Reprise du message précédent :

Ca y viendra sans doute, mais tu auras toujours la rétro compatibilité. En tous cas, le prochain groupe SRAM se monte sur des cadres actuels non UDH.

Comme cela a été dit, se gainer aidera. Significativement. Et ça viendra en roulant.  

Après, ça reste un peu dommage, notamment pour la potence. Kalloy UNO.  

Pour la selle, j'ai pas regardé celle d'origine et je ne sais plus si tu avais expliqué ce qui motivait le remplacement. Mais dans l'absolu, la forme peut aussi jouer sur la rotation du bassin, et le dos, sans avoir mal au cul. Dans ton cas, c'est surtout le prix de leur Spe Power qui fait mal au cul.

Tiens puisque ça parle position ( ), j'ai ma selle qui est presque avancée au max. alors que j'ai une tige de selle avec un déport de 20mm, ca vaudrait le coup de prendre une tige droite (re     ) à la place ?

Est-ce que t'as besoin de l'avancer encore pour avoir une position optimale ?

Faut que tu changes de vélo  

Non là c'est ok, mais ca donne un look un peu bizarre et comme on en parlait l'autre jour l'effet de levier sur les rails me rassure pas

Techniquement il vaut mieux que la selle soit au centre des rails pour éviter qu'elle s'affaisse subitement après un nid-de-poule.

Mais bon c'est pas primordial si tu cours pas. Je veux dire que si ça t'arrive en sortie, bah tu t'arrêtes et tu la remets droite.

le look prime sur tout

 
Avoir un peu d'espace derrière sur les rails, ca peut etre bien pour les accessoires mais sinon c'est pas bien grave un on est d'accord

En plus si ça se trouve y'a moyen de gagner 20gr, avec mes 80kg c'est pas négligeable    

Mais dans ton cas Synapse, tu as combien d'ajustement fore-aft sur tes rails de selle ?  
 
Si tu as <= 2 cm tu ne vas pas pouvoir retrouver ta position avec une TDS droite.

Perso, j'ai le même réglage que Valverde.
 

 
 
... En fait on est quasiment la même personne

Je comprends pas la logique
Tu ferais 45kg tout mouillé, d'accord, éventuellement. Mais là, perdu pour perdu

Flocycle est un peu comme ça il me semble

Bah là elle est presque avancée au max, donc en toute logique avec la même distance selle potence mais un chariot 2cm plus en avant ça devrait la recentrer

Ok bon c'est pas au point de valverde, il me reste quand même 1cm de rail derrière je pense  

Bon on verra si je me retrouve à rentrer en danseuse après avoir pété le rail sur un nid de poule alors  

Mon point :

Mettons que tu aies 2 cm d'ajustement avant-arrière de selle (qu'on graduera entre +1 pour une selle en avant et -1 pour en arrière), et que tu disposes d'une TDS droite et une TDS avec 2 cm de setback.
Définissons un range total d'ajustement, entre 0 (selle à +1 sur TDS droite) et 4 (selle à -1 sur TDS avec setback).

Tu dis que tu es quasiment en avant sur ta selle, donc on va dire +0,8 sur TDS avec setback : ça donne une coordonnée à 2,2 dans le plan précédemment défini.

Si tu passes sur une TDS droite, ton ajustement arrière max sera à 2, avec une selle à -1.

Bref, tu ne retrouveras pas ta position (pour 2mm) et tu passeras à une selle toute en arrière.

C'est un non-problème si tu as 3 cm d'ajustement sur ton rail de selle.
 
Perso j'ai que 2 cm

Je préfèrerais valider l'utilité de la crême solaire.  

J'ai monté une Lyti sur le NCR, choisie à la longueur optimisée : c'est bluffant de légèreté, j'espère que ça tiendra
Le système de serrage par le dessous est pratique avec une selle non ajourée, par contre ça va frotter sur une sacoche de selle (je verrai bien ce que ça donne avec une sacoche pas cher, je vais mettre le bout de pneu de dépannage au point de contact à l'intérieur de la sacoche)

Cintre ergo, effectivement Je pense que c'est plutôt un bon cadre, une sorte de D4 Penta Pro simplifié (seuls les haubans sont en carbone, pas les bases). Il doit être assez léger, non ?
 
Puisqu'on parle D4 de cette époque, j'ai commencé à passer R Série V2 d'Ultegra R8000 à Campa :
- Dérailleur Arrière Chorus 11 carbone post 2015
- Dérailleur Avant Super Record 11 2010
- Freins Chorus 12v skeleton
- Poignée droite ultra shift avec corps Chorus/Record et caoutchouc de cocotte post 2015, levier Athena 11 2010
- Poignée gauche ultra shift Athena 11 2010 avec caoutchouc de cocotte post 2015
Reste le pédalier Ultegra 52-36, j'attends un Chorus carbone 11 4 branches et 53-39    
8.15 kg pédales et PB inclus
 
Par jeu de taquin, si jamais tu cherches du dérailleur et/ou de l'étrier et/ou de la poignée 105 11v en quasi neuf...  
 
Ali

Ah ok non effectivement j'ai plus que ça  

1695 grs le cadre avec bb
755 grs la fourche avec jdd
Dans mon référentiel c'est plutôt lourd
Pulpipi en  

J'ai mis le cintre du NCR et la potence du St Btwin
Pas besoin de composants (et un peu la sensation d'avoir optimisé mon stock de bordel-dans-le-placard )

 
T'auras déjà mal au coccyx de t'être retrouvé le cul à terre    
Et faudra prévoir à moyen terme un passage chez l'ostéo pour remettre les vertèbres d'aplomb  

Je suis déjà tout tordu  

Ah oui, c'est lourd. Le cadre du D4 dont je parle fait 1.75 kg en taille 60, et ta fourche...elle est en acier ? Une fourche alu ou carbone / pivot alu, c'est plutôt 550-600 g
 
Ali

Fourche carbone (c'est marqué dessus) et pivot acier ou alu  
Un bon mulet pour le home-trainer

 
On a déjà un sourcier, tu vas pas commencer à t'improviser sorcier ?    
 
Je contre avec une recette de récup' d'un livre de naturopathe, et je lance un dé 12 pour bio dynamiser mes bidons.  

 
J'ai un CAP de médecine  

Vous ne pouvez pas, il y a Michel Drucker qui fait du tapotage à l'argile verte en opposition

 
Et pas le temps de récup en ce moment, mets des kudos fzdp  

 
C'est un pote infirmier qui m'a appris cette expression.
Rapport aux patients qui leur apprennent le métier  

On doit avoir la même Lyti carbone sans recul... j'avais choppée la mienne à 55€ d'occasion sur Veloptimal (le gars m'avait pas menti, elle était comme neuve et même pas rayée du montage ), 126g en 300mm c'est mon meilleur invest prix/poids ever (avec la potence Lyti alu peut-être ^^)

71g ma darimo ...
...Remballez vos enclumes, là

Ça veut dire que t’as un r8000 à vendre ?  

Bonjour topic, première sortie hier de mon EDR AF 105. Une petite heure histoire de me familiariser avec les pédales autos (toujours pas ça l'enclenchement côté droit) et les manettes de passages de vitesse de vélo de route.

Eh bien c'est sympathique tout cela. Les boulevards pour accéder à Longchamp ont été un excellent moyen de travailler l'enclenchement des pédales autos  

Faut que je remonte un peu ma selle, et ça fait un peu de bruit quand je pédale par ailleurs. Probablement lié à mon cirage de chaîne fort mal réalisé, la cire était trop refroidie quand j'ai retiré la chaîne, du coup y'a clairement trop de produit. Bon j'imagine que l'excès va se barrer tout seul en pédalant.

Sans surprise faut un compteur plutôt qu'une montre pour contrôler ce que je fais, pis la carto ça pourra être utile. Edge 530 probablement.

Pour le cardio j'en ai ras le cul de ma Polar H10 qui marche quand elle veut donc quand je cours je tourne au cardio poignet, sans trop de soucis la plupart du temps. Le vélo pourrait être l'occasion de me prendre un brassard optique type OH1, y'a rien qui rende ça particulièrement inadapté à vélo ? (vs en course à pied ou je sais que ça marche pas mal)

Pourquoi pas une ceinture pectorale ? C'est moins cher que le brassard optique et t'auras pas mieux niveau précision/fiabilité

105
 
Ali

C'est des savonettes ces lithion 2 non ?

 
Darimo j'avais regardé... difficile de faire plus léger, mais là on oublie toute notion de rapport poids/prix