Reprise du message précédent :
Salut,

Toujours à la recherche d'un vélo pas trop. J'ai vu cette annonce près de chez moi :

http://www.leboncoin.fr/velos/395812347.htm

Qu'en pensez vous ?

De plus, je fais 1,80m pensez vous que ce soit bon pour la taille du cadre ?

Merci

 
Coppel est particulièrement bas en chrono... il doit être court de buste, et son dos arrive à manger les 15-20 cm facile je pense
Pour le coup ça fait une sacrée hauteur de selle !

C'est du délire la taille des cadres en CLM/tri, les gars veulent absolument avoir les dents sur le bitume
Après en CLM, ça va car c'est pas trop long mais sur un tri LD... Et puis ça peut être contre productif si ta cage thoracique est écrasée et que tu ne peux pas respirer

 
Désolé de vous relancer, si vous avez un avis n'hésitez pas, je dois aller voir le vélo avant, j'aimerais votre avis avant de me faire le mien.
 
 

Ils se sont trompés, c'est un S, pas un XS.

 
Je me disais aussi parce qu'il aurait les genoux qui tappent dans le cintre
 
Sinon le prix  

 
C'est pour ça qu'ils font des essais sur piste ; avec un capteur de puissance c'est facile aujourd'hui d'optimiser CX et rendement musculaire, le tout en fonction de la distance.
Dès les juniors Coppel a toujours été particulièrement bas sur sa machine de chrono :

 
Et justement on ne leur demande pas de faire un ironman dans cette position ; les triathlètes sont plus relevés en général (comme certains pros mal posés d'ailleurs ).

Pour ceux qui suivent l'évolution des pneus tubeless, IRC lancent leur pneus tubeless:
http://www.bikerumor.com/2012/11/2 [...] ess-tires/
Le poids est canon pour la version light, à voir le prix et si ça tient dans le temps...

Ah ouais... 240 g ça commence à causer ; en pneus classiques + chambres faut déjà aller les chercher

Exact. Tu reçois quand tes roues?

Changement de roues ? T'es partis sur les Notubes ?

115 km après 7 jours sans vélo et de la cap.
J'en ai ch....
demain ça devrait mieux tourner.

Ça a pris un peu de retard au niveau des pièces, mais le monteur doit les faire semaine prochaine... vous aurez les photos quand elles seront là
J'ai pris des Notubes, qui seront montées en Véloflex Master + chambres dans un premier temps (il me manque que l'Aquasure pour les flancs beige ).
 
Sinon reprise "en douceur" ( ) une semaine après avoir perdu quelques grammes de ferraille dans le coude gauche :
[url]http://app.strava.com/activities/29288251[url]
18°C au plus chaud, le cœur monte un peu haut (normal en reprise) mais les jambes tournent bien en montée... royal
100 bornes, 4h, 2300 m de D+ au tempo... le compte est bon

 
A ce point ? Moi, coupure de 3 semaines, mais les sensations restent bonnes, je perds pas grand chose  

Idem, hormis les hautes intensités (que je ne travaille pas encore).
C'est la distance que je perds le plus vite en fait ; j'avais déjà remarqué ça en juin. Mais quelques longues sorties et tout rentre dans l'ordre en quelques semaines

Petite question technique :
 
Sur un triple, peut on remplacer le 39 par un 38 ?  
 
Est ce que ca va gener la montée sur la plaque ? ou la descente ?

J'y connais rien en tubeless route, mais si ça marche comme pour les vtt, faut du préventif ? (si oui, j'imagine qu'en terme de poids, au final, ça revient au même).
Edit, oui visiblement : " Total tire weight (plus a bit of sealant) is about what you’d end up with using a reasonably light standard tire and tube, so the benefit here is being able to run slightly lower pressures without fear of pinch flats and, more importantly, puncture protection"

Oui, ils préconisent 30ml pour les pneus de route
 
Mais comme en vtt , tu peux rouler sans si tu veux, c'est etanche .

Ce matin un beau soleil mais pas mal de vent !!!
 
60 km donc 160 Km cette semaine ....
 
 
   
 
 
 
 
 

C'est vrai uniquement pour des pneus vraiment tubeless, donc les tubeless UST. Ici c'est pareil à mon avis, j'ai monté les pneus sans préventif au début, ça perd pas de pression.

95 km
meilleurs sensations qu'hier.  
La flotte du soir qui n'a pas eu le temps de sécher malgré les rafales de vents durant la nuit à 1OO km/h    
J'ai roulé quelques minutes avec un groupe sur un bout droit avec vent de face. J'entends le gars de devant "on en a perdu 2!"  

Belle virée entre adeptes de "chantiers" dans les coteaux de Belledonne ce matin... couvert et pas froid, mais on se serait bien passé de la 1/2 h d'averse au pied des Sept-Laux.
On s'en est bien sorti finalement, même si les deux dernières heures furent un poil compliquées à gérer (les "monte-descend" quand on est sec, c'est pas top ) :
http://app.strava.com/activities/29478447
 
Fallait en profiter, car la semaine prochaine on risque de manger du home-trainer vu les prévisions météo.
 

 
Aucun problème.
 

 
Ça sert uniquement sur crevaison (avec une perte de pression +/- modérée), sinon on peut rouler sans.
Par contre comme dit klarf c'est nécessaire en cas de montage VTT notube (pneu non tubeless, sans chambre sur jante spéciale), pour étanchéifier le pneu... Mais ça n'existe pas sur route (en tout cas je ne ferais pas l'essai ).

fin de semaine prochaine, il annonce de la neige en plaine  

tant mieux c'est bien pour les epreuves de cross

 
3 000 Calories dépensées  
Faut bien manger  

Disons que remplacer les féculents par les légumes la semaine (régime "d'hiver" ) n'aide pas... les 4h d'hier ont vidé le stock de glycogène, et les pâtes prises après n'ont pas suffi.
Heureusement qu'un collègue avait ses biscuits maison, car j'étais comme un c* avec mes trois pauvres barres céréales pour presque 5h de vélo (et j'ai fini raccroc de chez raccroc)

Mon prochain vélo sera en triple  
Car j'ai plus la caisse pour rouler en compact
J'ai testé sur celui de mon père le 30 est qd même vraiment petit
ca existe en 32 ?
 
pour faire un 48 38 32  
 
J'avais un 48 38 lorsque j'étais en compact et 12.25 derriere

Pourquoi ne pas prendre un 39 pour le petit plateau en double et une cassette très étagée à l'arrière ?

ou du sram apex en 50 34 et 11 32

Et surtout pourquoi ne pas descendre le 38 à un classique 34 voir 36 ?

Salut,

J'ai vu une annonce pour des roues. Le vendeur précise corps de cassette campagnolo 10v.

Ma question est : puis je monter une cassette 9v dessus ? Faut il quelque chose de spécial ?

Merci

En compact, tu peux descendre en 33 dents même. Si c'est pour avoir un 38, c'est sûr que c'est inutile !

Clair, le compact a tout son sens ici (un classique 50/34 par exemple), il suffit d'utiliser une k7 en 12/27 pour être tranquille.

Pour ma traversée des Pyrénées, je suis même allé jusqu'à 50/33 et 13/28.

Oui mais tu croises à mort tout le temps en comptact  
 
pour le APEX je ne connais pas

Je ne croise pas plus que ça.

oui mais tu dois rarement etre petit plateau grand pignon ?  
 
Ce qui est mon cas

Je ne comprends pas. Justement, quand tu es petit plateau et grand pignon, tu ne croises pas du tout !

oui mais ensuite je ne monte quasiment plus sur la plaque donc je croise à mort dans l'autre sens.

Tu peux mettre un 48 en grand plateau aussi

Faut passer en dérailleurs électriques, dans ce cas là passer un plateau devient un vrai plaisir