Reprise du message précédent :
 

Pas encore dédouané d'après my friend le vendeur.

C’est très laid je trouve. Les bras même pas alignés, design grossier, et en plus ça marche mal
 

Nan mé c dur de fait un k-pteur de puissance spa notre faute en plus vou arreté pa 2 tourner lé jambes
Bon on vous le vend quand même au tarif premium RaB les mougeons.

Les cyclistes en Dura Ace n'ont pas besoin de capteur, ils font tout à l'os  
 
Ali

Pauvre Robert

Justement, il y a d'énormes variations, même au cours d'une même sortie. Tu peux avoir +/- 30/50W en fonction de la température.
Sinon, vélo prêt, 10.64 kg tous pleins faits et malgré le bidon Camelbak Inox qui fait quasi 400g à lui seul. C'est le seul truc que je risque de changer si pas trop chaud, partir sur deux grands bidons traditionnels plutôt que des isothermes qui ne serviront pas.

Les Hope sont plus chers, sans doute meilleure qualité de fabrication (et meilleurs roulements), mais j'aime mieux le système de roue libre à rochets des DT, ça me paraît plus mécanique.

Origine Rouge, le choix des kisyconnaissent
 
Ali

Rouge Mercedes plus exactement !

Attention à la veste de pluie enroulée sur la sacoche, certains l'ont perdue en route  
La position des porte bidons est bien sur ce cadre, c'est assez bas pour ne pas perdre de place au dessus quand on met une sacoche de cadre  

Oui, j'y ai fait attention (mais merci pour le conseil)... un copain l'a perdue comme ça.... dans le dérailleur. Résultat, patte de dérailleur pétée à 5km du sommet d'un col !

Orange Sakhir (BMW) pour mon graxx qui semble rouge aussi

Astuce : faire un nœud avec les manches autour de la lanière pour sécuriser  

Toujours bon à prendre les astuces de vieux sages (ou singes)  

tu pars sur la nomadian rapsobike?

De toute façon c'est un vélo de merde avec des fibres de mauvaise qualité et mal tissées...  
Rien à sauver dessus

Moi j'aime bien.
 
Ali

Non, je vais dans la famille à vélo, cette trace en deux étapes.

Justement, c'est le principe.
Comme l'Aethos.
Un vélo HDG neuf mais "à l'ancienne".

Qu'est-ce que tu veux nous montrer exactement ?
Tu as changé de pédalier ou bien c'est un nouveau vélo ?
Je vois de roues Newmen, c'est un Cube ?
 
Edit :
Ok j'ai remonté le topic, vu.

Tu as l’œil  

 
Merci

Ces longs faux plats me fatiguent d’avance…avant d’attaquer les vraies bosses
Bon courage pour cette sympathique sortie !

Merci. En effet, ça risque d'être un peu long.

chouette la trace, ca peut être pas mal pour faire valence > pays basque
 
tu partageras le strava?
 
bonne route

Oui, je partagerai.

Et un peu chaud aussi.  

Non, ça va aller de ce côté. 18° au départ et 24° maxi le premier jour vu que je monte au fur et à mesure en altitude. Je vais terminer avec 20/22° à la fin.
Le lendemain, je pars avec 12/13°.... et j'aurai 20° maximum. Manchettes de rigueur.

Dégueulasse.

Taille enfant, en plus

Terrible.
 
   
 

Question de noob (#honte )
Je dois changer la guidoline de mon TCR et j’ai jamais fait
 
Bien sûr j’ai vu des trucs sur YT mais bon…
Niveau complexité c’est du 1/10 ou « laisse tomber ça va être moche, trust your bike mechanic  » ?
 
Ancien joueur de tennis j’ai déjà changé un paquet de grips et surgrips. C’est la même chose non ?
Faut faire gaffe à des trucs précis ?

 
C'est pas trop compliqué en ayant regardé des tutos
La première pause n'est pas parfait, on s'améliore petit à petit
 
Pour la finition j'utilise rarement les scotchs fournis avec qui sont souvent mauvais (sauf Supacaz dans ce que j'ai testé), j'aime bien le "velox plastader" qui est élastique et colle comme il faut (ni trop peu, ni trop )
https://www.materiel-velo.com/16053 [...] oline.html

Merci

 
Cool, il a été déneigé  

 
J'ai toujours pensé que c'était a la porté de tout le monde ...
... Jusqu'à ce que je vois celle de Sangel  

Dans les erreurs de débutant :
     - ne pas laisser assez de surplus au départ pour le coincer ensuite dans le trou du cintre avec le bouchon
     - le virage à la cocotte en gardant le même sens d'enroulement
     - oublier d'ajouter un petit bout au passage de la cocotte sur le collier de serrage (cache misère quand on ne pose pas parfaitement, mais c'est parfois livré avec la guidoline sinon en couper un petit bout avant)
     - ne pas couper en biseau la partie finale vers la potence ce qui ne permet pas de finir l'enroulement bien droit
     - ne pas avoir coupé à l'avance ses morceaux de scotch de finition, c'est plus chiant quand il faut tenir la guidoline en même temps
 
S'il y a un motif ou une texture sur la guidoline, c'est pratique pour s'assurer qu'on recouvre toujours la même largeur à chaque enroulement

En fait le plus chiant, c'est parfois de retirer l'ancienne guidoline et de nettoyer les traces de colle  

La première fois j’avais confié ça à mon bike mechanic, il avait enroulé les 2 cotés dans le même sens. Depuis je fais moi-même    
Il faut juste être patient et un peu soigneux. Ne pas hésiter à défaire partiellement si on voit un défaut en avançant.

Je suggère de mettre un repère de chaque côté pour finir symétrique par rapport à la potence.

gros +1