Reprise du message précédent :
Pourquoi éviter les féculents ? C'est n'importe quoi, surtout pour des sorties de 3h et +.

Quand je mange des féculents j'ai des problèmes de digestion
 

Trouve quelque chose d'équivalent (sans gluten si tu es allergique )... car ce n'est pas bon à long terme.
Au passage on dépense certes plus d'énergie en hiver, mais pas beaucoup plus (d'ailleurs entre du foncier l'hiver et de gros intervalles type seuil l'été, je me demande si ce n'est pas équivalent en terme d'énergie nécessaire...)
 
Pour les LW ce n'est pas vraiment ce que j'irais acheter si j'avais les roros... trop peur de casser un rayon    
Plutôt une très bonne jante carbone haut de gamme (genre Reynolds ou Enve), montée aux petits oignons sur de beaux moyeux (au moins là un rayon se remplace)... le tout pour moins cher.

En dynamique il parait vraiment que les LW sont en dessus du lot des roues haut de gamme rayon acier.
 
Reynolds n'a pas une finition au niveau d'autre marque.
Là je vais partir sur des jantes aerowheels, la finition est bien en dessus des jantes carbones réputées "haut de gamme" (sauf peut être enve, mais je n'ai pas vu l'intérieur de leur jante)

Le gain entre deux paires de roues est quand même à relativiser. Même entre des Neutron et des LW, le gain semble faible : http://bit.ly/W3h3QS

Tout n'est pas mesurable.
 
Ayant parlé à plusieurs personnes ayant des LW, je penses que comparer des LW et des neutron serait pour eux un affront. Sans parler budget. Rien que quand je passe de mes roues reynolds à boyaux (980g la paire) a mes ztr alpha (de mémoire 1,29kg) je ressens une différence.
Pas sur 1km c'est certain, mais à partir de 50km, la différence est notable: je me fatigue moins avec les reynolds.
 
Revers de la médaille, je me fatigue plus vite en relançant plus souvent
 
Faire des tests comme ceux que tu montres n'a pas de sens à mon avis. Il y a trop de paramètres influents qui ne peuvent pas être mesurés.

 
en effet je fais le tri pour virer cette belle sal.... de mon alimentation.
Le gluten c'est juste pas assimilable par mon organisme.

Demande conseil à Djokovic... lui arrive sans problème à enchaîner des matches de 5h sans sourciller (et de manière bio) ^^

Bon bha 95 km de bouclé. -3°C. On est mieux une fois terminé et au chaud.
14 bosses à chevreuse et versailles mais ce n'est pas pour autant que j'ai fait péter le thermomètre  corporel.
De la neige mélangé à du verglas à la fin d'une bosse que j'ai évité à moitié au dernier moment, heureusement que j'ai freiné avec le gros 4x4 derrière qui fait un dérappage américain pour me doubler.  
 
concernant djokovic ses bras et biceps font pas très "le gars qui marche au bio"    
Bordel les joueurs de tennis ont tous une hypertrophie du bars qu'il utilise pour tenir la raquette?

En tout cas c'est tout sauf des bras bio.

Petite sortie après mangé pour ma part, sans vélo de route, j'ai dons roulé un peu avec ceci:
 

 
Pas facile, je n'avais pas la forme, il faisait froid, et le cintre semi relevé, c'est top pour regarder le paysage
Je plaçais mes mains en bas du cintre près de la potence, mais ce n'est pas super pratique
 
Je ne dis pas combien de km j'ai fait sur la sortie, je fais plus en vtt habituellement

102 km
j'aurais du opter pour la cap vu l'état de saleté dans lequel je suis rentré
sol mouillée bien piégeur
J'en ai vu un mordre la gouttière sur le bas côté
ça a pas loupé il s'est retrouvé à terre  
minimum 1h30 pour tout nettoyer nickel

70km aujourd'hui, 3 pauses pour la flotte j'avais pas pris de gourde, ma première sortie depuis 5mois, ça a fait super mal, j'ai fini les 20 dernières bornes a l'agonie.
que du plat quasiment, vent de face a l’allé donc j'ai poussé en me disant qu'au retour je l'aurais dans le dos, au final vent de face sur le
retour
 
http://www.runtastic.com/en/users/ [...] s/42173337
pour une reprise ca laisse une mauvaise impression.

Il a plu, il y a du vent et l'après-midi a été ensoleillée: je vais pouvoir faire des sorties cette semaine  

45 km en fractionné par route bien trempé (mais propre) malgré de jolie éclaircie à 16 h.
 
est ce que la peinture qui s’enlève sur la manivelle du dérailleur avant est inéluctable malgré un bon réglage des cales?

La manivelle du dérailleur avant  

Indispensable pour les longues sorties:
 

 
http://www.bikerumor.com/2013/01/2 [...] zine-rack/
 
Parfait pour tenir les sorties de plus de 150km sans s'ennuyer en route

Par curiosité, c'est quoi ton fractionné ? Car j'ai souvent l'impression que tu n'as aucune notion de physiologie sportive ou de notion d'entraînement qualitatif et tu parles de fractionné.
Quant à la peinture qui s'enlève sur la manivelle avant, je n'ai jamais eu ce problème.

Bwarf, un second support GPS pour mettre mon smartphone et hop je regarde des films en Diagonale .

 
Mal exprimé, pas sur  la manivelle mais au centre du pédalier  

 
Pour le fractionnée j'ai simplement sur 45 km travaillé la vélocité en tournant au max les jambes pas forcément sur le plus gros braquet
puis comme j'ai du emprunter quelques côtes (environ 6 km au total) j'en ai profité pour en grimper quelques unes à bloc.
D'ailleurs est ce que quelqu'un peut me conseiller un bouquin qui propose des plans d'entrainement. De préférence un bouquin qui a été utilisé pour vos plan d'entrainement.
 
merci.

 
donc tu fais pas de fractionné  

 
alors nono, tu préfères vraiment l'hiver?    
 
 
 
écarte les pieds, ca le fera pas  

Exact. Ca se rapproche au mieux du Fartlek.....mais ce n'est pas du tout du fractionné.
 
Pour le bouquin, le mieux que j'ai trouvé, c'est Cyclisme et optimisation de la performance de Fred Grappe, entraîneur de la FDJ.
 
Par contre, c'est ultra complet, un peu scientifique, mieux vaut avoir des bases !

le plus simple nono, c'est de mettre un dossard
avec ca, tu vas progresser ...

J'ai vraiment du mal avec ce bouquin. Pourtant j'ai potassé pas mal d'autres livres ou blogs/sites sur l'entrainement, mais celui de Grappe il se rapproche plus d'un mémoire de thèse que d'un truc utilisable pour le commun des mortels.
En plus sur l'ensemble des chapitres de mémoire il n'y en a qu'un ou deux dédié à l'entrainement par intervalles, le reste c'est beaucoup de biomécanique, bref ...
 
Y a guère que son échelle esie d'utilisable au final    
 
Sinon sur Vo2cyling il y quelques plans type qui sont donnés. Pour ma part je suis en train de tester ce plan foncier http://www.endurance-sport-perform [...] ce-47.html (surtout interessant pour les sessions HT avec capteur de puissance, ça me permet de rentabiliser mon Tacx Flow^^). Ça vaut ce que ça vaut car c'est un plan type, mais c'est déjà bien mieux que de se contenter de rouler pour rouler.
 
J 'ai plus ou moins abandonné l'idée de faire mes propres plan, car c'est une vrai science, avec la gestion des cycles, de la progressivité, des différentes zones à travailler qui ont chacune leur surcompensation propre, les périodes de récup etc..
Par contre je m'aide pas mal de Training Load pour Sporttracks, qui me permet de gérer mes périodes de fatigues et de progression, et d'avoir un aperçu de ma progression.
 
edit: et +1 pour la compet, ça transforme un bonhomme de se faire mal chaque week end  

Oui le mieux est de voir ce qui se fait ailleurs, l'adapter par petites touches à soi, voir ce qui marche bien... et le reproduire ensuite.
Moi aussi je lis assidûment VO2Cycling (surtout pour le contact avec les membres), mais en dehors des théories générales (définition et calcul des seuils, intensités) j'ai quelques exercices types sans me faire un programme à proprement parler. Quand c'est trop dur, j'ajuste l'intensité ; quand c'est trop facile, je l'augmente (toujours rester à l'écoute de son corps, c'est le principe de base).
Mon objectif est d'être bien présent en course d'avril à septembre sans trou d'air ; dans ces conditions il est illusoire de vouloir programmer de réels pics de forme (sachant que si je me plante le jour J, il y aurait beaucoup trop de frustration). Sans compter que suivre un plan avec les contraintes boulot et météo, ça peut vite devenir prise de tête et ce n'est pas ce que je recherche sur le vélo
 
Enfin mettre un dossard permet de progresser, mais jusqu'à un certain point je trouve... Ces dernières saisons je n'ai pas trouvé que les courses FFC m'apportaient énormément (face à un entraînement bien construit).

 
 
C'était du 56     Pardon aux familles  

Il m'est arrivé un truc de noob aujourd'hui. J'ai voulu passer sur le grand plateau pour voir ce que ça faisait. Brillante idée: j'ai déraillé et plus moyen de repasser sur le petit plateau. Ce qui est top c'est que ça m'est arrivé à mi-parcours et sur les 15 bornes qui restaient j'ai galéré comme un goret avec le vent de face   .  
 
Pour ne rien arranger j'ai raté le changement de direction que j'avais prévu et je me suis retrouvé sur une route super désagréable.
 
En rentrant j'ai mis 15 secondes à repérer le problème (le cable était trop tendu, là ça remarche) et je me suis maudit    
 
S'il y a un truc auquel je ne pensais pas en commençant le vélo c'est l'influence du vent, aujourd'hui avec les rafales à 70km/h je faisais des belles embardées sur la route    
 
Sinon je suis agréablement surpris par les routes que je trouve près de chez moi. Le seul souci c'est qu'il faut se taper 7-8 bornes avec plein de feux rouges à chaque fois, donc comme je fatigue assez vite les parties relous représentent une part significative de mes sorties. Vivement les sorties de plus de 2h  

Le vent c'est peut-être pire que la pluie  

Et pour les feux rouges, estime-toi heureux de ne pas habiter dans une grande ville !

Le vent ça peut être sympa aussi si tu es plus costaud que les autres, surtout de coté où 3/4 face  

du vent à 70km/h?
j'ai jamais trouvé ca très sympa  
 
et au contraire, le pire vent (ou le mieux pour les bordures), c'est 3/4 dos

 
Lille c'est pas mal comme grande ville    
 
(Bon, dans les faits je pense que c'est une grande ville relativement peu étendue)
 

 
A des moments je suis sur que j'étais incliné pour lutter contre le vent    
 
Et le pire pour moi c'était bien le vent de face, notamment parce que je n'ai pas encore la caisse pour faire des grosses sorties, du coup en fin de parcours c'était vraiment usant.

 
Aussi efficace qu'une bonne côte oui... sauf que là t'éjectes les grimpeurs de la bordure

Entre une bonne côte et un vent de face je préfère la grosse côte.
Après à mon avis c'est une question d'habitude. Généralement les gars que tu vois devant et qui imprime le rythme du groupe quand ça souffle bien, c'est généralement des gars bien costaud physiquement et habitué à rouler vite dans ces conditions.
Mais c'est dans ce genre de situation où tu vois que la position permet quand même de s'économiser. Quand je vois des gars avec la veste ou le gilet grand ouvert sur des bouts droit avec du vent...

Ce sont les gars qui crachent le plus de watts, indépendamment de leur poids/carrure (vu qu'on est au plat). Comme les purs spécialistes du chrono.
Moi aussi je préfère un col aux bordures, parce qu'avec mes 60 kg je ne pèse pas bien lourd vent de côté

Exact. J'ai un collègue qui sort 450W encore à 41 ans et même avec 80kg...ben sur le plat vent de face, ça ne lui pose aucun problème de rouler à 45km/h à 140 puls (il monte encore à 185 !). Plusieurs fois champions midi pyrénées de chrono, il tient les 180puls de moyenne sur 30mn.

45 km/h à 75% de la FCmax, c'est Indurain le gars?  

Non, juste un gars costaud.

J'ai du mal à y croire quand même, à moins qu'il soit effectivement d'un niveau pro (quoique 450w pour 80kg ça fait une 'petite' vo2max, même pas du niveau d'un 2eme caté.).
Parce que ça voudrait dire qu'en endurance de base et en solo, il pourrait rouler plus vite que des pelotons 2FFC voir 1 ere/elite.

D'ailleur je viens de voir sur Strava le dernier entrainement de TenDam dédié au CLM, et il fait 163 pulses pour 46km/h...

Quand il courrait, il était à 65kg....sa VO2 était à 72 il me semble.

 
Mon Dieu, vers 30-35 il devait bien envoyer