Reprise du message précédent :
J'ai voulu redresser ma patte de dérailleur...et je l'ai cassée....ça se remplace ce genre de pièce et ça se retrouve ? Sur un colnago c60 ?
J'aurais pas dû y toucher !

Si tu ne trouves pas la pièce OEM : https://soshanger.com/fr/

Faut changer le vélo.

prendre la patte titane silca imprimée 3d  

Ça se remplace tout le temps (ça se répare rarement, c'est fait pour casser).

https://www.rearmechhanger.com/prod [...] nger-w251/

En cherchant 10 secondes, tu peux sans doute trouver la même chose moitié prix

Si tu la commandes maintenant tu devrais l'avoir d'ici novembre

Un dimanche comme on aime :
  sortie 70km en court, paysages instagram, le corps qui répond bien
  Repas/douche/sieste
  Monument
 

 
A la rigueur, oui, je valide  

Ok merci pour les infos...je compte pas faire ça moi même...j'espère que mon magasin arrivera à trouver...
Jsuis colère contre moi...

Y'a plus compliqué comme bricolage

D'après le magasin de kono rien que commander la bonne pièce c'est compliqué

Mais bon de toute façon si elle était tordue, il fallait la changer.

Ça doit pouvoir se bricoler a la patafix

Joyeux Hanger Games !

Le repas n’a pas du être mauvais

Vous confirmez que pour les BRM on peut tout à fait utiliser un harnais comme ça en tant que gilet de visibilité ? J'ai déjà un gilet classique à fermeture éclair (qui ne bat donc pas trop au vent) mais pas envie de me le fader sur le dos toute la journée pour potentiellement rien car ça sera en région parisienne en avril, ça devrait aller Je cherche donc un truc le plus compact possible.
 
Sinon je cherche un support pour Varia un peu plus sécurisant que celui à élastique fourni par défaut, un retour sur les modèles qu'on peut trouver à vil prix comme celui-ci ?
 
J'ai aussi une question sacoche pour sortie à la journée comme un BRM mais je vais aller voir le topic cyclotourisme pour ça

 
oui  ça va pour le harnais

Le harnais (ou équivalent) est obligatoire sur les BRM ?

C’est obligatoire de nuit ou par mauvaise visibilité ( code de la route). Ca apparait dans le règlement de certaines orgas, mais j’ai jamais vu de controle, ni même de remarque à un participant qui part sapé tout en noir de nuit.

Yes pareil, j'ai eu un doute en lisant le post.  

+1 (pas de contrôle)
 
En même temps, c'était pour un 200 , donc la question ne se posait pas vraiment.
 
Peut-être que pour un 300 et au delà c'est pas tout à fait la même sauce...

Du moment qu'on est bien visible... inutile de jouer sur les mots du règlement (harnais fluo, gilet fluo, etc).

Questions aux possesseurs d'une transmission électrique. Voyez vous une ou des raisons de revenir à une transmission mécanique ? Comment comparez vous la fiabilité de ce type de transmission à une transmission mécanique ? Merci !

 
Tant qu'à faire si c'est dispo... prends-en une autre d'avance, ça évite d'être en rade si la première casse (car ça tombe toujours mal).

oui

Ca dépend

J'ai édité

normalement on lance ce genre de débat le vendredi

Tiens d'ailleurs Shimano bosse sur une nouvelle transmission sans fil.
Pas de chaîne et pas de dérailleur non plus.
Si ils y arrivent c'est assez fou

 
 
T’as un lien ?

C'est pour un 200 dans 1 mois donc normalement niveau lumière ça ira. Le responsable au téléphone avait l'air de dire qu'il fallait quand même quelque chose donc je prendrai un harnais. Et j'aurai sûrement un peu de fluo quelque part + le Varia, il pourra pas me dire que je suis pas visible.

Pas de retour sur les supports Varia justement ?

pour un gilet compact, il y a le apidura
https://www.apidura.com/shop/packable-visibility-vest/
 
Le harnais, c'est toujours bien de l'avoir

C'est pas pour troller
J'aimerais avoir, si possible, des retours d'expérience honnêtes et factuelles vis à vis de la stabilité et précision d'une transmission électrique en comparaison d'une transmission mécanique. Est-ce vraiment un jeu-changeur ? (appeau à Sourcier).

Personnellement j'ai toujours utilisé une transmission mécanique. J'ai monté et maintenu pas mal de dérailleurs mécaniques chez Shimano (xt, xtr, ultegra, 105, grx 8xx) et 95% du temps ça marche bien. Mais je trouve qu'il y a une lente dérive de la tension du câble qu'il faut compenser (à l'échelle de mois) et dans certaines conditions le shifting manque vraiment de stabilité et donc de précision (comme par exemple le cas d'un nouveau câble qui se détend rapidement, ou lors de l'utilisation dans des conditions compliquées (humides + gras)). Or je ne supporte pas une transmission qui ne fonctionne pas parfaitement. Donc ça me gonfle

 
Ceci dit de l'Alfine Di2 à courroie ça correspond aux critères.

Pour le gilet réfléchissant, j'ai acheté celui ci :
https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B016Q [...] asin_title

Il a été recommandé sur le topic il y a quelques temps et je l'utilise pour le vélo et la course à pied ça fait bien le taf (mais bon c'est pas apidura   )

C'est parti pour la petite tambouille, ça fait un moment que je repoussais le truc et n'avais pas fixé mon choix sur le lubrifiant à utiliser, je voulais éviter le PTFE.
Bon là j'ai aucune idée de ce que je vais faire vis à vis du ratio. 500g de cire et peut être 50g de WS2 (disulfure de tungstène) pour le 1er traitement. Pour les traitements suivants sur une même chaine je préparerai un bloc/bain avec un ratio moindre.
J'ajouterai surement du graphite par la suite à ce premier bain si ça ne dégueulasse pas trop la chaine.
 
EDIT : finalement 500g cire / 20g WS2, le mélange est déjà assez foncé, plus foncé que les granules Silca en photo (pas certain que ce soit une bonne base de jugement).
 

Tes conclusions m'intéressent.

 
Bien sur  

 
Bien joué

Dans la dernière vidéo de Oz Cycle il donne des ratios de Ws2.