Reprise du message précédent :
 Je ne sais plus en fait. J'ai zappé ce que j'ai fait de mes nuits  

mes collègues ont apprécié

 
Oui vu les délais actuels chez Levacon tu risques d'attendre un looonnnng moment
Et CMT je ne suis pas certain qu'ils intègrent les câbles en option dans leur production standard, alors faire des modifs sur les arrêts de gaines...

On va voir, si il faut c'est la fabrication qui lui prend du temps, pas la peinture CMT font de l'intégré pour le di2, a voir si ils acceptent de faire la finition, mais aussi les trous pour le passage des câbles.
 
A voir, ça sera pour cet hiver si c'est réalisable!

On suivra ça avec intérêt sur Véloptimal

Bon ça y est, levacon ma donné confirmation, il peut tout faire (ou presque), je fais une ébauche sur PSP pour avoir une idée.
Il faut compter ~300€ de peinture.
 
Des retours sur des peinture mat en utilisation courante? (plutôt satiné même)

J'ai un collègue qui avait un vélo noir et blanc mat Cannondale. Il l'a revendu au bout de 6 mois. Impossible à nettoyer correctement.

A ce point? Même avec une éponge humide?

Oui. Même les mécanos de chez Europcar m'ont dit la même chose. Raison pour laquelle leurs vélos étaient vernis cette année !

Un vernis mat est assez facile à entretenir, c'est étrange cette différence de comportement entre peinture et vernis.

 
Clair. Quand tu vois les traces sur les voitures noires mattes.  

J'avais un VTT Lapierre noir mat sans vernis... après quelques sorties seulement j'ai abandonné l'idée d'enlever toutes les traces (on me l'a piqué peu de temps après, mais c'est une autre histoire ).
Franchement à éviter comme la peste si ce n'est pas vernis ; encore pire qu'un vélo blanc (au moins ça se nettoie correctement).

C'est comme les chaussures blanches. Seulement si vernies !

Mais le lapierre était un alu anodisé c'est ça? Avec un grain très "gros"?
Vous me faites peur, moi qui m'était décidé sur la couleur!

J'ai un projet de cadre noname peinture noir mat. Je pense que bien fait (pas comme les constructeurs, qui font le strict minimum voire même ne savent pas faire une peinture malgré leur réputation : http://webcache.googleusercontent. [...] =firefox-a   ) avec vernis mat, ça tient très bien. Par contre, il est vrai que le nettoyage n'est pas aussi facile qu'un vernis brillant.

Sur mon ancien Canyon Ultimate AL, j'avais une peinture noire mat et celle-ci s'abimait très clairement mais c'est dû au fait qu'ils n'ont certainement pas fait ce qu'il y'avait à faire. Pas assez de couches à mon avis (car même la peinture grise du logo Canyon se barrait). Pour le nettoyage, honnêtement, ce n'était pas gênant (si on compare à un vernis brillant où t'as toujours pleins de traces).

j'ai eu à mes débuts un VTT Lapierre noir et gris mat, c'était quasi impossible de le mettre vraiment propre...sur un route ça doit encore passer mais sur un VTT c'est même pas la peine !

sans parler de la moindre rayure qui se transforme en trace brillante...

 
Et là faut pas les râper, sinon c'est minable
 

 
Oui, alu anodisé pour autant que je m'en souvienne.
 

 
Ben le truc c'est que plus de peinture/vernis = plus de poids... à l'heure ou le moindre gramme "gagné" se paie cher, les constructeurs n'hésitent pas à rogner sur le vernis

Sinon question en passant : je remonte mon mulet en Campagnolo Centaur 10v (soit mon top groupe d'il y a... un an lol), et je ne sais pas quoi mettre comme gaine qui tienne la route.
Le kit Jagwire Racer que j'ai sur mon autre vélo est pas mal, mais vraiment raide... Quelle est aussi la différence entre un kit dérailleur/frein Shimano et un Campa ?

Oublié jagwire, prends du campa ou du gore. Le nokon c'est sympa mais chère.

Etant passé par Gore, je retourne chez Jagwire ...

Jagwire leur gaine sont trop rigide.
Avec gore tu as quoi comme problème?
Très souvent les problème viennent d'un mauvais montage.

Gore ça coûte deux fois le prix d'un kit Jagwire aussi (que certes j'ai fait monter pas un collègue mécano, car je ne m'en sortais pas lol).
A un moment donné j'avais aussi un kit Shimano téflonné sur mon Centaur, et ça marchait pas mal aussi (d'où ma question sur la différence Campa/Shimano).

Bonjour,
Après fait une sale entorse, je ne vais pas pouvoir faire de vélo pendant 1 bon mois (radio et écho prévues vendredi qui pourraient allonger la période de repos). Bref, je voulais vendre mon vélo de course actuel et passer sur du canyon qui vont pas tarder à sortir. J'aimerais savoir combien je peux vendre mon vélo.
 
Il est identique à celui-ci : http://www.leboncoin.fr/velos/333810605.htm
 
La seule différence est le derailleur arrière qui est en ultegra et que je n'ai pas de potence en carbone comme il me semble voir sur l'annonce.
 
Le prix sur l'annonce me semble bien surestimé.
Il s'agit d'un taille 58.
 
250 €, cela vous semble-t-il correct ?
 
Merci

 
je ne connais pas les campa mais les Shimano sont très bien et pas cher. Je n'utilise que ça pour le vélotaf.  

On cherche pour ma femme un équipement hiver blanc et rose, vous avez une idée ou je peux trouver ca??

Chez Mavic t'as du Blanc avec vraiment très peu de rose. Ou de Rose complétement.

Assos a du noir et rose.

 
t'es du nord, non?
parce que le blanc l'hiver j'espère que la machine à laver marche bien

Moi je suis du même avis que sa dame  
 
Entre un blanc salissant et un fluo avec des publicités partout, je choisis la première option sans hésiter.  
Y'a qu'à avoir un ensemble propre en spare dans l'armoire et c'est bon
 
Pis une petite lessive à la main après une sortie vélo, ca prend pas plus de 10 minutes ...

des gb et ça règle le problème

C'est pour mon tandem VTT ... lol  
 
Du noir et rose ca passe aussi, mais elle prefere le blanc...

 
Le Assos donc ?

http://videos.arte.tv/fr/videos/po [...] 71958.html

 
 
Une ville pensée autour du vélo ... Je crois que c'est pas demain la veille qu'on va voir ça en France
 

  Je suis tombé sur ce reportage tout à l'heure. Pas mal l'onde verte pour les vélos.

Clair, super initiative ... Priorité aux cyclistes
 
Suis allé faire un tour sur le blog du mec, je kiffe ce mode de vie
 

1.2 mio de km à vélo chaque jour. Y a du boulot chez nous encore

non mais ça me la coupe de voir l'avance qu'ils ont ! ²

 
Ben les gaines se bouffent aussi vite que des shimano XTR ou des Jagwire ... Et le liner se bouffe encore plus vite (sous le boitier de pédalier et au niveau du dérailleur AR) ...  Donc 60 € l'ensemble de gaines, j'ai testé et je ne renouvellerais l'expérience ...
 
Sinon pour apporté ma pierre a l'édifice, le peinture noir matte pour un vélo,j’arrête aussi, trop de boulot niveau entretien, et en plus j'ai l’impression que c'est quand même plus fragile, qu'une peinture avec un vernis ...  
 
 

Nokon ou Ilink alors. Là t'as juste le liner à changer.

 
 
   
 
Bon alors mon problème vient visiblement d'une trop grande raideur de mes quadriceps et ischio jambiers, qui n'ont pas été assouplis suffisamment en comparaison avec leur augmentation de volume lié à ma pratique du vélo. Du coup mes rotules ont du mal à "revenir correctement dans leur position" si j'ai bien tout compris.
Concernant la course à pied, même si c'est HS ici, besoin impératif de gagner en souplesse pour pouvoir continuer, autrement mon syndrôme rotulien va aller de mal en pire.
 
Par contre, là où j'ai été surpris c'est que mes douleurs lombaires viennent aussi du manque de souplesse de mes ischio, et non de ma position sur le vélo. En m'assouplissant je ferai donc normalement d'une pierre deux coups    
 
Problème subsidiaire: j'ai une jambe plus courte d'un centimètre par rapport à l'autre, le médecin me dit que ce n'est pas grave, mais j'ai un doute dans la mesure où ma jambe la plus raide est justement la plus longue (conséquence d'un effort plus important sur cette jambe ? ). Avez vous déjà entendu parler de cales à placer entre les cales auto et les chaussures pour compenser les problèmes de "jambe courte" ?

 
Ouaip ca fait partie du pack positionnement sur le vélo de energylab
 

Sympa, ça me botterait bien de faire une analyse complète, même à mon niveau de noob... Par contre c'est aux pays-bas