Reprise du message précédent :

 
Faut pas mettre la batterie Di2 quelque part?

RCZ?

EDIT: ah ok ca a l'air detre un site de velo

ils vendent des vélos complets sur rcz ?
j’ai pas trouvé

Reçu mon capteur Inpeak (une marque polonaise), pas encore testé faudra que je compare aux données de mon kickr v5. J'ai envoyé la manivelle gauche 165mm en Pologne, les frais de ports sont pris en charge dans les deux sens, 269€ au total.
 
J'ai commandé un PM Magene type spider (P505 R110X) pour ma copine, j'ai vu qu'il y avait un modèle compatible avec les montages Rotor Aldhu (OCD) donc ca devrait passer avec ses manivelles de 150mm, j'en profite pour changer son 52-36 en 50-34 car je commencais à complexer que ma copine en ait une plus grosse que moi avec mon pédalier compact    
 
Pour moi je trouve que les capteurs de puissance ont vraiment leur plus value pour la gestion de l'effort dans les ascensions de col.
 
Edit : j'en oublie la raison pour laquelle je voulais poster, ça concerne ceux qui ont à la fois une montre connectée et l'ordinateur GPS.
 
Ma coros pace + wahoo ça fait du double upload sur Strava donc j'ai désynchro coros de Strava, supprimé mon Tickr FIT brassard et mis la montre en diffusion FC, le wahoo récupère le signal. Donc un fit file strava, mais du coup la sortie velo n'est plus incluse dans la charge d'entrainement/data de l'ecosystème Coros...
 
Vous faites comment vous ?

 
Moi non plus!

 
 
Tu as des examples? Sous ce nom je trouve qu'un site de vente de pieces detaches..,

https://www.rczbikeshop.com/fr/brand/vaast.html

 
Une fois par an mon Di2, moi.
 
Les Assioma beaucoup, beaucoup plus.

Hormis le Trek Madone, tous ont une tige de selle

+220€ de port

Ça passe même avec les formes aéros cheloues

Si cadre pas prévu pour et tige de selle non conforme t'as toujours la possibilité de mettre une affreuse batterie externe

Cachée dans une sacoche

Merci, je corrige mon post. Ça reste intéressant (mais moins hallucinant).

Lorsque j'avais acheté mon TCR, le vendeur avait entre autre oublié de me fournir le cordon pour recharger le PM. Je lui envoi un message en lui demandant s'il peut me le faire parvenir par courrier.
 
Réponse du gars: Le PM se recharge en pédalant, c'est comme pour les "vitesses électriques". Il a fallu qu'il appelle le Giant qui lui avait vendu le spad pour admettre qu'il avait tort.

Alors que c'est au freinage que ça se recharge ...
... Tout le monde sait ça.

Manifestement le magnesium ne fait pas l'unanimité. A part les "soudures" moches, quels sont les inconvénients?

Freiner, c'est douter.

J'ai acheté une sacoche bouritos Ali pressé (Rhinowalk) pour remplacer ma sacoche D4 de 2.5l.
Ben je crois que je vais garder ma sacoche D4.
Elle fait 10g de plus que le bouritos avec infiniment plus de rangement  
Même ma première sacoche Zefal est plus légère

Sacoche Zefal 80g
Sacoche D4 119g
Bouritos 109g

Ca crame. Vraiment bien. Même sous l'eau.
Mais faut voir le côté positif de la chose : ton cadre peut servir de (grosse) allumette de survie

 
Plus rare/cher que l'acier ou le titane ? plus délicat à travailler ?
Au carrefour des années 90/2000 on en parlait comme une alternative "métal" dans les magazines vélos, mais ça n'a jamais beaucoup pris

De mémoire c'est à peine mieux que l'alu, et tellement plus pénible à travailler !

Les rares fois ou j'ai eu des rails de selle en magnésium, ils ont cassés, ce sont le seuls

Je me demande si les rails "kium" de mes selles Fizik ne sont pas faits (ou partie) de magnésium (jamais de casse pour ma part)

C'est pire que ça, quand le magnésium brule, si on l'arrose il explose.
 
Densité très faible, 1.7, mais résistance faible aussi.
Très forte affinité avec l'oxygène, en dégageant de l'hydrogène.
Ne peut pas être anodisé, seulement peint.
Facile à travailler et à mouler, c'est du point de vue de la sécurité qu'il est pénible.
 
En gros c'est bien pour faire des boitiers, capots, caches, pièces faiblement sollicitées et demandent une très bonne protection anti corrosion.
 
Un mécano d'anciennes Ferrari m'expliquait qu'a la grosse révision, les blocs moteur en Mg étaient entièrement démontés, nettoyés puis plongés plusieurs semaines dans des futs remplis de gasoil    
Les jantes sablées puis repeintes à intervalles réguliers.
 
Bien que les pièces markettées "en magnésium" sont des alliages voir simplement un élément d'alliage.
Faire des cadres en Mg, c'est de la connerie.
Le rapport résistance/poids/cout est sans comparaison avec ce que l'on utilise habituellement.

C'est exactement ce que j'ai lu sur un forum VTT... le sujet datait de 2005
Et même en F1, le magnésium est +/- interdit (ou très limité à certaines pièces) par rapport à tous les risques que tu cites... j'avais entendu parler de son usage pour la première fois en regardant le film "Rush" (époque Hunt / Lauda donc y'a un petit moment).

Comment bien répartir 4400 de D+ en 200 kms ?
 

 
   
 
Parti à l'arrache et en improvisant (j'avais prévu une boucle dans le Vercors mais je le sentais moyen   ) je me suis bien fait chier sur les parties totoziennes
La Chartreuse par contre c'est toujours un plaisir
Qu'est ce qu'on ne ferait pas pour Eddington...  

Les fourreaux des fourches de VTT sont pour moi toujours en magnésium

Faut pas serrer trop fort.
 

C'est piégeux pour les pompiers.

Pas faux  

 
On emporte le volume de ses peurs.

Les deux grands plats me font pas à la semaine dernière chez mes parents... quand il faut se cogner 30 km A/R en plaine pour chopper les premiers reliefs des Vosges
On va dire que ça fait la caisse @ z2, pas si inutile mais ça saccage le ratio km/D+
On est rarement déçu en Chartreuse, et l'avantage par rapport au Vercors c'est qu'en cas de grand vent, on est moins expo.

J’hésite entre   et    
En single speed toujours je présume

ah non, avec le graxx en config pour le vélo-homme à la fin du mois

Un Varia STL510 qui ne s’allume pas, et dont la LED reste rouge quand on le met en charge… je suppose que ça sent la fin
 
J’ai essayé la manœuvre de reset (rester 8s appuyé sur le bouton) mais ça fait que dalle.
 
En remplaçant, le STL515 c’est bien ou y a mieux?
J’ai juste besoin du radar arrière, je le couple au Edge

RTL plutôt non ?
Ca reste la référence, tu le trouves à 130 balles ici : https://www.deporvillage.fr/lumiere [...] 38QAvD_BwE
Je vois qu'il y a une alternative Aliexpress maintenant, je serais curieux de savoir ce que ça vaut : https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] Redirect=y

 
tu as essayé de contacter le sav garmin

 
il me semble que le test du radar magene n'était pas fou (je suis encore plus dubitatif pour du "no name" ) : quelques véhicules non détectées, ce qui est plutôt embêtant pour ce type d'appareil

A priori la batterie se trouve pas trop cher si jamais
TECHTEK Batteries Compatible avec [Garmin] 010-01951-00, RTL510, Varia RTL501, Varia TL remplace 361-00082-00 https://amzn.eu/d/eMZ0IB8

Et si tu veux pas tenter je tenterais bien

Oui c'est pour ça que je ne l'ai pas proposé Le Bryton semble correct mais le Garmin a tellement été éprouvé que c'est celui que je conseille par défaut