Reprise du message précédent :

oui mais non là les jantes restent sur le même poids que mes DT en 36mm, psychologiquement c'est parfait

Parce que j'aime pas du tout leur profil vague:
 
https://www.lightbicycle.com/light- [...] ad-rim.jpg

Donc prendre l'aspi d'une trottinette c'est non, mais prendre l'aspi de Guez ou Rody (du moins essayer) c'est ok.
C'est complètement con  
Tu suis Wade, t'es encore mieux abrité que derrière un road train australien et en plus il roule plus vite  
 

c'est super intéressant. tu comprends mieux que ça râle avec les motos sur les GT quand tu vois l'avantage que ça te donne à ces vitesses

 
Allumer des KOM après crevaison dans le cul de la voiture du DS pour rejoindre le peloton.    
 
Pas très Coubertin.  

J'ai les WR40, 25 mm interne aussi, j'ai monté "pour voir" des powercup 28 mm dessus, ça ne donne pas envie de rouler avec
Des corsa en 30 mm c'est bien mieux (un paquet de kms avec), cette année j'étais en 34 et l'année prochaine c'est sera du 35 : il faut oser les pneus larges

Pour ceux qui font de la longue distance.
Certains ont déjà rouler de nuit en decembre?
Ca se fait ou c'est vraiment très/trop dure à gérer?

Avec le bon équipement tout est jouable

c'est aussi ce que je me dis
 
J'aurais bien voulu un retour d'expérience.
Gerer l'effort sur une journée, ca va, mais enchainer sur un roulage de nuit, je sais pas trop

Ce qui me refroidit de rouler de nuit quand il fait froid, c'est la crainte d'une panne mécanique, qui obligerait à enlever les gants, ou pire de ne pas pouvoir réparer à 100 bornes de la maison et à 6h de la première boulangerie qui ouvre

Attention au gel

Autour de 0°C ça va, tant que t'as pas de col.
Je vois deux principes :
Avoir des fringues qui restent supportables quand on transpire (mérinos, etc.)
Avoir une partie des fringues qui s'enlèvent et se mettent facilement ET penser à le faire dès qu'on a trop/pas assez chaud.
Adapter l'effort pour être dans la bonne zone de température (d'où le problème posé par les cols).
 
Ça fait trois et je vous emmerde. Bisous.

Deux trucs en chinoisium d'Ali le Rapide qui partent à la benne
Cintre Kocevlo, serré proprement à un peu moins de 5 Nm, fissuré. Installé la semaine dernière    
Tige de selle Elita One, fissurée aussi...mais je pense que c'est pour moi, j'avais dû suivre le couple du collier (7-8 Nm) et pas celui marqué sur la selle (5.5 Nm maxi)
 
J'ai donc fait le tour de mes trucs en charbon (chinoisium ou pas) pour voir si tout allait bien, RAS, y compris l'autre tige Elita One (correctement serrée celle-là). On apprend
 
Ali

T'as testé les cintres OG-Evkin?

Pas testé OG-Evkin, ce Luke l'avait déjà fait, échec
 
Ali

Ça se fait mais j'avais abandonnné sur Hendaye Menton après Pau , tu veux faire quoi, festive500 en 24h ?

Je vais aller regarder. J'en étais resté à une vidéo de Klein Concept qui est toujours vivant mais qui n'a roulé que modérément avec.

Edit : J'ai pas retrouvé celle de TraceVelo. Je me souviens juste de son cintre Toseek et d'un autre tout zarbi qui sont partis à la poubelle.

 
Faut contacter le vendeur, ils vont soit te rembourser soit t'en envoyer un nouveau

Je vais passer sur de l'axs histoire de pas avoir de câble

Oui, ça sera tout plat ou quasi

Un truc du genre
Raison de l'abandon? Problème lié a l'hiver ou tu aurais abandonné a une autre saison

c'était plus sérieux attention au verglas

Reçu ma veste guezpard.

Look good.

Mais comme prévu, plié c'est gros plus du double de la D4

 
c'est forcément plus gros; c'est pas une shakedry
mais pliée dans la longueur puis roulée en boudin ça rentre sans problème dans la poche centrale arrière d'un maillot

Oui faut prendre le temps de bien replier c'est plus agreable

Ma gore est bien moins compact que ma rapha

J'avais oublié cet aspect la effectivement

 
quel modèle ?
la torrent est plus compacte que la C5 que j'utilise en vélotaf maintenant

La C5 justement
La explore est un poil plus compact que la C5 tu as raison

Si je me souviens bien je n'allais pas très vite au départ de Pau ... Alors que c'est un long faux plat jusque Tarbes.
Le temps était très bon pourtant, j'étais parti de Hendaye un 26 décembre il me semble.

Selon moi, la différence induite fait sens. Le sous-texte que je perçois dans ces règles c'est :

• T'es derrière un camarade sur un vélo à propulsion humaine > c'est Ok (comme en course en ligne, le drafting entre concurrents ou en peloton est bien sûr autorisé)
• T'es derrière un camarade sur de la propulsion à moteur > Game Over (comme en course : accroché à la voiture du DT, planqué derrière la moto de Voeckler, etc)  

   
Pile comme en stratégie de course, à toi de choisir le bon cheval    
 

Un autre statement à accrocher en 1ère page    
En vrai, c'est bien le seul critère technique rationnel qui me ferait changer de bécane pour profiter d'une vrai hausse de confort (et pas du placebo de marchand de vélo   )
 

Tu as des photos de bon pliage / bon roulage pour se rendre compte ?

 
1 :

 
2 :

 
3 : tu roules

 
selon la largeur et profondeur de la poche du maillot, tu modifies le pliage/roulage pour jouer sur l'épaisseur et la longueur du boudin  

Y'a une couche thermique pour que ce soit aussi encombrant plié ?

ce n'est pas du shakedry
les vestes épaisses comme une capote c'est bien pour les petites averses (j'ai une gobik pluvia), mais pour du gros grain qui dure et vent c'est un autre monde

Elle s'appelle pluvia mais elle n'est pas complètement étanche ?

Par curiosité, je viens de regarder dans mes mails combien j'avais payé mon cadre Canondale CAAD10 Disc en 2016, cadre avec lequel je roule toujours... 499€ fdpin en promo chez Evans cycles. Bordel ça a bien changé les prix

A ce prix là tu as même pas j'en veste

Ouais, maintenant faudrait que tu paies pour qu'on te débarrasse de cette bouse en canette

 
 

 
Mon ami Andy Symonds ^^
 
J'ai gardé le mail "oh oh"    
Un petit CR sur 20 pelés planqué dans la liaison chamois entre deux cols courable eux.
d'om le CR même si époque où je courais encore.
Il m'a explosé le truc.
https://www.strava.com/segments/15481178
 

 
Je grimpe encore assez vite, mais par ici ce n'est plus suffisant pour chopper des KOM  
Et je n'ai pas beaucoup d'envergure pour abriter le copain derrière
 

 
Clair et d'après les études CAO (mécanique des fluides) même un coureur à 10cm de ta roue arrière donne un avantage aéro (réduction de la traînée).

 
La base pareil avec mon Active Shell Rapha, qui doit être un poil plus compacte (bon c'est du XS, aussi).
Bien évidemment, une fois dépliée/utilisée en cours de route ; si je dois l'enlever, elle repart pliée à l'arrache dans la poche (donc volume doublé :-D ).
Voire coincée entre le maillot et le dos si j'ai les poches chargées (typiquement au départ d'une cyclo à 7h l'été : manches courtes sous la Rapha pour patienter à l'ombre dans le sas, et au premier col on se dépoile en roulant).
 
D'ailleurs j'ai l'impression que le "best-seller" Shakedry ne se fait plus

Problème écologique pour le shakedry.

Effectivement, Google me dit PTFE/PFAS/PFE... des trucs pas cools qu'on bannit également du ski alpin/nordique, poëles, etc.
Bref, pour le moment il n'y a guère que l'Active Shell en remplacement chez Gore. Mais c'est plus épais donc lourd, encombrant et moins respirant. Tout en perdant de sa déperlance quand l'humidité s'accumule (xp vécue à la Vaujany 2023, mais bon on était sur un déluge continu pendant des heures en montagne, et j'étais quand même au chaud à l'intérieur).

Ce qui m'amène à une question : ces matériaux (hors Shakedry) se basent a priori sur un procédé DWR pour la déperlance (ex : Active Shell, Gabba, Perfetto et équivalents)... qu'il faut réactiver de temps en temps.
J'ai lu dans une notice Castelli qu'il était conseillé de passer les vestes déperlantes au sèche-linge (léger) de temps en temps : certains ici le font ? J'ai aussi testé la méthode fer à repasser (à température modérée), sans grand effet sur mes Gabba (qui sont moins efficaces qu'il y a quelques saisons sous les averses ).

PS : pour avoir eu les deux membranes entre les mains... je ne pense pas que la Shakedry aurait tenu autant de saisons que mon Active Shell (ou même la vieille Paclite qui a révolutionné mes courses sous la flotte y'a +10 ans ).
Carrément pas une veste à porter avec un sac à dos (régulièrement), ou en forêt pour faire du VTT proche de branches

Moi j'ai de la lessive exprès nikwax + traitement pour après
C'est ce qu'on.te recommande au vieux campeur pour les truc type goretex