 4"03s. Grosse déception sur le moment, il y avait tellement mieux à faire. Mais je m'en fous, on m'a offert un cookie à l'arrivée    
 
>> Apocalypse Crest

Je viens prêcher la bonne parole  

Trompage de topic ?

Trompage de topic ?

tiens, marrant, j'ai commandé une batterie compatible sram chez l'ami ali, clairement pas marqué sram, il y a un nom à la con dessus, et j'ai reçu ca aujourd'hui

Si Sram se met a faire la chasse aux batteries non contrefaites, juste compatibles, c'est moche

La propriété intellectuelle inclut les marques déposées mais aussi les brevets. Je suis quasi certain que c'est plus ça le problème ici. Les brevets SRAM doivent être assez velus pour que Shimano et Campagnolo soient obligés de jongler pour pouvoir proposer du wireless.

Jusqu'à présent la chine était assez peu enclin à proteger les brevets que tu n'avais pas déposé au ministère chinois.
A priori, pour continuer à attirer les investisseurs étrangers, la chine se plie actuellement un peu plus au respect du commerce internationnal.
C'est peut etre dans ce cadre là qu'ils font un peu attention

Que tu brevetes un derailleur wireless, je veux bien (et encore, Mavic est passé par la, il y a tres longtemps). Mais une batterie, je vois pas comment tu prevetes, 1 clip, 1 connecteur à contact. il y a rien en terme de R&D.

On est pas très loin du patent trolling, mais oui, je sais que c'est partout comme ça.

Que tu brevetes un derailleur wireless, je veux bien (et encore, Mavic est passé par la, il y a tres longtemps). Mais une batterie, je vois pas comment tu prevetes, 1 clip, 1 connecteur à contact. il y a rien en terme de R&D.
 
On est pas très loin du patent trolling, mais oui, je sais que c'est partout comme ça.

Oui, problème de contrefaçon de batterie. SRAM n'a autorisé aucune autre marque à en produire et c'est normal qu'ils se protègent. De plus, j'en parlais avec SRAM semaine dernière sur une visio, ils ont de plus en plus de retours de clients avec dérailleurs HS.... et batteries contrefaites qui ont été responsables en partie du souci sur dérailleur (mauvaise gestion de tension).
Forcément, les clients ne sont pas contents ensuite et gueulent après SRAM. Mauvaise image, donc, SRAM agit pour éviter l'hécatombe. Car dans ce cas, normal, SRAM ne prend pas en charge le souci dû par une surtension.
Et le client a les boules de devoir acheter un nouveau dérailleurs plus de 500 € pour avoir économisé 20 € sur une batterie.

SRAM n'a autorisé aucune autre marque à en produire et c'est normal qu'ils se protègent.

tiens, marrant, j'ai commandé une batterie compatible sram chez l'ami ali, clairement pas marqué sram, il y a un nom à la con dessus, et j'ai reçu ca aujourd'hui

Si Sram se met a faire la chasse aux batteries non contrefaites, juste compatibles, c'est moche

Je savais pas que Garmin intégrait les alertes "nid de poule", j'ai eu ma première l'autre jour Ca marche par signalement comme sous Waze, je débarque

Moui, le brevet n'est pas un droit absolu. D'ailleurs il y a certains cas où les tribunaux obligent un détenteur de brevet à à faire une licence (payante, bien sûr).
 
Le principe d'un brevet, c'est : tu as le droit d'être payé pour ton invention (pendant une durée limitée), en échange tu dois partager les infos. C'est pas d'empêcher les concurrents de produire.

C'est hyper relou, j'ai désactivé

Oui, problème de contrefaçon de batterie. SRAM n'a autorisé aucune autre marque à en produire et c'est normal qu'ils se protègent. De plus, j'en parlais avec SRAM semaine dernière sur une visio, ils ont de plus en plus de retours de clients avec dérailleurs HS.... et batteries contrefaites qui ont été responsables en partie du souci sur dérailleur (mauvaise gestion de tension).
Forcément, les clients ne sont pas contents ensuite et gueulent après SRAM. Mauvaise image, donc, SRAM agit pour éviter l'hécatombe. Car dans ce cas, normal, SRAM ne prend pas en charge le souci dû par une surtension.
Et le client a les boules de devoir acheter un nouveau dérailleurs plus de 500 € pour avoir économisé 20 € sur une batterie.

 
oui, enfin la célèbre fiabilité du sram, c'est avant les batteries chinoises. mon force a décidé de mourir d'électronique du jour au lendemain. ma manette red qui vidait les piles des que je mettais le vélo dans la voiture pareil. Ils ont aucun SAV. Ca a plus de 2 ans, changez, c'est dans votre cul. même si la carte électronique vaut 2€ à produire. pas dispo en spare.  
J'en ai raz le cul de toutes ces marques qui se cachent derrière la garantie de deux ans pour proposer des produits au prix débile et à la fiabilité catastrophique et ne rien faire une fois le cadre légal dépassé

Est-ce que vous auriez un référentiel fiable pour connaitre la pression recommandée pour un pneu? J'ai regardé quelques sites mais pour un pneu de 35 je vois des 3,5 bars comme des 6 bars.
 

Grillé le vététeux

Vététeux ? Gnomo n'a pas touché un vtt sérieusement depuis 8 ans

Est-ce que vous auriez un référentiel fiable pour connaitre la pression recommandée pour un pneu? J'ai regardé quelques sites mais pour un pneu de 35 je vois des 3,5 bars comme des 6 bars.

L'application mobile wolf tooth permet de stocker tes paramètres et de ne pas avoir à tout refaire à chaque fois.
Et bonus, ils te proposent la pression de gonflage en fonction de température/pression entre ton garage et dehors. Assez utile quand il y a 20° de différence.

Et s'il pleut il vaut mieux baisser la pression.

 
   
 
La photo montre un pédalier en 105, les roues de marques Vision sur du Trek, je serais surpris que ça soit de la première monte. Pour le reste, je saurais pas dire.

Le SL5 2021 : https://www.trekbikes.com/fr/fr_FR/ [...] -/p/35298/
 
Jamais il n'y a eu de roues Vision sur un Trek.

Il semblerait qu'il soit en Ultegra oui
Reste à lui demander pourquoi il a changé le pédalier, ça peut arriver j'avais flingué une manivelle de Deore LX toute neuve en essayant de desserrer la pédale dans le mauvais sens comme une grosse brute  

L'application mobile wolf tooth permet de stocker tes paramètres et de ne pas avoir à tout refaire à chaque fois.
Et bonus, ils te proposent la pression de gonflage en fonction de température/pression entre ton garage et dehors. Assez utile quand il y a 20° de différence.

si j'en avais repris un il y a 2 ans, et puis je me suis dis que je voulais pas me vautrer

Là, le gravel et le vtt, ca me va bien.

Sinon question pratique, il y a les ouvertures des race across qui approche.
Il faut avoir son certificat médical pour l'inscription ou on peut l'envoyer après?

Je viens d'essayer. Ça a l'air d'être plutôt orienté VTT / gravel. Notamment il n'est possible d'entrer une section qu'entre 30mm et 50mm. La pression recommandée semble nettement en dessous de celle donnée par le calculateur de Silca.
Pour mes 35mm, Silca m'indique 52psi contre 40psi pour l'appli (pour de la route).

Ici dans les starting-blocks pour la raf2500  

Je viens d'essayer. Ça a l'air d'être plutôt orienté VTT / gravel. Notamment il n'est possible d'entrer une section qu'entre 30mm et 50mm. La pression recommandée semble nettement en dessous de celle donnée par le calculateur de Silca.
Pour mes 35mm, Silca m'indique 52psi contre 40psi pour l'appli (pour de la route).

Tu peux le fournir après
De toute façon la plupart des organisations demandent d'utiliser leur propre modèle
Pour la Suisse pas besoin de certificat
Ici dans les starting-blocks pour la raf2500

Toi aussi tu as eu le mail.

Trompage de topic ?

Vu les prestations, mieux vaut peut-être mètre le paquet sur le vélo de route en 2025

Je me suis demandé si c'était pas pour annoncer qu'il arrêtait le vtt pour se mettre à la route

Est-ce que vous auriez un référentiel fiable pour connaitre la pression recommandée pour un pneu? J'ai regardé quelques sites mais pour un pneu de 35 je vois des 3,5 bars comme des 6 bars.

si j'en avais repris un il y a 2 ans, et puis je me suis dis que je voulais pas me vautrer  

Toi aussi tu as eu le mail.

Ici on va faire soft cette année. Un petit 500.
Et 2026 pourquoi pas faire la North cap 4000, ça me dit bien